RIF AU 027 All'air-bag Segnale apertura portiera Spia Mil Spia avaria 15 A GND 1 3 All'alternatore 5 A 6 4 Hall Hall Indicatore temp.

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Geronimo Villani
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1 All'air-bag apertura portiera 9 A Spia avaria Spia Mil A A 9 A A 7 All'alternatore a a A A c b a Condizionatore Al Cruise Control L H GND d e CODE A Indicatore temp. motore C b a t c Hall Hall TPRT M a a 7

LEGENDA ) Centralina iniezione da pin ) Sensore di velocità vetturà ) Potenziomentro pedale acceleratore ) Sonda Lambda ( a valle ) ) Sonda Lambda ( a monte ) ) Elettroiniettori 7) Elettrovalvola

2 LEGENDA ) Centralina iniezione da pin ) Sensore di velocità vetturà ) Potenziomentro pedale acceleratore ) Sonda Lambda ( a valle ) ) Sonda Lambda ( a monte ) ) Elettroiniettori 7) Elettrovalvola vapori benzina ) Elettropompa carburante ( interno serbatoio ) 9) Relè elettropompa carburante ) Bobina A.T. con modulo di potenza ) Elettrovalvola EGR ) Sensore di fase ( Hall ) ( su albero a camme ) ( aspirazione ) ) Sensore di giri / P.M.S. ( Hall ) ) Sensore temperatura motore ( doppio ) ) Sensore pressione assoluta con sensore temperatura aria ) Gruppo farfallato acceleratore 7) Sensore di battito a) Ripetizione segnale numero giri b) Collegamento al consumometro Centralina iniezione IAW LV c) Linea CAN * ( vedere pag 7 ) d) Collegamento all'indicatore livello carburante e) Collegamento al code ( antifurto ) Connettore lato carrozzeria Connettore lato motore

3 PIN Relè elettropompa carburante ( EKP ) Collegamento massa Max Ω Tensione permanente Volt Tensione a chiave inserita Volt 9 apertura portiera lato guida Rotazione elettropompa ( sec ) 9 Air-bag Segn. inter. Attuatori portiera / comando relè elettropompa da centralina Air - bag Rotazione elettropompa ( sec ) Volt Continuo Volt Interruzione elettropompa N.B. Consenso temporizzato c.a. sec. all'apertura della portiera lato guida. Consenso temporizzato c.a. sec. su motore spento / Continuo con motore in Viene interrotto il funzionamento se i giri motore scende sotto i giri/min Viene interrotto il funzionamento se si attiva l'air-bag Centralina Controllo circuito masse ( con centralina scollegata ) Max Ω Tensione permanente Volt Tensione a chiave inserita Volt Hall 9 Sensore di fase ( Hall ) ( spina scollegata ), Volt 9 s - ( ) ( ) ( ) ( dentini su albero a camme aspirazione ) V 9 9 Hall 7 Sensore di giri / P.M.S. ( Hall ) ( spina scollegata ), Volt 7 s - ( ) ( ) ( ) ( ruota fonica denti meno ) [ Hz ] = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

e pin centralina Hall Sensore di fase Sincronizzazione segnali in centralina Cil Cil Cil Cil Hall ruota fonica Sensore pressione assoluta / temperatura aria - 9, Volt - s 9 Uscita segnale: Chiave

Resistenza ( spina scollegata ) =,9 KΩ =, KΩ =, KΩ V T C Sensore temperatura motore ( doppio ) - 9 ( spina scollegata ), Volt 9 ( term ) ( term ) - 9 ( V in diminuzione con l'aumento della

4 e pin centralina Hall Sensore di fase Sincronizzazione segnali in centralina Cil Cil Cil Cil Hall ruota fonica Sensore pressione assoluta / temperatura aria - 9, Volt - s 9 Uscita segnale: Chiave inserita Al minimo Pieno carico,, Volt,, Volt,, Volt mv 7 7, 7, 77, mmhg ( ) ( ) ( ) ( ) s s - s Uscita segnale sensore temperatura aria ( in diminuzione con l'aumento della temperatura ) Resistenza ( spina scollegata ) =,9 KΩ =, KΩ =, KΩ V T C Sensore temperatura motore ( doppio ) - 9 ( spina scollegata ), Volt 9 ( term ) ( term ) - 9 ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) V 7 9 T C ( term ) C ( term ) - 9 Resistenza ( spina scollegata ) =, KΩ / =, KΩ / =, KΩ / 9 =,, KΩ Allo strumento di bordo Bobina A.T. Circuito massa Max Ω Volt Cil - Cil - comando modulo di potenza 7 [ Hz ] Prese AT - Resistenza del secondario ( spina collegata ) Prese AT - KΩ ( ) ( ) ( ) ( ) Distanza elettrodi candele.9. mm = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

5 - e pin centralina 7 Potenziometro farfalla acceleratore ( pista ), Volt d'uscita Pedale a riposo,,7 Volt Pedale a fondo corsa,7. Volt Potenziometro farfalla acceleratore ( pista ) 7, Volt d'uscita Pedale a riposo,, Volt a a Pedale a fondo corsa, Volt % V 9, P 7 7,, P V V S P S P 7,,7, ( arresto meccanico a ) 7 Corsa pedale ( mm ) Su spina centralina scollegata o su attuatore 7 7 pista pista pista pista Resistenza d'uscita,, KΩ,, KΩ,9 KΩ, KΩ Corpo farfallato acceleratore elettronico DBW - 9 Alimentazione potenziometri, Volt M in base alla posizione potenziometro acceleratore 7 - ( ) ( ) ( Pedale acceleratore a riposo ) d'uscita pista ( Pedale acceleratore max apertura ) ( Pedale acceleratore a riposo ) d'uscita pista,7, Volt,, Volt,, Volt - s 9 ( ) ( ) ( Pedale acceleratore max apertura ),7,7 Volt accelerazione 7 ( ) s 9 ( ) 7 comando apertura farfalla V minimo = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

e pin centralina s Elettroiniettori 9 97 9 Cil Cil comando ( in fase avviamento iniezione Cil sono pilotati contemporaneamente su tutti Cil gli iniettori full-group ) t i t i t i t i [ ms ] s

