Modelli entrofuoribordo 2.8 e 4.2 Diesel

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1 Modelli entrofuoribordo 2.8 e 4.2 Diesel

2 0001. Numeri di identificzione I numeri di serie ssegnti dl produttore costituiscono l chive di ccesso numerosi dettgli reltivi l gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel. Qundo occorre rivolgersi ll Cummins MerCruiser Diesel per ssistenz tecnic, bisogn sempre specificre il modello e i numeri di serie del motore Annotre le seguenti informzioni: Modello e potenz cvlli del motore Numero di serie dello specchio di popp (per i gruppi poppieri) Modello di trsmissione (per gli entrobordo) Rpporto dell ingrnggio Rpporto dell ingrnggio Numero di serie del motore Numero di serie del gruppo poppiero Numero di serie dell trsmissione Numero dell elic Psso Dimetro Numero di identificzione dello scfo (HIN) Produttore dell imbrczione Modello dell imbrczione Numero del certificto reltivo lle emissioni dei gs di scrico (solo per l Europ) Dt di cquisto Lunghezz L descrizione e le specifiche qui contenute erno in vigore ll epoc in cui è stt utorizzt l stmp dell presente guid. L Cummins MerCruiser Diesel, l cui line di condott è tes l migliormento continuo dei prodotti, si riserv il diritto di interrompere l produzione dei propri modelli, o di modificrne le specifiche o il design in qulsisi momento, senz lcun prevviso e senz incorrere in lcun obbligo. 2003, Mercury Mrine. I seguenti mrchi sono mrchi commercili o registrti dell Brunswick Corportion: Alph, Brvo, Flo Torq, Merc, MerCthode, Mercury, Mercury Mrine, Mercury MerCruiser, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Product Protection, Quicksilver, RideGuide, SmrtCrft e Zero Effort. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Stmpto in U.S.A.

3 Congrtulzioni! Avete scelto uno tr i migliori motori nutici disponibili, dotto di numerose crtteristiche di design che grntiscono fcilità di utilizzo e durevolezz. Con l giust cur e mnutenzione, potrete sfruttre ppieno le potenzilità di questo prodotto per molti nni venire. Per ottenere prestzioni ottimli e fmilirizzrsi con il prodotto, leggere ttentmente questo mnule. Il mnule di funzionmento, mnutenzione e grnzi contiene istruzioni specifiche circ l uso e l mnutenzione del prodotto. Si consigli di custodire il mnule portt di mno per usrlo come riferimento durnte l nvigzione. Grzie per ver cquistto uno dei nostri prodotti Cummins MerCruiser Diesel. Vi ugurimo un buon nvigzione! Cummins MerCruiser Diesel Avviso reltivo ll grnzi Il prodotto che vete cquistto è corredto di grnzi limitt Cummins MerCruiser Diesel; i termini dell grnzi sono stipulti ll sezione Grnzi nel presente mnule. L dichirzione di grnzi contiene un descrizione del tipo di copertur previsto, nonché di tutto ciò che non viene coperto, l durt dell grnzi, le modlità di richiest degli interventi coperti dll grnzi, importnti negzioni di responsbilità e limitzioni reltive ll copertur dei dnni ed ltre informzioni correlte. Si preg di leggere ttentmente tli informzioni.

4 Leggere ttentmente questo mnule Avviso SE VI SONO PARTI DEL MANUALE CHE NON VI SONO CHIARE, CONTATTATE IL VOSTRO CONCESSIONARIO PER UNA DIMOSTRAZIONE DELLE PROCEDURE DI AVVIO E DI FUNZIONAMENTO. Nell presente pubbliczione e sul gruppo motore vengono utilizzti richimi come AVVERTENZA o ATTENZIONE (seguiti dl simbolo internzionle di pericolo! ) per richimre l ttenzione del personle tecnico/dell utente su istruzioni specili concernenti interventi o operzioni prticolri che potrebbero essere pericolosi se eseguiti in modo scorretto o senz cutel. Osservre ttentmente tli richimi! Queste vvertenze di sicurezz non sono sufficienti d eliminre i pericoli che segnlno, tuttvi, l strett osservnz delle istruzioni specili durnte l espletmento delle operzioni di mnutenzione nonché l uso del buon senso costituiscono indubbimente vlide misure preventive contro gli incidenti. AVVERTENZA Questo vviso richim l ttenzione su pericoli e procedure non sicure che potrebbero cusre grvi lesioni potenzilmente letli. ATTENZIONE Questo vviso richim l ttenzione su pericoli e procedure non sicure che potrebbero cusre lesioni non grvi o dnni prodotti e/o proprietà. IMPORTANTE: Richim l ttenzione su informzioni o istruzioni necessrie per l uso e/o l mnutenzione corretto/. AVVERTENZA L opertore (conducente) è responsbile del funzionmento corretto e sicuro dell imbrczione, nonché dell equipggimento di bordo e dell incolumità degli occupnti. Si rccomnd cldmente che l opertore legg questo mnule di funzionmento, mnutenzione e grnzi e cquisisc un conoscenz pprofondit delle modlità di funzionmento del gruppo motore e di tutti gli ccessori prim di utilizzre l imbrczione. AVVERTENZA Avvertenz reltiv ll legge Proposition 65 dello Stto dell Cliforni I gs di scrico di questo motore contengono sostnze chimiche che, secondo gli studi svolti dllo Stto dell Cliforni, cusno il cncro, mlformzioni fetli o ltri dnni l sistem riproduttivo. AVVERTENZA I componenti dell impinto elettrico del motore non sono protetti d ignizione estern. NON CON- SERVARE NÉ UTILIZZARE BENZINA SULLE IMBARCAZIONI EQUIPAGGIATE CON MOTORI DI QUESTO TIPO, TRANNE NEL CASO IN CUI SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE I VAPORI DELLA BENZINA RISTAGNINO NEL COMPARTO MOTORE (RIF: 33 CFR). L mnct osservnz di quest vvertenz potrebbe cusre incendio, esplosione e/o grvi lesioni personli.

5 Informzioni sull grnzi Trsferimento dell grnzi Vendit dirett d prte del proprietrio Registrzione dell grnzi Stti Uniti e Cnd Registrzione dell grnzi Grnzi limitt Mercury Mrine (Europ) Copertur Durt dell copertur Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Grnzi limitt Mercury Mrine (Confederzione degli Stti indipendenti, Medio Oriente, Afric) Copertur Durt dell copertur SEZIONE 1 GARANZIA Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Mercury, Mriner, MerCruiser Grnzi limitt contro l corrosione vlevole 3 nni Copertur Durt dell copertur Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Informzioni sull grnzi Copertur e clusole di esclusione dell grnzi Clusole generli di esclusione dell grnzi SEZIONE 2 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE Crtteristiche e comndi Interruttore del cvo slvvit Strumentzione Telecomndi Montggio su pnnello Montggio su consolle Montggio su consolle Power Trim Impinto di ssetto/sollevmento del motore su ppliczioni monomotore Impinto di ssetto/sollevmento del motore su ppliczioni bimotore Sistem di protezione d sovrccrico dell impinto elettrico Sistem di llrme custico Prov del sistem di llrme custico Informzioni sulle emissioni Certificto emissioni dei gs di scrico (solo per l Europ) Responsbilità del proprietrio CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin i

6 SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Consigli per un nvigzione sicur Pericolo di vvelenmento d monossido di crbonio Buon ventilzione Scrs ventilzione Funzionmento di bse dell imbrczione Vro e operzioni di mnutenzione Ciclo di lvoro utile Ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto Ciclo di lvoro utile per ppliczioni leggere Schem opertivo D4.2L, D4.2L LD e D4.2L Avvimento, cmbio di mrci e rresto D4.2L, D4.2L LD e D4.2L Informzioni generli Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmbio di mrci Arresto del motore Schem opertivo D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L Avvimento, cmbio di mrci e rresto D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmbio di mrci Arresto del motore SEZIONE 4 SPECIFICHE Rivvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt Trsporto dell imbrczione su crrello Nvigzione temperture di congelmento Tppo di scrico e pomp di sentin Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione A imbrczione ferm Utilizzo di imbrczioni veloci e d lte prestzioni Avvertenze per l sicurezz dei psseggeri Imbrczioni pontone e non cbinte Slto di onde e scie Collisione con ostcoli sommersi Protezione contro gli imptti del gruppo di trsmissione Condizioni che influiscono sul funzionmento Distribuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull imbrczione Cren dell imbrczione Cvitzione Ventilzione Altitudine e condizioni tmosferiche Scelt dell elic Operzioni preliminri Procedur di rodggio inizile Rodggio dell unità entrofuoribordo-10 ore Rodggio-20 ore Dopo il rodggio Primo controllo di fine stgione Specifiche del combustibile Uso del gsolio bsse temperture Antigelo/Refrigernte Olio motore Specifiche del motore D4.2L D4.2L LD e D4.2L D2.8L D-Tronic e D4.2L D-Tronic D4.2L Specifiche reltive i fluidi Motore Entrofuoribordo Pgin ii CMD / F30 SETTEMBRE 2003

7 SEZIONE 5 MANUTENZIONE Responsbilità dell opertore/proprietrio Responsbilità del concessionrio Mnutenzione Consigli per l mnutenzione Fi d te Controllo Intervlli di mnutenzione Mnutenzione ordinri Mnutenzione progrmmt Registro di mnutenzione Olio motore Controllo Rbbocco Cmbio dell olio e sostituzione del filtro D4.2L, D4.2L 230, D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L D4.2L LD Fluido dell pomp del servosterzo Controllo Rbbocco Sostituzione Refrigernte motore Solo modelli circuito di rffreddmento chiuso Controllo Rbbocco Sostituzione Olio del gruppo di trsmissione Controllo Rbbocco Sostituzione Fluido dell pomp del Power Trim Controllo Rbbocco Sostituzione Btteri Precuzioni reltive ll uso di btterie multiple su motori EDI Situzione Rccomndzioni Filtro dell ri Pulizi Sostituzione Filtro del combustibile seprtore d cqu Drenggio Sostituzione Rbbocco Impinto di limentzione del combustibile Adescmento Riempimento (spurgo) Pulizi e lvggio del serbtoio del combustibile Lubrificzione Impinto di guid Cvo dell ccelertore Cvo del cmbio Unità entrofuoribordo e gruppo dello specchio di popp Giunto di ccoppimento del motore Cuscinetti del giunto crdnico e scnlture dell lbero dell entrofuoribordo (entrofuoribordo rimosso) Modelli con prolung dell lbero di trsmissione Eliche Brvo One e Brvo Two Rimozione Riprzione Instllzione Brvo Three Rimozione Riprzione Instllzione Cinghie di trsmissione Tutti i motori Cinghi o cinghie di trsmissione dell lterntore e dell pomp di circolzione dell cqu del motore Cinghi dell pomp del servosterzo Cinghi dell pomp di spirzione (se in dotzione) Protezione contro l corrosione Componenti interni Rimozione Controlli Riprzioni Instllzione Vernicitur del gruppo motore Pulizi del filtro dell cqu di mre Lvggio dell impinto di rffreddmento d cqu di mre CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin iii

8 Rimessggio bsse temperture o prolungto Preprzione del gruppo motore per il rimessggio SEZIONE 6 RIMESSAGGIO Istruzioni per il drenggio Btteri Rimess in servizio SEZIONE 7 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Dignostic dei problemi ll impinto di iniezione elettronic diesel (EDI) Tbelle di individuzione gusti Il motorino di vvimento non zion il motore o lo zion lentmente Il motore non si vvi o è difficile d vvire Il motore funzion irregolrmente, perde colpi e/o dà ritorni di fimm Prestzioni scrse Tempertur del motore eccessiv Tempertur del motore insufficiente Pressione dell olio motore bss L btteri non si cric Il telecomndo funzion con difficoltà, si incepp, present un gioco libero eccessivo o produce rumori nomli L ruot del timone present difficoltà di rotzione o ruot sctti Il Power Trim non funzion (il motore non funzion) Il Power Trim non funzion (il motore funzion, m l unità entrofuoribordo non si spost) SEZIONE 8 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Interventi di ssistenz lontno d cs Furto del gruppo motore Dopo l sommersione Sostituzione dei pezzi di ricmbio Informzioni su pezzi di ricmbio e ccessori Soluzione dei problemi Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese Altre lingue Ordinzione dell documentzione di riferimento Stti Uniti e Cnd Alti Pesi Pgin iv CMD / F30 SETTEMBRE 2003

9 SEZIONE 1 Indice SEZIONE 1 GARANZIA GARANZIA 1 Informzioni sull grnzi Trsferimento dell grnzi Vendit dirett d prte del proprietrio Registrzione dell grnzi Stti Uniti e Cnd Registrzione dell grnzi Grnzi limitt Mercury Mrine (Europ) Copertur Durt dell copertur Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Grnzi limitt Mercury Mrine (Confederzione degli Stti indipendenti, Medio Oriente, Afric) Copertur Durt dell copertur Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Mercury, Mriner, MerCruiser Grnzi limitt contro l corrosione vlevole 3 nni Copertur Durt dell copertur Condizioni necessrie per ottenere l copertur Obblighi crico dell mercury Modlità di ottenimento dell copertur Esclusioni Esclusioni di responsbilità e limitzioni Informzioni sull grnzi Copertur e clusole di esclusione dell grnzi Clusole generli di esclusione dell grnzi CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 1

10 GARANZIA SEZIONE 1 Pgin 2 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

11 SEZIONE 1 GARANZIA CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 3

12 GARANZIA SEZIONE 1 Informzioni sull grnzi Trsferimento dell grnzi L grnzi limitt è trsferibile gli cquirenti successivi, m soltnto per il periodo rimnente di vlidità dell grnzi limitt. Quest clusol non è pplicbile i prodotti usti per scopi commercili. VENDITA DIRETTA DA PARTE DEL PROPRIETARIO Il secondo proprietrio può essere registrto come nuovo proprietrio e, come tle, usufruire del periodo rimnente di vlidità dell grnzi limitt invindo il tglindo di grnzi di plstic originle, unitmente d un copi dell tto di vendit, comprov dell vvenuto pssggio di proprietà. Negli Stti Uniti o in Cnd, invire i suddetti documenti : Mercury Mrine W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Attn.: Wrrnty Registrtion Deprtment Su ricezione del tglindo originle, srà emesso un nuovo tglindo di grnzi recnte il nome e l indirizzo del nuovo proprietrio. Gli rchivi contenenti i documenti di registrzione srnno ggiornti di conseguenz trmite il sistem computerizzto dell cs fbbricnte. Questo servizio viene effettuto senz lcun ddebito. Per prodotti cquistti l di fuori degli Stti Uniti e del Cnd, contttre il distributore per il proprio Pese, o il centro ssistenz Mercury Mrine/Mrine Power più vicino. Pgin 4 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

13 SEZIONE 1 Registrzione dell grnzi STATI UNITI E CANADA GARANZIA 1. È importnte che il concessionrio compili completmente il tglindo di grnzi e lo spedisc ll cs fbbricnte immeditmente dopo l vendit del prodotto nuovo. 2. Il tglindo di grnzi serve d identificre nome e indirizzo dell cquirente originrio, nonché modello e numero/i di serie del prodotto, dt di cquisto, tipo di utilizzo e numero di codice, nome e indirizzo del concessionrio. Il concessionrio è tenuto inoltre certificre il nome dell cquirente originrio e dell utente del prodotto. 3. Non ppen il tglindo di grnzi perviene ll cs fbbricnte, vi srà invito un tglindo di grnzi di plstic che costituisce l unic form di identificzione vlid e deve essere presentto l concessionrio ogniqulvolt il prodotto necessit di interventi mnutentivi coperti dll grnzi. I reclmi sporti durnte il periodo di grnzi non srnno ccettti senz l presentzione del tglindo. 4. Al momento dell cquisto, vi srà consegnto un tglindo di grnzi temporneo vlido per soli 30 giorni decorrere dll dt di cquisto, che potrete usre in ttes di ricevere il tglindo di plstic. Qulor il prodotto cquistto debb essere sottoposto mnutenzione durnte tle periodo, presentte il tglindo temporneo l concessionrio, che lo llegherà l modulo di reclmo. 5. Poiché il concessionrio è vostr disposizione per soddisfre ogni esigenz, potete consegnre il prodotto l vostro concessionrio di fiduci per ogni intervento di mnutenzione coperto dll grnzi. 6. Qulor il tglindo di plstic non vi perveng entro 30 giorni dll dt di cquisto del prodotto nuovo, contttte il vostro concessionrio. 7. L grnzi limitt divent effettiv soltnto ll ricezione del tglindo di grnzi del prodotto d prte dell fbbric. NOTA: l cs fbbricnte e il concessionrio sono tenuti mntenere un rchivio dei dti di registrzione di prodotti mrini venduti negli Stti Uniti, nell eventulità che ne veng richiest notific in conformità l Federl Bot Sfety Act (Legge federle sull sicurezz delle imbrczioni). CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 5

14 GARANZIA SEZIONE 1 Registrzione dell grnzi AL DI FUORI DI STATI UNITI E CANADA 1. È importnte che il concessionrio compili completmente il tglindo di grnzi e lo spedisc l distributore o l centro di ssistenz Mrine Power responsbile del progrmm di registrzione dell grnzi/dei reclmi per l vostr zon. 2. Il tglindo di grnzi serve d identificre nome e indirizzo dell cquirente originrio, nonché modello e numero/i di serie del prodotto, dt di cquisto, tipo di utilizzo e numero di codice, nome e indirizzo del concessionrio. Il concessionrio è tenuto inoltre certificre il nome dell cquirente originrio e dell utente del prodotto. 3. Il distributore/concessionrio È TENUTO fornirvi un copi del tglindo di grnzi, designt Copi dell cquirente, immeditmente dopo ver compilto il tglindo. Questo tglindo rppresent l unic form di identificzione per l registrzione del prodotto presso l cs fbbricnte e pertnto dovrete conservrlo per eventule uso futuro. Qulor il prodotto necessiti di interventi di mnutenzione coperti dll grnzi, il concessionrio potrebbe chiedervi di presentre il tglindo di grnzi per verificre l dt di cquisto e usre le informzioni contenute sul tglindo per preprre il/i modulo/i di reclmo. 4. In lcuni pesi, il centro ssistenz Mrine Power emette un tglindo di grnzi permmente (di plstic) entro 30 giorni dll ricezione dell copi del fbbricnte del tglindo di grnzi invito dl distributore/concessionrio. Non ppen riceverete il tglindo di plstic, potrete disfrvi dell copi dell cquirente fornitvi dl distributore/concessionrio l momento dell cquisto del prodotto. Chiedete l vostro distributore/concessionrio se nell vostr zon vengono emessi tglindi di plstic. 5. Per ulteriori informzioni in merito l tglindo di grnzi e ll uso dello stesso per i reclmi coperti dll grnzi, fre riferimento ll voce Grnzi internzionle. IMPORTANTE: in lcuni pesi, l cs fbbricnte e il concessionrio sono tenuti per legge mntenere rchivi dei dti di registrzione. Si rccomnd di invire documenti di registrzione per TUTTI i prodotti ll cs fbbricnte, nell eventulità che quest ultim necessiti di contttrvi. Assicurtevi che il vostro distributore/concessionrio compili immeditmente il tglindo di grnzi e invii l copi del fbbricnte l centro di ssistenz internzionle Mrine Power dell vostr zon. Pgin 6 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

