REP 050 MISURATORE DI ECCENTRICITA PER RUOTE VEICOLI INDUSTRIALI.

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Samuele Maggi
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1 Cod REP 050 MISURATORE DI ECCENTRICITA PER RUOTE VEICOLI INDUSTRIALI. REP 050 è un nuovo strumento per la misurazione dell eccentricità radiale e laterale dei pneumatici di ruote per veicoli industriali. Concetto semplice ed efficace per una diagnosi rapida di eventuali problemi o difettosità dovuti al pneumatico o all accoppiamento cerchio pneumatico o dovuti al fissaggio della ruota o al mozzo del veicolo. Con REP 050, puoi rilevare gibbosità e bugne presenti sul pneumatico, causa di problemi di vibrazioni, nonché potenzialmente pericolosi per la sicurezza del veicolo. Misura eccentricità radiale Individuando la zona di eccentricità (top spot), REP 050 permette all operatore di ottimizzare l accoppiamento di montaggio ruota pneumatico allineando in contrapposizione la zona del pneumatico con maggior eccentricità, con l area del cerchio con minore eccentricità (Matching). Questa operazione riduce considerevolmente la causa di forti vibrazioni che non sono dovute all equilibratura delle ruote. Misura eccentricità laterale Lettura dello scostamento di eccentricità

Concetto semplice ed efficace per una diagnosi rapida di eventuali problemi o difettosità dovuti al pneumatico o all accoppiamento cerchio pneumatico o dovuti al fissaggio della ruota o al mozzo del

2 Manuale Istruzioni MISURATORE ECCENTRICITA RUOTA REP- 050 PER LA TUA SICUREZZA Leggi attentamente queste istruzioni e conserva il documento per qualsiasi evenienza 1

3 Introduzione: Questo manuale contiene informazioni per aiutarla ad imparare l'uso sicuro e corretto del Misuratore di Eccentricità REP-050. Questo strumento non può anticipare situazioni del tutto concepibili o uniche. Le istruzioni ed avvertimenti inclusi in questo manuale non sono necessariamente comprensive di tutte le casistiche. L operatore deve assicurarsi che tutte le condizioni e procedure non mettano in pericolo la propria sicurezza personale. Avviso: Tutte le informazioni, immagini, e specificazioni contenute in questo manuale sono basate sulle ultime informazioni disponibili alla durata di pubblicazione. La Società si riserva il diritto per fare cambi e modifiche senza l obbligo di notificare ad alcuna persona od organizzazione di tali revisioni. La Società non è responsabile per danni inerenti o conseguenti (incluso profitti perduti) o per uso di questo prodotto. Precauzioni di Sicurezza: Prima di usare il Misuratore di Eccentricità REP-050 leggi, capisci, e segui le precauzioni di sicurezza ed istruzioni indicate in questo manuale. Questa attrezzatura deve essere usata solo da personale qualificato. ATTENZIONE! Per evitare danni personali, leggi attentamente e capisci tutte le istruzioni prima di tentare di azionare qualunque attrezzatura o attrezzi. Non operi o lavori su una macchina a meno che leggi e capisci le istruzioni ed avvertimenti in questo e tutti gli altri manuali applicabili. ATTENZIONE! Danni a persone o morte può risultare da un uso improprio. L impiego di supporti del veicolo è fortemente raccomandato per la sicurezza dell operatore. Consulta le istruzioni dei sollevatori per veicoli per un uso corretto e limitazioni di portata. 2

L operatore deve assicurarsi che tutte le condizioni e procedure non mettano in pericolo la propria sicurezza personale.

4 Obiettivo 1. eliminare vibrazioni e problemi di uso di pneumatico irregolari. 2. accoppiare propriamente i punti alti o bassi del pneumatico con il cerchio. 3. localizzare punti irregolari dei pneumatici che potrebbero indicare una difettosità pericolosa o un eventuale scarto. 4. localizzare aree eccessive di eccentricità che possono superare una ragionevole soglia di accoppiamento cerchio-pneumatico. NOTA: Se l eccentricità del pneumatico eccede i limiti determinati, l'operatore deve controllare per se la causa deriva dal cerchio storto, piegato o dal fuori centro del mozzo o da regolazione impropria del cuscinetto ruota o irregolare assestamento dei talloni del pneumatico o da bugnosità del pneumatico o dal fissaggio irregolare del cerchio. NOTA: Mentre esegui le misurazioni, è utile marcare i punti dove sono più alte e più basse le misure, sul battistrada e sul fianco. Questo potrebbe aiutare ad individuare le problematiche relative all eccentricità e sfarfallamento (eccentricità laterale) della ruota NOTA: Consultare le specifiche del fabbricante del pneumatico per informazioni e limiti di eccentricità accettabili. ISTRUZIONI Passo 1: Sollevare il Veicolo 1. I pneumatici dovrebbero essere provati a caldo, cioè quando il veicolo da testare in ingresso abbia appena percorso un tratto di almeno 15km. 2. Sollevare quindi il veicolo immediatamente, assicurarlo sui cavalletti e verificare l eccentricità dovuta a spot che si generano quando il pneumatico è caldo. 3. Alzare l asse del veicolo avendo cura di usare sollevatori adeguati al peso del veicolo e seguendo le indicazioni dei costruttori del sollevatore. NOTA: È fortemente raccomandato di usare i supporti fissi di appoggio (cavalletti) per gli assali del veicoli, dopo che il veicolo è alzato, per ridurre rischio di danno. Questo è previsto anche dai manuali dei sollevatori per autoveicoli. 3

