Gestione e controllo delle attività manutentive a Malpensa mediante dispositivi mobili. Il sistema CAM.

Transcript

1 Gestione e controllo delle attività manutentive a Malpensa mediante dispositivi mobili. Il sistema CAM. Ing. Stefano Dolci Responsabile Manutenzione Scalo Malpensa Osservatorio di Manutenzione, Malpensa 22 ottobre 2013

2 1. Il progetto CAM. 2/24

3 Il progetto CAM. Manutenzione Scalo Malpensa ha sviluppato un progetto di controllo delle attività manutentive sia interne che esterne, denominato CAM, che permette di verificare: le presenze del personale esterno; l esecuzione delle prestazioni previste (S.L.A.). La numerosità, la consistenza e la complessità dei contratti esterni (a Malpensa la Manutenzione impiega oltre 400 persone di ditte terze) impongono infatti che i controlli avvengano con sistemi automatizzati. 3/24

4 Il progetto CAM. Responsabile Manutenzione Scalo Malpensa Staff Control Room Fabbricati Impianti Elettrici Civili Infrastrutture e Viabilità Impianti Elettrici di Airfield Termomeccanici Elettromeccanici BUILDING CAM AIRFIELD Attività terziarizzate Personale SEA 4/24

5 2. Tecnologia NFC. 5/24

6 Tecnologia NFC La tecnologia NFC (Near Field Communication) permette di instaurare un connessione wireless bidirezionale a corto raggio (fino ad un massimo di 10 cm). L NFC è un evoluzione dell RFID ed opera alla frequenza di Mhz. La tecnologia NFC rende possibile la comunicazione sia fra due dispositivi posti a breve distanza o fra un dispositivo ed un tag passivo. La tecnologia NFC è lo standard per i pagamenti contactless ma ha un notevole potenziale per applicazioni aeroportuali, in particolare considerando che gli smartphones dotati di NFC possono, con la semplice lettura di un tag, attivare specifiche funzioni: avviare un app, eseguire una sequenza di comandi, mostrare informazioni, inviare messaggi, registrare la posizione, ecc. 6/24

7 3. Il sistema CAM. 7/24

8 Il sistema CAM sviluppato da Manutenzione Scalo Malpensa ha come caratteristica principale quella di essere incentrato su dispositivi mobili e sulla tecnologia NFC. Il sistema è in grado di verificare le presenze del personale esterno e di certificare l effettuazione delle attività manutentive sia programmate che a guasto registrandone i tempi e verificando le frequenze con quelle previste contrattualmente. Il sistema utilizza apparati portatili (telefoni, smartphones, tablet, ecc.) con cui il personale (sia interno che esterno) deve leggere appositi tag passivi preventivamente posizionati presso l impianto o l oggetto che deve essere manutenuto (fan coil, estintori, ascensori, sprinkler, fingers, 400 Hz, ecc.). 8/24

9 Il tag NFC identifica univocamente l oggetto e con la sua lettura è possibile disporre sull apparato portatile di tutte le informazioni relative all oggetto stesso (anagrafica, manuali, schemi, ecc.). I tags devono essere letti all inizio ed alla fine di ogni attività. I tag installati solo nella prima fase a Malpensa sono circa /24

10 Una delle principali funzionalità del sistema CAM consiste nella possibilità di impostare la frequenza delle manutenzioni programmate (ogni tot ore, giorni o mesi) su ciascuna tipologia di oggetto ed un intervallo entro il quale la manutenzione stessa deve essere effettuata (es: 3 giorni). 10/24

11 Il sistema CAM consente quindi di monitorare l effettiva esecuzione di tutte le attività manutentive programmate verificando che ciascuna lettura avvenga in un intervallo temporale ben definito, basato sulla periodicità delle operazioni stesse e permettendo quindi di automatizzare la verifica degli SLA contrattuali. 11/24

12 Il sistema CAM permette la compilazione delle check list elettroniche con dati di tipo multimediale (foto, video, registrazioni). La gestione delle check-list è dinamica per cui è l amministratore di sistema può definire autonomamente le check-list mediante un apposito tool, gestendo tutte le condizioni (check box, menù a tendina, AND, OR, ecc.). 12/24

13 Ad ogni elemento della check-list può essere assegnato un punteggio e in base al valore totale della check-list e/o del singolo aspetto verificato possono essere generati allarmi di tipo diverso. 13/24

14 Il sistema CAM viene utilizzato come sistema di ticketing ossia per la gestione automatizzata delle segnalazioni di guasto e per l invio di missioni agli operatori. 14/24

15 I ticket possono essere aperti da dispositivi diversi, con o senza la lettura di un tag e possono contenere immagini. Gli interventi possono poi essere assegnati agli operatori anche direttamente tramite i dispositivi mobili /24

16 Il sistema CAM consente di sfruttare il GPS presente sui dispositivi mobili per individuare percorsi, verificare la pulizia di aree, l aspersione di liquidi antighiaccio, ecc. Il GPS consente inoltre di fornire allarmi in caso di accesso in aree regolamentate, di vicinanza con aeromobili o altri mezzi, ecc. 16/24

17 Il GPS consente inoltre di geolocalizzare segnalazioni in esterno e di essere poi riaccompagnati sul punto esatto. 17/24

18 Nella fase 2, di imminente rilascio, il sistema CAM verrà anche utilizzato per verificare l utilizzo dei DPI da parte degli operatori. Alcune check-list infatti prevederanno la lettura dei DPI da utilizzare (sui quali viene preventivamente applicato un tag NFC) e non potranno essere eseguite in mancanza di riscontro positivo sulla presenza del DPI e sulla data di scadenza. Alcune check-list potranno essere eseguite con assistenza vocale per cui i vari passaggi saranno letti in modo che l operatore abbia le mani libere. In fase 2 sarà inoltre disponibile la consuntivazione dei pezzi di ricambio e delle ore/uomo utilizzate per interventi extra, compresa la successiva approvazione dei consuntivi e autorizzazione alla fatturazione. 18/24

19 19/24

20 20/24

21 21/24

22 22/24

23 23/24

24 Grazie. Osservatorio di Manutenzione, Malpensa 22 Ottobre 2013