TERMINOLOGIA USATA NEL TESTO

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2 TERMINOLOGIA USATA NEL TESTO Nella presente pubblicazione si sono utilizzati i termini sotto riportati nel significato di seguito specificato (nelle definizioni non si è perseguito il rigore giuridico ma lo scopo di rendere più comprensibili il testo e le tabelle statistiche). : merce + posta (espresso in tonnellate). Merce: materiale trasportato su un aeromobile, comprese valige diplomatiche e colli urgenti, escluse posta, provviste di bordo e bagagli dei passeggeri e dell'equipaggio. Movimento: decollo o atterraggio di un aeromobile su un aeroporto. Nella rilevazione del traffico aeroportuale l'arrivo e la partenza di uno stesso aeromobile danno luogo a due movimenti. : passeggeri in partenza o in arrivo da uno scalo. Un passeggero che usufruisce di un collegamento nazionale dà luogo ad una unità-passeggero in partenza nello scalo di origine e di una unità-passeggero in arrivo in quello di destinazione, mentre in un collegamento internazionale dà luogo ad una sola unità di traffico nello scalo nazionale. Ne consegue che il traffico globale registrato negli scali nazionali deriva dal numero dei passeggeri che hanno viaggiato su tratte nazionali contati due volte, sommati a quelli che hanno viaggiato su tratte internazionali contati una sola volta. Posta: spedizione di corrispondenza e di pacchi per conto di amministrazioni postali. Servizi aerei di linea: servizi di trasporto aereo di passeggeri e merci effettuati dietro remunerazione, accessibili al pubblico ed operati in base ad un orario pubblicato con caratteristiche di regolarità e frequenza tali da costituire un evidente serie sistematica di voli. Servizi aerei non di linea: voli effettuati per il trasporto passeggeri o merce in forza di un contratto di noleggio stipulato da uno o più contraenti per l utilizzo dell'intera capacità dell'aeromobile; se il numero di posti è superiore a 12 si parla di voli charter, in caso contrario di aerotaxi. Transiti in un determinato aeroporto: passeggeri che transitano su un aeroporto ripartendo con lo stesso numero di volo con cui sono arrivati. Trasporto aereo commerciale: traffico effettuato per trasportare persone o cose dietro remunerazione. Esso comprende quindi il trasporto aereo di linea, charter e aerotaxi. Trasporto aereo non commerciale o di aviazione generale: traffico diverso dal trasporto aereo commerciale; esso comprende sostanzialmente l attività degli aeroclub, delle scuole di volo, dei piccoli aerei privati ed i servizi di lavoro aereo pubblicitari, aerofotografici e di rilevazione, spargimenti di sostanze, trasporti di carichi esterni al mezzo, ecc. Trasporto aereo internazionale: trasporto aereo realizzato mediante collegamenti con aeroporti situati al di fuori dello stato italiano. Trasporto aereo nazionale o domestico: trasporto aereo realizzato mediante collegamenti fra aeroporti italiani.

3 Traffico aeroportuale

4 Analisi generale dei dati di traffico I dati di traffico dell anno 26 confermano la crescita del settore del trasporto aereo commerciale sia per quanto riguarda i movimenti degli aeromobili che per quanto concerne i passeggeri ed il cargo. In particolare, rispetto allo scorso anno: Il numero dei movimenti degli aeromobili, pari a oltre 1,4 milioni, ha registrato un incremento del 5,3%; Il numero dei passeggeri trasportati, pari a circa 123 milioni, è aumentato del 8,8%; Il trasporto di merci e posta, pari a 916 mila tonnellate, ha evidenziato una variazione positiva del 5,5%. Traffico nazionale ed internazionale La suddivisione dei movimenti (in relazione alla provenienza o destinazione degli aeromobili) è pressoché equamente suddiviso fra traffico nazionale (46%) ed internazionale (54%). Per quanto riguarda i passeggeri invece, si nota una leggera prevalenza nel traffico internazionale. Difatti, la percentuale di passeggeri che viaggiano oltre i confini nazionali (57,5%) è superiore a quelli che volano entro tali confini (42,5%). I vettori italiani contribuiscono alla movimentazione di passeggeri per il 3% del totale. Il traffico cargo è improntato soprattutto sul movimento delle merci da e verso l estero (85% del totale). Aviazione generale Il dato sui movimenti e sui passeggeri di aviazione generale, ove è stato possibile il confronto, è risultato in leggera crescita su quasi tutti gli aeroporti.

