PROGETTO PER L ADEGUAMENTO DEI PERCORSI ACCESSO SCUOLE PRIMARIE.

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2 ADEGUAMENTO E MESSA IN SICUREZZA DEI PERCORSI DI ACCESSOALLE SCUOLE PRIMARIE CITTADINE E ALLA PRIMARIA CAPRA PLASIO E ABBATTIMENTO BARRIERE ARCHITETTONICHE ( PROGRAMMA SPERIMENTALE NAZIONALE DI MOBILITA SOSTENIBILE CASA - SCUOLA E CASA LAVORO) PREMESSA La mobilità in corrispondenza dei plessi scolastici rappresenta in ambito urbano una criticità, in particolare negli orari di entrata ed uscita dagli istituti poiché si verificano frequentemente situazioni di affollamento di persone e mezzi che compromettono la sicurezza stradale sopratutto dei pedoni. L'intervento in oggetto rappresenta un esempio di azione che ha l'obiettivo di migliorare l'accesso ai plessi scolastici, privilegiando la mobilità dolce e pedonale anziché l'utilizzo di veicoli, mediante la predisposizione di adeguati percorsi con abbattimento barriere architettoniche, miglioramento della pavimentazione dei marciapiedi e della segnaletica orizzontale e verticale. PROGETTO PER L ADEGUAMENTO DEI PERCORSI ACCESSO SCUOLE PRIMARIE. L' amministrazione Comunale ha partecipato al Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro approvato dal Ministero dell Ambiente, che prevede cofinanziamenti fino ad importo massimo del 60% del costo dell'intervento. Il bando nazionale, prevedeva la possibilità a Comuni superiori a abitanti o ad un insieme di Comuni con uguale popolazione di poter presentare progetti nell ambito Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro. Con deliberazione della Giunta Comunale n. 223 del 30 novembre 2016 si è deliberato la presa d atto del manifestazione di interesse di soggetti pubblici e privati per la partecipazione al bando nazionale Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro. Nel contempo di deliberava la delega al dirigente competente per la costruzione della partnership progettuale: I Comuni di Cremona, Crema, Bonemerse, Gussola, Malagnino e Sesto ed uniti hanno condiviso gli obiettivi del Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro e hanno inteso partecipare in forma congiunta avendo complessivamente una popolazione superiore a abitanti. A tale scopo è stato redatto un studio di fattibilità tecnico economica approvato con deliberazione della Giunta Comunale n. 249 del 21/12/2016 con il quale si è

3 partecipato al bando suddetto, progetto che comprendeva interventi sulle scuole primarie cittadine, sia con opere edili sia con installazione di segnaletica indicante i percorsi Piebus. Il Ministero dell ambiente e della tutela del territorio e del mare con decreto del ministro 282 del 17/10/2017 ha approvato la graduatoria dei progetti ammessi al finanziamento, che vede il Comune di Cremona al quinto posto della graduatoria stessa come da allegato a1 al decreto ministeriale. Il presente progetto esecutivo, redatto in collaborazione con il Settore Politiche educative del Comune di Cremona, prevede la individuazione e la messa in sicurezza di percorsi piedibus e accesso alle scuole primarie, ben segnalati con idonea segnaletica orizzontale e verticale e abbattimento delle barriere architettoniche, in modo che gli alunni che frequentano le scuole primarie, possano accedere al rispettivo plesso scolastico attraverso la mobilità dolce ed evitare l'arrivo con mezzi motorizzati. Il presente progetto prevede una spesa complessiva di ,80 che completa la proposta progettuale approvata con deliberazione di Giunta Comunale n. 249 del 21/12/2016 e presentata per la partecipazione al bando nazionale del ministero. La mobilità in corrispondenza dei plessi scolastici rappresenta in ambito urbano una criticità, in particolare negli orari di entrata ed uscita dagli istituti poiché si verificano frequentemente situazioni di affollamento di persone e mezzi che compromettono la sicurezza stradale sopratutto dei pedoni. L'intervento in oggetto rappresenta un esempio di azione che ha l'obiettivo di migliorare l'accesso ai plessi scolastici, privilegiando la mobilità dolce e pedonale anziché l'utilizzo di veicoli, mediante la predisposizione di adeguata segnaletica studiata appositamente per i ragazzi delle scuole primarie.

4 In dettaglio il quadro economico così distinto: DESCRIZIONE a.1,0 - lavori a misura a lavori a misura IMPORTO , ,00 a.2 - oneri della sicurezza, non soggetti a ribasso d'asta 794,87 TOTALE VOCI a ,51 b - somme a disposizione della stazione appaltante b.1 - per lavori in economia, previsti in progetto ed esclusi dall'appalto, ivi inclusi i rimborsi previa fattura b.2 - per rilievi, accertamenti e indagini b.3 - per allacciamenti ai pubblici servizi impianto illuminazione pubblica b.4 - per imprevisti 402,87 b.5 - per acquisizione aree o immobili e pertinenti indennizzi b.6 - per accantonamento di cui all'articolo 133, commi 3 e 4, del codice b.7.1- per spese di cui agli articoli 113, comma 1,del D.Lgs 50/2016, spese tecniche relative alla progettazione, alle necessarie attività preliminari, al coordinamento della sicurezza in fase di progettazione, alle conferenze di servizi, alla direzione lavori e al coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione, all assistenza giornaliera e contabilità, l importo relativo all incentivo di cui all articolo 113 del codice, nella misura corrispondente alle prestazioni che dovranno essere svolte dal personale dipendente 958,27 b.7.2- per spese di cui art. 24,del D.Lgs 50/ ,27 polizza progettista e verificatore, 560,,00 b.8 - per spese per attivita' tecnico amministrative connesse alla progettazione, di supporto al responsabile del procedimento, e di verifica e validazione b.9 - per eventuali spese per commissioni giudicatrici 800,00 b.10 - per spese per pubblicita' e, ove previsto, per opere artistiche (cartello d cantiere) b.11 - per spese per accertamenti di laboratorio e verifiche tecniche previste dal capitolato speciale d'appalto, collaudo tecnico amministrativo, collaudo statico ed altri eventuali collaudi specialistici b.12 - per I.V.A., e arrotondamento, eventuali altre imposte e contributi dovuti per legge -b.12.1 IVA 04% su voce a.1,0 1574,55 -b.12,02 IVA 22% su a.1.1 e a..2 oneri, 1.880,97 -b IVA 22% su voce b.4 88,63 -b IVA 22% su voce b ,00 b.13 - per oneri d'investimento b.14 - per mitigazioni e arredi b.15 - per interferenze 3.720,15

5 b.16 - per opere compensative b.17 ALTRO : eventuale ribasso d'asta iva inclusa TOTALE VOCI B 6.441,29 TOTALE COMPLESSIVO DEL PROGETTO ,80 Il presente progetto è inserito nel programma delle opere pubbliche per l anno 2018, al punto 7.20 ed è cofinanziato al 60% dal l Ministero dell ambiente e della tutela del territorio e del mare con decreto del ministro 282 del 17/10/2017 Cremona, 2018 IL DIRIGENTE DEL SETTORE LAVORI PUBBLICI E MOBILITA' Ing. Marco Pagliarini I