Fondamenti di urbanistica aa

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1 Fondamenti di urbanistica aa Corso Integrato Prof. Arch. Paolo FUSERO Workshop_3 Introduzione Comune di S. Giovanni Teatino (CH) 1

2 Calendario Workshop_3 La città pubblica PROGETTO LE FASI DEL W3 Phase_1: definizione tema progettuale Phase_2: verifica dell idea progettuale Phase_3: approfondimento progettuale Phase_4: editing finale

3 GLI ELABORATI DEL W3 1. Definizione del tema - manifesto di apertura 2. Schema strutturale - obiettivi del progetto, - ruolo alla scala urbana - principali funzioni - connessioni funzionali e accessibilità 3. Progetto dell area di intervento - piante, sezioni, schemi grafici, etc. - scala di rappresentazione adeguata 3. Dettagli di progetto - segnaletica - sistema di illuminazione - arredo urbano, etc. 4. Idee per la gestione - strumento urbanistico utilizzato - rapporto pubblico-privata - coinvolgimento users nella gestione

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5 Esempio di schema strutturale

6 Esempio di tavola di progetto

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8 RETI NATURALISTICHE: a) Ippovia, percorsi ginnici e naturalistici; 1. Tema progettuale: progetto di una rete di tracciati naturalistici comprensiva di: ippovia, percorsi ginnici e naturalistici - Planimetria generale dei tracciati con la distinzioni delle diverse tipologie, dei loop intermedi e l indicazione dei punti di interesse raggiunti - Sezioni tipo dei diversi tratti di percorso con i dettagli costruttivi e le indicazioni tecniche per la realizzazione - Progetto di dettaglio delle aree di sosta, dei belvedere, etc. con planimetrie, sezioni, schemi tridimensionali, particolari costruttivi degli elementi di arredo urbano - Progetto di recupero eventuali edifici rurali e delle aree di pertinenza ad uso sosta e ristoro - Progetto di dettaglio della segnaletica e della cartellonistica informativa - (eventuale progetto di un sito internet a scopo informativo e promozionale da inserire all interno dei portali istituzionali degli enti locali) Critical Issues 1. Non idoneità del tracciato individuato dal PRG - In molti tratti il tracciato risulta non idoneo per: acclività, attraversamento proprietà private, edifici esistenti, etc. 2. Difficoltà di accesso al tracciato e di attraversamento infrastrutture esistenti - Il tracciato è difficilmente accessibile dalla rete stradale - In diversi tratti il tracciato attraversa delle infrastrutture esistenti - Difficoltà a collegare il tracciato con l ippodromo e il fiume 3. Difficoltà a seguire le normative di legge - Pendenze devono essere inferiori al 15% - Dotazioni di sicurezza (es. raggiungibilità autoambulanze) risultano difficile da garantire - Composizione del terreno poco adatta all ippovia (va preparato un fondo ad hoc) - Assenza di punti di ristoro - Difficoltà a sovrapporre i tre percorsi: equestre, ginnico ed escursionistico 4. Scarsa qualità paesaggistica - Parte bassa molto antropizzata - Presenza di discariche abusive - Scarsa manutenzione del territorio agricolo a) Progettare un nuovo tracciato rispetto a quello del PRG che preveda diversi loop intermedi b) Progettare tracciati differenziati per le tre discipline che si uniscono nelle aree di sosta e ristoro c) Prevedere aree di sosta e ristoro d) Collegare il tracciato con i punti panoramici e) Verificare la possibilità di collegare il tracciato e le emergenze ambientali e funzionali (fiume calanchi, ippodromo, centro sportivo, etc.) f) Progettazione delle aree di sosta, dei maneggi anche per la loro utilizzazione da parte dei disabili g) Recuperare eventuali masserie esistenti o agriturismo h) Progettazione della segnaletica e degli infopoint i) Prevedere la promozione sul web attraverso un sito internet dedicato e una piattaforma informativa turistica condivisa dal portale della Regione j) (Individuare un referente esperto di ippovie che venga a fare una revisione dai progetti)

