Modifica del sistema di scarico. Limiti alla modifica del sistema di scarico. Limitazioni generali per tutti i tipi di motore e per i sistemi

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1 Limiti alla modifica del sistema di scarico Limiti alla modifica del sistema di scarico Limitazioni generali per tutti i tipi di motore e per i sistemi di scarico IMPORTANTE In generale non è consentito modificare il sistema di scarico di un veicolo senza aver prima contattato un concessionario Scania perché le conseguenze potrebbero comportare: Variazioni del certificato. Rivolgersi alla concessionaria Scania per ulteriori informazioni. Non conformità con i requisiti di legge relativi alle emissioni e alla rumorosità Riduzione significativa della potenza del motore Aumento del consumo carburante Danni permanenti all'apparecchiatura per il post-trattamento gas di scarico con conseguenti elevati costi di sostituzione Riduzione della vita operativa dei componenti del veicolo La classe di emissioni del motore è riportata nelle specifiche individuali del telaio (ICS). 07:70-01 Edizione 8 it-it 1 (10)

2 Limiti alla modifica del sistema di scarico Limitazioni per i veicoli con motori a gas IMPORTANTE Le modifiche dei veicoli con motori a gas sono soggette a limitazioni e condizioni. Per informazioni sulle limitazioni inerenti ai veicoli a gas, consultare il documento Intervento sui veicoli a gas sotto Sicurezza. 07:70-01 Edizione 8 it-it 2 (10)

3 Spostamento dei silenziatori Spostamento dei silenziatori Sui veicoli con motori Euro 3, 4 o 5 è consentito modificare la posizione del silenziatore, ma in tal caso si devono soddisfare alcune condizioni speciali. Per maggiori informazioni vedere la sezione Condizioni, in questo documento. Nei motori Euro 6 non è consentito spostare il silenziatore. Il silenziatore può essere montato in fabbrica con posizione arretrata sulla struttura telaio, v. Adattamento per gambe di sostegno. PERICOLO Il tubo di scarico deve essere dotato di uno scudo termico per la protezione degli altri componenti. Per evitare il rischio di incendio, le superfici circostanti il silenziatore non devono superare la temperatura di 200 C. A temperature superiori è molto importante che le superfici siano completamente prive di cavità in modo da evitare che eventuali altri materiali possano accumularsi e incendiarsi IMPORTANTE Prima dello spostamento. Allungare il tubo a partire dal contrassegno. Sui veicoli dotati di sistema SCR il dosatore riducente non deve essere spostato rispetto all'ubicazione del silenziatore. Per maggiori informazioni su protezione termica, distanza di sicurezza e scudi termici, consultare il documento Pericolo di incendio e danno correlato con componenti caldi. 07:70-01 Edizione 8 it-it 3 (10)

4 Spostamento dei silenziatori Condizioni Per modificare l'ubicazione dei silenziatori è necessario che siano soddisfatte le seguenti condizioni: Il silenziatore deve essere montato a una distanza di sicurezza o essere dotato di uno scudo termico per la protezione dei componenti sensibili al calore adiacenti. Il tubo di scarico o i suoi componenti tra il motore e il silenziatore sono flessibili per consentire il movimento del silenziatore rispetto al motore e al telaio. Un tubo di scarico flessibile di Scania può essere giuntato con un tubo rigido. Se un tubo di scarico rigido viene utilizzato in tutta la sua lunghezza, l'attacco del silenziatore potrebbe rompersi in seguito ai movimenti del motore. Nota Questo tipo di modifica deve essere controllata da Scania prima della messa in servizio del veicolo. Contattare un distributore Scania e allegare la documentazione relativa all'allestimento prima di eseguire qualsiasi conversione. Il distributore contatterà a sua volta la fabbrica e quindi il cliente. I recapiti dei contatti per ciascun mercato sono elencati nella homepage per gli allestitori, Scania Bodybuilder Homepage, alla voce Contatti nei mercati. Dopo lo spostamento. Ulteriori informazioni sullo spostamento dei serbatoi riducente sono fornite nel documento Spostamento del serbatoio riducente sui veicoli con motori Euro :70-01 Edizione 8 it-it 4 (10)

5 Spostamento dei silenziatori Raccomandazioni Evitare i cali di pressione Per ridurre i cali di pressione nel sistema, è necessario che siano soddisfatti i seguenti criteri: Tutti i gomiti devono essere uniformi e senza saldature. La sezione trasversale dei componenti del sistema di scarico non deve essere mai minore della sezione dei tubi originali. Raggio di curvatura minimo: tubo da 114 mm, r = 130 mm tubo da 127 mm, r = 145 mm Si consiglia di non posizionare diversi gomiti uno subito dopo l'altro per evitare il rischio di perdite di flusso. Evitare i cali di temperatura I tubi tra il motore e il silenziatore di lunghezza superiore a 1 m devono essere adeguatamente isolati sull'intera lunghezza per evitare cali di temperatura. Isolare i tubi con tessuto in fibra di vetro avente uno spessore di 10 mm e: Fissare e collegare l'isolamento su entrambe le estremità del tubo. Ricordare che l'isolamento deve resistere a una temperatura di 800 C ed essere protetto da eventuali influenze esterne. 07:70-01 Edizione 8 it-it 5 (10)

