CMTS SISTEMA DI MISURA PER MOTORI ELEVATORI E STERZO ELETTRICO Sistema di prova per motori elettrici per elevatori e sterzi guida elettrici

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1 CMTS SISTEMA DI MISURA PER MOTORI ELEVATORI E STERZO ELETTRICO Sistema di prova per motori elettrici per elevatori e sterzi guida elettrici APPLICAZIONE Magtrol ha progettato questo sistema di test su specifica richiesta del cliente, per l esigenza di caratterizzare e testare motori elettrici per il sollevamento (elevatori) e motori elettrici per lo sterzo di automobili. Entrambi questi motori per il loro funzionamento lavorano in modo verticale per l olio che contengono, di conseguenza, caratterizzazione e test doveva seguire in modo rigoroso lo stesso posizionamento. COMPONENTI Sistema di fissaggio per diversi motori in posizione verticale PB 115 Freno a polveri magnetiche 2 in tandem DSP6001Controllore programmabile TMB 212 trasduttore di coppia 6501e Analizzatore di potenza monofase M-TEST 4.0 Software di gestione e analisi del sistema Trasmissione specifica per la realizzazione all interno del banco rapporto (01:01) Impianto di climatizzazione Alimentazione Computer Portatile PROGETTAZIONE Il banco prova è stato progettato con 2 unità PB 115 Freni a polvere magnetica Trasduttore di coppia TMB 212 montaggio orizzontale (standard) Trasduttore di coppia TMB 212 montaggio verticale (opzione) Le misure di potenza cambiano con il variare dell angolo di carico, il trasduttore di coppia misurare direttamente il valore di coppia e velocità del motore. Meccanica di fissaggio motore Il fissaggio del motore elettrico al banco prova, è un dispositivo progettato per accoppiarsi direttamente all ingranaggio. La meccanica di fissaggio motore tiene conto di possibili future variabili dimensionali. Software Personalizzato Software MT-TEST 4.0 di configurazione del sistema e analisi dei dati di test di cui è compreso il controllo di temperatura, Documenti di prova memorizzati e stampati. Test Il motore elettrico in prova può essere caricato in coppia da 0-500Ncm, in un campo di velocità da 0-500rpm. I dati acquisiti al motore comprendono la tensione di alimentazione, la corrente, sempre di alimentazione, la coppia, la velocità e la temperatura. L efficienza e il rendimento del motore è calcolato, memorizzato in file e stampato per ogni prova identificabile dal numero di serie.

2 CMTS Bassa Velocità Sistema di prova per Motoriduttori APPLICAZIONE Il progetto riguarda 3 sistemi per altrettanti diversi motoriduttori per applicazioni su autoveicoli elettrici a 4WD. COMPONENTI PB 115 Dinamometro a polvere magnetica con opzione di un sensore per la velocità a 6000bit DSP6001 Controllore programmabile del dinamometro 6510e Analizzatore di potenza monofase M-TEST 4.0 Software di gestione e analisi del sistema TSC 401Condizionatore di segnale Coppia / Velocità DES 311 Alimentatore dinamometro Alimentatore DC/2 kw programmabile con interfaccia GPIB (IEEE-488) PC, monitor, tastiera MODIFICHE DINAMOMETRI Il banco è dotato di un quadratura ad alta risoluzione con encoder per consentire una misura accurata della posizione angolare durante il test.

3 CMTS SERIE MSDT Sistema di Test di durabilità CARATTERISTICHE Funziona a 120 VAC, 60 Hz Maniglie 20A per canale di test (DC,DC + AC, corrente più elevata, e opzioni di tensione più elevati disponibili) Stop basata su hardware spegne tutti i test Uscite di controllo per freni isteresi Magtrol (variabile segnale di uscita in corrente 0-1A) Controllo automatico della temperatura del motore di prova e assorbimento di corrente si spegne test individualmente se sopra / sotto temperatura o elettrico corto / aperto si verifica Interfaccia facile da usare software per il caricamento, salvataggio, Test programmazione e monitoraggio Una volta programmato un test, basta premere il pannello frontale START / STOP per eseguirlo Il software registra i risultati dei test e lo salva i progressi di prova in caso di perdita di potenza DESCRIZIONE Test automatico di durata su un massimo di 4 motori, trapani, rotary utensili, ecc simultaneamente. I test possono essere avviati, arrestati, e anche programmato indipendentemente. Anello chiuso controlla il carico di coppia per realizzare test di assorbimento di corrente del motore impostata punti. Anello aperto vale semplicemente coppia di carico set point indipendentemente dalla prova di assorbimento di corrente del motore. Rampe di carico, gradini, abita, e spegnere freddi periodi giù può essere programmato. Un sistema MSDT può essere configurato per soddisfare la vostra richiesta. Solo alcune delle molte opzioni disponibili: AC o il funzionamento di alimentazione CC elevata capacità di corrente Sensori a infrarossi temporanei il controllo dell'aria compressa Connessione per il segnale ESTOP esterno. Freni a isteresi sono venduti separatamente e devono essere selezionati sulla base delle caratteristiche dei tuoi motori di prova.