5 Tav. GRA 1 Graduatoria degli scali italiani 26 in base al numero di movimenti aerei commerciali AEROPORTO Totale movimenti Var. % Incidenza % Ripartizione % 25/26 sul totale Nazionale Internazionale 1 ROMA FIUMICINO ,4 21,8 49, 51, 2 MILANO MALPENSA ,7 17,4 13,4 86,6 3 MILANO LINATE ,6 7,1 71,4 28,6 4 VENEZIA ,9 5,5 32,5 67,5 5 BOLOGNA ,3 4,1 29,5 7,5 6 ROMA CIAMPINO ,6 4, 29, 71, 7 BERGAMO ,4 3,8 17,9 82,1 8 NAPOLI ,1 3,7 6,1 39,9 9 CATANIA ,2 3,7 81,2 18,8 1 TORINO ,2 3,4 44,5 55,5 11 PALERMO ,3 3,2 82, 18, 12 VERONA , 2,5 38,6 61,4 13 PISA ,8 2,4 28,3 71,7 14 CAGLIARI ,6 1,9 85,8 14,2 15 BARI ,4 1,7 79,6 2,4 16 FIRENZE ,1 1,6 34,2 65,8 17 OLBIA ,9 1,4 62,6 37,4 18 GENOVA ,5 1,3 64, 36, 19 ANCONA ,9 1, 61,7 38,3 2 LAMEZIA TERME ,4 1, 78,8 21,2 21 TREVISO ,5,9 26,4 73,6 22 TRIESTE ,6,8 63,4 36,6 23 ALGHERO ,3,7 7,6 29,4 24 BRINDISI ,1,7 86,8 13,2 25 REGGIO CALABRIA ,,6 93,6 6,4 26 PESCARA ,2,5 62,1 37,9 27 TRAPANI ,6,4 98,1 1,9 28 FORLI ,1,4 43,7 56,3 29 RIMINI ,4,4 47,2 52,8 3 PANTELLERIA ,9,3 1,, 31 LAMPEDUSA ,3,3 1,, 32 PARMA ,1,3 67,9 32,1 33 BOLZANO ,2,2 88,9 11,1 34 PERUGIA ,5,2 76,6 23,4 35 BRESCIA ,5,2 18,3 81,7 36 CROTONE ,5,1 99,4,6 37 FOGGIA ,4,1 99,5,5 38 ALBENGA ,3,1 79,3 2,7 39 ELBA 756-2,1,1 39,8 6,2 4 CUNEO ,6, 31,5 68,5 41 SIENA ,1, 62,5 37,5 42 AOSTA ,2, 99, 1, 43 VICENZA ,2, 68, 32, 44 BIELLA 12 n.s., 5, 5, 45 TARANTO 6-93,8, 83,3 16,7 TOTALE ,3 1, 45,7 54,3 Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

6 Tav. GRA 2 Graduatoria degli scali italiani 26 in base al numero di passeggeri trasportati sui servizi aerei commerciali AEROPORTO Totale passeggeri Var. % Incidenza % Ripartizione % 25/26 sul totale Nazionale Internazionale 1 ROMA FIUMICINO ,4 24,2 42,2 57,8 2 MILANO MALPENSA ,9 17,6 13,7 86,3 3 MILANO LINATE ,7 7,9 74,6 25,4 4 VENEZIA ,9 5,1 29,7 7,3 5 CATANIA ,9 4,4 8, 2, 6 BERGAMO ,8 4,3 14,7 85,3 7 NAPOLI ,6 4,1 54,6 45,4 8 ROMA CIAMPINO ,8 4, 9,7 9,3 9 PALERMO ,5 3,5 8, 2, 1 BOLOGNA ,4 3,2 33, 67, 11 TORINO ,9 2,6 53,9 46,1 12 PISA ,5 2,4 19,3 8,7 13 VERONA ,7 2,4 36,8 63,2 14 CAGLIARI ,1 2, 87,2 12,8 15 BARI ,1 1,6 76,8 23,2 16 OLBIA ,8 1,4 68,4 31,6 17 FIRENZE ,8 1,2 36,9 63,1 18 LAMEZIA TERME ,2 1,1 73,2 26,8 19 TREVISO ,1 1,1 14,2 85,8 2 GENOVA ,7,9 64,7 35,3 21 ALGHERO ,4,9 6,7 39,3 22 BRINDISI ,,7 88,6 11,4 23 TRIESTE ,6,5 6,2 39,8 24 FORLI ,4,5 41,6 58,4 25 REGGIO CALABRIA ,,5 97, 3, 26 ANCONA ,3,4 41,6 58,4 27 PESCARA ,8,3 32,1 67,9 28 RIMINI ,9,3 13,6 86,4 29 TRAPANI ,2,3 98,6 1,4 3 BRESCIA ,6,2 16,1 83,9 31 LAMPEDUSA ,5,2 1,, 32 PANTELLERIA ,4,1 1,, 33 PARMA ,9,1 39,5 6,5 34 CROTONE ,4,1 98,8 1,2 35 BOLZANO ,7,1 85,4 14,6 36 PERUGIA ,9, 84,9 15,1 37 CUNEO ,2, 1,5 89,5 38 ALBENGA ,3, 94,6 5,4 39 ELBA ,1, 15,5 84,5 4 AOSTA ,3, 99,7,3 41 FOGGIA ,8, 99,2,8 42 SIENA ,8, 6,9 39,1 43 VICENZA ,2, 48,3 51,7 44 BIELLA 1 n.s., 76, 24, 45 TARANTO 16-96,, 93,8 6,3 TOTALE ,8 1, 42,5 57,5 Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