9 RETI NATURALISTICHE: b) Percorsi ciclo-pedonali urbani 1. Tema progettuale: progetto di una rete di piste ciclopedonali - Planimetria generale dei tracciati - Sezioni tipo delle diverse tipologie: naturalistiche, di collegamento, di accesso alle zone residenziali - Piante di dettaglio e schemi grafici di arredo delle diverse tipologie - Individuazione dei punti critici (ad es. scavalcamento delle infrastrutture) e progettazione di almeno una soluzione - Progetto di almeno una piazzuola di sosta con pensiline bike-sharing - Progetto sistema intelligente da inserire lungo i marciapiedi e le piste ciclabili con elementi di illuminazione a led, wifi e sensori multifunzionali alimentati da pannelli solari - Progetto di dettaglio della segnaletica e della cartellonistica informativa - (eventuale progetto di un sito internet a scopo informativo e promozionale da inserire all interno dei portali istituzionali degli enti locali) Critical Issues 1. Strade non sicure - Non esistono piste ciclabili o percorsi pedonali su sede propria - Promiscuità del traffico pesante (TIR) con quello privato che induce pericolo 2. Sezioni stradali inadeguate - Strade strette ed è difficile riuscire a trovare lo spazio per inserire una pista ciclabile - la stessa Tiburtina, data la presenza del filare di alberi risulta in molti tratti insufficiente 3. Scarsa qualità urbana - Molte zone hanno una bassa qualità urbana e paesaggistica (es. zona industriale) - Scarsa qualità dei marciapiedi: a volte assenti sono spesso di sezione insufficiente e non attrezzati - E probabile che in alcuni tratti ci sia il problema di schermare le piste ciclabili da detrattori di impatto ambientale 4. Difficoltà nei collegamenti trasversali - Data la presenza dei grandi fasci infrastrutturali (asse attrezzato, aeroporto, ferrovia) i collegamenti trasversali risultano scarsi e complicati a) Individuazione e progettazione di diverse tipologie di pista ciclabili: naturalistiche (fiume e collina); di collegamento longitudinale (via Po, via Tiburtina, ); di accesso ai quartieri residenziali b) Sistemi di scavalcamento delle infrastrutture: ex novo, oppure inseriti nelle strutture attuali c) Prevedere i punti di raccordo con le altre reti naturalistiche (zona pedecollinare e lungofiume) d) Progettare Arredo urbano adeguato che identifichi e qualifichi le piste e i marciapiedi e) Progettare le diverse sezioni tipo delle piste ciclabili e dei marciapiedi attrezzati f) Progettare le Piazzuole di sosta con possibilità di bike sharing, infopoint, atc. g) Introdurre elementi high tech (illuminazione a led sensibile al passaggio, pannelli solari, colonnine wifi e infopoint, pensiline smart, etc.) NOTE: - Individuare un referente esperto di piste ciclabili da invitare ad una revisione - Verificare le indicazioni del PRG lungo i tracciati proposti delle piste ciclopedonali - Elaborare carte che distinguano per es. le vie con le sezioni stradali strette, i problemi di attraversamento delle infrastrutture, i poli funzionali da collegare, la distinzione tra le tre tipologie di piste ciclabili identificate

10 PARCHI E RISERVE NATURALI: a) Parco fluviale : 1. Tema progettuale: progetto del Parco fluviale - Planimetria generale del Parco con evidenziato il sistema di accessibilità e le diverse zone funzionali - Dettaglio progettuali degli interventi di potenziamento del sistema di accessibilità - Progettazione di dettaglio di alcuni elementi significativi del progetto (area di sosta, passerella pedonale, etc.) - Approfondimento progettuali e sezioni tipo dei percorsi lungo le rive con illuminazione ed arredo - Progetto paesaggistico delle colture limitrofe alle sponde - Progetto di rinaturalizzazione degli argini e delle opere di regimentazione idrica - Progetto di dettaglio della segnaletica e della cartellonistica informativa - (eventuale progetto di un sito internet a scopo informativo e promozionale da inserire all interno dei portali istituzionali degli enti locali) Critical Issues 1. Accessibilità - Difficoltà di accesso all ambito fluviale - Assenza di percorsi ciclopedonali - Zona poco frequentata dai residenti (è proprio poco presente nella popolazione l idea di avere un fiume che attraversa il loro territorio) 2. Impatto ambientale - Presenza di detrattori ambientali come le industrie o gli sbarramenti lungo il fiume - Discariche abusive - Opere di regimentazione del fiume e dei fossi invasive (in c.a.) 3. Scarsa qualità paesaggistica e cattiva manutenzione - I terreni incolti che si affacciano sul fiume hanno una qualità paesaggistica scadente ancorché di grande potenzialità - Le sponde del fiume sono invase dalla vegetazione 4. Mancanza di attrezzature - Mancanza di aree di sosta attrezzate - mancanza di passerelle pedonali che consentano l attraversamento del fiume 4. a) Ciclopedonale lungo fiume b) Aree attrezzate per la sosta, il ristoro c) Illuminazione lungofiume d) Verificare la possibilità di navigabilità del fiume con previsione di attività ludiche e sportive e) Progetto paesaggistico delle colture limitrofe alle sponde f) Casolari da recuperare ad uso servizi g) Potenziare accessibilità h) Potenziare i collegamenti con i mezzi pubblici urbani i) Connessione con la rete ciclopedonale urbana j) Idee creative qualificanti. Per. Es. installazioni artistiche lungo fiume