15 SEZIONE 1 Grnzi limitt Mercury Mrine (Europ) COPERTURA DURATA DELLA COPERTURA GARANZIA Mercury Mrine grntisce che ogni motore Mercury, fuoribordo Mriner, motore elettrico per pesc ll trin Thruster, entrobordo Mercruiser o gruppo poppiero nuovo (per brevità chimto d or in vnti prodotto ) rimrrà privo di difetti di mterile e di mnodoper per il periodo sotto indicto. L presente grnzi limitt fornisce copertur per due (2) nni decorrere dll dt originri di vendit del prodotto l dettglio d uso ricretivo, o dll dt del primo utilizzo del prodotto, qulor quest condizione si verifichi per prim. Se il prodotto viene venduto d uso commercile, l grnzi fornisce copertur per un (1) nno dll dt originri di vendit l dettglio, o per 500 ore di funzionmento, qulor quest condizione si verifichi per prim. Per uso commercile si intende qulsisi lvoro o impiego correlto ll uso del prodotto, o qulsisi utilizzo del prodotto genernte profitto durnte il periodo di grnzi, nche qulor il prodotto in questione veng usto tle scopo soltnto occsionlmente. L riprzione o sostituzione di componenti, o l effettuzione di interventi di mnutenzione coperti dll presente grnzi non protrggono l durt dell stess oltre l dt di scdenz originri. Se l grnzi non è scdut, può essere trsferit ll cquirente successivo, esclusivmente d uso ricretivo, dopo ver registrto nuovmente il prodotto. CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA L copertur previst dll grnzi è vlevole esclusivmente per gli cquirenti l dettglio che effettuno l cquisto presso un rivenditore utorizzto dll Mercury Mrine distribuire il prodotto nel pese nel qule è stt effettut l vendit e un volt completto e documentto il processo di ispezione preconsegn specificto dll Mercury Mrine. L copertur previst dll grnzi divent effettiv dopo l registrzione del prodotto d prte di un concessionrio utorizzto. Qulor per l registrzione dell grnzi vengno fornite informzioni inestte rigurdo ll uso ricretivo, o successivmente ll registrzione veng effettuto un pssggio dll uso ricretivo quello commercile (senz eseguire un second registrzione del prodotto), l Mercury Mrine potrebbe considerre null l grnzi. Per continure d usufruire dell copertur previst dll grnzi, occorre effetture l mnutenzione di routine conformemente qunto indicto nel mnule di funzionmento e mnutenzione. Se tle mnutenzione viene eseguit dll cquirente l dettglio, l Mercury Mrine si riserv il diritto di fornire l copertur previst dll grnzi soltnto dietro presentzione di debit prov dell espletmento corretto delle procedure di mnutenzione. OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY Conformemente ll presente grnzi, l unico obbligo dell Mercury Mrine è limitto, su discrezione, ll riprzione dei componenti difettosi ed ll sostituzione del/dei componente/i in questione con componenti nuovi o ricostruiti forniti di certificzione Mercury Mrine, o l rimborso del prezzo di cquisto del prodotto Mercury. L Mercury si riserv il diritto di migliorre o modificre occsionlmente i propri prodotti senz ssumersi l obbligo di modificre prodotti fbbricti in precedenz. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 7

16 GARANZIA SEZIONE 1 MODALITÀ DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA ESCLUSIONI Il cliente deve fornire ll Mercury un opportunità rgionevole di effetture l riprzione, nonché ccesso l prodotto per espletre gli interventi di mnutenzione previsti dll grnzi. Ogni reclmo previsto dll grnzi deve essere sporto consegnndo il prodotto d ispezionre d un concessionrio Mercury utorizzto riprre il prodotto. Qulor l cquirente non poss consegnre il prodotto d un concessionrio, è tenuto d informre per iscritto l Mercury, che provvederà d ispezionre il prodotto e d espletre gli interventi di riprzione previsti dll grnzi. Tutte le spese di trsporto e/o di trsferimento srnno crico dell cquirente. Se l intervento di mnutenzione espletto non è coperto dll presente grnzi, l cquirente è tenuto pgre tutte le spese di mnodoper e di mterile, ed ltre eventuli spese reltive l servizio fornito. Eccetto qulor espressmente richiesto dll Mercury, l cquirente non deve invire il prodotto o i componenti del prodotto direttmente ll Mercury. Il tglindo di registrzione dell grnzi è l unic form di identificzione vlid dell registrzione e, come tle, deve essere esibito l concessionrio nel momento in cui viene richiesto un intervento di mnutenzione l fine di ottenere l copertur previst dll grnzi. L presente grnzi limitt non copre l mnutenzione di routine, nonché messe punto, regolzioni, dnni custi d normle logorio, buso, uso normle, utilizzo di eliche o rpporto ingrnggi che non consentono l motore di funzionre entro l intervllo di mssim rccomndto (vedere il mnule di funzionmento e mnutenzione), utilizzo del prodotto in modo non conforme qunto specificto nell sezione di funzionmento/tempo di ciclo del mnule di funzionmento e mnutenzione, negligenz, incidenti, immersione, instllzione errt (le specifiche e le tecniche per l instllzione corrett sono fornite nelle istruzioni di instllzione del prodotto), mnutenzione non corrett, uso di ccessori o componenti non fbbricti o venduti dll Mercury, girnti e rivestimenti dell pomp getto, utilizzo di crburnti, oli o lubrificnti non idonei d essere usti con il prodotto in questione (vedere il mnule di funzionmento e mnutenzione), lterzione o rimozione di componenti, o infiltrzione di cqu nel motore ttrverso l ingresso del crburnte, l ingresso dell ri o il sistem di scrico. L grnzi non è vlid se il prodotto viene utilizzto, in qulsisi momento, nche d prte di un proprietrio precedente, per gre o ltre ttività competitive, o con l prte inferiore del piede d competizione. Le spese correlte trino, vro, rimorchio, rimessggio, ddebiti telefonici, noleggio, inconvenienti, spese di ormeggio in drsen, coperture ssicurtive, mutui, perdite di tempo o di profitto, o qulsisi ltro tipo di dnni ccidentli o consequenzili non sono coperte dll presente grnzi. Non sono inoltre coperte le spese ssocite ll rimozione e/o reinstllzione di prtizioni o di mterile dell imbrczione per poter ccedere l prodotto in questione. L Mercury Mrine non conferisce d lcuno, person o ente, ivi compresi i concessionri utorizzti Mercury Mrine, l utorità di rilscire ffermzioni, dichirzioni o grnzie reltive l prodotto in questione, trnne quelle contenute nell presente grnzi limitt e pertnto, qulor le suddette venissero rilscite, non vrebbero lcun vlore legle nei confronti dell Mercury Mrine. Per ulteriori informzioni concernenti eventi e circostnze coperti e non coperti dll presente grnzi, consultre l sezione Copertur previst dll grnzi nel mnule di funzionmento e mnutenzione, inclus per riferimento nell presente grnzi. ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LIMITAZIONI VIENE QUI ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILITÀ E DI IDONEITÀ A SCOPI PARTICOLARI. POICHÉ NON PUÒ ESSERE NEGATA, OGNI GARANZIA IMPLICITA SARÀ LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA. LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI ACCIDENTALI E CONSEQUENZIALI. ALCUNE GIURISDIZIONI NON CONSENTONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE E PERTANTO LE SUDDETTE POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI AD OGNI CASO SPECIFICO. LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI. L ACQUIRENTE POTREBBE AVERE INOLTRE ALTRI DIRITTI LEGALI, CHE VARIANO DA GIURISDIZIONE A GIURISDIZIONE. Pgin 8 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

17 SEZIONE 1 GARANZIA Grnzi limitt Mercury Mrine (Confederzione degli Stti indipendenti, Medio Oriente, Afric) COPERTURA DURATA DELLA COPERTURA Mercury Mrine grntisce che ogni motore Mercury, fuoribordo Mriner, motore elettrico per pesc ll trin Thruster, entrobordo Mercruiser o gruppo poppiero nuovo (per brevità chimto d or in vnti prodotto ) rimrrà privo di difetti di mterile e di mnodoper per il periodo sotto indicto. L presente grnzi limitt fornisce copertur per un (1) nno decorrere dll dt dell prim vendit del prodotto l dettglio d uso ricretivo, o dll dt del primo utilizzo del prodotto, qulor quest condizione si verifichi per prim. Se il prodotto viene venduto d uso commercile, l grnzi fornisce copertur per un (1) nno dll dt originri di vendit l dettglio, o per 500 ore di funzionmento, qulor quest condizione si verifichi per prim. Per uso commercile si intende qulsisi lvoro o impiego correlto ll uso del prodotto, o qulsisi utilizzo del prodotto genernte profitto durnte il periodo di grnzi, nche qulor il prodotto in questione veng usto tle scopo soltnto occsionlmente. L riprzione o sostituzione di componenti, o l effettuzione di interventi di mnutenzione coperti dll presente grnzi non protrggono l durt dell stess oltre l dt di scdenz originri. Se l grnzi non è scdut, può essere trsferit ll cquirente successivo dopo ver registrto nuovmente il prodotto. CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA L copertur previst dll grnzi è vlevole esclusivmente per gli cquirenti l dettglio che effettuno l cquisto presso un rivenditore utorizzto dll Mercury Mrine distribuire il prodotto nel pese nel qule è stt effettut l vendit e un volt completto e documentto il processo di ispezione preconsegn specificto dll Mercury Mrine. L copertur previst dll grnzi divent effettiv dopo l registrzione del prodotto d prte di un concessionrio utorizzto. Qulor per l registrzione dell grnzi vengno fornite informzioni inestte rigurdo ll uso ricretivo, o veng effettuto un pssggio dll uso ricretivo quello commercile (senz eseguire un second registrzione del prodotto), l Mercury Mrine potrebbe considerre null l grnzi. Per continure d usufruire dell copertur previst dll grnzi, occorre effetture l mnutenzione di routine conformemente qunto indicto nel mnule di funzionmento e mnutenzione. Se tle mnutenzione viene eseguit dll cquirente l dettglio, l Mercury Mrine si riserv il diritto di fornire l copertur previst dll grnzi soltnto dietro presentzione di debit prov dell espletmento corretto delle procedure di mnutenzione. OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY Conformemente ll presente grnzi, l unico obbligo dell Mercury Mrine è limitto, su discrezione, ll riprzione dei componenti difettosi ed ll sostituzione del/dei componente/i in questione con componenti nuovi o ricostruiti forniti di certificzione Mercury Mrine, o l rimborso del prezzo di cquisto del prodotto Mercury. L Mercury si riserv il diritto di migliorre o modificre occsionlmente i propri prodotti senz ssumersi l obbligo di modificre prodotti fbbricti in precedenz. MODALITÀ DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA Il cliente deve fornire ll Mercury un opportunità rgionevole di effetture l riprzione, nonché ccesso l prodotto per espletre gli interventi di mnutenzione previsti dll grnzi. Ogni reclmo previsto dll grnzi deve essere sporto consegnndo il prodotto d ispezionre d un concessionrio Mercury utorizzto riprre il prodotto. Qulor l cquirente non poss consegnre il prodotto d un concessionrio, è tenuto d informre per iscritto l Mercury, che provvederà d ispezionre il prodotto e d espletre gli interventi di riprzione previsti dll grnzi. Tutte le spese di trsporto e/o di trsferimento srnno crico dell cquirente. Se l intervento di mnutenzione espletto non è coperto dll presente grnzi, l cquirente è tenuto pgre tutte le spese di mnodoper e di mterile, ed ltre eventuli spese reltive l servizio fornito. Eccetto qulor espressmente richiesto dll Mercury, l cquirente non deve invire il prodotto o i componenti del prodotto direttmente ll Mercury. Il tglindo di registrzione dell grnzi è l unic form di identificzione vlid dell registrzione e, come tle, deve essere esibito l concessionrio nel momento in cui viene richiesto un intervento di mnutenzione l fine di ottenere l copertur previst dll grnzi. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 9

18 GARANZIA SEZIONE 1 ESCLUSIONI L presente grnzi limitt non copre l mnutenzione di routine, nonché messe punto, regolzioni, dnni custi d normle logorio, buso, uso normle, utilizzo di eliche o rpporto ingrnggi che non consentono l motore di funzionre entro l intervllo di mssim rccomndto (vedere il mnule di funzionmento e mnutenzione), utilizzo del prodotto in modo non conforme qunto specificto nell sezione di funzionmento/tempo di ciclo del mnule di funzionmento e mnutenzione, negligenz, incidenti, immersione, instllzione errt (le specifiche e le tecniche per l instllzione corrett sono fornite nelle istruzioni di instllzione del prodotto), mnutenzione non corrett, uso di ccessori o componenti non fbbricti o venduti dll Mercury, girnti e rivestimenti dell pomp getto, utilizzo di crburnti, oli o lubrificnti non idonei d essere usti con il prodotto in questione (vedere il mnule di funzionmento e mnutenzione), lterzione o rimozione di componenti, o infiltrzione di cqu nel motore ttrverso l ingresso del crburnte, l ingresso dell ri o il sistem di scrico. L grnzi non è vlid se il prodotto viene utilizzto, in qulsisi momento (nche d prte di un proprietrio precedente) per gre o ltre ttività competitive, o con l prte inferiore del piede d competizione. Le spese correlte trino, vro, rimorchio, rimessggio, ddebiti telefonici, noleggio, inconvenienti, spese di ormeggio in drsen, coperture ssicurtive, mutui, perdite di tempo o di profitto, o qulsisi ltro tipo di dnni ccidentli o consequenzili non sono coperte dll presente grnzi. Non sono inoltre coperte le spese ssocite ll rimozione e/o reinstllzione di prtizioni o di mterile dell imbrczione per poter ccedere l prodotto in questione. L Mercury Mrine non conferisce d lcuno, person o ente, ivi compresi i concessionri utorizzti Mercury Mrine, l utorità di rilscire ffermzioni, dichirzioni o grnzie reltive l prodotto in questione, trnne quelle contenute nell presente grnzi limitt e pertnto, qulor le suddette venissero rilscite, non vrebbero lcun vlore legle nei confronti dell Mercury Mrine. Per ulteriori informzioni concernenti eventi e circostnze coperti e non coperti dll presente grnzi, consultre l sezione Copertur previst dll grnzi nel mnule di funzionmento e mnutenzione, inclus per riferimento nell presente grnzi. ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LIMITAZIONI VIENE QUI ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILITÀ E DI IDONEITÀ A SCOPI PARTICOLARI. POICHÉ NON PUÒ ESSERE NEGATA, OGNI GARANZIA IMPLICITA SARÀ LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA. LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI ACCIDENTALI E CONSEQUENZIALI. ALCUNE GIURISDIZIONI NON CONSENTONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE E PERTANTO LE SUDDETTE POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI AD OGNI CASO SPECIFICO. LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI. L ACQUIRENTE POTREBBE AVERE INOLTRE ALTRI DIRITTI LEGALI, CHE VARIANO DA GIURISDIZIONE A GIURISDIZIONE. Pgin 10 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

19 SEZIONE 1 GARANZIA Mercury, Mriner, MerCruiser Grnzi limitt contro l corrosione vlevole 3 nni COPERTURA DURATA DELLA COPERTURA Grntimo che NESSUN motore fuoribordo o gruppo poppiero Mercury, Mriner, o entrobordo MerCruiser (per brevità chimto d or in vnti prodotto ) SARÀ reso inservibile come conseguenz dirett dell corrosione per il periodo di tempo sotto indicto. L presente grnzi limitt contro l corrosione fornisce copertur per tre (3) nni decorrere dll dt dell prim vendit del prodotto, o dll dt del primo utilizzo del prodotto, qulor quest condizione si verifichi per prim. L riprzione o sostituzione di componenti, o l effettuzione di interventi di mnutenzione coperti dll presente grnzi non protrggono l durt dell stess oltre l dt di scdenz originri. Se l grnzi non è scdut, può essere trsferit ll cquirente successivo (non d uso commercile) dopo ver registrto nuovmente il prodotto. CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA L copertur previst dll grnzi è vlevole esclusivmente per gli cquirenti l dettglio che effettuno l cquisto presso un rivenditore utorizzto dll Mercury Mrine distribuire il prodotto nel pese nel qule è stt effettut l vendit e un volt completto e documentto il processo di ispezione preconsegn specificto dll Mercury Mrine. L copertur previst dll grnzi divent effettiv dopo l registrzione del prodotto d prte di un concessionrio utorizzto. Affinché l copertur previst dll grnzi si vlid, occorre tenere sempre bordo i dispositivi nticorrosivi specificti nel mnule di funzionmento e mnutenzione ed eseguire puntulmente l mnutenzione di routine indict nel medesimo mnule (ivi compresi senz limitzione lcun l sostituzione degli nodi scrificli, l uso dei lubrificnti specificti e l riprzione di mmccture e grffi). Se tle mnutenzione viene eseguit dll cquirente l dettglio, l Mercury Mrine si riserv il diritto di fornire l copertur previst dll grnzi soltnto dietro presentzione di debit prov dell espletmento corretto delle procedure di mnutenzione. OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY Conformemente ll presente grnzi, l unico obbligo dell Mercury consiste nell riprzione o sostituzione, su discrezione, del componente o dei componenti corroso/i con componenti Mercury Mrine nuovi o ricostruiti e dotti di certificzione, oppure nel rimborso del prezzo di cquisto del prodotto Mercury. L Mercury si riserv il diritto di migliorre o modificre occsionlmente i propri prodotti senz ssumersi l obbligo di modificre prodotti fbbricti in precedenz. MODALITÀ DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA Il cliente deve fornire ll Mercury un opportunità rgionevole di effetture l riprzione, nonché ccesso l prodotto per espletre gli interventi di mnutenzione previsti dll grnzi. Ogni reclmo previsto dll grnzi deve essere sporto consegnndo il prodotto d ispezionre d un concessionrio Mercury utorizzto riprre il prodotto. Qulor l cquirente non poss consegnre il prodotto d un concessionrio, è tenuto d informre per iscritto l Mercury, che provvederà d ispezionre il prodotto e d espletre gli interventi di riprzione previsti dll grnzi. Tutte le spese di trsporto e/o di trsferimento srnno crico dell cquirente. Se l intervento di mnutenzione espletto non è coperto dll presente grnzi, l cquirente è tenuto pgre tutte le spese di mnodoper e di mterile, ed ltre eventuli spese reltive l servizio fornito. Eccetto qulor espressmente richiesto dll Mercury, l cquirente non deve invire il prodotto o i componenti del prodotto direttmente ll Mercury. Il tglindo di registrzione dell grnzi è l unic form di identificzione vlid dell registrzione e, come tle, deve essere esibito l concessionrio nel momento in cui viene richiesto un intervento di mnutenzione l fine di ottenere l copertur previst dll grnzi. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 11

