ALF 1. Novità Alfa Romeo MiTo

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1 ALF 1 Novità Alfa Romeo MiTo 0

2 Indice degli argomenti Sicurezza sul lavoro 1,4 Multiair Airbag Cinture di sicurezza Start & Stop 14TurboMultiair 1,4 Climatizzazione 1,4 16v 78 Cv 1,6 JTDm 120 Cv Impianto freni ESP Ammortizzatori contrattivi TPMS Architettura sistema elettrico Sensore parcheggio Code Strumenti di bordo Proiettori xeno - Blue & Me nav 1 La presente documentazione è stata realizzata esclusivamente a scopo didattico. Non deve essere utilizzata per la riparazione dei veicoli. Interventi di riparazione devono essere eseguiti utilizzando la specifica documentazione d officina

3 Indice degli argomenti Sicurezza sul lavoro 1,4 Multiair Airbag Cinture di sicurezza Start & Stop 14TurboMultiair 1,4 Climatizzazione 1,4 16v 78 Cv 1,6 JTDm 120 Cv Impianto freni ESP Ammortizzatori contrattivi TPMS Architettura sistema elettrico Sensore parcheggio Code Strumenti di bordo Proiettori xeno - Blue & Me nav 2 La presente documentazione è stata realizzata esclusivamente a scopo didattico. Non deve essere utilizzata per la riparazione dei veicoli. Interventi di riparazione devono essere eseguiti utilizzando la specifica documentazione d officina

4 Sicurezza sul lavoro Nel lavoro che svolgiamo, oltre a tutti gli aspetti tecnici, occorre tenere conto degli aspetti di tutela della nostra salute e della nostra sicurezza. In Italia, sono ormai quasi cinquant anni che c è un sistema normativo in materia, sistema rafforzato recentemente dal D.Lgs. 626/94, che ha recepito alcune direttive comunitarie, per far sì che tutte le aziende abbiano un adeguata organizzazione in materia di sicurezza sul lavoro. Qui di seguito Vi presentiamo alcune note, che dovrete seguire durante il Vostro lavoro nel CFT, e che speriamo Vi siano di aiuto quando intraprenderete il lavoro nella Vostra azienda. Quando si lavora in officina, anche durante la formazione, l abbigliamento dovrà essere adeguato. In particolare, si dovranno evitare assolutamente parti svolazzanti, quali cravatte, foulard, maniche o pantaloni larghi; le scarpe dovranno possibilmente avere la suola non scivolosa; gli eventuali capelli lunghi non dovranno mai essere lasciati liberi. Nel caso Vi sia indicato dai formatori, dovrete utilizzare i dispositivi di protezione richiesti (esempio guanti, occhiali ecc.); Vi ricordiamo che tali dispositivi dovranno sempre avere il marchio CE. Siete invitati a rispettare la cartellonistica presente. Riportiamo qui di seguito un esempio delle tipologie dei cartelli. CARTELLI DI DIVIETO Indicano ad esempio il divieto di compiere un certo atto od una certa azione, o di accedere in un posto. CARTELLI DI AVVERTIMENTO Segnalano ad esempio un possibile rischio od una situazione potenzialmente pericolosa. CARTELLI DI PRESCRIZIONE Indicano un obbligo da seguire. 3

5 Indice degli argomenti Sicurezza sul lavoro 1,4 Multiair Airbag Cinture di sicurezza Start & Stop 14TurboMultiair 1,4 Climatizzazione 1,4 16v 78 Cv 1,6 JTDm 120 Cv Impianto freni ESP Ammortizzatori contrattivi TPMS Architettura sistema elettrico Sensore parcheggio Code Strumenti di bordo Proiettori xeno - Blue & Me nav 4 La presente documentazione è stata realizzata esclusivamente a scopo didattico. Non deve essere utilizzata per la riparazione dei veicoli. Interventi di riparazione devono essere eseguiti utilizzando la specifica documentazione d officina

6 1,4 Multiair Multiair, perché? Attraverso il controllo degli istanti di apertura e chiusura della valvola, si ottengono diversi andamenti ottimali di apertura delle valvole di aspirazione con i seguenti vantaggi: aumento della potenza massima del 10% grazie all adozione di un profilo di potenza; miglioramento della coppia a basso regime del 15% mediante strategie immissione aria; eliminazione delle perdite di pompaggio con una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 pari al 10%, sia nei motori aspirati, sia nei sovralimentati; i motori Multiair sovralimentati e a cilindrata ridotta (concetto del downsizing ) possono raggiungere una maggiore efficienza in termini di consumo di carburante pari al 25% rispetto ai motori naturalmente aspirati, mantenendo lo stesso livello di prestazioni; l ottimizzazione delle strategie di controllo delle valvole in fase di warm-up del motore e di EGR interno, ottenuta mediante la riapertura delle valvole di aspirazione durante la fase di scarico,,g genera una riduzione delle emissioni del 40% di HC/CO e 60% di Nox; la pressione costante dell aria a monte dei cilindri, atmosferica per i motori naturalmente aspirati e superiore per quelli sovralimentati, abbinata al controllo estremamente rapido della massa d aria, cilindro per cilindro e colpo a colpo, produce una migliore risposta dinamica i del motore. 5