11 PARCHI E RISERVE NATURALI: b) Riserva dei calanchi 1. Tema progettuale: progetto del Parco dei Calanchi e delle aree annesse - Planimetria generale con evidenziato il perimetro dell area naturale protetta e l ambito più ampio di interesse progettuale (accessi e connessioni) - Approfondimenti progettuali alla scala di dettaglio del sistema di connessione con il centro storico di SGT (rotonda, parcheggio, ingresso al cimitero e collegamento con la piazza della chiesa di SGT) - Progettazione di struttura di accoglienza, informazione e ristoro eventualmente da inserire all interno del centro storico di SGT - Progetto di un giardino naturalistico didattico (cromatico-olfattivo) visitabile da portatori di handicap - Progettazione arredo urbano, segnaletica, sistemi di illuminazione artistica - Progettazione paesaggistica del territorio agricolo circostante - Progetto di dettaglio della segnaletica e della cartellonistica informativa - (eventuale progetto di un sito internet a scopo informativo e promozionale da inserire all interno dei portali istituzionali degli enti locali) Critical Issues 1. Accessibilità - Difficoltà di accesso - Difficoltà ad individuare le aree 2. Sicurezza - Precaria sicurezza dell area dta la presenza di scarpate, sentieri scoscesi, etc. 3. Impatto ambientale - Cattiva manutenzione delle aree attigue - Accerchiamento delle infrastrutture e abitazioni - Discariche abusive - Presenza di ripetitori telefonici 4. Mancanza di collegamenti con il centro storico di SGT - Mancanza di servizi di supporto - Mancanza di adeguate informazioni e segnaletiche - Assenza di connessione fisico-funzionale con il centro storico a) Identificazione del perimetro della riserva naturale b) Progettazione dei percorsi di accesso e inserimento nel circuito dei percorsi escursionistici c) Integrazione del sistema di accesso con la rotonda, il parcheggio, l ingresso al cimitero e collegamento con la piazza della chiesa di SGT d) Organizzazione di una struttura di accoglienza, informazione e ristoro e) Progettazione di un percorso didattico anche handicap con studio di un giardino cromatico ed olfattivo f) Progettazione paesaggistica del territorio agricolo circostante con funzione di palcoscenico g) Predisposizione di un sito internet di promozione h) Progetto di illuminazione artistica del sito (migliorare quella esistente con nuove tecnologie di illuminazione)

12 RETI INFRASTRUTTURALI E SPAZI PUBBLICI: a) Piazze arredo urbano e giardini pubblici; 1. Tema progettuale: Restyling delle piazze e dei giardini pubblici esistenti, e progettazione di nuovi spazi pubblici - Schema strutturale degli spazi pubblici esistenti e di progetto con l individuazione del ruolo di ognuno, delle connessioni funzionali e delle accessibilità riferite al sistema urbano - Progetto di dettaglio di ciascun spazio pubblico esistente (piazze, giardini) ai fini del miglioramento della qualità urbana - Progetto di dettaglio di eventuali nuovi spazi pubblici di aggregazione (piazze, giardini) - Particolari costruttivi dell arredo urbano di progetto ivi compreso il sistema di illuminazione pubblica ed ecocompatibile - Progetto di dettaglio per la riqualificazione degli spazi pubblici del Centro storico di SGT alta - Idee low-cost per gestione degli spazi pubblici che vedano il coinvolgimento dei residenti (anziani, comitati di cittadini, users) Critical Issues 1. Carenza spazi pubblici - dotazione insufficiente di spazi pubblici soprattutto verdi - qualità scadente degli spazi pubblici - carenza di luoghi di aggregazioni e di identificazione collettiva 2. Manutenzione e arredo - Carenza nella gestione e manutenzione degli spazi pubblici - Carenza sicurezza e controllo - Carenza illuminazione 3. Uso sociale degli spazi pubblici - Utilizzo settoriale degli spazi pubblici - Mancanza di orti sociali - bocciodromo distante dal centro urbano - Carenza aree gioco bambini 4. Funzionalità spazi pubblici - Piazza SGTalta poco frequentata - Largo Wojtila non connette poli di attrazione a) Potenziamento della dotazione di spazi pubblici b) Miglioramento dell arredo urbano esistente c) Progettazione impianti di illuminazione intelligenti (pannelli solari led wifi infodigitali) d) Definizione dei luoghi di identificazione sociale e) Identificazione di nuove aree x orti urbani e definizione delle regole paesaggistici f) Riqualificare la piazza di SGT alta g) Tematizzare i vari spazi pubblici per differenti classi di users (bambini anziani adolescenti) h) Progettazione flessibile degli spazi diversificandone l uso anche per fasce orarie