20 GARANZIA SEZIONE 1 ESCLUSIONI L presente grnzi limitt non copre l corrosione del sistem elettrico, né l corrosione dovut dnni o cusnte esclusivmente dnni cosmetici, buso o uso improprio, nonché corrosione degli ccessori, dell strumentzione, dei sistemi di sterzggio, dell trsmissione getti instllt in fbbric, dnni custi d vegetzione mrin, prodotti venduti con meno di un nno di vlidità dell grnzi limitt, pezzi di ricmbio (componenti cquistti dl cliente) e prodotti usti per ppliczioni commercili. Per uso commercile si intende qulsisi lvoro o impiego correlto ll uso del prodotto, o qulsisi utilizzo del prodotto genernte profitto durnte il periodo di grnzi, nche qulor il prodotto in questione veng usto tle scopo soltnto occsionlmente. L presente grnzi non copre i dnni dovuti ll corrosione seguito di correnti elettriche vgnti (connessioni elettriche per ormeggi, imbrczioni vicine, metlli sommersi). Occorre ssicurre un degut protezione nticorrosiv con l utilizzo di sistemi quli Mercury Precision Prts, Quicksilver MerCthode e/o Glvnic Isoltor. L presente grnzi limitt non copre inoltre l corrosione cust dll ppliczione non corrett di vernici ntivegettive bse di rme. Qulor si necessrio usre protezioni ntivegettive per imbrczioni dotte di motori fuoribordo e MerCruiser, si rccomnd di utilizzre vernici ntivegettive bse di tributilstgno dipto (TBTA). Nei pesi nei quli non è consentito l utilizzo di vernici bse di tributilstgno dipto, pplicre un vernice bse di rme sullo scfo dell imbrczione o sullo specchio di popp. Non pplicre vernici l gruppo di trsmissione MerCruiser o l motore fuoribordo stesso. Si rccomnd inoltre di prestre ttenzione onde evitre che si verifichino interconnessioni elettriche ccidentli tr il prodotto oggetto dell grnzi e l vernice. Per ulteriori informzioni in merito, consultre il mnule di funzionmento e mnutenzione. Per ulteriori informzioni concernenti eventi e circostnze coperti e non coperti dll presente grnzi, consultre l sezione Copertur previst dll grnzi nel mnule di funzionmento e mnutenzione, inclus per riferimento nell presente grnzi. ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LIMITAZIONI VIENE QUI ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILITÀ E DI IDONEITÀ A SCOPI PARTICOLARI. POICHÉ NON PUÒ ESSERE NEGATA, OGNI GARANZIA IMPLICITA SARÀ LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA. LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI ACCIDENTALI E CONSEQUENZIALI. ALCUNE GIURISDIZIONI NON CONSENTONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILITÀ E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE E PERTANTO LE SUDDETTE POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI AD OGNI CASO SPECIFICO. LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI. L ACQUIRENTE POTREBBE AVERE INOLTRE ALTRI DIRITTI LEGALI, CHE VARIANO DA GIURISDIZIONE A GIURISDIZIONE. Pgin 12 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

21 SEZIONE 1 Informzioni sull grnzi GARANZIA Copertur e clusole di esclusione dell grnzi Lo scopo di questo cpitolo è di evitre lcuni dei mlintesi più frequenti rigurdo l copertur previst dll grnzi. Qui di seguito vengono descritti lcuni tipi di servizi non coperti dll grnzi. I termini qui stbiliti sono stti inclusi titolo di riferimento nell grnzi limitt vlevole tre nni contro i gusti dovuti ll corrosione, nell grnzi limitt internzionle del fuoribordo e nell grnzi limitt del fuoribordo per Stti Uniti e Cnd. Si teng tuttvi mente che l grnzi copre le riprzioni che si rendono necessrie durnte il periodo di grnzi cus di difetti di mterile e di mnodoper. Non sono coperti errori di instllzione, incidenti, normle logorio, nonché vrie ltre cuse che possono influenzre le prestzioni del prodotto. L grnzi è limitt i difetti di mterile e di mnodoper, condizione che l vendit l consumtore si effettut in un pese per il qule l distribuzione è utorizzt dll cs fbbricnte. Per qulsisi domnd concernente l copertur previst dll grnzi, contttre il proprio concessionrio utorizzto, che srà lieto di fornire ssistenz. CLAUSOLE GENERALI DI ESCLUSIONE DELLA GARANZIA: 1. Regolzioni e messe punto di piccol entità, compresi controlli, pulizi o regolzione di cndele, componenti del sistem di ignizione, crburtore, filtri, cinghie e comndi, nonché i controlli reltivi ll lubrificzione effettuti unitmente i normli interventi mnutentivi. 2. Unità motrici idrogetto instllte in fbbric - L grnzi non copre in prticolre lcun dnno rrecto l compressore e l tubo fimm dell idrogetto cus di imptto o logorio, né lcun dnno rrecto dll cqu i cuscinetti dell lbero motore seguito di cttiv mnutenzione. 3. Dnni custi d negligenz, mncnz di mnutenzione, incidenti, funzionmento normle o instllzione o mnutenzione non corrett. 4. Spese di trino, vro o rimorchio, rimozione e/o sostituzione di prtizioni dell imbrczione o di ltro mterile per poter ccedere l prodotto d riprre, nonché eventuli spese di trsporto e/o di viggio, ecc. È necessrio consentire l ccesso, entro limiti rgionevoli, l prodotto sul qule devono essere effettuti gli interventi mnutentivi coperti dll grnzi. L cquirente deve consegnre il prodotto d un concessionrio utorizzto. 5. Ulteriori interventi mnutentivi richiesti dl clienti oltre quelli previsti dll grnzi. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 13

22 GARANZIA SEZIONE 1 Informzioni sull grnzi Copertur e clusole di esclusione dell grnzi 6. Gli interventi di mnodoper non effettuti d un concessionrio utorizzto possono essere coperti esclusivmente nelle seguenti circostnze: qundo eseguiti in cso di emergenz ( condizione che nell zon non vi sino concessionri utorizzti in grdo di effetture il lvoro necessrio o che non vi sino le strutture necessrie per il trino, ecc. e ptto che il concessionrio responsbile per l esecuzione del lvoro si stto utorizzto dll cs fbbricnte). 7. Ogni dnno diretto e/o indiretto (spese di rimessggio, telefoniche o di noleggio di qulsisi tipo, inconvenienti o perdit di tempo o di gudgno) è crico del proprietrio. 8. Il mncto impiego di ricmbi Mercury Precision o Quicksilver negli interventi di riprzione eseguiti in grnzi. 9. Il cmbio di olii, lubrificnti o fluidi per l normle mnutenzione è di competenz del cliente, trnne in cso di perdit o contminzione degli stessi cus di un mlfunzionmento coperto dll grnzi. 10. Prtecipzione o preprzione gre o d ltre competizioni o uso del prodotto su imbrczioni d competizione. 11. Il rumore emesso dl motore non è necessrimente indice di mlfunzionmento. Qulor l ispezione indichi l presenz di un grve dnno interno - tle d poter provocre il mncto funzionmento del motore - l cus del rumore deve essere elimint conformemente qunto stipulto nell grnzi. 12. Dnni ll imbrczione e/o ll elic custi dll collisione con un oggetto sommerso sono considerti un pericolo ll nvigzione. 13. Ingresso di cqu nel motore ttrverso l ingresso del crburnte, dell ri o il sistem di scrico, o cus di ffondmento. 14. Mlfunzionmento dei componenti dovuto mncnz di cqu di rffreddmento per ver vvito il motore senz cqu, o cus di ostruzione dei fori di ingresso d prte di mterili estrnei, un posizione troppo elevt del motore o un ssetto eccessivo. 15. Uso di crburnti e lubrificnti non dtti d essere usti con il prodotto. Fre riferimento l cpitolo Mnutenzione. 16. L grnzi limitt non copre dnni i prodotti custi dll instllzione o dll uso di componenti ed ccessori non costruiti o venduti dll cs fbbricnte del prodotto oggetto dell grnzi. Ogni mlfunzionmento non correlto ll uso di tli componenti o ccessori è coperto dll grnzi, condizione che sino soddisftti i termini dell grnzi limitt del prodotto in questione. Pgin 14 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

23 SEZIONE 2 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE 2 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE Indice Crtteristiche e comndi Interruttore del cvo slvvit Strumentzione Telecomndi Montggio su pnnello Montggio su consolle Montggio su consolle Power Trim Impinto di ssetto/sollevmento del motore su ppliczioni monomotore Impinto di ssetto/sollevmento del motore su ppliczioni bimotore Sistem di protezione d sovrccrico dell impinto elettrico Sistem di llrme custico Prov del sistem di llrme custico Informzioni sulle emissioni Certificto emissioni dei gs di scrico (solo per l Europ) Responsbilità del proprietrio CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 15

24 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE Crtteristiche e comndi 0011 Interruttore del cvo slvvit Lo scopo dell interruttore del cvo slvvit è di spegnere il motore qundo l opertore si llontn dll su postzione (come d esempio in cso di eiezione ccidentle dl sedile). c b Interruttore di rresto b - Cvo slvvit c - Moschettone di ggncio ll opertore Le eiezioni ccidentli, d esempio le cdute fuori bordo, sono più probbili nei seguenti csi: imbrczioni sportive con sponde bsse imbrczioni specili d pesc imbrczioni elevto contenuto tecnico Un eiezione ccidentle può derivre nche dlle seguenti condizioni: utilizzo scorretto dell imbrczione stre seduti sul sedile o sulle friste velocità d plnt rimnere in piedi velocità di plnt governre l imbrczione velocità di plnt in cque bsse o in presenz di ostcoli mollre l pres del timone se tir in un direzione consumo di lcool o sostnze stupefcenti eseguire mnovre d lt velocità Alcune unità telecomndo sono dotte di interruttore con cvo slvvit; se il proprio telecomndo non è provvisto di interruttore con cvo slvvit, se ne può instllre uno sul cruscotto o finco ll postzione dell opertore. Il cvo slvvit h di solito un estensione mssim di 1,2 1,5 m (4 5 ft); un estremità è provvisto di un elemento che deve essere inserito nell interruttore, mentre l ltr estremità è dott di un moschettone per fissre il cvo ll opertore. Il cvo è spirle per renderlo più corto ed evitre che rimng impiglito negli oggetti circostnti. L vvolgimento spirle consente l cvo di llungrsi senz ttivre l interruttore qundo l opertore si spost dll su postzione bitule. Per ccorcire il cvo, l opertore può vvolgerlo intorno un gmb o un polso, oppure ricorrere un nodo. Pgin 16 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

25 SEZIONE 2 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE Se l interruttore del cvo slvvit viene ttivto, il motore si spegne immeditmente, m l imbrczione continu nvigre per un certo trtto, second dell velocità e dell ngolzione ll qule procedev l momento dell ttivzione dell interruttore. L imbrczione non srà comunque in grdo di compiere un rotzione complet. Mentre procede motore spento, l imbrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Pertnto si rccomnd di imprtire istruzioni d ltri psseggeri in merito lle corrette procedure di vvimento e l funzionmento dell imbrczione in modo che sino in grdo di zionre il motore qulor insorgno situzioni di emergenz (d esempio in cso di eiezione ccidentle dell opertore). AVVERTENZA In cso di eiezione, evitre di entrre in conttto con lo scfo dell imbrczione o con l elic, ltrimenti si potrebbero subire infortuni grvi o mortli. Collegre sempre in modo corretto entrmbe le estremità dell interruttore del cvo slvvit. L interruttore potrebbe venire ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte il normle funzionmento dell imbrczione. Ciò potrebbe cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potrebbero essere ctpultti in vnti cus di un improvviso rresto; ciò srebbe prticolrmente pericoloso per coloro che si trovino nell zon di pru in qunto potrebbero essere eiettti fuori bordo e venire colpiti dll sctol ingrnggi o dll elic. Perdit di potenz o di controllo dell direzione soprttutto in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Perdit di controllo se sono in corso operzioni di ormeggio. AVVERTENZA Evitre che l imbrczione rllenti improvvismente seguito dell ttivzione dell interruttore del cvo slvvit, in qunto l imbrczione si potrebbe dnneggire e gli occupnti potrebbero subire infortuni grvi o mortli. L opertore non deve MAI lscire l propri postzione qundo il motore è in funzione e mrci innestt. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 17

26 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE ws Strumentzione STRUMENTI Di seguito viene fornit un breve descrizione dell strumentzione tipic dell mggior prte delle imbrczioni. Il proprietrio/l opertore deve conoscere fondo tutti gli strumenti dell imbrczione e l loro modlità di funzionmento. Dt l notevole diversità di strumenti e di produttori, si rccomnd di richiedere l proprio concessionrio un spiegzione dettglit sul funzionmento degli indictori e su quli sino i vlori normli. b c d e f g h Tchimetro b - Contgiri c - Mnometro dell olio d - Indictore dell btteri e - Indictore di tempertur del refrigernte f - Indictore di livello del combustibile g - Contore h - Indictore del Power Trim Tchimetro: indic l velocità dell imbrczione. Contgiri: indic il regime del motore. Mnometro dell olio: indic l pressione dell olio motore. Indictore dell btteri: indic l tensione dell btteri. Indictore di tempertur del refrigernte: indic l tempertur d esercizio del motore. Indictore di livello del combustibile: indic l quntità di combustibile presente nel serbtoio. Contore: registr il tempo di funzionmento del motore. Indictore del Power Trim: indic l ngolzione del gruppo entrofuoribordo (in lto/fuori o in bsso/dentro). Solo per entrofuoribordo. Pgin 18 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

27 SEZIONE ws prt CD934 nd CD860 INTERRUTTORI INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE b d d LUCI QUADRO c e d TEST ACUSTICO Interruttori tipici - Chivett di vvimento b - Interruttore di rresto del motore A levett (se in dotzione) c - Interruttore di rresto del motore A pulsnte (se in dotzione) d - Interruttore luci qudro/test custico e - Interruttore dell spirtore di sentin Chivett di ccensione H tre posizioni. 1. OFF (Spento) Nell posizione OFF tutti i circuiti elettrici sono spenti e il motore non può essere vvito. Se il motore è in funzione, NON È POSSIBILE usre l chivett di ccensione per spegnere il motore ( eccezione dei motori D-Tronic). Il motore può essere spento soltnto per mezzo dell interruttore di rresto del motore qundo l chivett di ccensione si trov nell posizione RUN. Qundo l chivett di ccensione si trov nell posizione OFF, nessun circuito elettrico è opertivo. 2. RUN (Mrci) Nell posizione RUN, tutti i circuiti elettrici, gli indictori luminosi, l impinto di preriscldmento utomtico (se in dotzione) e tutti gli strumenti sono opertivi. 3. START (Avvio) L posizione START consente di vvire il motore. NOTA: l chivett può essere rimoss solo qundo si trov nell posizione OFF. Interruttore di rresto del motore (non in dotzione sui motori D-Tronic) È usto per spegnere il motore. Lo spegnimento del motore risult dll disttivzione del circuito elettrico dell impinto di limentzione del combustibile. L interruttore, second che si pulsnte o levett, può essere rispettivmente PREMUTO oppure ABBASSATO. Premere o bbssre e mntenere in posizione l interruttore fino llo spegnimento completo del motore. Portre quindi l chivett di ccensione sull posizione OFF. 1. Interruttore levett 2. Interruttore pulsnte Interruttore luci qudro/test custico H tre posizioni: nell posizione NORMALE, tutti i circuiti elettrici funzionno in modlità stndrd (come descritto sopr). Qundo l interruttore è spostto verso l ALTO, le luci dell strumentzione sono ccese. Qundo l interruttore è spostto verso il BASSO, l llrme custico entr in funzione e l opertore può eseguire il test dell llrme custico. Interruttore dell spirtore di sentin: zion l spirtore di sentin. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 19

28 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE ws CE479 nd CD860 CARATTERISTICHE DI MONITORAGGIO DEL MOTORE b c d e f Spi luminos di gusto (motori D-Tronic) b - Indictore luminoso di presenz di cqu nel combustibile c - Indictore luminoso dell tempertur del refrigernte d - Indictore luminoso dell pressione dell olio e - Spi luminos del circuito di cric f - Spi luminos di preriscldmento Gli indictori luminosi funzionno come segue: Spi luminos di gusto (MIL), solo per D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 Indic l presenz di un problem o di un gusto che richiedono un intervento di mnutenzione. Indictore luminoso di presenz di cqu nel combustibile Indic l presenz di cqu nel filtro del combustibile, che deve pertnto essere sottoposto mnutenzione. Indictore luminoso dell tempertur del refrigernte Se si illumin qundo il motore è in funzione, indic che l tempertur del refrigernte del motore è troppo lt. Indictore luminoso dell pressione dell olio Se si illumin qundo il motore in funzione, signific che l pressione dell olio del motore è bss o che il livello dell olio nel serbtoio del lubrificnte protettivo per ingrnggi è bsso (vedere l not seguente). NOTA: l indictore luminoso dell pressione dell olio è cblto in prllelo con l interruttore del serbtoio del lubrificnte protettivo per ingrnggi. Se l indictore si illumin qundo il motore è in funzione e l pressione e il livello dell olio sono normli, potrebbe significre che il livello dell olio nel serbtoio del lubrificnte protettivo per ingrnggi è bsso. È necessrio individure ed eliminre l cus dell ttivzione dell indictore. Spi luminos del circuito di cric Se si illumin qundo il motore è in funzione, signific che vi è un problem reltivo l sistem di cric. L indictore si ccende nche qundo l chivett di vvimento è nell posizione RUN e il motore non è in funzione. Qundo il motore si vvi, l indictore deve spegnersi. Spi luminos di preriscldmento Indic che le cndele incndescenz, se in dotzione, stnno riscldndo le cmere di combustione. Se il motore è freddo, il periodo di preriscldmento tempo inizi qundo l chivett di ccensione viene portt nell posizione RUN. L indictore rimne cceso fino l completmento del periodo di preriscldmento. È possibile ccendere il motore soltnto dopo che l spi si è spent. Pgin 20 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

29 SEZIONE Telecomndi INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE L imbrczione può essere dott di uno o più telecomndi Quicksilver o Mercury Precision Prts. Le crtteristiche qui descritte possono non essere pertinenti tutti i comndi. Per un descrizione e/o dimostrzione del telecomndo in dotzione, consultre il concessionrio di fiduci MONTAGGIO SU PANNELLO e f b c d Pulsnte di bloccggio dell folle b - Pulsnte dell ccelertore c - Interruttore del cvo slvvit d - Vite di regolzione dell frizione dell mnopol di comndo dell ccelertore e - Mnopol di comndo f - Pulsnte ssetto/inclinzione Pulsnte di bloccggio dell folle Impedisce l innesto ccidentle del cmbio e dell ccelertore. Per poter spostre l mnopol di comndo dll posizione di FOLLE, è necessrio PREMERE il pulsnte di bloccggio dell folle. Pulsnte dell ccelertore Consente di spostre l ccelertore senz cmbire mrci. Ciò è possibile disinserendo il meccnismo del cmbio dll mnopol di comndo. Questo pulsnte può essere premuto solo qundo l lev del telecomndo è in posizione di FOLLE e deve essere utilizzto solo per fcilitre l vvio del motore. Interruttore del cvo slvvit Spegne il motore qundo l opertore (ttccto l cvo slvvit) si port un distnz tle dll su posizione d ttivre l interruttore. Per istruzioni sull uso di questo interruttore, fre riferimento Interruttore del cvo slvvit. Vite di regolzione dell frizione dell mnopol di comndo Quest vite (situt dietro il coperchio dell cornice) può essere regolt per umentre o diminuire l frizione dell mnopol di comndo. Ciò serve impedire lo slittmento dell impugntur del telecomndo. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l frizione e in senso ntiorrio per ridurrl. Regolre fino ottenere l frizione desidert. Mnopol di comndo Il funzionmento del cmbio e dell ccelertore è controllto di movimenti dell mnopol di comndo. Per innestre l MARCIA AVANTI, spingere l mnopol di controllo in vnti con un movimento rpido spostndol dll posizione di FOLLE l primo fermo dell mrci vnti. Per umentre l velocità continure spingerl in vnti. Per innestre l RETROMARCIA, tirre indietro l mnopol di controllo con un movimento rpido spostndol dll posizione di FOLLE l primo fermo dell retromrci; per umentre l velocità continure spingerl indietro. Pulsnte di ssetto/inclinzione Fre riferimento ll sezione reltiv l Power Trim. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 21

