SCM SAE. Altri vantaggi:

Transcript

1 è una serie di motori a pistoni assiali ad asse inclinato particolarmente indicati per l idraulica mobile e per alte prestazioni. Questa configurazione determina motori compatti con poche parti in movimento, un elevata coppia di spunto e massima affidabilità. La gamma comprende cilindrate da 10 a 130 cmᶟ giri con una pressione massima di lavoro di bar. L alto livello di affidabilità si basa su una accurata scelta di materiali, metodi di indurimento, trattamenti superficiali e sulla qualità dei processi produttivi. Sunfab offre inoltre la flangia a 2 fori, nella gamma SCM. La struttura è caratterizzata da cuscinetti a rulli conici ad elevato carico sull albero che determinano eccellenti caratteristiche di velocità. Altri vantaggi: Alta velocità massima Funzionamento regolare sull intero intervallo di velocità Disponibili numerose configurazioni diverse di alberi e raccordi Alta efficienza Sensore di velocità disponibile come opzione Indicati per applicazioni che comportano elevate accelerazioni grazie all'alta rigidità rotativa 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 1/12

2 Versioni, dati principali Esempio SC M W - P - SB4 - B13 - S3 U Linea Linea SC Sunfab Compact, design con asse curvo 1. Tipo M Motor 2. Cilindrata Direzione di rotazione W Indipendente 4. Guarnizione P FPM, alta pressione, alta temperatura Per applicazioni a basse temperature, sotto -25 C si prega di contattare Sunfab. 7. Coperchio posteriore S1 S2 S3 V1 V2 R1 K3 40 flangia posizione verticale * 40 flangia posizione orizzontale * 40 porte filettate 90 flangia posizione verticale * 90 flangia posizione orizzontale * Connessioni laterali, flangiate * Combicover 90 Conn. laterale, filett X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Flangia di montaggio SAE J SB2-2 hole SB4-4 hole SC4-4 hole SD4-4 hole X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X * Conforme alla norma SAE J518 cod Connessioni G ISO G* X X X X X M Metrico ** X X X X X X X X X X U UN*** X X X X X X X X X X X X X 6. Albero Spline SAE J498b 30 Class B13 13T 16/32 X X X X X C14 14T 12/24* X X X X X X X O O - C21 21T 16/32* X X X X X X X - D13 13T 8/16** X X X X Key SAE J744 B25 ø 25.4 X X X X X C32 ø 31.7* X X X X O O O - D44 ø 44.45** X X X X * Solo con flangia di montaggio SC4 ** Solo con flangia di montaggio SD4 X = Standard, preferito O = Contattare Sunfab * Solo connessioni filettate ** Solo connessioni flangiate *** Disponibile solo per culatte S 9. Altro 1 Drenaggio esterno 10. Sensore di velocità 00 Nessun sensore di velocità P1 S1 S2 Predisposto per sensore di velocità Sensore di velocità installato tipo PNP* Sensore di velocità installato tipo NPN* X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X * Per ulteriori informazioni vedere la brochure a parte Sensore velocità effetto Hall. 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 2/12

3 Motor SCM SAE Cilindrata cm 3 /rev Pressione di esercizio max intermittente max continua Regime max intermittente max continuo min contiunuo Potenza max intermittente max continua bar rpm kw Coppia di spunto valore teorico Nm/bar Momento di inserzia massa (x 10-3 ) kg m Peso kg I dati relativi a giri/min si basano sulla velocità periferica massima consentita del cuscinetto a rulli conici. I dati relativi ai valori massimi intermittenti possono variare a seconda dell'applicazione. Per ulteriori informazioni pregasi contattare Sunfab. Il valore della potenza continua si ottiene calcolando la potenza massima generata senza raffreddare l esterno del corpo motore. Per funzionamento intermittente si intendono max 6 secondi al minuto e può verifi carsi in caso di picchi di regime, ad es. durante lo scarico e l accelerazione. 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 3/12

