Collaborazione KITE POLITECNICO DI MILANO NOESIM Tesi di Laurea Triennale di GUGLIELMO D ALESIO. Relatore: Ing. Riccardo Bongiovanni O.M.B.
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1 Collaborazione KITE POLITECNICO DI MILANO NOESIM Tesi di Laurea Triennale di GUGLIELMO D ALESIO Relatore: Ing. Riccardo Bongiovanni O.M.B. / KITE
2 La O.M.B. nasce nel 1980 a MANDELLO DEL LARIO ed è specializzata nelle lavorazioni meccaniche per asportazione di truciolo e nella realizzazione di gruppi assemblati. BLOCCO ROTAZIONE GRUPPO MANDRINO MOZZO RUOTA POSTERIORE
3 La KITE nasce nel 2007 a MANDELLO DEL LARIO ed è specializzata nella realizzazione di ruote, piastre forcella, pedane, dischi freno, teste motore e parti speciali per il settore della moto da fuoristrada (motocross, enduro e motard). PIASTRE FORCELLA DISCO FRENO ANTERIORE RUOTA POSTERIORE PEDANE MOTOCROSS E OA
4 KITE è sponsor tecnico di importanti team che partecipano ai campionati mondiali MOTOCROSS ed ENDURO ed ai campionati NATIONAL e SUPERCROSS negli USA.
5 PROGETTAZIONE CAD CAD COMPUTER AIDED DESIGN Modello 3D RUOTA POSTERIORE Modello 3D e Sezione MOZZO POSTERIORE
6 SVILUPPO DEL CICLO DI LAVORAZIONE CAM COMPUTER AIDED MANIFACTURING Panoramica e dettaglio della LAVORAZIONE MECCANICA di FRESATURA su CENTRO DI LAVORAZIONE A 5 ASSI
7 FASI DI LAVORAZIONE 1 FASE TORNITURA su TORNIO CNC 2 FASE FRESATURA su CENTRO DI LAVORAZIONE A 5 ASSI
8 PRODOTTO FINITO E SUO UTILIZZO MOZZO LAVORATO MOZZO ASSEMBLATO RUOTA LA MOTO AI BOX IN PARTENZA
9 UN CASO REALE: ROTTURA MOZZO SU YAMAHA YZF 450 Il componente viene analizzato con il POLITECNICO DI MILANO nel dipartimento di METALLURGIA a LECCO. Non è possibile analizzare la superficie di frattura perché il componente, dopo la rottura, ha continuato a funzionare cancellando le informazioni necessarie all interpretazione del problema. Si decide di approfondire l argomento allo scopo di individuare le cause che hanno portato al cedimento strutturale del mozzo nella zona del supporto cuscinetto lato trasmissione.
10 Collaborazione KITE POLITECNICO DI MILANO NOESIM NOESIM è un azienda con sede a CESATE (MI) che opera nei settori aeronautico, automobilistico e meccanico in generale ed è specializzata in attività di: Progettazione Calcolo strutturale Simulazioni CAE COMPUTER AIDED ENGINEERING Dipartimento di MECCANICA Sezione COSTRUZIONE DI MACCHINE E VEICOLI Tesi di Laurea Triennale di GUGLIELMO D ALESIO
11 ANALISI DEI CARICHI E SCHEMATIZZAZIONI FORZE DI EQUILIBRIO DEL MOTOCICLO NEL MOTO RETTILINEO COPPIA MOTRICE FORZE CHE NASCONO IN SEGUITO ALL ASSORBIMENTO DI URTI PRECARICO DEI RAGGI CONDIZIONI DI CARICO SCHEMATIZZAZIONI Mc Xc Ks Rs Mns Xns Kp Carichi statici sulla motocicletta Schema e Modello dinamico della sospensione posteriore
12 CONDIZIONI DI CARICO CONDIZIONE DI CARICO 1 PARTENZA DA FERMO Accelerazione Massima (Trasferimento totale del carico sulla ruota posteriore) CONDIZIONE DI CARICO 2 ATTERRAGGIO SALTO Velocità Iniziale 25 km/h Altezza Salto 4 m (Inclinazione Piano 45 )
13 PROGETTAZIONE E CALCOLI FEM: IL MODELLO CAE COMPUTER AIDED ENGINEERING Il metodo di calcolo FEM FINITE ELEMENT METHOD consente di studiare le condizioni di sollecitazione di un componente meccanico. RUOTA Il modello di calcolo include: MOZZO CERCHIONE RAGGI CERCHIONE Il modello simula: Il contatto TERRENO RUOTA Il vincolo CERCHIONE RAGGI Il vincolo RAGGI MOZZO Il precarico dei RAGGI Il vincolo MOZZO CUSCINETTI A SFERE RAGGI MOZZO Elementi SHELL (GUSCIO) Elementi BAR (BARRA) Elementi BRICK (MATTONE)
14 PROGETTAZIONE E CALCOLI FEM: LE CONDIZIONI DI CARICO CAE COMPUTER AIDED ENGINEERING TRASFERIMENTO DELLA COPPIA MOTRICE Simula i carichi sul mozzo in partenza, in accelerazione e durante il movimento alla massima velocità. CONDIZIONI DI CADUTA VERTICALE ED OBLIQUA Simula i carichi sul mozzo dovuti ad un salto con caduta perfettamente verticale od obliqua, tenendo conto dei pesi della moto, del pilota e delle altre forze contemporaneamente in gioco.
15 PROGETTAZIONE E CALCOLI FEM: I RISULTATI CAE COMPUTER AIDED ENGINEERING DEFORMATA SOLLECITAZIONI MECCANICHE Dettaglio zona CUSCINETTO A SFERE Dettaglio zona CUSCINETTO A SFERE
16 RINGRAZIAMENTI Ing. FRANCO BELLONI Ing. GUGLIELMO BARBIANI Dipartimento di MECCANICA Sezione METALLURGIA Prof. GIUSEPPE SILVA m t Dipartimento di MECCANICA Sezione COSTRUZIONE DI MACCHINE E VEICOLI Prof. GIANPIERO MASTINU Prof. MASSIMILIANO GOBBI Prof. GIANFRANCO PETRONE Ing. GUGLIELMO D ALESIO TESISTA
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