30 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE MONTAGGIO SU CONSOLLE ATTENZIONE Per evitre di dnneggire l imbrczione e il gruppo motore, non innestre né disinnestre mi l mrci se l lev dell ccelertore non è in posizione di regime minimo. IMPORTANTE: sulle imbrczioni dotte di gruppi bimotore, entrmbe le leve del cmbio possono trovrsi su un telecomndo ed entrmbe le leve dell ccelertore sull ltro telecomndo. d b c Lev del cmbio b - Lev dell ccelertore c - Vite di regolzione dell frizione d - Vite di fermo Lev del cmbio Consente di effetture il cmbio di mrci. Spostre l lev in vnti per innestre l mrci AVANTI; spostre l lev ll indietro per innestre l RETROMARCIA. Qundo l lev è in posizione verticle, il motore è in FOLLE. Lev dell ccelertore Consente di umentre e diminuire il regime del motore. Vite di regolzione dell frizione Consente di regolre l frizione dell mnopol di comndo in modo che, un volt impostto un determinto regime del motore, l opertore non debb reggere sempre l mnopol. Per umentre l frizione, ruotre l vite in senso orrio. NON llentre completmente l vite. Vite di fermo Consente di regolre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dll posizione di FOLLE. Per umentre l tensione, ruotre l vite in senso orrio; per ridurre l tensione, ruotrl in senso ntiorrio. NON llentre completmente l vite. Pgin 22 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

31 SEZIONE MONTAGGIO SU CONSOLLE INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE d b c e d b c e - Pulsnte dell ccelertore b - Vite di regolzione dell frizione dell mnopol di comndo c - Mnopole di comndo d - Interruttore Power Trim e - Interruttore di sollevmento del motore Pulsnte dell ccelertore Consente di spostre l ccelertore senz cmbire mrci. Ciò è possibile disinserendo il meccnismo del cmbio dll mnopol di comndo. Questo pulsnte può essere premuto solo qundo l lev del telecomndo è in posizione di FOLLE e deve essere utilizzto solo per fcilitre l vvio del motore. Vite di regolzione dell frizione dell mnopol di comndo Quest vite può essere regolt per umentre o diminuire l frizione dell mnopol di comndo (per effetture le regolzioni, occorre rimuovere il coperchio). Ciò serve impedire lo slittmento dell impugntur del telecomndo. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l frizione e in senso ntiorrio per ridurl. Regolre fino ottenere l frizione desidert. Mnopole di comndo Il funzionmento del cmbio e dell ccelertore è controllto di movimenti delle mnopole di comndo. Per innestre l MARCIA AVANTI, spingere l mnopol di controllo in vnti con un movimento rpido spostndol dll posizione di FOLLE l primo fermo dell mrci vnti; per umentre l velocità continure spingerl in vnti. Per innestre l RETROMARCIA, tirre indietro l mnopol di controllo con un movimento rpido spostndol dll posizione di FOLLE l primo fermo dell retromrci; per umentre l velocità continure spingerl indietro. Interruttore Power Trim Per istruzioni dettglite sul funzionmento del Power Trim, fre riferimento ll sezione reltiv l Power Trim. Interruttore di sollevmento del motore Consente di sollevre il motore scopo di rimorchio, vro, lggio o per l nvigzione in cque poco profonde. Per istruzioni dettglite sul funzionmento di questo interruttore, consultre l sezione Power Trim. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 23

32 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE Power Trim Il Power Trim permette di regolre l ngolzione dell entrofuoribordo durnte l nvigzione ffinché l imbrczione mnteng un ssetto ottimle con il vrire del crico e delle condizioni dell cqu. L funzione di sollevmento del motore dell impinto Power Trim consente inoltre di bbssre e sollevre l entrofuoribordo scopo di rimorchio, lggio, vro o nvigzione bss velocità (sotto i 1200 giri/min.) e in cque poco profonde. ATTENZIONE Non regolre mi l ssetto dell entrofuoribordo IN ALTO/FUORI trmite l interruttore di SOLLEVAMENTO MOTORE durnte l nvigzione se il regime del motore è superiore 1200 giri/min. Usre estrem cutel durnte l nvigzione con l unità entrofuoribordo sollevt. L entrofuoribordo può riportre grvi dnni se viene sollevto oltre le flnge di supporto del giunto crdnico mentre il regime motore è superiore 1200 giri/min. Per prestzioni ottimli, ssettre l entrofuoribordo in modo che l cren dell imbrczione si trovi un inclinzione di 3 5 grdi rispetto ll cqu. 3 5 L ssetto IN ALTO/FUORI dell entrofuoribordo può comportre: Aumento dell velocità mssim. Aumento dell distnz tr l cren ed eventuli oggetti sommersi o fondli bssi. Accelerzione dell imbrczione e l entrt in plnt velocità inferiori. Se l regolzione dell ssetto è eccessiv, delfinmento dell imbrczione e/o ventilzione dell elic. Surriscldmento del motore se l ssetto IN ALTO/FUORI del motore è tle che tutti i fori di ingresso dell cqu di rffreddmento si trovno l di sopr dell line di glleggimento. Pgin 24 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

33 SEZIONE 2 L ssetto IN BASSO/DENTRO dell entrofuoribordo può comportre: INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE Accelerzione dell imbrczione e l entrt in plnt velocità superiori. Migliormento dell nvigzione in cque gitte. Riduzione dell velocità dell imbrczione nell mggior prte dei csi. Se l regolzione dell ssetto è eccessiv, bbssmento dell pru in lcune imbrczioni l punto tle d provocre l immersione dell pru durnte le plnte. Ciò provocre un improvvis virt bbordo o tribordo se si tent di cmbire rott o si incontr un ond di dimensioni significtive IMPIANTO DI ASSETTO/SOLLEVAMENTO DEL MOTORE SU APPLICAZIONI MONOMOTORE Le ppliczioni monomotore sono dotte di un pulsnte che viene premuto per regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo verso l lto o il bsso. In cso di rimorchio, lggio, vro o nvigzione bss velocità (sotto i 1200 giri/min.) o in cque poco profonde, premere il pulsnte di ssetto per sollevre l unità entrofuoribordo e portrl ll posizione IN ALTO/FUORI mssim. Alcuni comndi sono dotti di un pulsnte per il sollevmento del motore per regolre l unità entrofuoribordo in un posizione idone soltnto lle operzioni di rimorchio IMPIANTO DI ASSETTO/SOLLEVAMENTO DEL MOTORE SU APPLICAZIONI BIMOTORE ATTENZIONE Evitre di torcere o piegre in lcun modo le brre di collegmento dei motori, ltrimenti si potrebbero dnneggire le brre stesse e/o le unità entrofuoribordo. Le unità entrofuoribordo devono essere SEMPRE sollevte o bbsste contempornemente. Le instllzioni bimotore possono essere dotte di un singolo pulsnte integrto che consente di zionre contempornemente entrmbe le unità entrofuoribordo o di un pulsnte diverso per ciscun unità. Alcuni comndi sono dotti di un pulsnte per il sollevmento del motore per regolre il gruppo di trsmissione in un posizione idone soltnto l rimorchio. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 25

34 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE ws w / CMD chnge Sistem di protezione dl sovrccrico dell impinto elettrico ws CD862 Se si verific un sovrccrico elettrico, l interruttore utomtico si pre o il fusibile si bruci. Prim di sostituire il fusibile o ripristinre l interruttore utomtico, è opportuno individure le cuse di tle sovrccrico e risolvere il problem. NOTA: in cso di emergenz, se è necessrio utilizzre il motore e non è possibile individure ed eliminre l cus dell eccessivo ssorbimento di corrente, spegnere o scollegre tutti gli ccessori collegti l motore e l cblggio dell strumentzione. Ripristinre l interruttore utomtico. Se l interruttore rimne perto, il sovrccrico elettrico non è stto eliminto. Effetture ulteriori controlli sull impinto elettrico. Contttre il concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. 1. Il cblggio del motore e il conduttore di limentzione dell strumentzione sono protetti d due interruttori utomtici d 60 A. Per ripristinrli premere il pulsnte di ripristino RESET (ll esterno dell sctol di connessione). 2. Solo sui motori D-Tronic: l centrlin elettronic (ECM) è protett di sovrccrichi per mezzo di un fusibile in line d 5 A posto ll interno dell sctol di connessione. Altri fusibili sono ubicti ll interno dell sctol di connessione. c b Sctol di connessione b - Interruttore utomtico c - Fusibile dell ECM (solo D-Tronic) 3. In line sul cvo di limentzione dell chivett di vvimento è ubicto un fusibile d 20 A il qule h lo scopo di proteggere il cblggio e l strumentzione nel cso in cui si verificsse un sovrccrico. Se si verific un sovrccrico, il fusibile si bruci. Se l chivett si trov in posizione RUN o START e l strumentzione e/o gli interruttori non funzionno (e un interruttore utomtico non è scttto), controllre che il fusibile non si brucito Pgin 26 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

35 SEZIONE ws INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE 4. L impinto Power Trim è protetto di sovrccrichi d un fusibile d 110 A e d un fusibile in line d 20 A situti sull pomp del Power Trim. b Fusibile d 20 A b - Fusibile d 110 A 5. Il pnnello di controllo Quicksilver tre pulsnti del Power Trim è protetto nche d un fusibile in line d 20 A Il sistem Quicksilver MerCthode è provvisto di un fusibile in line d 20 A inserito sul cvo che si colleg l terminle positivo (+) dell unità di controllo. Se il fusibile si bruci, il sistem non funzion e pertnto il motore non viene protetto contro l corrosione. 79xxxx CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 27

36 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE w chnges CMD Sistem di llrme custico I gruppi motore Cummins MerCruiser Diesel sono generlmente dotti di un sistem di llrme custico. Il sistem di llrme custico non protegge il motore d eventuli dnni. È progettto soltnto per vvisre l opertore se si verific un problem. Il sistem di llrme custico emette un segnle continuo nelle seguenti situzioni: Pressione olio motore troppo bss Tempertur del refrigernte troppo lt Livello dell olio dell entrofuoribordo troppo bsso Mnometro dell olio tipico Indictore di tempertur del motore tipico Serbtoio dell olio tipico dell entrofuoribordo ATTENZIONE L utilizzo del motore dopo l ttivzione dell llrme custico potrebbe provocre dnni l gruppo motore. Se il sistem di llrme entr in funzione, zionre il motore SOLTANTO PER EVITARE SITUAZIONI PERICOLOSE. In cso di ttivzione dell llrme custico, spegnere immeditmente il motore. Determinre l cus del problem ed eliminrl, se possibile. Se non si riesce determinre ed eliminre l cus del problem, rivolgersi l concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel modified 0128 PROVA DEL SISTEMA DI ALLARME ACUSTICO 1. Portre l chivett di vvimento in posizione ON (Acceso) senz vvire il motore. 2. Inserire l interruttore di prov dell llrme custico e tenerlo inserito. 3. Verificre se l llrme custico entr in funzione. Se il sistem funzion correttmente l llrme custico entr in funzione. Pgin 28 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

37 SEZIONE ws Informzioni sulle emissioni INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE Certificto emissioni dei gs di scrico (solo per l Europ) Un trghett informtiv sul controllo delle emissioni viene pplict sul motore l momento dell fbbriczione d prte dell Cummins MerCruiser Diesel. Oltre l numero di certificto delle emissioni dei gs di scrico, l etichett riport il numero di serie, il tipo, il regime mssimo, l potenz e il peso del motore. L certificzione delle emissioni dei gs di scrico non interferisce in lcun modo con il funzionmento o le prestzioni del motore. Prim dell vendit i costruttori di imbrczioni e i concessionri non devono rimuovere l trghett o l superficie sull qule è ffiss. Se è necessrio pportre delle modifiche, prim di procedere contttre l Cummins MerCruiser Diesel per verificre l disponibilità di un nuov trghett. SERIAL NUMBER b c d H P L B K W K G MAX RPM d MARINE POWER EUROPE INC MADE IN ITALY BSO:M e Responsbilità del proprietrio - Numero di serie del motore b - Tipo del motore c - Regime mssimo d - Potenz e peso e - BSO Numero certificto emissioni dei gs di scrico L cquirente/opertore non deve pportre lcun modific l motore l fine di lterrne l potenz o di portre i livelli delle emissioni oltre i limiti specificti in fbbric. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 29

38 INFORMAZIONI FONDAMENTALI SUL GRUPPO MOTORE SEZIONE 2 NOTE: Pgin 30 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

39 SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Indice Consigli per un nvigzione sicur Pericolo di vvelenmento d monossido di crbonio Buon ventilzione Scrs ventilzione Funzionmento di bse dell imbrczione Vro e operzioni di mnutenzione Ciclo di lvoro utile Ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto Ciclo di lvoro utile per ppliczioni leggere Schem opertivo D4.2L, D4.2L LD e D4.2L Avvimento, cmbio di mrci e rresto D4.2L, D4.2L LD e D4.2L Informzioni generli Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmbio di mrci Arresto del motore Schem opertivo D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L Avvimento, cmbio di mrci e rresto D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmbio di mrci Arresto del motore Rivvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt Trsporto dell imbrczione su crrello Nvigzione temperture di congelmento Tppo di scrico e pomp di sentin Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione A imbrczione ferm Utilizzo di imbrczioni veloci e d lte prestzioni Avvertenze per l sicurezz dei psseggeri Imbrczioni pontone e non cbinte Slto di onde e scie Collisione con ostcoli sommersi Protezione contro gli imptti del gruppo di trsmissione Condizioni che influiscono sul funzionmento Distribuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull imbrczione Cren dell imbrczione Cvitzione Ventilzione Altitudine e condizioni tmosferiche Scelt dell elic Operzioni preliminri Procedur di rodggio inizile Rodggio dell unità entrofuoribordo-10 ore Rodggio-20 ore Dopo il rodggio Primo controllo di fine stgione CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 31

40 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE w / CMD chnges Consigli per un nvigzione sicur Per un nvigzione picevole e sicur, è importnte pprendere tutte le restrizioni e i regolmenti nzionli e locli e tenere in considerzione i seguenti suggerimenti. Conoscere e rispettre tutte le leggi e i regolmenti nutici reltivi lle cque nvigbili. L Mercury MerCruiser consigli vivmente tutti gli opertori di imbrczioni motore di seguire corsi di nvigzione sicur. Negli USA tli corsi sono offerti di seguenti enti: Gurdi costier USA usiliri, The Power Squdron, Croce Ross e d vri enti locli per l nvigzione. Per informzioni in merito, contttre l Boting Hotline l numero verde , o l Bot U.S. Foundtion l numero verde BOAT. Si consigli inoltre di consultre l opuscolo Sources of Wterwy Informtion pubblicto dll NMMA (ssocizione mericn dei costruttori di motori mrini). L pubbliczione elenc le fonti locli di informzione sull sicurezz e sull nvigzione ed è disponibile grtuitmente, scrivendo : Sources of Wterwy Informtion Ntionl Mrine Mnufcturers Assocition 410 N. Michign Avenue Chicgo, IL USA Eseguire controlli di sicurezz e gli interventi di ssistenz obbligtori. Seguire un progrmm di mnutenzione regolre e ssicurrsi che tutte le riprzioni sino eseguite in modo corretto. Controllre le dotzioni di sicurezz di bordo. Di seguito sono elencti lcune dotzioni di sicurezz che si consigli di tenere bordo durnte l nvigzione: Estintori omologti Dispositivi di segnlzione: torce elettriche, rzzi o segnli luminosi, bndier, fischietto o vvistore custico Utensili per riprzioni di piccol entità Ancor e gomen di riserv Pomp di sentin mnule e tppi di scrico di riserv Acqu potbile Rdio trnsistor Remi o pgie Elic di scort, reggispint e pposit chive Cssett di pronto soccorso e reltive istruzioni Contenitori i tenut t stgn Apprecchiture di scort, btterie, lmpdine e fusibili Bussol e crt geogrfic o nutic dell re Pgin 32 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

41 SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Controllre che non vi sino segni di cmbimenti meteorologici ed evitre di utilizzre l imbrczione in cso di brutto tempo e mre gitto. Informre un conoscente proposito dell destinzione e dell dt/or previst per il ritorno. Imbrco di psseggeri. Spegnere il motore durnte l imbrco e lo sbrco di psseggeri, o ogniqulvolt vi sono stnti in prossimità dell popp. Portre il gruppo di trsmissione in folle non è sufficiente. Uso di dispositivi di glleggimento personli. L legge federle richiede che bordo dell imbrczione vi si un giubbotto di slvtggio (dispositivo di glleggimento personle) omologto dll gurdi costier sttunitense dell tgli corrett e ccessibile per ogni psseggero bordo, oltre un cimbell e un cuscino gllegginte muniti di cim. Si consigli di indossre il giubbotto di slvtggio durnte l inter permnenz sull imbrczione. Addestrre ltri opertori ll uso dell imbrczione e del motore. Fornire istruzioni di bse d lmeno un ltr person bordo in merito ll vvimento e l funzionmento del motore e dell imbrczione, qulor debb sostituire l opertore in cso di emergenz. Non cricre eccessivmente l imbrczione. Per l mggior prte delle imbrczioni è previsto un crico mssimo (consultre l trghett recnte i dti reltivi ll cpcità). È necessrio conoscere i limiti di funzionmento e di crico dell imbrczione e spere se l imbrczione è in grdo di restre gll se si riempie di cqu. Qulor le informzioni non sino chire, contttre il concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel o il produttore dell imbrczione. Assicurrsi che tutti i psseggeri sino seduti correttmente. Non consentire nessuno di sedersi o sostre su prti dell imbrczione non dibite tle scopo. In prticolre, ciò si pplic schienli dei sedili, friste, specchio di popp, pru, ponti, sedili d pesc rilzti o girevoli, nonché qulsisi ltro punto dl qule un psseggero rischi di cdere o di essere scrventto fuoribordo in cso di ccelerzione o frent improvvis, perdit di controllo o mnovr inspettt dell imbrczione. Assicurrsi che tutti i psseggeri dispongno di un posto sedere deguto e sino seduti prim di zionre l imbrczione. Non utilizzre l imbrczione sotto l influenz di lcolici o sostnze stupefcenti (vietto dll legge). Tli sostnze lterno le fcoltà mentli e riducono considerevolmente l cpcità di regire rpidmente. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 33