7 Tav. GRA 3 Graduatoria degli scali italiani 26 in base al totale cargo trasportato sui servizi aerei commerciali AEROPORTO Totale cargo Var. % Incidenza % Ripartizione % (tonnellate) 25/26 sul totale Nazionale Internazionale 1 MILANO MALPENSA ,9 45,8 1,3 98,7 2 ROMA FIUMICINO ,8 17,9 24, 76, 3 BERGAMO ,3 15,2 12, 88, 4 MILANO LINATE ,4 3, 28,3 71,7 5 ROMA CIAMPINO ,1 2,6 7,3 92,7 6 BRESCIA ,5 2,6, 1, 7 BOLOGNA ,1 2,3 42,9 57,1 8 TREVISO ,3 2,1 36,3 63,7 9 VENEZIA ,5 1,5 2,1 79,9 1 PISA ,9 1,2 59,1 4,9 11 CATANIA ,1,9 97,6 2,4 12 PALERMO ,5,6 95,8 4,2 13 NAPOLI ,5,6 76,9 23,1 14 ANCONA 5.1 2,9,5 89,2 1,8 15 CAGLIARI ,7,5 99, 1, 16 VERONA ,5,5 4,2 59,8 17 BARI ,9,4 99,6,4 18 TORINO ,3,4 62,3 37,7 19 PESCARA ,5,3 4,9 59,1 2 LAMEZIA TERME ,4,2 1,, 21 RIMINI ,7,2 3,7 96,3 22 GENOVA ,1,2 86,5 13,5 23 OLBIA 873-5,7,1 98,6 1,4 24 ALGHERO 72 1,7,1 98,1 1,9 25 FORLI 64 27,1,1,2 99,8 26 BRINDISI ,9,1 97,5 2,5 27 TRIESTE ,1,1 47,7 52,3 28 PARMA ,8, 9, 91, 29 FIRENZE ,8, 21,4 78,6 3 REGGIO CALABRIA 194 -,9, 99,5,5 31 PANTELLERIA 8,4, 1,, 32 TRAPANI 77-3,9, 1,, 33 LAMPEDUSA 52-8,8, 1,, 34 CUNEO 7 -,, 1, TOTALE ,5 1, 15, 85, Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

8 Traffico commerciale complessivo - 26 Servizi di linea e non di linea - Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 1 AEROPORTO Transiti Numero % Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , , ,4 72 1,7 3 ANCONA , , , 5.1 2,9 4 AOSTA , , BARI , , , ,9 6 BERGAMO , , , ,3 7 BIELLA 12 n.s. 1 n.s BOLOGNA , , , ,1 9 BOLZANO , , BRESCIA , , , ,5 11 BRINDISI , , , ,9 12 CAGLIARI , , , ,7 13 CATANIA , , , ,1 14 CROTONE , , CUNEO , , , 7 n.s. 16 ELBA 756-2, , FIRENZE , , , ,8 18 FOGGIA , , FORLI , , , 64 27,1 2 GENOVA , , , ,1 21 LAMEZIA TERME , , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , , ,4 24 MILANO MALPENSA , , , ,9 25 NAPOLI , , , ,5 26 OLBIA , , , ,7 27 PALERMO , , , ,5 28 PANTELLERIA , ,4 2 n.s. 8,4 29 PARMA , , n.s ,8 3 PERUGIA , ,9 1 n.s PESCARA , , , ,5 32 PISA , , , ,9 33 REGGIO CALABRIA , , n.s ,9 34 RIMINI , , , ,7 35 ROMA CIAMPINO , , , ,1 36 ROMA FIUMICINO , , , ,8 37 SIENA , , TARANTO 6-93, , TORINO , , , ,3 4 TRAPANI , , ,4 77-3,9 41 TREVISO , , , ,3 42 TRIESTE , , , ,1 43 VENEZIA , , , ,5 44 VERONA , , , ,5 45 VICENZA , , TOTALE , , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

9 Traffico commerciale complessivo - 26 Servizi di linea e non di linea - Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 1a AEROPORTO (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

10 Traffico commerciale complessivo - 26 Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 2 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , ,3 689,5 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA , , BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,8 7 BIELLA 6 n.s. 76 n.s BOLOGNA , , ,2 9 BOLZANO , , BRESCIA 45-66, , BRINDISI , , ,5 12 CAGLIARI , , ,7 13 CATANIA , , ,6 14 CROTONE , , CUNEO 26-64, , ELBA 31 17, , FIRENZE , , ,7 18 FOGGIA , , FORLI , ,1 1-96,6 2 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , ,5 52-8,8 23 MILANO LINATE , , ,2 24 MILANO MALPENSA , , ,1 25 NAPOLI , , ,9 26 OLBIA , , ,9 27 PALERMO , , ,4 28 PANTELLERIA , ,4 8,4 29 PARMA 2.9 9, , ,2 3 PERUGIA , , PESCARA , , ,1 32 PISA , , , 33 REGGIO CALABRIA , , ,4 34 RIMINI , ,4 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,5 36 ROMA FIUMICINO , , ,5 37 SIENA , , TARANTO 5-94, , TORINO , , ,1 4 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , ,1 44 VERONA , , ,4 45 VICENZA , ,4 - - TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