13 RETI INFRASTRUTTURALI E SPAZI PUBBLICI: b) Viabilità e parcheggi 1. Tema progettuale: potenziamento e riqualificazione della rete infrastrutturale e del sistema dei parcheggi - Definizione degli interventi di potenziamento da effettuare sulla rete viabilistica attuale e sui parcheggi - Piante, sezioni, particolari di arredo, della nuova via Po (strada, marciapiede, pista ciclabile) con la risoluzione dei nodi infrastrutturali e delle strozzature - Piante, sezioni, particolari di arredo, del raddoppio della Tiburtina nel tratto compreso tra le due rotonde antistanti l aeroporto - Piante, sezioni, particolari di arredo, di via Nenni nel tratto di connessione tra il potenziamento di via Po e lo svincolo autostradale - Verifica nuovo tracciato pedecollinare previsto dal PRG vigente ed eventuali modifiche - Progettazione del collegamento tra l aeroporto ed una nuova fermata della ferrovia metropolitana da prevedere - Progettazione di un sistema integrato di illuminazione pubblica ( palo intelligente : led + wifi + sensori + pannelli solari) - Progettare soluzioni per diminuire l impatto acustico e visivo delle infrastrutture esistenti (asse attrezzato, ferrovia) Critical Issues 1. Sezioni stradali strette e traffico - Via Tiburtina sezione stradale appena sufficiente per una corsia per senso di marcia - Carenza diffusa di marciapiedi e di illuminazione pubblica soprattutto in certe zone - Assenza di corsie preferenziali (Gli autobus sono costretti a fare la coda insieme alle macchine) - Assenza di sistema pubblico su sede propria (es. filobus) 2. Impatto ambientale - Impatto acustico ferrovia e asse attrezzato - Impatto visivo asse attrezzato e ferrovia - Presenza sfasciacarrozze - Carenza diffusa di qualità urbana, soprattutto in alcune zone (es. zona industriale) 3. Nodi infrastrutturali e traffico - Presenza nodi di traffico (da verificare puntualmente con carta del traffico) - Promiscuità di traffico pesante (autotrasportatori) e tessuto residenziale 4. Difficoltà di connessioni trasversali - difficoltà di attraversamento dei grandi fasci infrastrutturali - difficoltà di attraversamento trasversale di alcune zone (es area industriale) a) Potenziamento di via Po e potenziamento del tratto della Tiburtina tra le due rotonde b) Verificare Nuovo tracciato del PRG pedecollinare c) Illuminazione a Led alimentati da pannelli fotovoltiaci e Pali intelligenti (wifi, infopoint, solar energy,) d) Progettare nuovo tracciato filobus e) Soluzioni impatto (acustico e visivo) ferrovia e asse attrezzato. Asfalto idrorepellente e fonoassorbente f) Idee per gli attraversamenti pedonali, nuove pensiline per fermate mezzi pubblici g) Passerella aerea di collegamento con l aeroporto e con una nuova stazione ferrovia h) Aumentare la dotazione di parcheggi soprattutto dove vengono previste piste ciclabili i) (Ipotesi di scenario per mettere l ingresso aeroporto sull asse attrezzato anziché sulla Tiburtina)