42 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 Conoscere l re di nvigzione ed evitre zone pericolose. Mntenere sempre un elevto grdo di ttenzione. L opertore dell imbrczione è obbligto per legge rimnere sempre vigile. L visule dell opertore non deve essere ostruit in lcun modo, prticolrmente dvnti ll imbrczione. L visule dell opertore non deve essere ostruit d psseggeri, crico o sedili d pesc qundo l imbrczione nvig velocità superiore l minimo o di entrt in plnt. Fre sempre ttenzione d ltre imbrczioni, lle condizioni dell cqu e ll propri sci. Non condurre mi l imbrczione direttmente dietro qulcuno impegnto in sci nutico, in qunto potrebbe cdere ed essere trvolto dll imbrczione. Come monito, si teng mente che un imbrczione che procede 40 km/h (25 mph) investirebbe uno scitore che si trovi 61 m (200 ft) di distnz in 5 secondi. Prestre ttenzione gli scitori cduti in cqu. Se l imbrczione viene ust per sci cqutico o ttività simili, fre in modo che durnte il recupero gli scitori cduti in cqu si trovino sempre lterlmente rispetto ll opertore dell imbrczione. L opertore non deve mi perdere di vist lo scitore e non deve procedere in retromrci in direzione dello scitore o di ltre persone in cqu. Denunci di eventuli incidenti. L legge prevede che gli opertori delle imbrczioni coinvolte in incidenti nutici presentino un denunci di incidente di nvigzione presso le utorità utorizzte. Un incidente di nvigzione deve essere segnlto (1) in cso di perdit o di presunt perdit di vite umne, (2) in cso di infortuni che richiedono un intervento medico che non si limiti l pronto soccorso, (3) in cso di dnni imbrczioni o d ltre proprietà per un vlore superiore 500 dollri, o (4) nel cso in cui l imbrczione subisc dnni irreprbili. Chiedere l ssistenz delle utorità locli Pericolo di vvelenmento d monossido di crbonio Il monossido di crbonio è presente nei fumi di scrico di tutti i motori combustione intern, ivi compresi i motori fuoribordo, gli entrofuoribordo e gli entrobordo, nonché dei genertori che limentno vri ccessori per imbrczioni. Il monossido di crbonio è un gs letle inodore, incolore e inspore. I primi sintomi di vvelenmento d monossido di crbonio, che non devono essere confusi con ml di mre o con un intossiczione di ltro tipo, includono ml di test, cpogiri, sonnolenz e nuse. AVVERTENZA Evitre l esposizione prolungt l monossido di crbonio. L intossiczione d monossido di crbonio può provocre perdit di coscienz, lesioni cerebrli e ddirittur l morte. Assicurrsi che l imbrczione si sempre ben ventilt, si qundo è ferm che durnte l nvigzione. Pgin 34 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

43 SEZIONE BUONA VENTILAZIONE FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Ventilre l zon psseggeri prendo le tende lterli o i boccporti nteriori per eliminre eventuli fumi residui. 1. Esempio di flusso d ri ottimle nell imbrczione SCARSA VENTILAZIONE Concessione dell ABYC In determinte condizioni le cbine o gli bitcoli chiusi o permnentemente coperti d teli possono vere ventilzione insufficiente e trttenere monossido di crbonio. Per evitre ciò, instllre uno o più rilevtori di monossido di crbonio sull imbrczione. In rre circostnze, in condizioni tmosferiche prticolrmente clme, nuottori e psseggeri in prossimità di un motore cceso o di un imbrczione in sost motore cceso possono essere esposti livelli pericolosi di monossido di crbonio. 1. Esempi di cttiv ventilzione se l imbrczione è stzionri: b Concessione dell ABYC - Azionmento del motore qundo l imbrczione è ormeggit in uno spzio limitto b - Ormeggio in prossimità di un ltr imbrczione con il motore in funzione 2. Esempi di cttiv ventilzione se l imbrczione è in movimento: b Concessione dell ABYC - Nvigzione con un ngolo d ssetto dell pru troppo elevto b - Nvigzione con tutti i boccporti di pru chiusi CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 35

44 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Funzionmento di bse dell imbrczione Vro e operzioni di mnutenzione ATTENZIONE Per evitre un eventule infiltrzione di cqu che potrebbe dnneggire i componenti del motore: Non spegnere il motore qundo il regime è superiore l minimo. Se l rmp di vro è ripid, vrre l imbrczione lentmente. Non utilizzre l interruttore del cvo slvvit per spegnere il motore se il regime è superiore l minimo. Se l termine di un plnt un ond di riflusso si rivers nell imbrczione sopr llo specchio di popp, ccelerre leggermente e brevemente per minimizzre l zione dell ond contro l popp dell imbrczione. Non terminre le plnte in modo repentino, innestndo l retromrci o spegnendo il motore. IMPORTANTE: prim di vrre l imbrczione, instllre il tppo di scrico di sentin. Pgin 36 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

45 SEZIONE 3 CD908 Ciclo di lvoro utile FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA IMPORTANTE: dnni custi d ppliczioni improprie o dl funzionmento del gruppo motore l di fuori dei prmetri di funzionmento specificti non srnno coperti dll grnzi limitt Mercury MerCruiser Diesel. È responsbilità del costruttore dell imbrczione e/o del concessionrio incricto dell instllzione ssicurre che il gruppo motore veng pplicto degutmente. Il gruppo motore deve essere sempre dotto di un elic che consent l motore di funzionre regime mssimo l regime nominle del motore. Anche il gruppo di trsmissione deve essere impiegto secondo le rccomndzioni indicte nel mnule delle ppliczioni diesel. L uso del motore Cummins MerCruiser Diesel per ppliczioni diverse d quelle indicte nelle seguenti informzioni e nel mnule delle ppliczioni diesel richiede un pprovzione scritt rilscit d un instlltore utorizzto Cummins MerCruiser. CICLO DI LAVORO UTILE PER APPLICAZIONI DA DIPORTO Il ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto si riferisce imbrczioni uste esclusivmente scopo ricretivo e diportistico. Le ppliczioni tipiche includono imbrczioni d diporto come brche vel, imbrczioni per sci nutico, motoscfi non cbinti, motoscfi d cors e ltri scfi plnnti. Le ppliczioni devono essere conformi l ciclo utile di lvoro per imbrczioni e scfi d diporto riportto di seguito (EPA Mode Number Cycle 5 / ICOMIA Duty Cycle). EPA Mode Number Modlità Cycle 5 / ICOMIA DUTY CYCLE Regime motore (% regime mssimo) Minimo Regime motore (% totle) Tempo ll modlità indict (% tempo di funzionmento totle) ÍÍÍ ÍÍÍ ÍÍÍ ÍÍÍ ÍÍÍ L tbell che indic il funzionmento pien potenz si limit un mssimo di 1 di 12 ore 1 - Modlità 1: 1,0 ore (8%) 2 - Modlità 2: 1,5 ore (13%) 3 - Modlità 3: 2,0 ore (17%) 4 - Modlità 4: 4,0 ore (32%) 5 - Modlità 5: 3,5 ore (30%) CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 37

46 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 CICLO DI LAVORO UTILE PER APPLICAZIONI LEGGERE L opertore è responsbile dell utilizzo dell imbrczione entro le cpcità opertive, o ciclo utile di lvoro, specificte di seguito, second del motore e dell instllzione: Descrizione D4.2L LD Regime motore nominle 3600 Funzionmento regime mssimo Limitto meno del 10% del tempo totle di funzionmento. Regime di crocier costnte Limitto meno del 90% del regime mssimo. Tempo di funzionmento nnule Non oltre le 500 ore. NOTA: il ciclo di lvoro utile per ppliczioni leggere è pplicbile lle imbrczioni plnnti per le quli l uso ll potenz mssim nominle l regime nominle mssimo è limitto (secondo qundo indicto sopr). Esempi di ppliczioni leggere includono, m non si limitno : imbrczioni d ricerc e d slvtggio, gurdcoste, bttelli ntincendio, brche per ttività subquee e lcune imbrczioni d pesc, come le imbrczioni chrter per pesc sportiv. L ppliczione imbrczioni comuni per uso commercile, dotte di scfo dislocnte o semidislocnte, eccede le cpcità opertive rccomndte o ciclo di lvoro utile. Pgin 38 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

47 SEZIONE ws nd CD694 chnged 4th row lst column to be Engge STOP switch nd hold... Schem opertivo D4.2L, D4.2L LD e D4.2L 230 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA PROCEDURA DI AVVIAMENTO Aprire il boccporto del motore. Diserre completmente l sentin. DOPO L AVVIAMENTO DURANTE LA NAVIGAZIONE Osservre frequentemente tutti gli indictori e le spie luminose per controllre le condizioni del motore. ARRESTO E SPEGNIMENTO Se in dotzione, portre l interruttore dell btteri su ON. Osservre tutti gli indictori e le spie luminose per verificre le condizioni del motore. In cso di nomlie, spegnere il motore. Controllre che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu, fluidi o scrichi. Spostre l lev telecomndo in folle. Fr girre il motore l minimo per qulche minuto per consentire l turbocompressore e l motore di rffreddrsi. Premere l interruttore di STOP e tenerlo premuto fino che il motore non si completmente spento. Portre l chivett di vvimento in posizione OFF. Accendere l spirtore di sentin del vno motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Controllre che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu o fluidi. Aprire il rubinetto di rresto del combustibile (se in dotzione). Aprire l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione). Controllre che l lev di rresto meccnico del motore non si inserit. Adescre l iniezione del combustibile, se necessrio. Controllre il funzionmento del cmbio e dell ccelertore. Controllre il funzionmento del timone. Se in dotzione, portre l interruttore dell btteri su OFF. Chiudere il rubinetto di rresto del combustibile (se in dotzione). Chiudere l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione). Lvre l impinto di rffreddmento d cqu di mre, se l imbrczione viene ust in cqu slt. Pre-lubrificre il turbocompressore e il motore, se necessrio. Portre l chivett di vvimento nell posizione RUN e controllre che le spie e gli indictori luminosi si ccendno. Portre l chivett di vvimento sull posizione START dopo che l spi luminos delle cndele incndescenz (se in dotzione) si è spent. Rilscire l chive non ppen il motore si vvi. Controllre che le spie luminose del circuito di cric e dell pressione dell olio si spengno DOPO l vvimento del motore. Fr scldre il motore regime minimo per lcuni minuti. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 39

48 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE ws 0029 nd CD913 Avvimento, cmbio di mrci e rresto D4.2L, D4.2L LD e D4.2L 230 INFORMAZIONI GENERALI NOTA: non pplicbile i motori equipggiti con impinto di iniezione di combustibile D-Tronic. AVVERTENZA Non usre mezzi usiliri di vvimento voltili, come l etere, il propno o l benzin nell impinto di spirzione dell ri del motore. Il pericolo di esplosioni dovute ll combustione di vpori cus delle cndele incndescenz può cusre grvi infortuni e dnni l motore. ATTENZIONE Si rccomnd di ventilre il vno motore prim di sottoporre interventi di ssistenz qulsisi componente del motore per eliminre eventuli vpori di combustibile che potrebbero cusre difficoltà respirtorie o irritzioni. Sui modelli D4.2L un lev di vvimento bsse temperture, ubict sull pomp di iniezione, funge d dispositivo usilirio per l vvimento temperture inferiori i 10 C (50 F) Sui modelli D4.2L LD e D4.2L 230 un dispositivo per l vvimento freddo (solenoide elettrico), ubicto sull pomp di iniezione, funge d usilio per l vvimento temperture inferiori i 10 C (50 F) Pgin 40 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

49 SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Lev di rresto meccnico del motore È ubict sull pomp di iniezione su tutti i motori trnne che sui modelli D-Tronic. È ust per spegnere mnulmente il motore interrompendo il rifornimento di combustibile. Può essere ziont spostndol nell direzione indict in figur PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE Modelli D4.2L Modelli D4.2L LD e D4.2L 230 ATTENZIONE Non zionre il motore in mncnz di flusso d cqu ttrverso l pomp di spirzione dell cqu di mre, ltrimenti l girnte dell pomp potrebbe gustrsi e dnneggire il motore o il gruppo di trsmissione seguito di surriscldmento. IMPORTANTE: prim di vvire il motore, effetture i seguenti controlli: Assicurrsi che vi si rifornimento di cqu ll pomp di spirzione dell cqu di mre. Non zionre mi il motorino di vvimento per più di 15 secondi ll volt per evitre che si surriscldi. Se il motore non si vvi, ttendere 1 minuto per consentire l motorino di vvimento di rffreddrsi, quindi ripetere l procedur di vvimento. Assicurrsi che il crter motore conteng il livello corretto di olio di tipo idoneo per il clim locle. Fre riferimento Cpcità dei fluidi Olio motore. Assicurrsi che tutti i collegmenti elettrici sino sldmente fissti. Controllre che l elemento filtrnte del depurtore dell ri si instllto correttmente. 1. Controllre tutti i componenti elencti nell tbell degli intervlli di mnutenzione e nello schem opertivo- D4.2L, D4.2L LD e D4.2L 230. Consultre l Indice. 2. Eseguire ltri eventuli controlli necessri, conformemente lle rccomndzioni del proprio concessionrio e qunto specificto nel mnule dell imbrczione. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 41

50 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 CD AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO IMPORTANTE: prim di vvire il motore, controllre sempre il livello di tutti i fluidi. Consultre l tbell degli intervlli di mnutenzione. 1. Accendere il soffinte di sentin del comprto motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Oppure prire il boccporto del motore per erre l sentin prim di vvire il/i motore/i. 2. Solo sui motori D4.2L: innestre l lev di vvimento bsse temperture se l tempertur è inferiore 10 C (50 F). Spostre l lev nell direzione indict in figur. Non ppen il motore si vvi e gir regolrmente l minimo, riportre l lev nell posizione originri Dopo un periodo di inttività prolungto (vri mesi o più), è necessrio pre-lubrificre il turbocompressore e il motore. Per fr ciò, tenere premuto l interruttore di rresto portndo simultnemente l chivett di vvimento nell posizione START per 15 secondi. Ciò serve d zionre il motorino di vvimento e il motore/l pomp dell olio. Durnte questo procedimento il motore non entr in funzione perché non viene iniettto combustibile. Lscire rffreddre il motorino di vvimento per un minuto e ripetere l procedur sopr descritt. Per evitre il surriscldmento del motorino di vvimento, non frlo girre per più di 15 secondi ll volt. Non ppen si osserv un leggero umento dell pressione dell olio, pssre ll fse successiv dell procedur. 4. Se il motore non è stto messo in funzione per un certo periodo e non si vvi prontmente con l procedur stndrd di vvimento, è possibile utilizzre l pomp mno/mnopol di descmento situt sull test del filtro del combustibile. Tirre su e giù l mnopol quttro o cinque volte. 5. Portre l chivett di vvimento in posizione RUN. Osservre l spi luminos delle cndele d incndescenz. Qundo l tempertur dei cilindri è sufficiente sostenere l combustione, l indictore luminoso si spegne e il motore può essere vvito. 6. Portre l chivett di vvimento in posizione START. Qundo il motore si vvi rilscire l chivett e lscirl ritornre ll posizione RUN. IMPORTANTE: entro lcuni secondi dll vvimento del motore, l pressione dell olio dovrebbe superre il vlore minimo di 69 kp (10 psi). Se l pressione dell olio non soddisf i requisiti minimi, spegnere il motore e individure e risolvere il problem; oppure, se non si è in grdo di identificre l cus, rivolgersi l proprio concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. 7. Assicurrsi che l spi del circuito di cric e l indictore luminoso dell pressione dell olio si spengno. ATTENZIONE Non umentre il regime del motore fino che il mnometro per l olio non indichi un vlore normle. Se il mnometro per l olio non riport lcun vlore entro secondi dll vvimento, spegnere il motore. 8. Solo sui motori D4.2L: riportre l lev di vvimento bsse temperture in posizione originri non ppen il motore gir regolrmente l minimo. Pgin 42 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

51 SEZIONE 3 CE RISCALDAMENTO DEL MOTORE ATTENZIONE FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Il mncto o scorretto riscldmento del motore potrebbe compromettere grvemente l durt del motore diesel. 1. Dopo ver vvito il motore, ssicurrsi che tutt l strumentzione funzioni correttmente. NOTA: è molto importnte riscldre bene il motore prim di pplicre il pieno crico. 2. Prim di sottoporre il motore crico completo, frlo girre regime mssimo vuoto ( giri/min.) per 1 o 2 minuti o fino che non rggiunge l tempertur di esercizio. Il ciclo di riscldmento consente ll olio lubrificnte di formre uno strto protettivo tr i componenti in movimento. NOTA: l fse di riscldmento durnte l stgione fredd può essere ridott fcendo funzionre l imbrczione regime ridotto. Inizire le normli operzioni di nvigzione qundo gli impinti hnno rggiunto l tempertur d esercizio. 3. Controllre ttentmente che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu, fluidi o cqu di scrico dl gruppo motore. 4. Dopo che il motore h rggiunto l tempertur d esercizio, l pressione dell olio dovrebbe essere compres nell gmm indict nell tbell delle specifiche del motore. Se l pressione dell olio non rientr nelle specifiche, spegnere il motore. Individure e risolvere il problem, oppure contttre il concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel se non si riesce individure il problem. CE AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1. Accendere l spirtore di sentin del vno motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Oppure prire il boccporto del motore per erre l sentin prim di vvire il/i motore/i. 2. Portre l chivett di vvimento in posizione RUN. 3. Portre l chivett di vvimento in posizione START. Qundo il motore si vvi rilscire l chivett e lscirl ritornre ll posizione RUN. 4. Assicurrsi che l spi del circuito di cric e l indictore luminoso dell pressione dell olio si spengno. 5. Verificre che tutt l strumentzione funzioni correttmente e che i vlori indicti sino normli. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 43

52 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 CE33 CAMBIO DI MARCIA ATTENZIONE Non tentre mi di cmbire l mrci qundo il regime del motore non è l minimo, perché il gruppo di trsmissione potrebbe dnneggirsi. 1. Prim di cmbire l mrci, controllre che l lev dell ccelertore/telecomndo si in FOLLE. Per innestre l MARCIA AVANTI, portre in vnti l lev del cmbio/comndo con un movimento rpido e deciso; eseguire lo stesso movimento ll indietro per innestre l RETROMARCIA. Dopo ver innestto l mrci, portre l ccelertore nell posizione di ccelerzione desidert. 2. Durnte l nvigzione l pressione dell olio motore dovrebbe essere compres nell gmm indict nell tbell delle specifiche del motore regime mssimo. Se l pressione dell olio non rientr nelle specifiche, spegnere il motore. Individure e risolvere il problem, oppure contttre il concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel se non si riesce individure il problem. CB575 IMPORTANTE: evitre di spegnere il motore qundo il gruppo di trsmissione è in mrci. Se il motore si spegne ccidentlmente con il gruppo di trsmissione in mrci, eseguire l seguente procedur: 3. Spostre ripetutmente vnti e indietro l impugntur del telecomndo fino che ritorn nell posizione di folle. Potrebbero essere necessri più tenttivi se il motore er regime superiore l minimo qundo è stto spento. 4. Non ppen l impugntur ritorn nell posizione di folle, riprendere l normle procedur di vvimento. CD341 ARRESTO DEL MOTORE 1. Portre l lev del telecomndo in FOLLE. ATTENZIONE Evitre di dnneggire il turbocompressore e il motore. Lo spegnimento (rresto) improvviso del motore dopo il funzionmento pieno crico potrebbe cusre dnni permnenti l turbocompressore. Fr girre il motore l MINIMO per diversi minuti prim di spegnerlo. 2. Fr girre il motore l minimo per diversi minuti per consentire l turbocompressore e l motore di rffreddrsi. 3. Spostre l interruttore di rresto in BASSO e mntenerlo in tle posizione fino che il motore non si completmente spento. 4. Portre l chivett di vvimento in posizione OFF. Pgin 44 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