11 Traffico commerciale complessivo - 26 Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 3 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ,2 79-8, ALGHERO , , ,3 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA 5-61, , BARI , , ,6 6 BERGAMO , , ,1 7 BIELLA 6 n.s. 24 n.s BOLOGNA , , ,7 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,6 11 BRINDISI , ,6 12 n.s. 12 CAGLIARI 3.843, ,2 47 n.s. 13 CATANIA , , ,5 14 CROTONE 12-95, , CUNEO , ,6 7 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , ,2 18 FOGGIA 1-5, 52 13, FORLI , , ,4 2 GENOVA , , ,7 21 LAMEZIA TERME , ,4 - n.s. 22 LAMPEDUSA MILANO LINATE , , ,9 24 MILANO MALPENSA , , ,5 25 NAPOLI , , ,2 26 OLBIA 7.575, ,7 12 n.s. 27 PALERMO , , ,4 28 PANTELLERIA PARMA , , ,2 3 PERUGIA , , PESCARA , , ,2 32 PISA , , ,5 33 REGGIO CALABRIA , , 1-34 RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,8 36 ROMA FIUMICINO 158.1, , ,1 37 SIENA , , TARANTO 1-9, 1-96, TORINO , , ,3 4 TRAPANI 16 27, , TREVISO , , ,9 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , , 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA 9-44, ,9 - - TOTALE , , ,4 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

12 Traffico commerciale di linea - 26 Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 4 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA 753-8, , ALGHERO , , ,4 3 ANCONA , , ,8 4 AOSTA 471-9, , BARI , , ,6 6 BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,1 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,8 11 BRINDISI , , ,4 12 CAGLIARI , , ,2 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO 334-3, ,8 4 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , ,8 18 FOGGIA , , FORLI , ,1 2-95,1 2 GENOVA , , ,1 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , ,3 24 MILANO MALPENSA , , ,6 25 NAPOLI , , ,2 26 OLBIA , , ,1 27 PALERMO , , ,2 28 PANTELLERIA , , ,9 29 PARMA , , PERUGIA , , PESCARA , , ,4 32 PISA , , 7.487, 33 REGGIO CALABRIA , , , 34 RIMINI , ,9 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,1 36 ROMA FIUMICINO , , , 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,4 4 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,1 42 TRIESTE , , 28-11,4 43 VENEZIA , , ,3 44 VERONA , , ,1 45 VICENZA TOTALE , , ,6 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

13 Traffico commerciale di linea - 26 Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 4a AEROPORTO (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

14 Traffico commerciale di linea - 26 Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 5 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA 753-8, , ALGHERO , , ,4 3 ANCONA , , ,8 4 AOSTA 471-9, , BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,5 9 BOLZANO , , BRESCIA 39-7, , BRINDISI , , ,1 12 CAGLIARI , , ,2 13 CATANIA , , , 14 CROTONE , , CUNEO 79-83, , ELBA FIRENZE , , ,7 18 FOGGIA , , FORLI , ,3 1-96,6 2 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , ,4 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,5 26 OLBIA , , ,4 27 PALERMO , , ,8 28 PANTELLERIA , , ,9 29 PARMA , , PERUGIA , , PESCARA , , ,2 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA , , 193 2,4 34 RIMINI , , 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,5 36 ROMA FIUMICINO , , ,4 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,1 4 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , ,2 44 VERONA , , ,4 45 VICENZA TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

15 Traffico commerciale di linea - 26 Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 6 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO , ,3 9 n.s. 3 ANCONA , , AOSTA BARI , , BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,6 9 BOLZANO 1-99, , BRESCIA , , ,5 11 BRINDISI , ,5 12 n.s. 12 CAGLIARI , , CATANIA , , ,9 14 CROTONE CUNEO 255 n.s n.s. 4 n.s. 16 ELBA 258 1, , FIRENZE , , ,2 18 FOGGIA FORLI , ,4 1-9,8 2 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA MILANO LINATE , , ,9 24 MILANO MALPENSA , , ,2 25 NAPOLI , , ,3 26 OLBIA , ,5 12 n.s. 27 PALERMO , , 215 n.s. 28 PANTELLERIA PARMA 44 n.s n.s PERUGIA 19 n.s n.s PESCARA , , ,8 32 PISA , , ,2 33 REGGIO CALABRIA 511 n.s n.s. 1 n.s. 34 RIMINI , , ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO 15.21, , ,2 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,6 4 TRAPANI 2-81,8 25-2, TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,4 43 VENEZIA , , ,8 44 VERONA , , 1.3 n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,3 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

16 Traffico commerciale non di linea (charter + aerotaxi) - 26 Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 7 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , ,7 38 n.s. 3 ANCONA , , ,9 4 AOSTA 12-57, , BARI , , ,4 6 BERGAMO , , ,9 7 BIELLA 12 n.s. 1 n.s BOLOGNA , , , 9 BOLZANO 488 4, , BRESCIA , , , 11 BRINDISI , , CAGLIARI , , , 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO , ,6 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , FOGGIA , , FORLI , , ,5 2 GENOVA , ,7 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA , ,3 4 n.s. 23 MILANO LINATE 79-6, , ,5 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,6 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA , ,8 2 n.s. 29 PARMA , , ,8 3 PERUGIA , , PESCARA , ,2 127 n.s. 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA 784-3, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO 9.92, , ,2 37 SIENA , , TARANTO 6-93, , TORINO , , ,7 4 TRAPANI 397 9, , TREVISO , , ,4 42 TRIESTE , , 185 n.s. 43 VENEZIA , , n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA , ,5 - - TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

