SEGNALETICA STRADALE

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1 SEGNALETICA STRADALE Il presente documento riporta un elenco significativo ma non esaustivo delle situazioni più ricorrenti che possono venirsi a creare durante i lavori effettuati su strada e dalla segnaletica da adottare in conformità al D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285 ( Nuovo Codice della Strada ) e al relativo regolamento di esecuzione e di attuazione (DPR 16 dicembre 1992 n. 495). Si ricorda che l Ente proprietario della strada nel quale si opera può, in determinate situazioni, in ragione del traffico veicolare che vi si svolge (lento, pesante,...) o di altri possibili impedimenti, impartire proprie disposizioni o ordinanze circa la viabilità e la segnaletica da adottare in occasione di lavori da svolgere su carreggiata o in prossimità della stessa. La presenza di situazioni particolari, tali da compromettere la sicurezza dei lavoratori e/o di terzi, devono essere tempestivamente segnalate dai lavoratori interessati al loro diretto superiore, che valutate le circostanze, dovrà impartire le disposizioni del caso. Dall 1 gennaio 1996 sono stati vietati i segnali realizzati con la vecchia grafica e con il fondo di colore bianco o arancio. I lavori che nello svolgimento della loro attività lavorativa debbono operare su strada debbono sempre indossare le tute da lavoro, l elmetto protettivo, le calzature di sicurezza e gli indumenti ad alta visibilità prescritti e previsti dalla legge. Distanza tra i cartelli stradali Le distanze minime dei cartelli stradali necessari e per segnalare il cantiere di lavoro risultano: Tipi di strade Segnali di pericolo Segnali di prescrizione Autostrade, strade extraurbane 150 m 250 m Strade extraurbane secondarie e 100 m 1560 m urbane di scorrimento (con Altre strade 50 m 80 m I segnali di passaggio obbligatorio devono essere posizionati in prossimità del cantiere ad una distanza di circa m.

2 Elementi descrittivi dei segnali Vengono di seguito descritti i segnali che vengono maggiormente impiegati duranti i lavori su strada o nei pressi di essa: SEGNALE LAVORI Serve a presegnalare la presenza di uomini che lavorano presso o sulla carreggiata. Tale segnale va posto ad ognuno dei lati del tratto dove si lavora, alla distanza ritenuta più conveniente per assicurare la protezione degli uomini, in rapporto alle caratteristiche piano altimetriche ed a quelle predominanti del traffico. Il segnale deve essere corredato da pannello integrativo indicante l estensione del cantiere quando il tratto di strada interessato è più lungo di 100 m. cartelli devono essere tenuti sul posto per tutto il tempo durante il quale vi siano uomini, attrezzi od equipaggiamenti di lavoro sulla strada. Devono essere, invece tempestivamente rimossi quando la strada sia stata liberata dai lavoratori e da ogni ingombro od ostruzione connessi con l esecuzione dei lavori. Il segnale LAVORI di notte e in tutti i casi di scarsa visibilità deve essere integrato da una lanterna a luce rossa fissa. Il segnale LAVORI può essere di dimensioni normali, lato di 0,9 m da utilizzare sempre fuori dai centri abitati e nelle strade a grande scorrimento, o di dimensioni ridotte, lato 0,6 m. I segnali di dimensioni ridotte si possono utilizzare solo nei centri abitati dove le condizioni di impianto impediscano l impiego di cartelli di dimensioni normali o quando si tratti di ricordare un segnale precedente fuori dai centri abitati e nelle strade con grande scorrimento Colori: sfondo giallo con bordo esterno rosso; disegno in nero ISEGNALE SENSO UNICO ALTERNATO Sono segnali complementari da porre in opera in corrispondenza dell inizio del tratto stradale che a causa dei lavori non consente il transito contemporaneo dei veicoli nei due sensi di marcia. a) Dare precedenza nei sensi unici alternati Va installato dalla parte della correte veicolare che per effetto dello sbarramento deve deviare la propria traiettoria. Colori: sfondo bianco con bordo esterno rosso, frecce nere e rossa. b) Diritto di precedenza nei sensi unici alternati Va obbligatoriamente posto dall altra parte del senso unico alternato Colori sfondo blu, frecce rossa e bianca

3 SEGNALE LIMITE MASSIMO DI VELOCITÀ Stabilisce il valore della velocità massima consentita nel tratto di strada interessato dai lavori. L impiego deve essere prescritto dall Ente proprietario della strada. Il segnale va sempre posto sulla destra della carreggiata dopo il segnale LAVORI Qualora le condizioni del traffico lo richiedano occorrerà porre un secondo segnale a conveniente distanza dal primo indicata una ulteriore riduzione di velocità. Colore: sfondo bianco con bordo esterno rosso; numeri in nero. SEGNALE FINE DEL LIMITE DI VELOCITÀ Indica il punto in cui cessa l imposizione della limitazione della velocità. Va sempre posto sulla dopo il tratto di strada interessato dai lavori. Colore: Sfondo bianco con scritte nere SEGNALE Divieto di sorpasso Vieta di sorpassare i veicoli a motore, eccetto i ciclomotori e i motocicli, anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata con o senza striscia continua.