53 SEZIONE 3 CD864 Schem opertivo D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA PROCEDURA DI AVVIAMENTO DOPO L AVVIAMENTO DURANTE LA NAVIGAZIONE Aprire il boccporto del motore. Diserre completmente l sentin. Se in dotzione, portre l interruttore dell btteri su ON. Accendere l spirtore di sentin del vno motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Controllre che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu o fluidi. Aprire il rubinetto di rresto del combustibile (se in dotzione). Aprire l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione). Adescre l iniezione del combustibile, se necessrio. Portre l chivett di vvimento nell posizione RUN e controllre che le spie e gli indictori luminosi si ccendno. Portre l chivett di vvimento sull posizione START dopo che l spi luminos delle cndele incndescenz (se in dotzione) si è spento. Rilscire l chivett non ppen il motore si vvi. Controllre che le spie luminose del circuito di cric e dell pressione dell olio si spengno DOPO l vvimento del motore. Fr scldre il motore regime minimo per lcuni minuti. Osservre tutti gli indictori e le spie luminose per verificre le condizioni del motore. In cso di nomlie, spegnere il motore. Controllre che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu, fluidi o scrichi. Controllre il funzionmento del cmbio e dell ccelertore. Controllre il funzionmento del timone. Osservre frequentemente tutti gli indictori e le spie luminose per controllre le condizioni del motore. ARRESTO E SPEGNIMENTO Spostre l lev telecomndo in folle. Fr girre il motore l minimo per qulche minuto per consentire l turbocompressore e l motore di rffreddrsi. Portre l chivett di vvimento in posizione OFF. Se in dotzione, portre l interruttore dell btteri su OFF. Chiudere il rubinetto di rresto del combustibile (se in dotzione). Chiudere l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione). Lvre l impinto di rffreddmento d cqu di mre, se l imbrczione viene ust in cqu slt. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 45

54 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 CD863 with chnges to Engine Oil one bullet point Avvimento, cmbio di mrci e rresto D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE AVVERTENZA Non usre mezzi usiliri di vvimento voltili, come l etere, il propno o l benzin nell impinto di spirzione dell ri del motore. Il pericolo di esplosioni dovute ll combustione di vpori cus delle cndele incndescenz può cusre grvi infortuni e dnni l motore. ATTENZIONE Si rccomnd di ventilre il vno motore prim di sottoporre interventi di ssistenz qulsisi componente del motore per eliminre eventuli vpori di combustibile che potrebbero cusre difficoltà respirtorie o irritzioni. ATTENZIONE Non zionre il motore in mncnz di flusso d cqu ttrverso l pomp di spirzione dell cqu di mre, ltrimenti l girnte dell pomp potrebbe gustrsi e dnneggire il motore o il gruppo di trsmissione seguito di surriscldmento. IMPORTANTE: prim di vvire il motore, effetture i seguenti controlli: Assicurrsi che vi si rifornimento di cqu ll pomp di spirzione dell cqu di mre. Non zionre mi il motorino di vvimento per più di 15 secondi ll volt per evitre che si surriscldi. Se il motore non si vvi, ttendere 1 minuto per consentire l motorino di vvimento di rffreddrsi, quindi ripetere l procedur di vvimento. Assicurrsi che il crter motore conteng il livello corretto di olio di tipo idoneo per il clim locle. Fre riferimento Specifiche Olio motore. Assicurrsi che tutti i collegmenti elettrici sino sldmente fissti. Controllre che l elemento filtrnte del depurtore dell ri si instllto correttmente. 1. Effetture tutti i controlli elencti nelle tbelle degli intervlli di mnutenzione e nello schem opertivo D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300. Fre riferimento ll indice. 2. Eseguire ltri eventuli controlli necessri, conformemente lle rccomndzioni del proprio concessionrio e qunto specificto nel mnule dell imbrczione. Pgin 46 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

55 SEZIONE 3 CE w chnges in ll except list 1 nd 2 AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA IMPORTANTE: prim di vvire il motore controllre sempre il livello dei fluidi. Consultre l tbell degli intervlli di mnutenzione. 1. Accendere l spirtore di sentin del vno motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Oppure prire il boccporto del motore per erre l sentin prim di vvire il/i motore/i. 2. Se il motore non è stto messo in funzione per un certo periodo e non si vvi prontmente con l procedur stndrd di vvimento, è possibile utilizzre l pomp mno/mnopol di descmento situt sull test del filtro del combustibile. Tirre su e giù l mnopol quttro o cinque volte. Tentre di vvire il motore seguendo l normle procedur di vvimento. 3. Portre l chivett di vvimento in posizione RUN. Osservre l spi luminos delle cndele incndescenz, se in dotzione. Qundo l tempertur dei cilindri è sufficiente sostenere l combustione, l indictore luminoso si spegne e il motore può essere vvito. 4. Portre l chivett di vvimento in posizione START. Qundo il motore si vvi rilscire l chivett e lscirl ritornre ll posizione RUN. IMPORTANTE: entro lcuni secondi dll vvio del motore, l pressione dell olio dovrebbe superre il vlore minimo di 69 kp (10 psi). Se l pressione dell olio non soddisf i requisiti minimi, spegnere il motore e individure e risolvere il problem; oppure, se non si è in grdo di identificre l cus, rivolgersi l proprio concessionrio o distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. 5. Assicurrsi che l spi del circuito di cric e l indictore luminoso dell pressione dell olio si spengno. ATTENZIONE Non umentre il regime del motore fino che il mnometro per l olio non indichi un vlore normle. Se il mnometro per l olio non riport lcun vlore entro secondi dll vvimento, spegnere il motore. CE with chnges to ll RISCALDAMENTO DEL MOTORE ATTENZIONE Il mncto o scorretto riscldmento del motore potrebbe compromettere grvemente l durt del motore diesel. 1. Dopo ver vvito il motore, ssicurrsi che tutt l strumentzione funzioni correttmente. NOTA: è molto importnte riscldre bene il motore prim di pplicre pieno crico. 2. Prim di sottoporre il motore crico completo, frlo girre regime mssimo vuoto ( giri/min.) per 1 o 2 minuti o fino che non rggiunge l tempertur di esercizio. Il ciclo di riscldmento consente ll olio lubrificnte di formre uno strto protettivo tr i componenti in movimento. NOTA: l fse di riscldmento durnte l stgione fredd può essere ridott fcendo funzionre l imbrczione regime ridotto. Inizire le normli operzioni di nvigzione qundo gli impinti hnno rggiunto l tempertur d esercizio. 3. Controllre ttentmente che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu, fluidi o cqu di scrico dl gruppo motore. 4. Dopo che il motore h rggiunto l tempertur d esercizio, l pressione dell olio dovrebbe essere compres nell gmm indict nell tbell delle specifiche del motore. Se l pressione dell olio non rientr nelle specifiche, spegnere il motore. Individure e risolvere il problem, oppure contttre il concessionrio o distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel se non si riesce individure il problem. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 47

56 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE 3 CE AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1. Accendere l spirtore di sentin del vno motore (se in dotzione) e tenerlo in funzione per cinque minuti. Oppure prire il boccporto del motore per erre l sentin prim di vvire il/i motore/i. 2. Portre l chivett di vvimento in posizione RUN. 3. Assicurrsi che l spi del circuito di cric e l indictore luminoso dell pressione dell olio si spengno. 4. Portre l chivett di vvimento in posizione START. Qundo il motore si vvi rilscire l chivett e lscirl ritornre ll posizione RUN. 5. Dopo ver vvito il motore, ssicurrsi che tutt l strumentzione funzioni correttmente. CE33 CAMBIO DI MARCIA ATTENZIONE Non tentre mi di cmbire l mrci qundo il regime del motore non è l minimo perché il gruppo di trsmissione potrebbe dnneggirsi. 1. Prim di cmbire l mrci, controllre che l lev dell ccelertore/telecomndo si in FOLLE. Per innestre l MARCIA AVANTI, portre in vnti l lev del cmbio/comndo con un movimento rpido e deciso; eseguire lo stesso movimento ll indietro per innestre l RETROMARCIA. Dopo ver innestto l mrci, portre l ccelertore nell posizione di ccelerzione desidert. 2. Durnte l nvigzione l pressione dell olio motore dovrebbe essere compres nell gmm indict nell tbell delle specifiche del motore regime mssimo. Se l pressione dell olio non rientr nelle specifiche, spegnere il motore. Individure e risolvere il problem, oppure contttre il concessionrio o distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel se non si riesce individure il problem. CB575 IMPORTANTE: evitre di spegnere il motore qundo il gruppo di trsmissione è in mrci. Se il motore viene spento con il gruppo di trsmissione in mrci, eseguire l seguente procedur: 3. Spostre ripetutmente vnti e indietro l impugntur del telecomndo fino che ritorn nell posizione di folle. Potrebbero essere necessri più tenttivi se il motore er regime superiore l minimo qundo è stto spento. 4. Non ppen l impugntur ritorn nell posizione di folle, riprendere l normle procedur di vvimento. CD366 ARRESTO DEL MOTORE 1. Portre l lev del telecomndo in FOLLE. ATTENZIONE Evitre di dnneggire il turbocompressore e il motore. Lo spegnimento (rresto) improvviso del motore dopo il funzionmento pieno crico potrebbe cusre dnni permnenti l turbocompressore. Fr girre il motore l MINIMO per diversi minuti prim di spegnerlo. 2. Fr girre il motore l minimo per diversi minuti per consentire l turbocompressore e l motore di rffreddrsi. 3. Portre l chivett di vvimento in posizione OFF. Pgin 48 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

57 SEZIONE Rivvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA IMPORTANTE: evitre di spegnere il motore qundo l unità entrofuoribordo è in mrci. Se il motore si spegne ccidentlmente, osservre l procedur seguente: 1. Spostre ripetutmente vnti e indietro l impugntur del telecomndo fino che ritorn nell posizione NEUTRAL/IDLE (Folle/Minimo). Potrebbero essere necessri più tenttivi se il motore er regime superiore l minimo qundo è stto spento. 2. Un volt riportt l impugntur nell posizione NEUTRAL/IDLE (Folle/Minimo), vvire il motore come di consueto Trsporto dell imbrczione su crrello L imbrczione può essere crrellt con l unità entrofuoribordo ALZATA o ABBASSATA. Durnte il trsporto deve esservi un distnz degut tr il suolo e il motore. Qulor l distnz tr suolo e motore non si degut, portre l entrofuoribordo nell posizione completmente sollevt e sorreggerlo con l pposito kit opzionle, disponibile presso i concessionri Mercury MerCruiser Nvigzione temperture di congelmento IMPORTANTE: se l imbrczione viene utilizzt temperture di congelmento, è necessrio prendere le dovute precuzioni ffinché il gruppo motore non si dnneggi. I dnni d congelmento NON sono coperti dll grnzi limitt Mercury MerCruiser Tppo di scrico e pomp di sentin Il vno motore è il luogo dell imbrczione dove l cqu tende d cculrsi più fcilmente. È per questo motivo che di solito le imbrczioni sono dotte di un tppo di scrico e/o di un pomp di sentin. È molto importnte controllre regolrmente questi componenti per ssicurre che il livello dell cqu non rggiung mi il gruppo motore. I componenti del motore, se sommersi, possono dnneggirsi. I dnni custi dll sommersione non sono coperti dll grnzi limitt Mercury MerCruiser. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 49

58 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione A imbrczione ferm 0033 w CMD chnges Per un person che si trov in cqu è prticolrmente difficile gire rpidmente per evitre un imbrczione dirett nell su direzione, nche se velocità ridott. Rllentre e prestre l mssim ttenzione durnte l nvigzione in ree dove è possibile che vi sino persone in cqu. Ogniqulvolt l imbrczione procede in NEUTRAL/IDLE (Folle/Minimo), l cqu esercit un forz sufficiente d provocre l rotzione dell elic. L rotzione dell elic in folle può cusre grvi infortuni. AVVERTENZA Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell imbrczione. Il conttto con l elic in rotzione, l imbrczione in movimento, l sctol ingrnggi o con qulsisi dispositivo fisso instllto su un imbrczione in movimento o ll sctol ingrnggi può cusre grvi infortuni lle persone. Prim di consentire qulcuno di nuotre o sostre in cqu in prossimità dell imbrczione, innestre l mrci NEUTRAL/IDLE (Folle/Minimo) e spegnere il motore. Utilizzo di imbrczioni veloci e d lte prestzioni Qulor si utilizzi un imbrczione considert veloce o d lte prestzioni dell qule non si conosce bene il funzionmento, si rccomnd di non usrl velocità elevte prim di ver eseguito un giro dimostrtivo di prov con il proprio concessionrio o con un opertore esperto. Per ulteriori informzioni, fre riferimento ll opuscolo Hi-Performnce Bot Opertion (Funzionmento di un imbrczione d lte prestzioni, R2) disponibile presso il concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. Pgin 50 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

59 SEZIONE 3 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA 0131 w/ chnges to lign text nd grphics Avvertenze per l sicurezz dei psseggeri Imbrczioni pontone e non cbinte AVVERTENZA Per evitre infortuni grvi o mortli che potrebbero derivre dl conttto con lo scfo dell imbrczione o con l elic seguito di cdut d un imbrczione pontone o comunque scfo perto, tenersi distnz dl bordo di pru e rimnere seduti qundo l imbrczione è in movimento. Qundo l imbrczione è in movimento, fre ttenzione ll ubiczione di tutti psseggeri. Non consentire i psseggeri di rimnere in piedi o di utilizzre sedili non concepiti per l nvigzione velocità sostenut. Un decelerzione improvvis, come d esempio in cso di imptto con un ond o con un sci di grndi dimensioni, un riduzione di potenz o il brusco cmbio di direzione dell imbrczione potrebbero ctpultre oltre l pru chiunque non si seduto correttmente. Cdendo oltre l pru tr due pontoni vi srebbe un lt probbilità di entrre conttto con il gruppo motore. 1. Imbrczioni con ponte nteriore perto: b. Nessuno deve sostre sul ponte oltre il prpetto qundo l imbrczione è in movimento. Chiunque sosti sul ponte nteriore potrebbe essere fcilmente scrventto fuoribordo e chiunque si seduto pru con i piedi fuori bordo potrebbe essere trscinto in cqu d un ond. b. Assicurrsi che tutti i psseggeri si trovino ll interno del prpetto. 2. Imbrczioni con sedili d pesc piedistllo montti pru: b. I sedili rilzti di questo tipo non devono essere utilizzti qundo l imbrczione nvig velocità superiore l minimo. Qulsisi decelerzione improvvis dell imbrczione potrebbe cusre l cdut oltre l pru di chiunque si seduto su un sedile rilzto. b. Sedersi esclusivmente su sedili progettti ppositmente per l nvigzione velocità sostenut. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 51

60 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Slto di onde e scie AVVERTENZA Per evitre infortuni grvi o mortli custi dll essere scrventti ll interno o ll esterno dell imbrczione seguito di un slto provocto dll imptto con un ond o di un sci, evitre per qunto possibile di sltre su onde o scie. Avvertire tutti i psseggeri che in cso di slto di un ond o di un sci, è necessrio bbssrsi e fferrre sldmente un mnigli sull imbrczione. Guidre un imbrczioni d diporto in presenz di onde e scie è considert prtic normle. Tuttvi se l velocità di nvigzione è tle d cusre il sollevmento przile o totle dello scfo fuori dll cqu, esistono determinti rischi, in prticolre nel momento in cui l imbrczione rientr in conttto con l cqu. L rischio principle è l possibilità che durnte il slto l imbrczione cmbi direzione. Di conseguenz durnte l mmrggio l imbrczione potrebbe virre bruscmente in un ltr direzione. Un cmbimento repentino di direzione o un curv improvvis possono scrventre coloro che si trovno bordo fuori di sedili postzioni o fuori bordo. Il slto di un ond o di un sci può vere un ltr conseguenz, meno comune m ltrettnto pericolos: se mentre l imbrczione è in ri l pru si inclin eccessivmente verso il bsso, l conttto con l cqu potrebbe immergersi tempornemente. Ciò potrebbe cusre un improvvis e pressoché totle decelerzione dell imbrczione, con conseguente possibile cdut fuori bordo dei psseggeri. L imbrczione potrebbe inoltre subire un brusc virt. Pgin 52 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

61 SEZIONE with CMD chnge Collisione con ostcoli sommersi FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Ridurre l velocità e procedere con cutel durnte l nvigzione in ree con fondli bssi o qulor si sospetti l presenz di ostcoli sommersi che potrebbero entrre potrebbero urtre i componenti dell trsmissione che si trovno sotto l line di glleggimento, il timone o l cren. IMPORTANTE: per evitre infortuni o e dnni ll imbrczione o l motore cus di collisione con oggetti gllegginti o sommersi, l cos più importnte è il controllo dell velocità dell imbrczione. In tli condizioni l velocità mssim dell imbrczione non deve superre i km/h (15 25 mph). L urto con oggetti gllegginti o sommersi può dre luogo diversi tipi di incidenti, per esempio: L imbrczione potrebbe virre improvvismente in un nuov direzione. Un cmbimento repentino di direzione o un curv improvvis possono scrventre coloro che si trovno bordo fuori di sedili postzioni o fuori bordo. L imbrczione può subire un rpid riduzione di velocità, scglindo coloro che si trovno bordo in vnti o perfino fuori bordo. Dnni dovuti ll collisione di componenti dell trsmissione situti sotto l line di glleggimento, del timone e/o dell imbrczione. È necessrio ricordre che per evitre infortuni o e dnni ll imbrczione o l motore cus di collisione con oggetti gllegginti o sommersi, un delle misure preventive più importnti è il controllo dell velocità dell imbrczione Durnte l nvigzione in cque dove è not l presenz di ostcoli sommersi, l imbrczione deve essere mntenut velocità minim di plnt. In cso di collisione con un oggetto sommerso, spegnere immeditmente il motore e controllre che non vi sino componenti rotti o dnneggiti. In cso di ccertmento o sospetto di dnni l gruppo motore, occorre frlo ispezionre e riprre d un concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. È inoltre necessrio verificre che l imbrczione non presenti squrci sullo scfo o sullo specchio di popp o infiltrzioni d cqu. L utilizzo dell imbrczione con dnni i componenti dell trsmissione sotto l line di glleggimento, l timone o ll cren potrebbe cusre ulteriori dnni d ltri componenti del gruppo motore, oltre influire sul controllo dell imbrczione. Qulor si ssolutmente necessrio continure nvigre, ridurre il più possibile l velocità. AVVERTENZA L perdit di controllo dell imbrczione può comportre infortuni grvi o mortli. Se si continu usre l imbrczione dopo ver subito grvi dnni seguito di un collisione, si può verificre un gusto improvviso dei componenti, con o senz imptti successivi. È necessrio fr ispezionre e se necessrio riprre il gruppo motore. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 53

62 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Protezione contro gli imptti del gruppo di trsmissione L impinto idrulico del Power Trim protegge l unità entrofuoribordo d collisioni. Se l imbrczione in movimento urt un oggetto sommerso, l impinto idrulico ttutisce il contrccolpo ll unità entrofuoribordo nel disincglirsi dll oggetto, riducendo così l entità dei dnni. Un volt superto l ostcolo, l impinto idrulico consente ll unità entrofuoribordo di ritornre ll posizione di funzionmento originri, evitndo così l perdit di governo e che il motore vd fuorigiri. Durnte l nvigzione in cque con fondli bssi o in presenz di oggetti sommersi occorre prestre l mssim ttenzione. Non vi è lcun protezione contro le collisioni in RETROMARCIA, pertnto è necessrio prestre prticolre ttenzione durnte l nvigzione in RETROMARCIA. IMPORTANTE: il sistem di protezione contro gli urti non può grntire l totle protezione contro i dnni d urto in ogni circostnz. Pgin 54 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