14 VUOTI URBANI: a) Aree urbane incolte intercluse 1. Tema progettuale: Riqualificazione del sistema di aree urbane attualmente incolte e intercluse - Definizione della rete di aree a livello metropolitano ed elaborazione di uno schema strutturale complessivo che attribuisca ad ognuna un ruolo specifico all interno del contesto territoriale - Progettazione di dettaglio di ciascuna area urbana incolta interclusa in base alle caratteristiche specifiche, al ruolo attribuitole, all analisi del vigente PRG e alla necessità specifica di eventuali ricuciture morfologiche pubbliche/private - Approfondimento progettuale della tematica degli orti urbani con l obiettivo di creare un sistema diffuso di aree dedicate, e di definire le regole di decoro urbano che devono essere rispettate - Progettazione di dettaglio degli elementi di arredo degli spazi pubblici e delle eventuali schermature paesaggistiche necessarie per attutire l impatto ambientale di alcuni detrattori - Idee low-cost per la realizzazione e per la gestione degli spazi pubblici che vedano il coinvolgimento dei residenti (anziani, comitati di cittadini, users) Critical Issues (distinti per tipo di inclusione) 1. Accessibilità - Mancanza di collegamenti di interconnessione delle diverse aree - Difficoltà di accesso all interno dell area - Alcune aree sono decentrate rispetto ai flussi di relazioni 2. Degrado ambientale - Degrado diffuso - Discariche abusive - Edifici abbandonati - Impatto acustico - Presenza tralicci alta tensione 3. Illuminazione e sicurezza - Carenza illuminazione - Aree poco sicure 4. Disomogeneità - Difficoltà a costituire una rete a causa della disomogeneità delle aree - Alcune aree risultano essere ritagli di risulta delle lottizzazioni residenziali - Disomogeneità nelle destinazione d uso PRG a) Lettura dei segni sul territorio (canali di irrigazione, sentieri, tracciati agricoli, etc.) e farli diventare matrici del progetto paesaggistico b) Progettazione di ognuno degli spazi individuati con funzione prevalente di spazio pubblico identificandone con chiarezza il ruolo c) Progettazione di piccole ricuciture morfologiche dei margini urbani di alcune aree con introduzione di edifici pubblici o privati d) Collegamenti di interconnessione tra le aree gerarchicamente sopraordinate individuando una rete di spazi pubblici alla scala urbana e) Progettazione Orti sociali in alcune aree f) Idee per il mantenimento e la manutenzione degli spazi pubblici g) Progettazione elementi di arredo e di eventuale schermatura dai detrattori ambientali

15 VUOTI URBANI: b) Ex campo sportivo; 1. Tema progettuale: Progetto di conversione dell ex campo sportivo - Definizione dell idea progettuale guida (l idea caratterizzante) mista pubblicoprivata e progettazione di una sorta di manifesto degli obiettivi di riconversione - Schema strutturale del progetto che evidenzi il ruolo, le connessioni funzionali e le accessibilità dell area all interno del contesto urbano - Progetto di dettaglio dell area di intervento e delle aree limitrofe interessate, utilizzando una scala di rappresentazione adeguata, con piante, sezioni, schemi tridimensionali, etc. - Fotomontaggi del progetto che contestualizzino l intervento nel contesto urbano - Dettaglio di alcuni particolari del progetto (es. arredo urbano) Critical Issues 1. Accessibilità - Difficoltà di accesso all area 2. Collegamenti - Difficoltà di collegamento con il centro di SGT - Assenza di collegamenti pubblici - Area decontestualizzata (non inserita nei circuiti di percorrenza abituali del centro urbano) 3. Preesistenze - Presenza di un edificio adiacente al lotto (verificare stato di conservazione) - Preesistenze delle strutture e delle attrezzature dello stadio (verificare stato di conservazione) 4. Vicende urbanistiche pregresse - Le vicende urbanistiche dell area (precedente destinazione d uso PRG, acquisizione pubblica, vincoli, etc.) rendono la risoluzione progettuale carica di attese e di complessità a) Potenziare l accessibilità e le reti di collegamento b) Migliorare l arredo urbano del tessuto urbano e degli spazi pubblici circostanti c) Verificare la possibilità di connettere integrare nel progetto anche l area agricola a monte d) Trovare un idea caratterizzante il progetto di riconversione: Parco tematico artistico; laboratori artigianali; Parco tematico della musica; Teatro all aperto; Urban center, Mercato temporaneo, etc. e) Flessibilità nella progettazione degli spazi che consenta un uso diversificato per le diverse fasce orarie e/o stagionali f) Utilizzo intensivo delle tecnologie ICT ed ecosostenibili (illuminazione led, wifi, pannelli solari, tecnologie ecosostenibili, etc. )