4 CMTS Unità di Distribuzione Sistema di test per multistazioni CARATTERISTICHE Questo sistema Magtrol è stato appositamente progettato per condurre prove di durata sui motori elettrici in modo contemporaneo. Il sistema comprende: Interfaccia elettrica per l acquisizione automatica di 5 dinamometri a isteresi magnetica Un PC per la gestione, controllo e acquisizione dei segnali di coppia Software di sistema appositamente realizzato per l acquisizione dati 5 moduli di alimentazione per ogni singolo dinamometro a isteresi magnetica Scheda a relè per il controllo in modo automatico dei 5 dinamometri a isteresi magnetica TEST Questo sistema di analisi a ciclo chiuso è progettato per misurare coppia, velocità e potenza meccanica calcolata al motore in prova. La frequenza di acquisizione è di 1Hz. Impostazione dei numero di cicli con parametri memorizzati tramite il software BAEM-TEST. Tutti i 5 banchi prova sono alimentati dalla rete elettrica e ricevono contemporaneamente le gestioni delle coppie.

5 CMTS WIPER Sistema di prova per tergicristalli e ABS DESCRIZIONE Magtrol ha sviluppato un banco dinamometrico automatico per tergicristalli sia anteriori che posteriori (a un grado di libertà per la misura dell angolo) e ABS (eccentricità). La configurazione del sistema di prova è divisa per gestire valori coppia da 3-50Nm, in un campo di velocità RPM. La copertura di questi campi di misura è costituita da 2 configurazioni, una con dinamometro 2PB65, Freno a Polveri e in alternativa da un dinamometrico con circuito di raffreddamento ad acqua (per i motori di gamma media superiore), l'altro con Dinamometro Magtrol HD-700 a Isteresi Magnetica (motori di gamma bassa), sistema di adattamento con fissaggio motore per 6 diverse taglie. Il sistema completo è configurato da un alimentatore di 3 kw il Magtrol DSP6001 programmabile per alte velocità Dinamometro (100Hz) tramite interfaccia IEEE- 488 e il Magtrol 6510 Analizzatore di Potenza monofase, il tutto interfacciato a PC e stampante, tutto configurabile da banco o da rack. La completa configurazione hardware è integrata nella versione personalizzata di M-TEST 4.0 (Motor Software Testing di Magtrol), che fornisce il pieno controllo ai banchi dinamometrici inclusa la parte di potenza, in modo di consentire a tutti i test di essere configurati direttamente da PC. CMTS Magtrol 2PB65, banco dinamometrico con fissaggio motore e DSP6001 Controllore, 6510e Analizzatore di potenza monofase e alimentazione, software di misura M-TEST 4.0 Motor Software. SISTEMA MONTAGGIO MOTORE Il fissaggio è stato progettato per rendere flessibile l ancoraggio per 6 taglie di motori da testare. Il motore viene fissato su una prima piastra circolare adattata per il bloccaggio specifico. Il disco viene alloggiato in una sede di un supporto verticale di interfaccia in modo da rendere rapido il montaggio. La piastra verticale scorre su barre per consentire la traslazione assiale di posizionamento. I sistemi di serraggio e di blocco sono di tipo rapido. TEST Il Sistema CMTS fornisce una elevata ripetibilità e rapidità al tempo di risposta per le prove di laboratorio e di produzione a campione. Un motore come il tergicristallo può essere testato in 3 minuti, tempo che comprende tutte le operazioni che vanno dalla scelta dell interfaccia meccanica, al fissaggio motore e il caricamento del software di prova. I dati possono essere visualizzati in formato grafico o tabellare per un massimo di 10 parametri tra tensione, corrente, potenza, coppia, velocità, efficienza e temperatura. Il software permette all'utente di acquisire rapidamente i dati e memorizzare diverse configurazioni di test con stampa dei certificati di prova personalizzati. Esempio di tergicristallo posteriore curve di misura del motore ottenuto con M-TEST 4.0 Software.

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