La Città di Milano: La rete intelligente di strumenti a sostegno del trasporto pubblico

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1 La Città di Milano: La rete intelligente di strumenti a sostegno del trasporto pubblico

2 Le piattaforme tecnologiche per la Mobilità I NUMERI DELLA MOBILITA veicoli/giorno in ingresso 680 Mln passeggeri ATM all anno 1,2 Mln di tessere contactless Oltre clienti bike sharing Più di clienti car sharing

3 Piattaforma integrata del trasporto pubblico Sistema di monitoraggio in tempo reale della flotta di superficie (autobus, filobus, tram) finalizzato a: Localizzare i mezzi in tempo reale Regolarizzare il servizio e rispettare orari programmati Consuntivare il servizio Fornire servizi informativi alla clientela Gestire emergenze sui mezzi Gestione della flotta (1.780 mezzi) Sala operativa (30 postazioni operatori) Comunicazioni dati e fonia mediante rete radio TETRA dedicata

4 Ticket and payment Distributori self-service metro: 425 Dispositivi di vendita/ricarica presidiati:700 Tessere circolanti: Convalidatrici: Veicoli Attrezzati: Numero convalidatrici a bordo veicoli: Varchi attrezzati: Numero convalidatrici nei varchi: Parcheggi di corrispondenza: 7 Casse automatiche ai parcheggi: 40 P

5 Il sistema di controllo del traffico e del territorio Centralizzazione semaforica: 520 impianti centralizzati su 709 Monitoraggio del traffico: 980 sezioni di misura Pannelli a messaggio variabile: 44 pannelli Video-sorveglianza: telecamere Sistema di rilevazione delle infrazioni: 154 varchi (43 per AREA C) Sistema di radiolocalizzazione delle pattuglie della polizia locale: circa 500 auto e 200 moto Sistema di gestione delle rimozioni: 30 carri gru radiolocalizzati; 10 depositi Parcheggi di interscambio: 18 strutture per complessivi posti auto 6 milioni di ingressi /anno Sosta su strada: posti auto 11 milioni di soste /anno Nuovi Parcometri multifunzione 300 installati 1500 entro fine 2012

6 Sistemi di infomobilità Web( visitatori /mese) Newsletter Giromilano ATM mobile Utenti Wi-Fi outdoor oltre In superficie: Display a messaggio variabile sulle pensiline e sulle paline (1.800 fermate) Monitor su 500 autobus Annunci vocali all interno dei mezzi Totem interattivi Duomo e San Babila In metropolitana: ATM TG Display a led in tutte le stazioni Monitor nelle stazioni: 29 schermi nei mezzanini di 8 principali stazioni Metro. Annunci vocali nelle stazioni

7 Lo stato attuale delle tecnologie per la mobilità - Milano ha raggiunto un buon livello nelle applicazioni tecnologiche per la gestione della mobilità ed è considerata benchmark per molte soluzioni. - Lo stato attuale è caratterizzato da sistemi verticali distinti che si scambiano dati e, nei casi migliori, li condividono attraverso una piattaforma centrale di integrazione. - Ma oggi le tecnologie consentono ulteriori grandi salti di qualità per rispondere alla crescente domanda di mobilità del cittadino e della città. VERSO LA SMART CITY

8 Cosa significa SMART? TECNOLOGIA + CONNETTIVITA + INTEGRAZIONE + SOSTENIBILITA = SMART Necessità di essere SMART - La complessità delle organizzazioni - La rapidità del cambiamento - Le economie emergenti - La scarsità delle risorse Necessità di servizi SMART Non solo trasporto di persone e cose ma anche trasporto di servizi e informazioni VERSO LE PERSONE.

9 Evoluzione dei servizi Unificazione sistemi di ticketing e micropagamenti Gestione dinamica traffico Il Cliente Informazioni in tempo reale su dispositivi mobili nuovi sistemi digitali per info in tempo reale NFC: ticketing sul cellulare parcometri on-line Nuovo Portale mobilità integrata Touchscreen Acquisti biglietti via web

10 Caratteristiche principali dei servizi SMART E-ticketing e micropagamenti, non solo per la mobilità ed il trasporto (sosta, parcheggi, mezzi pubblici, taxi, road pricing, ), ma per l intera suite di servizi forniti dalla smart city (teatri, musei, spettacoli, concerti, fiere, ) Profilazione dell utenza per l erogazione di servizi personalizzati di tipo Push/Pull: alert per info traffico, eventi, turismo, emergenze Identità digitale e Remote Tracking per servizi Location Based: infomobilità locale, pubblicità locale, point of interest, Servizi specifici per pedoni, ciclisti, persone con mobilità ridotta, ipovedenti,

11 La definizione di un Ecosistema SMART Crescente disponibilità di piattaforme informatiche, di dati e informazioni Necessità di integrazione Necessità di standard al livello APPLICATIVO La standardizzazione deve portare alla realizzazione di un Framework Applicativo su cui inserire le SMART Application e gli SMART Object. Un Ecosistema SMART

12 AREA C Un esempio di integrazione avanzata di complesse basi dati di attori differenti sul territorio Motorizzazione Civile, Camera di Commercio, Telepass, Parcometri, circuiti di pagamento..

13 L evoluzione del sistema integrato di infomobilità

14 Paline multimediali e totem tuchscreen

15 Applicazioni Mobile Oltre Scarichi dell APP NFC Near Field Communication

16 Milano SMART - Smart Cities and Communities - Energy Efficient Buildings - Sustainable Surface Transport Grazie per l attenzione