16 RECUPERO EDIFICI DISMESSI: a) Ex Saff; b) ex UniEuro; c) ex Fonderia 1. Tema progettuale: Progetto di riconversione dell ex - Definizione dell idea progettuale guida (l idea caratterizzante) mista pubblicoprivata e progettazione di una sorta di manifesto degli obiettivi di riconversione - Schema strutturale del progetto che evidenzi il ruolo, le connessioni funzionali e le accessibilità dell area all interno del contesto urbano - Progetto di dettaglio dell area di intervento e delle aree limitrofe interessate, utilizzando una scala di rappresentazione adeguata, con piante, sezioni, schemi tridimensionali, etc. - Fotomontaggi del progetto che contestualizzino l intervento nel contesto urbano - Dettaglio di alcuni particolari del progetto (es. arredo urbano) Critical Issues 1. Stato di fatto dei manufatti edilizi - Mancanza di una valenza architettonica - Pericolositá delle strutture; presenza di eternit, amianto - Condizione di abbandono, rifiuti - Costi elevati per la bonifica dell area 2. Condizioni al contorno - Terreni inquinati nel sottosuolo per rifiuti industriali - Canale laterale (fonderia di Nicola - Assenza di parcheggi (di Nicola) - Verde incolto/abbandonato 3. Accessibilità - Accessibilità non agevole dalla strada - Mancanza mezzi di trasporto pubblici (solo SAF) - Assenza percorsi ciclo-pedonali 4. Tessuto urbano circostante - Qualità urbana carente - Mancanza di servizi pubblici - Illuminazione insufficiente a) Trovare un idea caratterizzante il progetto di riconversione. es: Città degli anziani, oppure città degli artisti; Urban center, Città della Scienza; Villaggio artigianale; etc. b) Funzione mista pubblico-privata per la sostenibilità dell intervento c) Creazione luoghi di aggregazione e servizi per cittadini d) Eventuale recupero di alcuni edifici; demolizione ricostruzione di tutti gli altri e) Valorizzazione elementi paesaggistici circostanti (collina) f) Miglioramento dei percorsi di accesso anche ciclopedonali g) Miglioramento arredo urbano spazi pubblici circostanti h) Utilizzo intensivo delle tecnologie ICT ed ecosostenibili (illuminazione led, wifi, pannelli solari, tecnologie per il contenimento dei consumi energetici, etc. )

17 ATTREZZATURE PUBBLICHE: a) Scolastiche sportive e tempo libero 1. Tema progettuale: Progetto di riqualificazione delle attrezzature scolastiche e sportive esistenti - Planimetria alla scala urbana con evidenziati i percorsi di accesso e gli interventi necessari per la loro messa in sicurezza - Progettazione di nuove attrezzature (in base alla verifica degli standard effettata) soprattutto riferite alle scuole materne e gli asili nido. Il progetto potrà prevedere il riuso edifici esistenti oppure la progettazione ex novo di nuove attrezzature (in entrambe i casi utilizzare una scala di rappresentazione adeguata, con piante, sezioni, schemi tridimensionali, etc. ) - Interventi sulle strutture esistenti: progettazione di dettaglio degli elementi per ottimizzazione energetica, assetto distributivo-funzionale, dotazione di spazi attrezzati per le attività all aperto - Fotomontaggi del progetto che contestualizzino l intervento nel contesto urbano - Eventuale progettazione una attrezzatura sportiva a scala territoriale nell'area compresa tra l'ippodromo e l'asse attrezzato (planivolumetrico e schemi distributivi) Critical Issues Scuole 1. Carenze delle strutture esistenti - Mancanza di spazi esterni attrezzati per il momento ricreativo - Edifici a scatola, chiusi e poco luminosi - Assenza di recinti per la sicurezza - La qualità architettonica e gli assetti distributivo-funzionali degli edifici esistenti risultano insufficienti 2. Criticità del tessuto al contorno - Strada tangente il polo scolastico - Mancanza di collegamenti ciclopedonali 3. Dotazione insufficiente - Carenza di scuole materne e asili nido in alcune zone Critical Issues Attrezzature sportive 1. Carenze - Verificare la dotazione per le singole zone - Parcheggi limitati 2. Condizione del contesto - Carenza di segnaletica - Contesto urbano circostante (industrie) 3. Collegamenti - Assenza di collegamenti ciclopedonali - Lontananza da centro abitato a) Messa in sicurezza dei percorsi di accesso b) Aggiungere dotazione di spazi aperti attrezzati alle strutture scolastiche c) Migliorare gli edifici esistenti dal punto di vista della sostenibilitá energetica e dell assetto distributivo-funzionale d) Prevedere schermature vegetali per coprire detrattori di impatto ambientale e) Verificare potenzialitá di inserimento di una attrezzatura sportiva a scala territoriale nell'area compresa tra l'ippodromo e l'asse attrezzato