6 Spostamento dei silenziatori Istruzioni per tubi flessibili Affinché funzionino correttamente, i tubi flessibili devono essere alloggiati in posizione rettilinea e prolungati della metà. Se vengono alloggiati in posizione piegata o a S, la loro funzionalità potrebbe essere compromessa. Vedere le figure a esplicazione di come realizzare lo spostamento. Allungamento del tubo di scarico a valle del silenziatore su veicoli con motore Euro6 È consentito allungare il tubo di scarico a valle del silenziatore e montare un'uscita verticale. Il tubo di scarico deve soddisfare i seguenti criteri: Numero massimo di gomiti: 9 Angolo di curvatura massimo totale per il sistema: 230 gradi Raggio di curvatura minimo: 145 mm Tutti i sensori e le relative posizioni non devono essere modificati. Durante il montaggio non applicare più forza del necessario sul tubo di scarico esistente per evitare danni al silenziatore e alla relativa uscita Utilizzare un tubo flessibile di lunghezza sufficiente per il tubo di scarico esistente in modo da non ostacolare i movimenti Anche se i requisiti sopra indicati vengono rispettati, Scania non può garantire la durabilità del sistema post-trattamento o la sua ottemperanza ai requisiti relativi al motore e, se del caso, al certificato ADR. Scania non accetta alcuna responsibilità per le conseguenze della modifica, comprese eventuali variazioni nel consumo di combustibile o perdita di potenza e di coppia. 07:70-01 Edizione 8 it-it 6 (10)

7 Adattamento per valvola di riscaldamento cassone ribaltabile Adattamento per valvola di riscaldamento cassone ribaltabile La valvola di riscaldamento cassone ribaltabile non deve essere utilizzata quando la temperatura ambiente supera i 30 C. IMPORTANTE Per l'adattamento della valvola di riscaldamento cassone ribaltabile vigono i seguenti requisiti tecnici: Le dimensioni del tubo comprensivo della valvola di scarico devono coincidere almeno con le stesse dimensioni dei tubi originali. La lunghezza utilizzata deve corrispondere almeno a quella dei tubi flessibili impiegati nell'installazione originale, così da assicurare il movimento del silenziatore e del tubo di scarico. L'installazione deve essere realizzata con il minor numero di gomiti possibile. Il raggio dei gomiti non deve essere inferiore al diametro del tubo di scarico. La modifica non deve comportare un'aggiunta di peso extra al silenziatore o ad altri componenti del sistema di scarico. I seguenti requisiti aggiuntivi valgono per i veicoli con motore Euro 4, 5 o 6: La dissipazione dei gas di scarico può aver luogo solo dopo il silenziatore. Il flusso di scarico verso l'allestimento non deve superare il 50% del flusso stesso. Se si può verificare che la contropressione non è aumentata, è possibile consentire una maggior quantità di gas di scarico attraverso l'allestimento. Non è consentito modificare le posizioni di nessun sensore del sistema di scarico e del sistema post-trattamento. Il tubo di scarico tra il silenziatore e il sensore non deve essere modificato. 07:70-01 Edizione 8 it-it 7 (10)

8 Adattamento per valvola di riscaldamento cassone ribaltabile Nota Questo tipo di modifica deve essere controllata da Scania prima della messa in servizio del veicolo. Contattare un distributore Scania e allegare la documentazione relativa all'allestimento prima di eseguire qualsiasi conversione. Il distributore contatterà a sua volta la fabbrica e quindi il cliente. I recapiti dei contatti per ciascun mercato sono elencati nella homepage per gli allestitori, Scania Bodybuilder Homepage, alla voce Contatti nei mercati. 07:70-01 Edizione 8 it-it 8 (10)

9 Spostamento del catalizzatore ossidante e del filtro antiparticolato passivo Spostamento del catalizzatore ossidante e del filtro antiparticolato passivo Il catalizzatore ossidante, che integra un filtro antiparticolato passivo, può essere spostato in una posizione verticale oppure orizzontale. Se il tubo di scarico viene prolungato, è necessario isolarlo nel seguente modo: 3 strati interni di isolamento Strato protettivo esterno Vedere il codice componente riportato sotto. Il tubo di scarico può essere prolungato al massimo di 2 metri. Componenti per l'allestimento Denominazione Q.tà Codice componente 1 Protection a Isolamento a Tubo di scarico 1 - a. Un rotolo di protezione e tre rotoli di isolamento da 5 m sono sufficienti per fissare circa 65 cm di tubo di scarico. I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania :70-01 Edizione 8 it-it 9 (10)

10 Veicoli con prefiltro montato in fabbrica Veicoli con prefiltro montato in fabbrica Sui veicoli dotati di prefiltro, il flusso dei gas di scarico viene utilizzato per generare la depressione nel prefiltro e in questo modo aumentano il grado di depurazione. Il tubo eiettore del prefiltro deve essere collegato al tubo di scarico ad una certa distanza (A) dall'uscita del tubo di scarico al fine di garantire una prestazione ottimale del prefiltro. Pertanto, non alterare la distanza tra il tubo eiettore e l'uscita del tubo di scarico Veicoli dotati di prefiltro e riscaldamento del cassone ribaltabile Sui veicoli dotati di prefiltro e riscaldatore cassone ribaltabile, il tubo eiettore del prefiltro dev'essere collegato dopo la valvola di riscaldamento del cassone ribaltabile. Tale installazione non assicura il prefiltraggio durante l uso del riscaldatore per il cassone ribaltabile, elimina tuttavia il rischio di incendi. IMPORTANTE Collegare il riscaldatore del cassone ribaltabile a valle del silenziatore e a monte del tubo eiettore. Non alterare la distanza tra il tubo eiettore e l'uscita del tubo di scarico, poiché ciò compromette il funzionamento del prefiltro Silenziatore 2. Uscita di scarico per riscaldare l allestimento 3. Tubo a prefiltro 4. Tubo eiettore 5. Uscita tubo di scarico 6. Collegamento della valvola di riscaldamento cassone ribaltabile :70-01 Edizione 8 it-it 10 (10)