63 SEZIONE Condizioni che influiscono sul funzionmento FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA Distribuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull imbrczione 0037 Cren dell imbrczione Lo spostmento del peso verso l prte posteriore (popp) può: Cusre l umento dell velocità e del regime del motore Fr sobblzre l pru in cque gitte Aumentre il pericolo che l ond di riflusso si riversi nell imbrczione l termine delle plnte In csi estremi, ciò potrebbe fr delfinre l imbrczione Lo spostmento del peso verso l prte nteriore (pru) può: Fcilitre le plnte Migliorre l nvigzione in cqu gitte In csi estremi, ciò potrebbe fr virre ripetutmente l imbrczione (guid pprut) Per mntenere l velocità mssim, l cren deve essere: Pulit, priv di denti di cne e lghe mrine Priv di deformzioni, qusi pitt nel punto di conttto con l cqu Lisci e linere d popp pru 0038 Cvitzione Qundo l imbrczione è ormeggit, può verificrsi un ccumulo di vegetzione mrin. I depositi di vegetzione mrin devono essere rimossi prim di mettere in funzione l imbrczione, ltrimenti potrebbero ostruire le prese dell cqu e provocre il surriscldmento del motore. L cvitzione si verific qundo il flusso dell cqu non riesce seguire il profilo di un oggetto che si sposti velocità elevt sotto l line di glleggimento, per esempio l sctol ingrnggi o l elic. L cvitzione permette ll elic di ccelerre m riduce l velocità dell imbrczione. L cvitzione può provocre un erosione grve dell superficie dell sctol ingrnggi o dell elic. Le cuse più comuni dell cvitzione sono: Alghe o ltri corpi estrnei impigliti sull elic Piegmento delle ple dell elic Bvture in rilievo o bordi ffilti sull elic CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 55

64 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Ventilzione L ventilzione è cust dll introduzione di ri o di gs di scrico intorno ll elic, con un conseguente ccelerzione dell elic e riduzione dell velocità dell imbrczione. Un ventilzione eccessiv costituisce un inconveniente ed è solitmente cust d: Assetto del gruppo di trsmissione troppo lto Un nello diffusore dell elic mncnte Dnni ll sctol ingrnggi o ll elic, che provocno un fug dei gs di scrico tr l elic e l sctol ingrnggi Instllzione del gruppo di trsmissione troppo in lto sullo specchio di popp 0039 w chnges to fit these diesel engines Altitudine e condizioni tmosferiche NOTA: i motori EDI (motori D-Tronic) riducono l effetto delle vrizioni di ltitudine e condizioni tmosferiche regolndo utomticmente il flusso del combustibile second dell ltitudine e delle condizioni tmosferiche. Tuttvi i motori EDI non compensno per umenti di crico o condizioni dello scfo. I cmbimenti tmosferici e di ltitudine influiscono sulle prestzioni del gruppo motore. Le seguenti condizioni possono provocre un riduzione delle prestzioni: Altitudine elevt Aumento dell tempertur Bss pressione brometric Umidità elevt Affinché il motore fornisc prestzioni ottimli in condizioni tmosferiche vribili, è essenzile che si dotto di un elic che consent il funzionmento ll gmm più lt del regime motore nominle con un un crico dell imbrczione normle e in condizioni di nvigzione regolri. Nell mggior prte dei csi le prestzioni possono essere migliorte sostituendo l elic con un di psso inferiore. Pgin 56 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

65 SEZIONE nd CE464 Scelt dell elic ATTENZIONE FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA L elic instllt deve consentire l motore di girre l regime nominle del regime mssimo per evitre dnni l motore. L uso di un elic che limit il funzionmento del motore un numero di giri/min. inferiore l regime nominle può cusre dnni l pistone e/o ll vlvol (nche se il motore non è regime mssimo). Al contrrio, l uso di un elic che consente l motore di funzionre un regime superiore l regime nominle può provocre un umento del consumo di combustibile e dell usur, impedendo l motore di generre l corrett potenz nominle. È responsbilità del produttore dell imbrczione e/o del concessionrio di vendit dotre il gruppo motore di eliche corrette. IMPORTANTE: i motori trttti in questo mnule possono essere dotti, second del modello, di un limittore di regime o di un regoltore. Assicurrsi che l elic ust non permett l motore di ruotre in senso contrrio l regoltore o l limittore, ltrimenti si potrebbe verificre un riduzione significtiv delle prestzioni. Scegliere un elic che consente l gruppo motore di funzionre l regime nominle con un crico normle. NOTA: per verificre il regime del motore, usre un contgiri di precisione. Descrizione Numero giri/min. nominle Impostzione del limittore del regime motore ( prtire d:) D4.2L ± 20 D4.2L LD ± 50 Modello D4.2L ± 50 entrofuoribordo D2.8L D-Tronic ± 50 D4.2L D-Tronic ± 50 D4.2L ± 50 Se le prestzioni regime mssimo sono inferiori l regime nominle, è necessrio sostituire l elic per evitre l perdit di prestzioni e dnni l motore. Bisogn tuttvi tenere presente che utilizzre il motore regime superiore l nominle può cusre logorio e/o dnni in proporzioni superiori l normle. Dopo l instllzione inizile dell elic, potrebbe essere necessrio sostituirl con un di psso inferiore se si verific un o più delle condizioni riportte di seguito: Temperture e tsso di umidità elevti cusno un perdit di regime (di lieve entità sui modelli EDI). Il funzionmento d ltitudini elevte cus un perdit di regime (di lieve entità sui modelli EDI). L utilizzo dell imbrczione con un elic dnneggit o con l cren sporc cus un perdit di regime. Aumento del crico (umento del numero di psseggeri, trino di scitori). Per un migliore ccelerzione, come quell richiest per lo sci nutico, usre un elic con un psso inferiore. Durnte l uso di un elic di psso inferiore o durnte il trino di scitori non utilizzre il motore regime mssimo. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 57

66 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE Operzioni preliminri CD912 Procedur di rodggio inizile È prticolrmente importnte osservre l seguente procedur per i motori diesel nuovi. Quest procedur di rodggio consente il posizionmento corretto in sede dei pistoni e delle fsce elstiche, riducendo notevolmente le probbilità che si verifichino problemi. IMPORTANTE: si consigli di non usre l imbrczione velocità elevte durnte l procedur di rodggio. IMPORTANTE: per evitre che si surriscldi, non zionre mi il motorino di vvimento per oltre 15 secondi ll volt. Se il motore non si vvi, ttendere 1 minuto per consentire l motorino di vvimento di rffreddrsi, quindi ripetere l procedur di vvimento. 1. Per tutti i modelli EDI (D-Tronic): pssre ll Fse Per tutti i modelli non EDI (D-Tronic): dopo un periodo di inttività prolungto (vri mesi o più), è necessrio pre-lubrificre il turbocompressore e il motore. Per fr ciò, tenere premuto l interruttore di rresto portndo simultnemente l chive di vvimento nell posizione START per 15 secondi. Ciò serve d zionre il motorino di vvimento e il motore/l pomp dell olio. Durnte questo procedimento il motore non entr in funzione perché non viene iniettto combustibile. Lscire rffreddre il motorino di vvimento per un minuto e ripetere l procedur sopr descritt. Per evitre il surriscldmento del motorino di vvimento, non frlo girre per più di 15 secondi ll volt. Pssre ll Fse 3 dopo che l pressione dell olio è umentt leggermente. 3. Fre riferimento Avvimento, cmbio di mrci e rresto e vvire il motore. Lscire girre il motore l minimo fino che rggiunge l normle tempertur di esercizio. 4. Fr girre il motore in mrci per 3 minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1200 giri/min., 2400 giri/min. e 3000 giri/min. 5. Fr girre il motore in mrci per 3 minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1500 giri/min., 2800 giri/min. e 3400 giri/min. 6. Fr girre il motore in mrci per 3 minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1800 giri/min., 3000 giri/min. e regime mssimo nominle. Pgin 58 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

67 SEZIONE 3 CD608 Rodggio dell unità entrofuoribordo-10 ore FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA È prticolrmente importnte osservre l seguente procedur per le unità entrofuoribordo nuove. Quest procedur di rodggio consente il posizionmento corretto in sede degli ingrnggi di trsmissione e dei componenti ssociti, riducendo notevolmente le probbilità che si verifichino problemi. 1. Evitre di vvire il motore regime mssimo. 2. Non mntenere il motore llo stesso regime per periodi di tempo prolungti. 3. Durnte le prime 5 ore non superre il 75% del regime mssimo. Durnte le 5 ore successive utilizzre il motore regime mssimo intermittenz. 4. Durnte il rodggio l mrci vnti deve essere innestt lmeno 10 volte, con un periodo di funzionmento regime medio dopo ogni cmbio di mrci w / chnge tht dded lst bullet on 20 hour from CE11 Rodggio-20 ore IMPORTANTE: le prime 20 ore di funzionmento rppresentno il ciclo di rodggio del motore. Un corretto ciclo di rodggio è essenzile per ottenere il minimo consumo di olio e le mssime prestzioni del motore. Durnte il ciclo di rodggio è necessrio osservre le seguenti regole: Durnte le prime 10 ore di funzionmento non fr girre il motore un regime inferiore 1500 giri/min. per periodi prolungti. Ingrnre l mrci subito dopo ver vvito il motore e portre il regime sopr i 1500 giri/min. se le condizioni permettono un nvigzione sicur. Non mntenere il motore llo stesso regime per periodi di tempo prolungti. Durnte le prime 10 ore di funzionmento non superre il 3/4 del regime mssimo. Durnte le prime 10 ore di funzionmento si può fr girre il motore regime mssimo, m per un mssimo di 5 minuti ll volt. Evitre ccelerzioni d regime MINIMO regime mssimo. Non fr funzionre il motore regime mssimo prim di ver rggiunto l normle tempertur d esercizio. Controllre frequentemente il livello dell olio motore. Aggiungere olio se necessrio. Durnte il periodo di rodggio è normle che vi si un consumo elevto di olio. AL TERMINE DEL PERIODO DI RODAGGIO-20 ORE, eliminre l olio utilizzto durnte il rodggio e sostituire il filtro dell olio. Riempire il motore con olio di grdo e viscosità corretti. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 59

68 FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE IN ACQUA SEZIONE w / chnges CMD nd remove lsst bullet, see CE475 Dopo il rodggio Per prolungre l durt del gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel, ttenersi lle seguenti indiczioni: Usre un elic che consent l motore di funzionre l regime motore nominle di regime mssimo con un crico dell imbrczione normle. Fre riferimento Specifiche e Mnutenzione. Si consigli di utilizzre il motore un regime l 75% o meno. Evitre di mntenere il motore l regime mssimo per periodi prolungti w / chnges CMD Primo controllo di fine stgione Al termine dell prim stgione di utilizzo, contttre un concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel per concordre e/o eseguire un progrmm di mnutenzione. Se le condizioni climtiche e mbientli consentono di usre il motore tutto l nno, contttre un concessionrio dopo le prime 100 ore di utilizzo o un volt l nno, second del periodo che trscorre per primo. Pgin 60 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

69 SEZIONE 4 Indice SEZIONE 4 SPECIFICHE SPECIFICHE Specifiche del combustibile Uso del gsolio bsse temperture Antigelo/Refrigernte Olio motore Specifiche del motore D4.2L D4.2L LD e D4.2L D2.8L D-Tronic e D4.2L D-Tronic D4.2L Specifiche reltive i fluidi Motore Entrofuoribordo CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 61

70 SPECIFICHE SEZIONE 4 CD164 Specifiche del combustibile AVVERTENZA I componenti dell impinto elettrico del presente motore non sono protetti contro gli incendi. NON CONSERVARE O UTILIZZARE COMBUSTIBILE SU IMBARCAZIONI EQUIPAGGIATE CON QUESTO TIPO DI MOTORE A MENO CHE NON SIANO STATI PRESI PROVVEDIMENTI PER ISOLARE I VAPORI DEL COMBUSTIBILE DAL VANO MOTORE (RIF: 33 CFR). L mnct osservnz di tli istruzioni può cusre incendi, esplosioni e/o grvi infortuni. AVVERTENZA PERICOLO DI INCENDI: l perdit di combustibile d qulsisi componente dell impinto di limentzione può costituire un pericolo di incendio e cusre infortuni grvi o mortli. È pertnto ssolutmente necessrio ispezionre periodicmente, soprttutto dopo il rimessggio, l intero impinto di limentzione. Esminre ttentmente tutti i componenti dell impinto di limentzione, compresi i serbtoi del combustibile (in plstic, metllo o fibr di vetro), i tubi d limentzione del combustibile, l impinto di descmento, i rccordi, i filtri del combustibile, e verificre che non presentino perdite, cedimenti, irrigidimenti, rigonfimenti o corrosione. Qulsisi trcci di perdit o deteriormento rende necessri l sostituzione del componente interessto prim di riutilizzre il motore. AVVERTENZA Benzin, miscel benzin-lcool e/o lcool non devono essere miscelti l gsolio per nessun motivo e in nessun circostnz. Questo tipo di miscel è ltmente infimmbile e costituisce un rischio grve per l utente. IMPORTANTE: l uso di gsolio contminto con cqu può dnneggire grvemente il motore. L uso di un combustibile non corretto è considerto uso improprio del motore e i conseguenti dnni non sono coperti d grnzi. È richiesto l uso di gsolio di grdo 2-D, conforme gli stndrd D975 ASTM (o di combustibile clssificto Diesel DIN 51601) con un numero di cetno minimo di 45. Il numero di cetno indic l qulità di ignizione del gsolio. Un umento del numero di cetno non grntisce il migliormento delle prestzioni generli del motore, m potrebbe essere necessrio per l utilizzo bsse temperture o d ltitudini elevte. Un bsso numero di cetno potrebbe cusre difficoltà ll vvimento e un riscldmento più lento, nonché l umento di rumore del motore e l umento delle emissioni di scrico. NOTA: se il motore divent improvvismente rumoroso dopo un rifornimento, è possibile che il combustibile usto bbi un numero di cetno più bsso. Il contenuto di zolfo per il combustibile indicto sopr è clssificto llo 0,50% del peso come vlore mssimo (ASTM). I limiti possono vrire second dei pesi. Su motori utilizzti intermittenz, il gsolio con un lto contenuto di zolfo può determinre l umento di: Corrosione dei componenti metllici. Deteriormento dell elstomero e dei componenti in plstic. Corrosione, usur eccessiv e dnni estesi dei componenti interni del motore, in prticolre dei cuscinetti. Difficoltà ll vvimento e durnte il funzionmento. Pgin 62 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

71 SEZIONE 4 CE16 Uso del gsolio bsse temperture SPECIFICHE A bsse temperture il gsolio non modificto tende diventre denso e geltinoso. Prticmente tutti i tipi di gsolio sono cclimtti in modo d poter essere impiegti in un prticolre regione geogrfic in un determint stgione. Se si rende necessrio trttre ulteriormente il gsolio, è responsbilità del proprietrio/opertore ggiungere un dditivo commercile per gsolio ntigelificnte stndrd e ttenersi lle istruzioni reltive tle prodotto. CE440 Antigelo/Refrigernte ATTENZIONE Si rccomnd di non usre mi ntigelo bse di lcool o metnolo oppure cqu semplice nel comprto sezione circuito chiuso dell impinto di rffreddmento. Poiché i motori diesel sono d lt compressione e le reltive temperture di funzionmento sono elevte, l impinto di rffreddmento circuito chiuso e il motore, compresi i reltivi pssggi di rffreddmento, devono rimnere sempre il più puliti possibile ffinché il rffreddmento del motore si efficiente. Per grntire che ciò vveng, utilizzre ntigelo, cqu, dditivi e fluidi protettivi di tipo idoneo. Si consigli di riempire il comprto circuito chiuso dell impinto di rffreddmento con un miscel bsso contenuto di silicto di ntigelo bse di etilene glicolico e cqu deionizzt. Il bsso contenuto di silicto impedisce l seprzione dell ntigelo con conseguente formzione di un geltin di silicto. Tle geltin ostruirebbe i pssggi del motore e dello scmbitore di clore cusndo il surriscldmento del motore. Se il refrigernte non è premiscelto, è necessrio crere l miscel di ntigelo idoneo e cqu deionizzt prim di ggiungerlo ll impinto di rffreddmento circuito chiuso. L cqu del rubinetto o qulsisi tipo di cqu contenente nticlcre contiene nche minerli che possono lscire depositi di grndi dimensioni nell impinto di rffreddmento riducendone l efficienz. Inoltre gli dditivi e le sostnze protettive miscelti nelle soluzioni refrigernti consiglite formno lungo i pssggi interni un pellicol di protezione contro l erosione ll interno dell impinto di rffreddmento. Il comprto circuito chiuso deve essere mntenuto sempre pieno di soluzione di ntigelo/refrigernte. Non drenre il comprto circuito chiuso prim del rimessggio, poiché ciò fvorirebbe l formzione di ruggine sulle superfici interne. Se si prevede che il motore rimng esposto temperture sotto zero, ssicurrsi che il comprto circuito chiuso dell impinto di rffreddmento si pieno di un soluzione correttmente miscelt di ntigelo/refrigernte per proteggere il motore contro l tempertur minim previst. IMPORTANTE: l ntigelo/refrigernte usto nei motori nutici deve essere bse di glicole etilenico bsso contenuto di silicto e deve contenere specili dditivi e cqu purifict deionizzt. L uso di ltri tipi di refrigernti potrebbe sporcre gli scmbitori di clore e cusre il surriscldmento del motore. Non mescolre refrigernti di tipo diverso senz prim verificre che sino comptibili. Leggere le istruzioni del produttore del refrigernte. Alcuni tipi di nticongelnti/refrigernti idonei sono elencti nell tbell seguente. Per gli intervlli di cmbio, fre riferimento SEZIONE 5 Intervlli di mnutenzione. Descrizione Numero pezzo Refrigernte per motori mrini A2 Fleetgurd Complet (Prodotto con dditivo DCA4) In commercio CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 63

72 SPECIFICHE SEZIONE 4 CD865 w chnges in tble Olio motore ATTENZIONE PERICOLO PER L AMBIENTE! Lo smltimento di olio o di rifiuti oleosi nell mbiente è proibito dll legge. NON disperdere olio né rifiuti oleosi nell mbiente durnte l uso o gli interventi di ssistenz sull imbrczione. Rccogliere e gettre l olio e i rifiuti oleosi conformemente lle disposizioni delle utorità locli. Affinché il motore fornisc prestzioni ottimli e per grntire l mssim protezione, è necessrio utilizzre olio per motori con clssificzione HD-SAE-API CG-4 e CH-4. Si consigli vivmente di utilizzre: Descrizione Utilizzo Numero pezzo Olio per motori diesel Mercury Crter motore K1 Quest olio 15W-40 è ppositmente miscelto con dditivi per ppliczioni nutiche ed è dtto ll utilizzo qulsisi tempertur tmosferic. Questo olio super i requisiti API CF-2, CF-4, CG-4 e CH-4. Altri oli consigliti: Descrizione Utilizzo Numero pezzo Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Crter motore In commercio Veedol Turbostr Wintershll VIiv 1 Questi oli sono pprovti dll Mercury Mrine e dll Mrine Power Europ. Per il funzionmento qulsisi tempertur, usre olio 15W-40. Pgin 64 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