17 Traffico commerciale charter - 26 Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 8 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO 927 8, ,1 38 n.s. 3 ANCONA , , ,9 4 AOSTA BARI , , ,4 6 BERGAMO , , ,9 7 BIELLA 4 n.s. 78 n.s BOLOGNA , , , 9 BOLZANO , , BRESCIA , , , 11 BRINDISI 47 23, , CAGLIARI , , , 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO 68 51, ,8 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , FOGGIA 1 n.s. 22 n.s FORLI , , ,5 2 GENOVA , ,7 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA , ,6 4 n.s. 23 MILANO LINATE 79-6, , ,5 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,6 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA , ,9 2 n.s. 29 PARMA 3-42, , ,8 3 PERUGIA 63-62, , PESCARA 254 3, ,3 127 n.s. 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA 67-4, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO 9.57, , ,2 37 SIENA 47-64, , TARANTO TORINO , , ,7 4 TRAPANI 47 62, , TREVISO , , ,4 42 TRIESTE , , 185 n.s. 43 VENEZIA , , n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

18 Traffico commerciale charter - 26 Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 8a AEROPORTO (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO 39 TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

19 Traffico commerciale charter - 26 Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 9 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO 44 63, ,9 34 n.s. 3 ANCONA 94-7, , ,4 4 AOSTA BARI 7-19, ,6 71-2,7 6 BERGAMO , , BIELLA 2 n.s. 62 n.s BOLOGNA 1.9 7, , ,8 9 BOLZANO , , BRESCIA 6 93, , BRINDISI 61 7, , CAGLIARI , ,1 5-81, 13 CATANIA 48 27, , , 14 CROTONE 329 n.s n.s CUNEO 19 n.s , ELBA 11-93, , FIRENZE 35-34, , FOGGIA 1 n.s. 22 n.s FORLI 4-93, , GENOVA 42-26, , LAMEZIA TERME 276 4, , LAMPEDUSA , ,6 4 n.s. 23 MILANO LINATE 13 62, ,9 17 n.s. 24 MILANO MALPENSA 834-1, , ,2 25 NAPOLI , ,3 5-88,4 26 OLBIA 58-71, , PALERMO 95-32, , PANTELLERIA , ,9 2 n.s. 29 PARMA 7 55, , ,2 3 PERUGIA ,4 69 6, PESCARA 77 67, , PISA 59-5, ,4 81-2,7 33 REGGIO CALABRIA 5-7, , RIMINI 13-77, , ROMA CIAMPINO , , , 36 ROMA FIUMICINO , , ,4 37 SIENA 32-28, , TARANTO TORINO 85-8, , TRAPANI 2-71, , TREVISO , , ,9 42 TRIESTE 89, , VENEZIA , ,3 61 n.s. 44 VERONA , , VICENZA TOTALE , , , n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

20 Traffico commerciale charter - 26 Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 1 AEROPORTO Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO , ,7 4 25, 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,8 7 BIELLA BOLOGNA , , ,8 9 BOLZANO , , BRESCIA , , , 11 BRINDISI 49 25, , CAGLIARI , ,6 47 n.s. 13 CATANIA , , ,4 14 CROTONE 12-95, , CUNEO 49 11, ,5 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE 88-89, , FOGGIA FORLI , , ,5 2 GENOVA 242-1, ,8 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA MILANO LINATE 66-13, , MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,9 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA PARMA 23-52, , ,2 3 PERUGIA 37-76, , PESCARA , ,7 127 n.s. 32 PISA 897-6, , ,2 33 REGGIO CALABRIA 17-7, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO , , , 37 SIENA 15-82, , TARANTO TORINO , , ,7 4 TRAPANI 45 14, , TREVISO , , ,1 42 TRIESTE 65 34, ,1 185 n.s. 43 VENEZIA , , 978 n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,8 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

21 Traffico commerciale aerotaxi - 26 Internazionale e nazionale Tav. APT 11 AEROPORTO Arrivi Partenze Totale % Arrivi Partenze Totale % 1 ALBENGA , ,6 2 ALGHERO , ,9 3 ANCONA , ,1 4 AOSTA , ,3 5 BARI , ,1 6 BERGAMO n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 7 BIELLA n.s n.s. 8 BOLOGNA , ,4 9 BOLZANO , , 1 BRESCIA BRINDISI , ,2 12 CAGLIARI , ,3 13 CATANIA , ,9 14 CROTONE CUNEO , ,8 16 ELBA , ,5 17 FIRENZE , ,2 18 FOGGIA , , 19 FORLI , ,7 2 GENOVA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 21 LAMEZIA TERME n.s n.s. 22 LAMPEDUSA , , 23 MILANO LINATE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 24 MILANO MALPENSA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 25 NAPOLI n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 26 OLBIA , ,7 27 PALERMO , ,1 28 PANTELLERIA , ,2 29 PARMA , ,6 3 PERUGIA , ,4 31 PESCARA , ,1 32 PISA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 33 REGGIO CALABRIA , ,2 34 RIMINI , ,5 35 ROMA CIAMPINO , ,6 36 ROMA FIUMICINO , ,9 37 SIENA , ,8 38 TARANTO , , 39 TORINO , ,1 4 TRAPANI , ,8 41 TREVISO , ,4 42 TRIESTE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 43 VENEZIA , ,9 44 VERONA n.s n.s. 45 VICENZA , ,9 TOTALE , ,4 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali n.d. = dato non disponile perché compreso nell'aviazione generale Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