4 CONI (fig. a) Elementi di vario tipo e fattura di colore rosso con anelli di colore bianco, impiegati per segnalare i bordi longitudinali dei cantieri, i luoghi di lavoro, le zone precluse al traffico e le mezze provvisorie. I coni devono essere realizzati con le strisce bianche rinfrangenti. LANTERNE (fig. b, c) Sono dispositivi integrativi delle barriere di testata o direzionali da utilizzare durante la notte, anche in presenza di illuminazione pubblica in funzione o in particolari condizioni di scarsa visibilità. Esse possono essere a luce rossa fissa, a luce gialla fissa o lampeggiante. La luce rossa fissa deve essere sempre usata per le barriere di testata e sul segnale LAVORI ; la luce gialla lampeggiante è integrativa delle barriere direzionali mentre la luce gialla fissa può essere usata lungo i margini longitudinali dei cantieri L e la nt er ne devono essere mantenute costantemente efficienti, in modo che i lavori, gli scavi i depositi di materiali, i cavalletti che comunque occupano parte della strada siano sempre visibili a sufficiente distanza. INDUMENTI RIFRANGENTI (fig. d) I lavoratori chiamati ad operare sulle strade in posizione esposta al traffico, devono indossare sopra il vestiario da lavoro apposite bretelle con applicazioni rifrangenti. PALETTA PER TRANSITO ALTERNATO DA MOVIERI (fig. f) I conducenti hanno l obbligo di arrestarsi qualora il moviere mostri la paletta dal lato rosso e devono ripartire o proseguire la marcia solo se viene mostrato il lato verde. In luogo delle apposite palette, i movieri nel caso dei sensi unici alternati, possono utilizzare anche le bandiere

5 . BARRIERE O TRANSENNA SEMPLICE. Serve a segnalare i limiti dei luoghi interessati dai lavori stradali di notte anche in presenze di particolari condizioni di scarsa visibilità, le barriere devono essere integrate da lanterne a luce rosse fissa. Il luogo di posizionamento dei cavalletti quando si opera sulla carreggiata, pure dovendo rispondere al requisito delle prossimità dei lavori, deve essere sempre scelto in maniera tale da assicurare un efficiente protezione degli operai, in rapporto alle caratteristiche della strada ed quelle predominanti del traffico. Colori: la barriera ha strisce oblique bianche e rosse Transenne a recinto o cancelletti per chiusini (fig. b). E l insieme di due coppie di transenne semplici unite in quadrilatero. Nel caso fosse necessario delimitare una maggiore superficie di lavoro possono essere usate ulteriori transenne. SEGNALE STRETTOIA ASIMMETRICA A DESTRA E A SINISTRA Presegnalano un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro o sul lato sinistro per la presenza di un cantiere stradale. I segnali strettoia sono di dimensione normali (lato di 0,9 m). Devono essere collocati dopo il segnala e LAVORI e dopo gli altri eventuali segnali di DIVIETO e di OBBLIGO Colori: Sfondo giallo con bordo esterno rosso; disegno in nero.

6 SEGANALE PASSAGGIO OBBLIGATORIO Serve ad indicare il lato verso cui il traffico deve incanalarsi per la presenza di uomini che lavorano presso la carreggiata, di cantieri stradali, depositi o di qualunque altro ostacolo. Quando i lavori occupano parte della carreggiata, occorre disporre una congrua serie (minimo due) di segnali PASSAGGIO OBBLIGATORIO A SINISTRA o PASSAGGIO OBBLIGATORIO A DESTRA. Tali segnali vanno disposti lungo un allineamento obliquo rispetto all asse della strada. Nel caso in cui l ostacolo può essere superato indifferentemente sia a destra che a sinistra occorre predisporre sulla sede stradale due serie di cartelli (minimo quattro segnali) di freccia d obbligo o in alternativa una serie (minimo due) di segnali PASSAGGI CONSENTITI e DOPPIA FRECCIA. Colore: freccia bianca su sfondo blu.