4 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 4/12

5 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 5/12

6 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 6/12

7 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 7/12

8 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 8/12

9 Indicazioni generali Guarnizioni dell albero Max press. int. bar giri/min. Motore SCM Codice P P P Per le sigle (lettere) pagina 2 vedere Versioni, caratteristiche principali. Per applicazioni a basse temperature, sotto -25 C si prega di contattare Sunfab. Con il paraolio P l'olio di drenaggio deve avere una temperatura massima di 115 C. Questa temperatura non deve essere superata. La pressione nel corpo deve essere maggiore o uguale alla pressione esterna agente sul paraolio. Per assicurare il corretto funzionamento del paraolio e lubrificazione del motore, raccomandiamo una pressione minima del corpo di 0,5 bar. Se necessario una valvola di ritegno con molla di 0,5 bar può essere installata sulla linea di drenaggio. Carichi sull albero La durata del motore dipende in larga misura dalla durata dei cuscinetti, a sua volta influenzata dalle condizioni di esercizio come regime, pressione, viscosità dell olio e grado di pulizia. Anche dimensione, direzione e posizionamento del carico esterno sull albero influenzano la durata del cuscinetto. Direzione ottimale del carico radiale D Fa+ Fa- Fr F 20 A Pressione Rotazione antioraria B Pressione Rotazione oraria 20 F SCM SAE Carichi massimi su albero consigliati Fr = Massimo carico radiale 1 D = Distanza dal punto di carico Fa = Massimo carico assiale + (a 0 bar pressione) Fa = Massimo carico assiale (a 0 bar pressione) Fa = Massimo carico assiale + (a bar pressione) 2 Fa = Massimo carico assiale (a bar pressione) 2 kn mm kn ,5 0,5 0,5 0, kn kn kn ¹) Fr = Massimo carico radiale; base di calcolo : bar/2000 rpm ¹) Fr = Massimo carico radiale; Base di calcolo su ottimizzazione delle forze. ¹) Fr = Massimo carico radiale; oltre bar e 2000 rpm il valore limite di Fr (radiale) sarà inferiore. ²) Fa = Carico assiale + incremento vita dei cuscinetti ²) Fa = Carico assiale - decremento vita dei cuscinetti Per altri carichi e forze contattare Sunfab. 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 9/12

10 Temperature/raffreddamento del corpo motore Una temperatura elevata dell olio riduce la durata della guarnizione dell albero e può far scendere la viscosità dell olio al di sotto del livello raccomandato. La temperatura dell impianto non deve superare 60 ºC e quella di scarico non deve superare 90 ºC. Può rendersi necessario il raffreddamento/lavaggio del corpo motore al fine di mantenere la temperatura di scarico alla temperatura raccomandata. Valori di riferimento per il lavaggio del corpo motore: Motore SCM Lavaggio l/min. Cont. giri/min Valvola di contropressione Valvola di contropressione Q Q flush Q flush Q flush Il lavaggio del corpo motore può avvenire mediante una valvola di lavaggio oppure direttamente dal tubo di ritorno. Una pressione di ritorno troppo bassa è compensata da una valvola di contropressione. Il tubo del serbatoio è collegato nel punto più alto come indicato in figura. Valvola di lavaggio Circuiti semplificati Installazione Riempire il corpo motore di olio per almeno il 50% del volume prima dell avviamento. Collegare il tubo di scarico alla presa di scarico col locata nel punto più alto del motore. Collegare l altra estremità sotto il livello dell olio del serbatoio dell olio. 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 10/12

11 Dimensionamento dei tubi La portata raccomandata nel tubo di mandata è max 7 m/sec. Filtraggio Si raccomanda un grado di pulizia a norma ISO 4406, codice 16/13. Oli idraulici Utilizzare oli per alte prestazioni a norma ISO tipo HM, DIN HLP o superiori. Si richiede una viscosità min di 10 cst per garantire la corretta lubrificazione. La viscosità ideale è cst. Informazioni tecniche aggiuntive Per il dati relativi al livello di emissione sonora e vita dei cuscinetti si prega di contattare Sunfab! Formule utili Portata necessaria Regime Coppia Potenza Q = n = M = P = D x n 1000 x η v Q x 1000 x η v D D x p x η hm 6.3 Q x p x η t 60 litri min. giri min. Nm kw D n P Q η v η hm η t M p = cilindrata, cm 3 giro = velocità. regime, giri min. = potenza, kw = portata, litri min. = rendimento volumetrico = rendimento meccanico-idraulico = rendimento complessivo = η v x η hm = coppia, Nm = differenza di pressione fra entrata e uscita del motore idraulico, MPa 3203IT Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 11/12

12 ATTENZIONE Quando il motore è in funzione: 1. Non toccare il tubo di mandata; 2. Prestare attenzione alle parti rotanti; 3. Il motore ed i tubi possono raggiungere temperature elevate. Sunfab si riserva il diritto di apportare modifiche relative a design e dimensioni senza alcuna comunicazione. Salvo errori di stampa e tipografici. Copyright 2015 Sunfab Hydraulics AB. All Rights Reserved. IT - Stampata: 16/09/ :12:11 - Pagina 12/12