22 Traffico commerciale aerotaxi - 26 Ripartizione Nazionale - Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 12 AEROPORTO Nazionale Internazionale % % % % 1 ALBENGA , , ,2 79-8,4 2 ALGHERO 88 14, , , ,3 3 ANCONA , , , ,9 4 AOSTA 7-41, ,3 5-61, ,8 5 BARI , ,4 21-1, ,5 6 BERGAMO n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 7 BIELLA 4 n.s. 14 n.s. 4 n.s. 8 n.s. 8 BOLOGNA 838-2, , , ,1 9 BOLZANO 9-9, , , ,3 1 BRESCIA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 BRINDISI , , ,3 41-5,9 12 CAGLIARI , , , ,9 13 CATANIA 487-5, , , ,5 14 CROTONE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 15 CUNEO 18, , , ,3 16 ELBA 17 16, , , ,4 17 FIRENZE 62-42, , , , 18 FOGGIA , ,9 1-44, ,3 19 FORLI , , , ,6 2 GENOVA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 21 LAMEZIA TERME 14 n.s. 43 n.s. 67 n.s. 188 n.s. 22 LAMPEDUSA 347-1,4 441, MILANO LINATE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 24 MILANO MALPENSA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 25 NAPOLI n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 26 OLBIA , , , , 27 PALERMO , , , ,3 28 PANTELLERIA ,3 5 79, PARMA , ,5 74 8, ,3 3 PERUGIA 45-61, ,8 592 n.s n.s. 31 PESCARA , , , ,2 32 PISA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 33 REGGIO CALABRIA 659 3, , , ,7 34 RIMINI 651 9, , , ,2 35 ROMA CIAMPINO , , , ,8 36 ROMA FIUMICINO 14, 2-56,5 21-8, ,8 37 SIENA ,8 462, , ,8 38 TARANTO 5-94, , 1-9, 1-96,7 39 TORINO 974 1, , , ,3 4 TRAPANI 291 2, , , 295-2,3 41 TREVISO 63-3, , 58 7, ,3 42 TRIESTE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 43 VENEZIA 7-69, , ,3 8 38,4 44 VERONA 341 n.s. 859 n.s. 518 n.s n.s. 45 VICENZA , ,2 9-21, ,9 TOTALE , , , ,2 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali n.d. = dato non disponile perché compreso nell'aviazione generale Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume

23 TRAFFICO COMMERCIALE INTERNAZIONALE - 26 Suddivisione del traffico passeggeri per area di origine/destinazione Tav. APT 13 AEROPORTO Europa Asia e Unione Europea Extra U.E. Oceania Africa Americhe 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

24 TRAFFICO COMMERCIALE INTERNAZIONALE - 26 Suddivisione del traffico tra vettori italiani e stranieri Tav. APT 14 AEROPORTO Vettori italiani Vettori stranieri T T 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

25 Ripartizione del traffico internazionale passeggeri per aree di origine/distinazione - Anno 26 Unione Europea 75,3% Europa extra U.E. 5,9% Americhe 6,5% Africa 6,2% Asia e Oceania 6,1% Tavola APT 13 Traffico internazionale x nazionalità del vettore Ripartizione del traffico internazionale passeggeri per nazionalità Area pax del vettore - Anno 26 Africa ,4 Americhe ,76 Asia e Ocean ,6 Europa extra ,54 Italia ,69 33,85 29,7% Irlanda ,28 16,28 Europa extra U.E. Germania ,16 12,72 3,5% Gran Bretagn ,27 1,57 Asia e Oceania 14,3% Spagna ,75 Unione 6,56 Europea 3,6% Francia Americhe ,96 87,7% 5,66 11,2% Altri 2,8% ,59 14,36 9,3% Africa ,8% UE 2,4% ,7 5,% 12,6% Italia Germania Spagna Altri Irlanda Gran Bretagna Francia Tavola APT 14

26 TAV. APT-M1 ANDAMENTO MENSILE DEI MOVIMENTI COMPLESSIVI - 26 AEROPORTO Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

27 TAV. APT-M2 ANDAMENTO MENSILE DEL TRAFFICO PASSEGGERI COMPLESSIVO - 26 AEROPORTO Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

28 TAV. APT-M3 ANDAMENTO MENSILE DEI TRAFFICO CARGO COMPLESSIVO - 26 AEROPORTO Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

29 Andamento mensile del traffico passeggeri complessivo 26 (Migliaia) Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Tav. APT-M2 Andamento mensile dei movimenti e del cargo complessivo 26 (n.) Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre (T) Tav. APT-M1 e APT-M3

