11. Implicazioni economiche del Masterplan

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1 11. Implicazioni economiche del Masterplan Il presente capitolo, a conclusione di quanto fin qui esposto si propone di esporre quali sono le implicazioni economiche che il Masterplan, con le indicazioni e gli indirizzi in esso contenuti, Esse sono stati ricavati da un lavoro di raccolta di dati, siano essi derivanti da previsioni di massima, da progetti esecutivi o in corso di realizzazioni, laddove questi siano disponibili, altrimenti sono frutto di ed elaborazioni e valutazioni economiche di massima per fornire l ordine di grandezza dei singoli interventi e quindi di questi nel loro complesso. Aeroporto di Pisa Nell ottica di sviluppo del traffico merci e posta sulla scalo, SAT ha previsto la realizzazione di nuovo edificio (CARGO VILLAGE) di circa mq destinato ad ospitare le attività dei vettori courier ed il Terminal Merci SAT. L intervento e le opere di urbanizzazione interesseranno complessivamente un area di circa mq. L investimento, pari a circa 10 milioni di euro, è già stato approvato dal Consiglio di Amministrazione SAT il 29 Aprile 2008 ed il termine dei lavori è previsto nel maggio L investimento del cargo village assume un carattere particolarmente strategico per SAT, anche alla luce della prossima ultimazione della nuova bretella che renderà possibile il collegamento diretto tra l Aeroporto Galileo Galilei e l area del Canale dei Navicelli e la grande viabilità nazionale, realizzata con fondi pubblici, per un importo complessivo di 5 milioni di euro. Canale dei Navicelli e Darsena Pisana Sono state realizzate e sono in corso investimenti di oltre 16 milioni di euro per il potenziamento dell idrovia e di quasi 12 milioni di euro per la messa in sicurezza idraulica dell area provenienti da risorse pubbliche. È in fase di progettazione il completamento dell incile di collegamento con l Arno e della conca di navigazione del Canale dei Navicelli per un importo presunto di 12 milioni di euro provenienti dall operazione OLT. L urbanizzazione delle aree per l insediamento delle aree industriali è a carico dei privati investitori. Interporto A. Vespucci Sono in fase di realizzazione i lavori per il completamento della viabilità interna finanziati con 25 milioni di euro di contributi Cipe. 213

2 Canale Scolmatore d Arno la Regione ha attribuito alla Provincia di Pisa l incarico di elaborare il progetto complessivo, che dovrà sia potenziare la funzionalità idraulica del canale, sia garantire la sua navigabilità nel tratto che va dallo sbocco dei Navicelli, praticamente all altezza dell accesso al porto di Livorno, fino all autoparco del Faldo, per una spesa complessiva prevista di 176 milioni di euro. Porto di Livorno L impegno finanziario per la realizzazione della Piattaforma Europa è oggi preliminarmente stimato dall Autorità Portuale in 650 milioni di euro, comprensivo della infrastrutturazione stradale. Tali ingenti risorse non sono attualmente disponibili, e pertanto è necessario il reperimento delle stesse anche attraverso ipotesi di Project Financing, mediante Accordo Quadro o Dialogo Competitivo. Il Programma del Piano Operativo Triennale delle opere pubbliche approvato dal Comitato Portuale prevede opere del valore di 251 milioni di euro, di cui opere finanziate per 139 milioni e 112 milioni di cui ricercare la copertura finanziaria. Per quanto attiene inoltre la realizzazione delle opere connesse alla Porta a Mare, di competenza dell Autorità Portuale, le risorse attualmente disponibili sono di ,00 come da Accordo di Programma sottoscritto a Roma anche dalla Provincia di Livorno il 1 Agosto Le opere sono in corso di realizzazione. Porto di Capraia È in fase di studio un ipotesi di ulteriore intervento nel Porto di Capraia, elaborando un progetto che prevede il prolungamento del muro paraonde esistente (stimato in circa 5 milioni di euro), ad integrazione degli interventi attualmente in corso di esecuzione per un importo di 6,5 milioni di euro. Infrastrutture ferroviarie dell area livornese Nell ambito dell Accordo di Programma sottoscritto l 11 Gennaio per la progettazione dello sviluppo dell area costiera Pisa Livorno all interno della Piattaforma Logistica Costiera, dal punto di vista delle infrastrutture ferroviarie da realizzare nell area livornese siamo ancora alla fase dello studio, come già riportano nel capitolo dedicato; 214

