Manutentore Aeronautico

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1 Manutentore Aeronautico Descrizione del profilo professionale: Il profilo professionale individuato deve assicurare la corretta manutenzione di un aereo, di un elicottero, di un motore e/o di equipaggiamenti impiegati su aerei, elicotteri e motori. Nello specifico, il manutentore aeronautico deve essere in grado di: intervenire sugli oggetti di manutenzione sia rimuovendoli che operando a bordo effettuare riparazione di eventuali difettosità/malfunzionamenti sostituire parti della macchina per le quali è previsto un periodo di impiego massimo. Normalmente il profilo opera in officine specializzate con impiego di attrezzature e strumenti specifici intervenendo su equipaggiamenti di natura meccanica, elettromeccanica, elettrica, idraulica, pneumautica, elettronica. Inquadramento: Settore: Aerospaziale Contesti Lavorativi (tipologia azienda/ente secondo raggruppamento programma Driade): L1 e L2A (oltre ai soggetti che impiegano i mezzi: enti, società proprietarie di velivoli, privati) Collocazione organizzativa: Produzione Montaggio e collaudo Processi (descrizione sintetica dei processi in cui il profilo professionale è coinvolto): Manutenzione: verifica iniziale dell'integrità e funzionalità dell equipaggiamento e analisi delle informazioni sulla causa del problema smontaggio totale o parziale dell equipaggiamento verifica dello stato dei componenti dell equipaggiamento sostituzione delle parti difettose o obsolete

2 rimontaggio dell'equipaggiamento collaudo e verifica funzionale dell equipaggiamento Riferimenti: Per ricoprire il ruolo di manutentore aeronautico, in Italia, è necessario possedere un diploma di scuola secondaria superiore ad indirizzo tecnico o aeronautico e la Licenza di Manutentore Aeronautico. La normativa internazionale Part 66 e Part 147 definisce le linee guida per il profilo. Considerando il profilo professionale in ingresso non vi sono particolari riferimenti giuridiconormativi correlabili al profilo professionale in quanto per poter ottenere la licenza sopra citata occorre aver dimostrato esperienza nel campo della manutenzione. Nel QRSP di Regione Lombardia, alcuni elementi possono emergere comunque dai seguenti profili: Manutentore Elettrico Manutentore Meccanico Modalità di esercizio del lavoro: Discrezionalità nello svolgere il lavoro: bassa Autonomia: medio - alta Modalità di svolgimento del lavoro: individuale (spesso però all interno di un team) Ampiezza della mansione: bassa

3 Competenze: 1. Analizzare la funzionalità dell equipaggiamento Elementi di meccanica Elementi di elettrotecnica Capacità di analisi Elementi di disegno meccanico Problem solving Standard aeronautici Comprendere la lingua inglese Normative di settore Leggere ed interpretare un manuale tecnico Normative sulla sicurezza Lingua inglese 2. Sostituire o ripristinare parti dell equipaggiamento Elementi di meccanica Elementi di elettrotecnica Comprendere i manuali tecnici Elementi di disegno meccanico Comprendere la lingua inglese Standard aeronautici Seguire puntualmente le procedure Normative di settore Normative sulla sicurezza Lingua inglese 3. Collaudare l equipaggiamento Elementi di meccanica Elementi di elettrotecnica Elementi di disegno meccanico Standard aeronautici Normative di settore Normative sulla sicurezza Lingua inglese Comprendere i manuali tecnici Comprendere la lingua inglese Seguire puntualmente le procedure

4 Orientamento: Capacità Orientamento Capacità Orientamento Capacità operative e realizzative Capacità di integrazione e cooperazione Capacità di relazione Capacità di innovazione e sviluppo Orientamento al risultato e alla qualità dell output 1 Orientamento all efficienza 1 2 Flessibilità 4 Padronanza tecnica e aggiornamento 3 Lavoro in gruppo 2 Autorevolezza 4 2 Coordinamento e pianificazione 1 Gestione di relazioni interfunzionali 3 Capacità di ascolto e orientamento al servizio 1 3 Negoziazione 2 Innovazione 3 Problem solving 2 4 Imprenditività 4 Gestione e supporto del cambiamento 1 Curriculum: Titoli di accesso e/o abilitazioni: Diploma di perito meccanico, aeronautico, elettrotecnico, elettronico Diploma di scuola professionale in ambito meccanico ed elettrotecnico Prerequisiti: Diploma di scuola secondaria superiore ad indirizzo tecnico o aeronautico Licenza di Manutentore Aeronautico Esperienza nell ambito della manutenzione Inglese