30 TRAFFICO DI AVIAZIONE GENERALE 26 TAV. GEN 1 AEROPORTO AEROPORTO 1 Albenga Milano Linate Alessandria Milano Malpensa n.d. 3 Alghero Modena Alzate Brianza Napoli Ancona Novi Ligure Aosta Olbia Aquino Oristano Arezzo Padova Asiago Palermo Punta Raisi Bari Palermo Boccadifalco Belluno Pantelleria Bergamo Parma Biella Pavullo Bologna Perugia Bolzano Pescara Brescia Pisa Bresso n.d. 66 Pontedera dismesso 18 Brindisi Ravenna Cagliari Reggio Calabria Calcinate del Pesce Reggio Emilia Capua Rieti Carpi Rimini Casale Monferrato Roma Ciampino Catania Roma Fiumicino Como Roma Urbe Cremona Salerno Crotone Sarzana Cuneo Siena Fano Taranto Ferrara Aguscello Thiene (1) Ferrara San Luca Torino Caselle Firenze Torino Aeritalia Foggia Tortolì Foligno Trapani Forlì Trento Frosinone Treviso Genova Trieste Gorizia n.d. n.d. 87 Udine 668 n.d. 39 Grosseto Valbrembo Guidonia Varese Lamezia Terme Venezia Tessera Lampedusa Venezia Lido L'Aquila Vercelli Latina Vergiate (2) Legnago Verona Francavilla Lucca Verona Boscomantico n.d. n.d. 47 Lugo Vicenza Marina di Campo Viterbo n.d. n.d. 49 Massa Voghera n.d. Dato non disponibile. (1) Dati parziali. Alcune Associazioni che operano nell'aeroporto non hanno fornito i dati. (2) Dati riferiti al periodo Dal l'attività è stata trasferita sull'aeroporto di Biella.

31 Serie storiche (-26)

32 TOTALITA' SCALI ITALIANI , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Intero territorio nazionale (arrivi+partenze) e cargo (merce e posta imbarcata+sbarcata) (x1) (x1 T)

33 ROMA Fiumicino , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,75 Aeroporto Roma Fiumicino (n) (T)

34 MILANO Malpensa , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,93 La variazione dall'anno è dovuta all'apertura il 5/1/ di Malpensa 2. Aeroporto Milano Malpensa (n) (T)

35 MILANO Linate , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,38 La variazione dall'anno è dovuta all'apertura il 5/1/ di Malpensa 2. Aeroporto Milano Linate (n) (T)

36 VENEZIA Tessera , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,53 Aeroporto Venezia Tessera (n) (T)

37 CATANIA Fontanarossa , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,14 Aeroporto Catania Fontanarossa (n) (T)

38 BERGAMO Orio al Serio , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,27 Aeroporto Bergamo Orio al Serio (n) (T)

39 NAPOLI Capodichino , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,52 Nel 24 il dato del traffico cargo è stato rettificato in quanto fornito errato dalla sociètà di gestione. Aeroporto Napoli Capodichino (n) (T)

40 ROMA Ciampino , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,1 La crescita di traffico nel 25 è dovuta all'istituzione di nuovi collegamenti. Aeroporto Roma Ciampino (n) (T)

41 PALERMO Punta Raisi , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,52 Aeroporto Palermo Punta Raisi (n) (T)

42 BOLOGNA Borgo Panigale , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 Nel 24 aeroporto chiuso per lavori dal 2/5/24 al 2/7/24. Aeroporto Bologna Borgo Panigale (n) (T)

43 TORINO Caselle , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,34 Aeroporto Torino Caselle (n) (T)

44 PISA S. Giusto , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 L'incremento del traffico nel 26 è dovuto in parte al dirottamento del traffico destinato a Firenze nel periodo in cui l'aeroporto è stato chiuso. Aeroporto Pisa S. Giusto (n) (T)

45 VERONA Villafranca , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Laeroporto è stato chiuso per lavori dal 16/3/ al 4/6/, il traffico è stato dirottato su Brescia Montichiari. Aeroporto Verona Villafranca (n) (T)

46 CAGLIARI Elmas , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 Aeroporto Cagliari Elmas (n) (T)

47 BARI Palese Macchie , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,85 L'aeroporto è stato chiuso dal 24/3/ al 16/4/ a causa del conflitto in Kosovo ed il relativo traffico è stato dirottato sugli aeroporti di Foggia, Taranto. Aeroporto Bari Palese (n) (T)

48 OLBIA Costa Smeralda , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 Aeroporto Olbia Costa Smeralda (n) (T)

49 FIRENZE Peretola , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , n.s , , , , , ,8 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 26 l'aeroporto è stato chiuso dal 2 febbraio all'8 aprile per lavori di riqualificazione pista. Aeroporto Firenze Peretola (n) (T)

50 LAMEZIA TERME , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,44 Nel 24 incremento dovuto al dirottamento del traffico destinato a Reggio Calabria chiuso per lavori dal 1/3/24 al 3/5/24. Aeroporto Lamezia Terme (n) (T)

51 TREVISO S. Angelo , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,32 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. La crescita di traffico nel 25 è dovuta all'istituzione di nuovi collegamenti. Aeroporto Treviso S. Angelo (n) (T)

52 GENOVA Sestri , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,6 Aeroporto Genova Sestri (n) (T)

53 ALGHERO Fertilia , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,69 Il calo del cargo del 25 è stato causato dalla diminuzione delle frequenze dei voli. Aeroporto Alghero Fertilia (n) (T)

54 BRINDISI Papola Casale , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92 L'aeroporto è stato chiuso dal 24/3/ al 16/4/ a causa del conflitto in Kosovo ed il relativo traffico è stato dirottato sugli aeroporti di Foggia, Taranto. Aeroporto Brindisi (n) (T)

55 TRIESTE Ronchi dei Legionari , , , , , , , ,2 58-5, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,15 Aeroporto Trieste Ronchi dei Legionari (n) (T)