3 I documenti presentati da RFI negli incontri avvenuti nei primi mesi dell anno con Regione Toscana, Comune e Provincia di Livorno, Autorità Portuale, individuano le seguenti opere: Potenziamento fascio carico/scarico Darsena Toscana Sponda Ovest (6 binari) e Stazione arrivo/partenza treni (4 binari) costo previsto 50 mln ; Collegamento Darsena Toscana con la linea Tirrenica 20 mln ; Collegamento viaggiatori tra Livorno C.le e Livorno Porto Vecchio, collegamento merci tra Calambrone e Molo Italia; Collegamento Darsena Toscana con la linea per Collesalvetti per l Interporto di Guasticce con scavalco della linea Roma-Pisa costo 25 mln ; Collegamento dell Interporto di Guasticce con la linea per Collesalvetti lato nord; Collegamento con la linea per Collesalvetti con la linea Roma-Genova lato Pisa costo 50 mln. A questo devono aggiungersi le opere di adeguamento ed i tracciati di collegamento diretto mediante scavalco della Stazione Centrale di Pisa verso all asse Alta Velocità Alta Capacità. La valutazione complessiva stimata delle opere menzionate arriva a 250 milioni di euro, di cui la Regione si è dichiarata disponibile al cofinanziamento (50 milioni di euro) con fondi FESR. Autostrada Tirrenica A12 Il progetto preliminare prevede un investimento di circa milioni di euro ed è in corso la procedura istruttoria prevista dalla Legge Obiettivo, ai fini della localizzazione dell opera e della valutazione ambientale. Al riguardo, il Ministero dell Ambiente ha espresso parere positivo sul tracciato costiero, su conforme indicazione della Regione Toscana. La Soc. Autostrade Toscana (concessionaria) ha in corso di predisposizione il piano economico e finanziario, dal quale si rileva una prima indicazione sulla possibilità di ridurre il contributo pubblico per la realizzazione dell opera, anche al di sotto del 20% del costo. Le opere connesse al tracciato fondamentale sono: il completamento della variante Aurelia da Maroccone a Chioma nel Comune di Livorno (importo previsto di 462 milioni di euro); il collegamento con il porto di Piombino SS 398 (che potrebbe invece rientrare nei finanziamenti dell accordo di Bagnoli per un importo di 36.2 milioni di euro); il collegamento con i porti minori e i raccordi con la viabilità locale. Porto di Piombino Gli investimenti necessari alle opere previste dal nuovo PRP sono individuati dall Autorità Portuale in 750 milioni di euro comprensivi di bonifica ambientale, della viabilità 215

4 di penetrazione al porto SS 398, dei raccordi ferroviari in area portuale e dello sviluppo infrastrutturale. Le risorse disponibili provenienti dai finanziamenti dell accordo di Bagnoli sono quantificate in 285 milioni di euro. Porto di Portoferraio Interventi riferiti ad adeguamenti tecnici e funzionali già approvati prevedono investimenti di 15 milioni di euro di cui le risorse disponibili ammontani a 5 milioni di euro. È necessario redigere un nuovo PRP. Porto di Rio Marina Gli interventi previsti nel nuovo PRP in fase di redazione/approvazione prevedono opere i cui investimenti necessari ammontano a 40 milioni di euro; il costo a carico dell Autorità Portuale è ipotizzato di circa il 20%, l importo restante in Project Financing. Risorse reperite dall Autorità Portuale sono quantificate in 5 milioni di euro. Si rende peraltro necessario un adeguamento della viabilità esistente e la realizzazione di nuovi tratti stradali di collegamento dell infrastruttura scavalcando l abitati di Rio Marina, per un importo stimato di 15 milioni di euro di finanziamenti pubblici. Aeroporto di Marina di Campo Sono necessari interventi di adeguamento tecnico e funzionale della pista: è in corso di pubblicazione il bando per assegnare la progettazione degli interventi di consolidamento del sedime aeroportuale e di messa a norma dimensionale;sono inoltre stanziati 0,5 milioni di euro per intervenire sull aerostazione e per migliorare i servizi a terra e 1,4 milioni di euro per la messa in sicurezza idraulica e per il rifacimento della recinzione. Importo complessivo stimato in 5 milioni di euro. Tali interventi proposti dalla Società Ala Toscana e condivisi da Regione, Provincia, Comunità Montana e Amministrazioni Comunali consentiranno di indire il bando per la Continuità Territoriale prevedibilmente nella finanziara del

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