Tendenze nella Mobilità Aziendale

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1 Tendenze nella Mobilità Aziendale Marco Onorati Strategic Sourcing Manager BSS SEMEA Cofondatore e Consigliere A.I.A.G.A. Monza, 12 Maggio 2016

2 L evoluzione della Mobilità Aziendale Dal TCO al TCM Agenda Il ruolo del Fleet Manager e sue necessità Flotte e società di NLT: alcuni spunti da una ricerca recente Conclusioni & Considerazioni 2

3 L evoluzione della Mobilità Aziendale Flotte La crescente domanda di utilizzo flessibile delle vetture per ridurre gli investimenti fissi ed i costi operativi Il decrescente ruolo dell auto come status symbol per le aziende Prodotti Downsizing Il Concept del costo totale della Mobilità L innovazione di prodotto La correttezza ambientale e politica Servizi La progressiva crescita di importanza della mobilità rispetto alla mera gestione della flotta L'aumento della domanda di servizi, che combinino la mobilità ed i benefici a valore aggiunto come l'integrazione e la connettività Mobilità La crescita generale della domanda di mobilità La calante disponibilità di fondi aziendali per la mobilità o il diverso ordine di priorità aziendale per la mobilità La crescente domanda di soluzioni di mobilità flessibili 3

4 Il Concept del costo totale della Mobilità DAL TCO AL TCM Dal Total Cost of Ownership al Total Cost of Mobility Definizione generica di TCO della flotta aziendale (fonte il Sole24Ore): Il Tco (Total cost of ownership) rappresenta il costo totale di gestione di un veicolo o di una flotta di veicoli. Nell'elaborazione del Tco si tiene conto sia delle voci di costo (come quello per l'acquisizione dei veicoli e i relativi costi finanziari, il costo per carburante e assicurazione, il costo di servizi come la manutenzione o il cambio dei pneumatici, il costo del personale addetto alla gestione della flotta, il costo delle imposte sui veicoli e altri costi "minori" come eventuali multe o il costo delle ri-fatturazioni) sia dei possibili ricavi di rivendita del veicolo usato una volta dismesso dall'utilizzo aziendale - Pertanto l attenzione nel TCO è concentrata solo sulla flotta ed i relativi costi di implementazione e gestione. Definizione Generica TCM (visione del Fleet Manager): Gli orizzonti da controllare per il Fleet Manager ormai vanno oltre la propria flotta di auto in proprietà o noleggiate lungo termine. Il Fleet manager deve tenere conto di altri fattori che impattano la voce di costo «Mobilità Aziendale». Con il TCM si analizzano tutte le necessità di mobilità aziendale ed i relativi costi. Tra questi ulteriori fattori in ordine sparso troviamo:mobilità con noleggio short term, taxi, uso dell auto privata. Lo scopo è quello di trovare le soluzioni più adatte alle reali esigenze di mobilità dell azienda; il tutto chiaramente in un ottica di cost efficiency. La telematica (che impatta ad esempio sullo stile di guida del driver) e servizi alternativi come il car sharing ad esempio sono strumenti da utilizzare a questo scopo. 4

5 Il ruolo del Fleet Manager e sue necessità In un contesto aziendale di maggiori complessità ed aspettative, i fleet manager devono gestire una crescente domanda di qualità, tecnologie e servizi. OBIETTIVO: Efficienza Delle Flotta introduzione di criteri di gestione più avanzati per utilizzare pienamente le nuove tecnologie e le soluzioni di mobilità le nuove tecnologie, la telematica ed i servizi online sono oggi la principale leva per incidere sull efficienza della gestione della flotta 5

6 Il ruolo del Fleet Manager e sue necessità Le principali necessità dei fleet manager in termini di maggiore efficienza nella gestione della Corporate Mobility Un più semplice accesso alle innovazioni tecnologiche proposte per il settore La possibilità di consolidare una modalità di gestione basata sull utilizzo di dati e tecnologie La possibilità di allinearsi alle best practices del settore sia per la gestione della flotta sia per la gestione generale della Corporate Mobility La riduzione dei rischi ed il miglioramento della sicurezza e chiaramente: La soddisfazione del driver 6

7 Flotte e società di NLT: alcuni spunti da una ricerca recente Fonte: Elaborazione Econometrica LeasePlan Indagine Fleet Manager Academy

8 Flotte e società di NLT: alcuni spunti da una ricerca recente Fonte: Elaborazione Econometrica LeasePlan Indagine Fleet Manager Academy

9 Flotte e auto con dispositivi di assistenza alla guida: alcuni spunti da una ricerca recente Presenza di auto «intelligenti» nelle car list: autovetture che hanno almeno un dispositivo on board di assistenza alla guida Sì No 37% 63% Fonte: Elaborazione Econometrica Arval Indagine Fleet Manager Academy

10 Flotte e auto con dispositivi di assistenza alla guida: alcuni spunti da una ricerca recente Intenzioni dei fleet manager nei confronti delle auto intelligenti FLEET MANAGER FAVOREVOLI AD ACCELERARE LA COMPLETA INTRODUZIONE DELLE AUTO «INTELLIGENTI» NELLE CAR LIST 80% Fonte: Elaborazione Econometrica Arval Indagine Fleet Manager Academy

11 Flotte e auto con dispositivi di assistenza alla guida: alcuni spunti da una ricerca recente Influenza dell auto intelligente sulla soddisfazione del driver FLEET MANAGER che reputano influente l auto intelligente sulla soddisfazione dei driver (campione 200 FM) 73% FLOTTE CON AUTO "INTELLIGENTI" 73,8% 26,2% FLOTTE SENZA AUTO "INTELLIGENTI" 70,3% 29,7% TOTALE 72,5% 27,5% PUÒ CONTRIBUIRE AD AUMENTARLA NON PUÒ CONTRIBUIRE AD AUMENTARLA Fonte: Elaborazione Econometrica Arval Indagine Fleet Manager Academy

12 Flotte e auto con dispositivi di assistenza alla guida: alcuni spunti da una ricerca recente Influenza dell auto intelligente sul TCO FLEET MANAGER che reputano influente l auto intelligente sulla riduzione del TCO (campione 200 FM) 63% FLOTTE CON AUTO "INTELLIGENTI" 73,0% 27,0% FLOTTE SENZA AUTO "INTELLIGENTI" 44,6% 55,4% TOTALE 62,50% 37,50% PUÒ CONTRIBUIRE A RIDURLO NON PUÒ CONTRIBUIRE A RIDURLO Fonte: Elaborazione Econometrica Arval Indagine Fleet Manager Academy

13 QUESTIONS & ANSWERS Time DOMANDE, quante ne volete Risposte, poche e sicuramente confuse

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