5 Formazione richiesta Corso atto a superare i moduli d esame atti ad ottenere la Licenza di Manutentore Aeronautico Sono inoltre molto utili interventi su: legge antinfortunistica normativa specifica EASA Part 145 sistemi di misura Possibile sviluppo del ruolo: Sviluppo verticale: Capo Squadra Manutenzione Aree di possibile mobilità orizzontale: la mobilità orizzontale è complessa, a volte è possibile un passaggio diagonale nell area montaggio o nell area qualità Aree di possibile mobilità esterna: qualsiasi realtà aziendale nell ambito industriale di tipo meccanico o impiantistico

6 DENOMINAZIONE FIGURA PROFESSIONALE Manutentore Aeronautico Classificazioni NUP 2006 (ISTAT2001): Meccanici, riparatori e manutentori di aerei ATECO 2007: C Fabbricazione di aeromobili, di veicoli spaziali e dei relativi dispositivi ISCO 2008: I Altre attività connesse ai trasporti aerei Descrittivo Descrizione Il Manutentore Aeronautico si occupa della manutenzione di un aereo, di un elicottero, di un motore e/o di equipaggiamenti impiegati su aerei, elicotteri e motori, separatamente dall'attività di manutenzione aeroportuale. Verifica l'integrità e la funzionalità dell equipaggiamento e analizza le informazioni sulla causa della rimozione dell equipaggiamento dal velivolo. Smonta l equipaggiamento a seconda della causa di presunta difettosità o obsolescenza. Verifica lo stato dei componenti dell equipaggiamento. Sostituisce le parti difettose o obsolete. Rimonta l equipaggiamento. Collauda e verifica la funzionalità dell equipaggiamento. Elementi di contesto: Il Manutentore Aeronautico opera all interno di organizzazioni aziendali, focalizzate sui sistemi integrati aeronautici e spaziali e sui sistemi ed equipaggiamenti. Si colloca nella Direzione Produzione. Requisiti preferenziali : esperienza acquisita nel settore aeronautico Requisiti obbligatori : diploma di Istituto Tecnico Competenze Competenza 1 essere in grado di: verificare l'integrità e la funzionalità dell equipaggiamento e dei suoi sottocomponenti 3. Fondamenti di disegno meccanico 4. Standard aeronautici 5. Procedure di controllo 6. Struttura del velivolo e funzionamento degli equipaggiamenti 7. Metodologia e strumenti per la manutenzione 8. Norme di sicurezza nei luoghi di lavoro. 1. Leggere e comprendere i manuali tecnici 2. Verificare le funzionalità dei componenti seguendo le procedure previste 3. Identificare anomalie e malfunzionamenti 4. Utilizzare i dispositivi di protezione individuale (DPI)

7 Competenza 2 essere in grado di: smontare e rimontare (totalmente o parzialmente) l equipaggiamento 3. Normative europee, Militari ed aziendali 4. Sistema di qualità e sicurezza 5. Inglese tecnico 1. Leggere ed interpretare la documentazione tecnica di pertinenza e i manuali tecnici 2. Rispettare le procedure dettate delle normative 3. Eseguire le sequenze operative relative all intervento 4. Lavorare manualmente 5. Seguire le procedure dettate dalla qualità 6. Utilizzare i dispositivi di protezione individuale (DPI) Competenza 3 essere in grado di: Sostituire le parti difettose o obsolete dell equipaggiamento 3. Fondamenti di disegno meccanico 4. Principali standard e normative aeronautici 5. Tecnologia dei materiali 6. Sistema di qualità e sicurezza 1. Leggere ed interpretare manuali tecnici 2. Rispettare le procedure dettate delle normative e degli standard 3. Seguire le procedure dettate dalla qualità 4. Realizzare la sequenza operativa dell intervento 5. Utilizzare i dispositivi di protezione individuale (DPI) Competenza 4 essere in grado di: Collaudare l equipaggiamento ed effettuare la sua verifica funzionale. 3. Sistema di qualità 4. Principali standard e normative aeronautici 5. Metodologie e strumenti per la misurazione dei dati 6. Metodologie d analisi dei dati 1. Leggere ed interpretare manuali tecnici 2. Rispettare le procedure dettate delle normative e degli standard 3. Utilizzare banchi di collaudo 4. Analizzare i dati ottenuti 5. Identificare le anomalie 6. Comunicare i risultati ottenuti