56 FORLI' , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , n.s , , , , , , , ,1 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 24 incremento dovuto al dirottamento del traffico destinato a Bologna chiuso per lavori dal 2/5/24 al 2/7/24. Aeroporto Forlì (n) (T)

57 REGGIO CALABRIA , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,94 Nel 24 aeroporto chiuso per lavori dal 1/3/24 al 3/5/24. Aeroporto Reggio Calabria (n) (T)

58 ANCONA Falconara , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aeroporto Ancona Falconara (n) (T)

59 PESCARA , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,54 Aeroporto Pescara (n) (T)

60 RIMINI Miramare , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,65 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 24 incremento dovuto al dirottamento del traffico destinato a Bologna chiuso per lavori dal 2/5/24 al 2/7/24. Aeroporto Rimini Miramare (n) (T)

61 TRAPANI Birgi , ,74 13 n.s , ,71 17 n.s , ,9 1 n.s , , , , , ,17 2 n.s , ,54 19 n.s , ,24 48 n.s , ,3 8 n.s , , ,87 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Da giugno 23 attivate tratte soggette ad oneri di servizio pubblico. Aeroporto Trapani (n) (T)

62 BRESCIA Montichiari n.s , , , , , , n.s , , , , , , , , n.s , , ,52 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Su Brescia Montichiari aperto al traffico commerciale nel, è stato dirottato il traffico di Verona chiuso per lavori dal 16/3/ al 4/6/. Aumento cargo dovuto ad inizio attività novembre 24 del vettore Ocean Airlines con base a Brescia Montichiari. Aeroporto Brescia Montichiari (n) (T)

63 LAMPEDUSA , , , , , , , , , , ,59 95 n.s , ,58 5 n.s , ,54 43 n.s , ,72 76 n.s , ,4 63 n.s , ,26 57 n.s , , ,76 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Aeroporto Lampedusa (n) (T)

64 PANTELLERIA , , , , , , , ,29 65 n.s , ,87 65 n.s , ,36 8 n.s , ,6 32 n.s , ,63 63 n.s , ,81 43 n.s , ,52 8 n.s , ,41 8,42 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Aeroporto Pantelleria (n) (T)

65 PARMA , , , , , , , ,1 1 n.s , ,25 4 n.s , ,88 2 n.s , ,98 n.s , , n.s , , , , , ,8 n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nell'anno 26 è stato operato un nuovo collegamento per Londra Stansted. Aeroporto Parma (n) (T)

66 CROTONE 783-6, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Aeroporto Crotone (n) (T)

67 BOLZANO , , , , , , , , , , , ,78 1 n.s , ,68 - n.s. n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. L'aeroporto è stato aperto al traffico commerciale dal 24/3/. Aeroporto Bolzano (n) (T)

68 PERUGIA S. Egidio , , , , , , , ,12 1 n.s , ,79 5 n.s , ,84 n.s , ,75 5 n.s , ,61 5 n.s , ,14 1 n.s , ,86 n.s. n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 26 l'aeroporto è stato chiuso per lavori dall'11 al 22 ottobre. Aeroporto Perugia (n) (T)

69 CUNEO Levaldigi , ,73 1 n.s , ,37 5 n.s , ,15 67 n.s , ,74 36 n.s , ,66 2 n.s , ,4 1 n.s , ,3 43 n.s , , , , , ,21 7 n.s. n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Decremento del traffico passeggeri 25 dovuto alla soppressione di collegamenti, ripristinati nel 26. Aeroporto Cuneo (n) (T)

70 ALBENGA (Tonnellate ) , n.s , , , , , , , , , , , , , n.s , , , , n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 24 incremento del traffico dovuto a nuovi collegamenti di linea. Incremento dei movimenti nel 25 dovuto all'utilizzo di aeromobili più piccoli. 1. Aeroporto Albenga (n) (T) Passegger i

71 ELBA - MARINA DI CAMPO , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Aeroporto Elba - Marina di Campo (n) (T)

72 AOSTA 49 27, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , L'aeroporto ha iniziato ad effettuare traffico aereo commerciale nell'anno Aeroporto Aosta (n) (T)

73 FOGGIA , ,14 2 n.s , ,94 6 n.s , ,33 99 n.s , ,69 7 n.s , ,6 5 n.s , ,31 4 n.s , ,72 4 n.s , ,95 4 n.s , , , ,8 - - n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Sull'aeroporto è stato dirottato parte del traffico relativo a Bari o Brindisi chiusi dal 24/3/ al 16/4/ a causa del conflitto in Kosovo. Aeroporto Foggia (n) (T)

74 SIENA Ampugnano 21 61, , , , n.s. 5 n.s n.s. 428 n.s n.s. n.s n.s n.s , , , , , , , , n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Nel 24 diminuzione movimenti e relativo aumento passeggeri dovuto all'impiego di aeromobili più grandi. Aeroporto Siena (n) (T)

75 VICENZA 75-88, , , -1, n.s. 68 n.s , , , , , , , , , , n.s n.s , , n.s.: variazione non significativa in quanto prende in esame o un valore troppo basso (movim<1; pax<1.; cargo<1 tonn.), oppure un anno è negativo o con valori anomali. Dal mese di maggio 25 operativi nuovi collegamenti di linea soppressi nel 26. Aeroporto Vicenza (n) (T) Passegger i