localizzare aree eccessive di eccentricità che possono superare una ragionevole soglia di accoppiamento cerchio-pneumatico.

5 Passo 2: Disposizione del Misuratore di Eccentricità REP Posiziona la ROTELLA del misuratore REP-050 contro il battistrada del pneumatico (fig. 1). L'operatore dovrebbe scegliere la parte del battistrada più adatta al rotolamento regolare e lineare del rullino, ovvero la parte più liscia e più libera dalle scolpiture del disegno battistrada. Fig. 1: Posizionamento di REP 050 NOTA: La ROTELLA del misuratore REP-050 dovrebbe essere piazzata in posizione perpendicolare al piano della ruota. Passo 3: Rotazione del Pneumatico 1. prima di girare il pneumatico, assicurati di aver azzerato l indice di misurazione, come mostrato in fig.2. NOTA: Regola lo zero spostando l indice e poi blocca con la Vite di registro. Barra Pendolo Vite di registro Indice Fig.2: Azzeramento dell indice 4

Fig. 1: Posizionamento di REP 050 NOTA: La ROTELLA del misuratore REP-050 dovrebbe essere piazzata in posizione perpendicolare al piano della ruota. Passo 3: Rotazione del Pneumatico 1.

6 2. Il pneumatico dovrebbe essere ruotato almeno di un giro completo così che l'indice può accuratamente determinare l eccentricità del pneumatico. È raccomandato di fare di ripetere la rotazione del pneumatico almeno 2-3 volte, per essere sicuro che la lettura dell idice sia ripetitiva e corretta. NOTA: Il pneumatico dovrebbe essere girato lentamente per evitare errori di lettura. Dovrebbero essere impiegati circa 8-10 secondi per completare una rotazione completa del pneumatico. NOTA: E possibile applicare un nastro adesivo sulla superfice del battistrada, in modo che la ROTELLA possa girare in modo più uniforme senza sobbalzi dovuti alla scolpitura del battistrada. Passo 4: Lettura dell eccentricità (RADIALE) Il valore di eccentricità può essere rilevato direttamente dallo strumento oppure può essere bloccato l indice e letto in un altro posto. 1. prima di rimuovere lo strumento, la VITE DI REGISTRO deve essere stretta, così da non perdere il valore misurato. (fig. 2). 2. una volta che la vite è stata stretta, lo strumento può essere allontanato dalla pneumatico. Qui sotto, in fig. 3, è un esempio di lettura da un pneumatico. Fig. 3: Esempio di lettura La scala di lettura è costituita da linee. Ogni linea rappresenta 0,25mm di eccentricità, le lunghezze diverse delle linee sono poste solamente per aiutare il conteggio. Se 4 linee sono leggibili, questo rappresenta una eccentricità totale di 1mm per quel pneumatico. 5

NOTA: Il pneumatico dovrebbe essere girato lentamente per evitare errori di lettura. Dovrebbero essere impiegati circa 8-10 secondi per completare una rotazione completa del pneumatico.

7 NOTA: Le letture di eccentricità dovrebbero essere eseguite per tutti i pneumatici. Consultare il fabbricante del pneumatico per specifiche accettabili. Eccentricità laterale, o fuori piano di rotazione o sfarfallamento: Il Misuratore di Eccentricità REP-050 può essere usato anche sul fianco del pneumatico, come mostrato in fig. 4, per misurare l eccentricità laterale o sfarfallamento o fuori piano di rotazione. 1. la ROTELLA dello strumento dovrebbe essere messa come vicino al centro del fianco del pneumatico, possibilmente localizzando una zona senza o con minor numero di scritte (superficie piatta = miglior lettura). 2. la ROTELLA dovrebbe essere posta come vicino alla linea centrale e perpendicolare al fianco del pneumatico. 3. Girare il pneumatico ad una velocità simile come per l eccentricità radiale. Una velocità di 8-10 secondi per un giro è ideale. 4. eseguire 2-3 giri della ruota per accertarsi della ripetibilità della lettura. FIG. 4 MISURAZIONE ECCENTRICITA LATERALE NOTA: Consultare i manuali del fabbricante del pneumatico per stabilire se i valori di eccentricità sono accettabili (in tolleranza). 6

4, per misurare l eccentricità laterale o sfarfallamento o fuori piano di rotazione. 1.

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