6 e pin centralina s Elettroiniettori Cil Cil comando ( in fase avviamento iniezione Cil sono pilotati contemporaneamente su tutti Cil gli iniettori full-group ) t i t i t i t i [ ms ] s Resistenza ( singolo elettroiniettore ) 7 Ω Elettrovalvola vapori benzina Volt ( spina scollegata ) ( re in temperatura giri motore - ) Il comando viene disabilitato con: - temperatura motore < C -potenziometro chiuso -giri motore < giri [ Hz ] Ω Resistenza ( spina scollegata ) Ω Sensore battito [ mv ] ( se viene a mancare il segnale, viene ritardato l'anticipo da - con perdita di potenza )..9 mv [ Hz ] 99 Resistenza ( spina collegata ) ( tra i terminali ) Sensore velocità ( Hall ) ( spina scollegata ) Volt s Movimento - s ( Hall ) ( per regolazione minimo cut - off controllo di copia ) ( impulsi per ogni metro ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

7 e pin centralina EGR con potenziometro Volt - Tensione 9. Volt alimentazione potenziometro - s posizione potenziometro Volt ( ) ( ) V s ( ) ( ) 9 comando elettrovalvola ( motore in temperatura ) ( superiore a giri / mbar ) N.B. A pieno carico viena aperta completamente In fase di rilascio ( cutt - off ) viene chiusa Resistenza elettrovalvola 9 Ω [ Hz ] ( ) ( ) Resistenza potenziometro KΩ N term Sonda lambda ( VEGO ) ( a monte ) Funzione Comando riscaldatore ( - ) Alimentazione riscaldatore ( ) in corrente Ip ( ) Resistenza di compensazione Potenziale cella Vs ( ) Tensione di riferimento Ip ( ) - Vs ( - ) Colore Giallo Blu Bianco Grigio Nero ( blu ) Volt - - * Consenso riscaldamento *( giallo ) Volt - - Resistenza ( spina collegata ) Ω in corrente ( ) ( bianco ) 7 Aria atmosferica Resistenza di compensazione Potenziale cella ( ) ( grigio ) Tensione di riferimento ( nero ) Corrente Ip ma,7 Fattore Lambda 7 7 Tensione di riferimento mvolt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

8 e pin centralina Sonda Lambda a monte VEGO Il segnale generato dalla sonda è nell'ordine di pochi ma non è più possibile nessun controllo con multimetro ad oscilloscopio. Non collegare nessun cavo a massa pena la distruzioen della stessa. Sonda LAmbda ( a valle ) Volt Consenso riscaldamento Volt Resistenza ( spina scollegata ) Ω 9 Tensione di contraposizione ( spina scollegata cavi verso centralina ).. Volt 9 ( motore in temperatura ) ( se il segnale oscilla come quello della sonda Lambda a monte, il catalizzatore non assolve alla sua funzione ),, [ Hz ] Normativa ECE FASE IV ( da // ) CO HC NOx CO HC Limiti di legge... Limiti per l'accensione della spia MIL... Alternatore. Volt carica livello carburante Da quadro strumenti ( Dato non disponibile ) Bar Circuito carburante Pressione ( con tubo depressione scollegato ) ( con tubo depressione collegato ) bar, bar = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

9 7 e pin centralina Condizionatore inserimento Volt ( per incremento minimo ) inserimento compressore ( in fase d'accelerazione a pieno carico, il compressore viene disattivato per sec. ) da pressostato Collegamenti Cruise Control ( se presente ) Volt ( Dato non disponibile ) Pedale freno ( premuto a fondo corsa ) 9 Pedale freno ( a riposo ) Pedale frizione ( a riposo ) 7 Diminuzione di velocità 7 Disinserimento 7 inserimento Cruise Control da Cruise Control Segnali gestiti dalla rete CAN Consenso da Code Centralina climatizzatore Centralina ABS, ASR, ESP, MSR Richiesta consenso avviamento al Code Centralina Air - Bag Livello carburante Velocità veicolo Centralina cambio automatico Centralina climatizzatore al consumometro giri motore = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; = re avviato

10 ANTIFURTO CODE Connettore a poli Connettore a poli term 7 Linea K - 7 LEGENDA ) Centralina iniezione motore ) Centralina Code ) Presa diagnosi ) Relè blocco antiavviamento ( cambio automatico ) ) Antenna Code Vista l'assenza della spia Code sul cruscotto, la centralina iniezione in caso di avaria del sistema Code, permette l'avviamento per alcuni secondi, dopodichè spegne il motore.

Disposizione e vista componenti 9 Gruppo

11 Disposizione e vista componenti 9 Gruppo farfallato Connettore gruppo farfallato 7 re Potenziometro posizione farfalla Interuttore del minimo Potenziometro farfalla Sensore di fase ( Hall ) Sensore di giri / P.M.S. ( Hall ) Corpo farfallato Elettrovalvola vapori benzina Gruppo farfallato

12 Disposizione e vista componenti Connettore gruppo farfallato 7 Sensore di fase ( Hall ) Sensore di giri / P.M.S. ( Hall ) Corpo farfallato Elettrovalvola vapori benzina Gruppo farfallato

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