73 SEZIONE ws CD731 Specifiche del motore SPECIFICHE D4.2L Descrizione Specifiche Entrofuoribordo D4.2L Kilowtt lbero motore (cvlli) (220) Kilowtt lbero dell elic (cvlli) (200) Tipo di motore Cilindrt Diesel 6 cilindri in line 4,2 l (254 cu. in.) Ordine di ccensione Alesggio Cors 94 mm (3.700 in.) 100 mm (3.937 in.) Rpporto di compressione 21,5:1 Tollernz dell vlvol Aspirzione/ Scrico Idrulic Differenz mssim di pressione tr i cilindri 500 kp (72 psi) Giri/min. mssimo in folle senz crico 4200 ± 50 Impostzione regoltore di regime ( prtire d:) 3630 ± 20 Giri/min. nominli regime mssimo Giri/min. l minimo in mrci vnti 700 Pressione olio: Tempertur olio 750 giri/min kp [1,5 2,5 br (22 36 psi)] giri/min kp [3,5 4 br (50 58 psi)] Acqu: (2 in tutto) 1 : C ( F) 70 C (160 F) Termostti: 1 : 82 C (180 F) Olio: Tempertur refrigernte 95 C (203 F) C ( F) Impinto elettrico 12 V mess terr negtiv ( ) Potenz nominle lterntore Potenz nominle btteri consiglit Motorino di vvimento 949 W, 14,6 V, 65 A 750 A di trscinmento freddo, 950 A di trscinmento mrino o 180 Ah 12 V, 2,7 kw 1 Potenz nominle conforme ll procedur NMMA ISO 3046 (tecnicmente ugule ICOMIA 28-83). 2 Fre riferimento Condizioni che influiscono sul funzionmento Scelt dell elic. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 65

74 SPECIFICHE SEZIONE ws CD936 D4.2L LD e D4.2L 230 Descrizione Specifiche Entrofuoribordo D4.2L LD D4.2L 230 Kilowtt lbero motore (cvlli) (200) 171 (230) Kilowtt lbero dell elic (cvlli) (180) 154 (207) Tipo di motore Cilindrt Diesel 6 cilindri in line 4,2 l (254 cu. in.) Ordine di ccensione Alesggio Cors 94 mm (3.700 in.) 100 mm (3.937 in.) Rpporto di compressione 16,5:1 Tollernz dell vlvol Aspirzione/ Scrico Idrulic Differenz mssim di pressione tr i cilindri 500 kp (72 psi) Giri/min. mssimo in folle senz crico 4000 ± ± 50 Impostzione regoltore di regime ( prtire d:) 3650 ± ± 50 Giri/min. nominli regime mssimo Giri/min. l minimo in mrci vnti giri/min kp [1,3 1,5 br (19 22 psi)] Pressione olio: 3600 giri/min kp [3,5 4 br (50 58 psi)] Tempertur olio 3800 giri/min kp [3,5 4 br (50 58 psi)] Acqu: (2 in tutto) 1 : C ( F) 70 C (160 F) Termostti: 1 : 82 C (180 F) Olio: Tempertur refrigernte 95 C (203 F) C ( F) Impinto elettrico 12 V mess terr negtiv ( ) Potenz nominle lterntore 980 W, 14,6 V, 70 A 980 W, 14,6 V, 65 A Potenz nominle btteri consiglit Motorino di vvimento 750 A di trscinmento freddo, 950 A di trscinmento mrino o 180 Ah 2,7 kw, 12 V 1 Potenz nominle conforme ll procedur NMMA ISO 3046 (tecnicmente ugule ICOMIA 28-83). 2 Fre riferimento Condizioni che influiscono sul funzionmento Scelt dell elic. 3 D4.2L LD 4 D4.2L 230 Pgin 66 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

75 SEZIONE ws CD866 D2.8L D-Tronic e D4.2L D-Tronic SPECIFICHE Descrizione Specifiche Entrofuoribordo D2.8L D-Tronic D4.2L D-Tronic Kilowtt lbero motore (cvlli) (165) 186 (250) Kilowtt lbero dell elic (cvlli) (150) 168 (225) Tipo di motore Cilindrt Diesel 4 cilindri in line 2,8 l (169 cu. in.) Diesel 6 cilindri in line 4,2 l (254 cu. in.) Ordine di ccensione Alesggio 94 mm (3.700 in.) Cors 100 mm (3.937 in.) Rpporto di compressione 16,5:1 Tollernz dell vlvol Aspirzione/ Scrico Idrulic Differenz mssim di pressione tr i cilindri 500 kp (72 psi) Giri/min. mssimo in folle senz crico 4200 ± 50 Impostzione regoltore di regime ( prtire d:) 3850 ± 50 Giri/min. nominli regime mssimo Giri/min. minimo in folle Pressione olio: Tempertur olio giri/min kp [1,5 3,1 br (22 45 psi)] 3800 giri/min kp [3,5 5,6 br (50 80 psi)] Acqu: (2 in tutto) 1 : C ( F) 70 C (160 F) Termostti: 1 : 82 C (180 F) Olio: Tempertur refrigernte 95 C (203 F) C ( F) Impinto elettrico 12 V mess terr negtiv ( ) Potenz nominle lterntore Potenz nominle btteri consiglit Motorino di vvimento 949 W, 14,6 V, 65 A 750 A di trscinmento freddo, 950 A di trscinmento mrino o 180 Ah 12 V, 2,7 kw 1 Potenz nominle conforme ll procedur NMMA ISO 3046 (tecnicmente ugule ICOMIA 28-83). 2 Fre riferimento Condizioni che influiscono sul funzionmento Scelt dell elic. 3 Motori D2.8L D-Tronic con numeri di serie Mercury 0L e precedenti. Motori D4,2L D-Tronic con numeri di serie Mercury 0L e precedenti. 4 Motori D2.8L D-Tronic con numeri di serie Mercury 0L e successivi. Motori D4.2L D-Tronic con numeri di serie Mercury 0L e successivi. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 67

76 SPECIFICHE SEZIONE ws CD867 D4.2L 300 Descrizione Specifiche Entrofuoribordo D4.2L 300 Kilowtt lbero motore (cvlli) (300) Kilowtt lbero dell elic (cvlli) (270) Tipo di motore Cilindrt Diesel 6 cilindri in line 4,2 l (254 cu. in.) Ordine di ccensione Alesggio Cors 94,1 mm (3.705 in.) 100,1 mm (3.941 in.) Rpporto di compressione 17,0:1 Tollernz dell vlvol Aspirzione/ Scrico Idrulic Differenz mssim di pressione tr i cilindri 500 kp (72 psi) Giri/min. mssimo in folle senz crico 4200 ± 50 Impostzione regoltore di regime ( prtire d:) 3875 ± 50 Giri/min. nominli regime mssimo Giri/min. minimo in folle 600 Pressione olio: Tempertur olio 750 giri/min kp [1,5 3,1 br (22 45 psi)] 3800 giri/min kp [3,5 5,6 br (50 80 psi)] Acqu: (2 in tutto) 1 : C ( F) 70 C (160 F) Termostti: 1 : 82 C (180 F) Olio: Tempertur refrigernte 95 C (203 F) C ( F) Impinto elettrico 12 V mess terr negtiv ( ) Potenz nominle lterntore Potenz nominle btteri consiglit Motorino di vvimento 949 W, 14,6 V, 65 A 750 A di trscinmento freddo, 950 A di trscinmento mrino o 180 Ah 12 V, 3,0 kw 1 Potenz nominle conforme ll procedur NMMA ISO 3046 (tecnicmente ugule ICOMIA 28-83). 2 Fre riferimento Condizioni che influiscono sul funzionmento Scelt dell elic. Pgin 68 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

77 SEZIONE Specifiche reltive i fluidi SPECIFICHE IMPORTANTE: tutte le cpcità sono espresse in unità di misur fluide pprossimte. CD868 is sme informtion but in tble like in gs module Motore IMPORTANTE: second dell ngolo di instllzione e dell impinto di rffreddmento usto (scmbitore di clore e tubi dell olio), potrebbe essere necessrio regolre i livelli dell olio. D2.8L D-Tronic Cpcità l (U.S. qts) Tipo di fluido Olio motore totle (con filtro) 1 10 (8-1/2) Copp dell olio 8 (6-1/2) Filtro olio 1 (1) Olio per motori Diesel Mercury Scmbitore di clore olio 1 (1) Impinto di rffreddmento circuito chiuso 11 (11-2/3) Refrigernte per motori mrini 1 Usre sempre un stin di livello per determinre l quntità estt di olio o fluido necessrio. D4.2L D4.2L LD Cpcità D4.2L 230 l (U.S. qts) D4.2L D-Tronic Tipo di fluido D4.2L 300 Olio motore (con filtro) 1 12 (12-3/4) Copp dell olio 10 (10-3/4) Filtro olio 1 (1) Olio per motori Diesel Mercury Scmbitore di clore olio 1 (1) Impinto di rffreddmento circuito chiuso 13 (13-3/4) Refrigernte per motori mrini 1 Usre sempre un stin di livello per determinre l quntità estt di olio o fluido necessrio removed Alph row for use here Entrofuoribordo NOTA: l cpcità dell olio comprende il Drive Lube Monitor. Modello ml (oz) Brvo One 2603 (88) Brvo Two 3076 (104) Brvo Three 2839 (96) Tipo di fluido Lubrificnte per ingrnggi i elevto rendimento CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 69

78 SPECIFICHE SEZIONE 4 NOTE: Pgin 70 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

79 SEZIONE 5 Indice SEZIONE 5 MANUTENZIONE MANUTENZIONE Responsbilità dell opertore/proprietrio Responsbilità del concessionrio Mnutenzione Consigli per l mnutenzione Fi d te Controllo Intervlli di mnutenzione Mnutenzione ordinri Mnutenzione progrmmt Registro di mnutenzione Olio motore Controllo Rbbocco Cmbio dell olio e sostituzione del filtro D4.2L, D4.2L 230, D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L D4.2L LD Fluido dell pomp del servosterzo Controllo Rbbocco Sostituzione Refrigernte motore Solo modelli circuito di rffreddmento chiuso Controllo Rbbocco Sostituzione Olio del gruppo di trsmissione Controllo Rbbocco Sostituzione Fluido dell pomp del Power Trim Controllo Rbbocco Sostituzione Btteri Precuzioni reltive ll uso di btterie multiple su motori EDI Situzione Rccomndzioni Filtro dell ri Pulizi Sostituzione Filtro del combustibile seprtore d cqu Drenggio Sostituzione Rbbocco Impinto di limentzione del combustibile Adescmento Riempimento (spurgo) Pulizi e lvggio del serbtoio del combustibile Lubrificzione Impinto di guid Cvo dell ccelertore Cvo del cmbio Unità entrofuoribordo e gruppo dello specchio di popp Giunto di ccoppimento del motore Cuscinetti del giunto crdnico e scnlture dell lbero dell entrofuoribordo (entrofuoribordo rimosso) Modelli con prolung dell lbero di trsmissione Eliche Brvo One e Brvo Two Rimozione Riprzione Instllzione Brvo Three Rimozione Riprzione Instllzione Cinghie di trsmissione Tutti i motori Cinghi o cinghie di trsmissione dell lterntore e dell pomp di circolzione dell cqu del motore Cinghi dell pomp del servosterzo Cinghi dell pomp di spirzione (se in dotzione) Protezione contro l corrosione Componenti interni Rimozione Controlli Riprzioni Instllzione Vernicitur del gruppo motore Pulizi del filtro dell cqu di mre Lvggio dell impinto di rffreddmento d cqu di mre CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 71

80 MANUTENZIONE SEZIONE W /CMD chnges Responsbilità dell opertore/proprietrio È responsbilità dell opertore eseguire tutti i controlli di sicurezz, ssicurrsi che vengno seguite le istruzioni reltive ll lubrificzione e ll mnutenzione e portre l unità presso un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per le ispezioni periodiche. Interventi di normle mnutenzione e i pezzi di ricmbio sono di responsbilità del proprietrio/ opertore dell imbrczione e, come tli, non sono considerti difetti di mnodoper o di mterili i fini dell grnzi. L necessità di interventi di mnutenzione è correlt ll uso individule e lle bitudini di utilizzo. Un corrett mnutenzione e cur del gruppo motore grntiscono prestzioni e ffidbilità ottimli e riducono l minimo le spese di mnutenzione generle. Per informzioni sull mnutenzione, rivolgersi l concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto w / CMD chnges Responsbilità del concessionrio In generle, le responsbilità del concessionrio verso il cliente comprendono l ispezione e l preprzione preconsegn: Assicurrsi che l imbrczione si provvist di tutte le dotzioni di bordo. Accertre prim dell consegn che il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel e le ltre dotzioni sino in condizioni di funzionmento ottimli. Eseguire tutte le regolzioni necessrie per grntire l mssim efficienz. Illustrre l cliente il funzionmento delle dotzioni di bordo. Spiegre e dimostrre il funzionmento del gruppo motore e dell imbrczione. Fornire l cliente un copi dell list di controllo per l ispezione preconsegn. Il concessionrio è tenuto inoltre compilre l sched di registrzione per l grnzi e spedirl ll fbbric ll tto dell vendit di ogni motore nuovo. Pgin 72 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

81 SEZIONE w/ CMD chnges Mnutenzione MANUTENZIONE AVVERTENZA Per evitre infortuni grvi o mortli e dnni l gruppo motore cus di scoss elettric, incendio o esplosione, scollegre sempre entrmbi i cvi dell btteri prim di qulsisi intervento di mnutenzione sul gruppo motore. ATTENZIONE Si rccomnd di ventilre il vno motore prim di sottoporre interventi di ssistenz qulsisi componente del motore per eliminre eventuli vpori di combustibile che potrebbero cusre difficoltà respirtorie o irritzioni. IMPORTANTE: per un elenco completo di tutti gli interventi di mnutenzione progrmmt, fre riferimento ll tbell degli intervlli di mnutenzione. Alcuni interventi possono essere effettuti dl proprietrio/opertore, mentre ltri devono essere eseguiti d un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Prim di eseguire operzioni di mnutenzione o riprzioni non descritte in questo mnule, si rccomnd di procurrsi e leggere ttentmente il mnule di servizio Cummins MerCruiser Diesel pertinente. NOTA: i punti in cui intervenire sono codificti colore per fcilitrne l identificzione. Fre riferimento ll etichett sul motore. Blu Refrigernte Gillo Olio motore Arncione Combustibile Nero Olio lubrificnte per ingrnggi CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 73

82 MANUTENZIONE SEZIONE W CMD chnges Consigli per l mnutenzione Fi d te Le moderne ttrezzture nutiche, quli i gruppi motori Cummins MerCruiser Diesel, sono pprecchiture tecnicmente sofisticte. Gli impinti di ccensione elettronic e di erogzione di combustibili specili consentono un notevole risprmio di combustibile, m presentno un più lto grdo di complessità per i meccnici non ddestrti. Se si desider eseguire personlmente gli interventi di mnutenzione, leggere i consigli riportti di seguito. Non effetture lcun riprzione senz ver prim letto ttentmente tutte le vvertenze e procedure pertinenti. L sicurezz dell opertore/proprietrio è l spetto più importnte. Se si intende effetture l mnutenzione del prodotto personlmente, si rccomnd di ordinre il mnule di mnutenzione per il modello in questione. Il mnule di mnutenzione descrive le procedure corrette cui ttenersi. Il mnule è concepito per meccnici esperti, pertnto può contenere procedure di difficile comprensione. Non tentre di effetture riprzioni se non si cpiscono le procedure. Per eseguire lcuni interventi di mnutenzione sono necessri ttrezzi e pprecchiture specili. Se non si dispone di tli pprecchiture e/o ttrezzi, non eseguire lcun intervento. Si potrebbero cusre dnni l motore di costo superiore quello che un concessionrio richiederebbe per eseguire l intervento. Inoltre, se si smont il motore o il gruppo dell trsmissione senz tuttvi riuscire riprre eventuli gusti, il meccnico dovrà rissemblre i componenti e testrli per individure il problem. Ciò comport costi mggiori rispetto quelli che si sosterrebbero portndo il motore dl concessionrio immeditmente dopo ver rilevto un problem. A volte per correggere un problem è sufficiente un semplice regolzione. Non contttre il concessionrio, l ufficio ssistenz o l fbbric telefonicmente per cercre di ottenere l dignosi di un problem o per richiedere informzioni reltive un procedur di riprzione. È difficile dignosticre un problem l telefono. Il concessionrio/distributore dei prodotti Cummins MerCruiser Diesel è disposizione per eseguire l intervento di ssistenz sul gruppo motore. I concessionri dispongono di meccnici qulificti e ddestrti presso l fbbric. Si rccomnd di rivolgersi l concessionrio per controlli di mnutenzione periodici del gruppo motore, in prticolre in utunno per l preprzione del gruppo motore per l stgione invernle e per l mnutenzione prim dell stgione diportistic. In questo modo si riduce il rischio di dover ffrontre problemi durnte l stgione di utilizzo. Pgin 74 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

83 SEZIONE W / CMD chnges Controllo MANUTENZIONE Per ottenere sempre prestzioni ottimli dl motore e risolvere potenzili problemi prim che si verifichino, è necessrio ispezionre il gruppo motore spesso e intervlli regolri. Ispezionre ttentmente l intero gruppo motore, compresi tutti i componenti ccessibili del motore. Controllre che non vi sino componenti, tubi o morsetti llentti, dnneggiti o mncnti ed effetture le sostituzioni necessrie. Verificre che i conduttori elettrici e delle cndele non sino dnneggiti. Rimuovere e ispezionre l elic. Se l elic è scheggit o stort o present crepe, rivolgersi l proprio concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel. Riprre eventuli scheggiture e dnni custi dll corrosione sull finitur estern del gruppo motore. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 75

84 MANUTENZIONE SEZIONE ws CD937 Intervlli di mnutenzione Mnutenzione ordinri * Inizio utilizzo giornliero Fine utilizzo giornliero Un volt ll settimn Ogni due mesi Controllre il livello dell olio motore (l intervllo può essere mggiore, second del cso). Controllre il livello del refrigernte. Controllre il livello del fluido del servosterzo. Controllre il livello dell olio del gruppo di trsmissione trmite il dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi. Se il motore viene usto in cqu di mre, slmstr o inquint, lvre l impinto di rffreddmento dopo ogni uso. Scricre l cqu dl filtro del combustibile dopo ogni uso (in presenz di temperture d congelmento). Controllre il livello dell olio dell pomp d ssetto. Verificre che le prese dell cqu non sino ostruite d vegetzione mrin o detriti. Ispezionre e pulire il filtro dell cqu di mre. Ispezionre gli nodi del gruppo di trsmissione e sostituirli se ppiono corrosi l 50 per cento. Controllre i collegmenti dell btteri e il livello del fluido. Lubrificre l lbero dell elic e serrre il ddo. 3 Solo in cso di utilizzo in cqu slt: trttre l superficie del motore con spry nticorrosivo. Pulire il filtro dell ri. 1 Assicurrsi che i collegmenti degli indictori e del cblggio sino ben fissti. Pulire gli indictori. 2 * Effetture soltnto gli interventi di mnutenzione pertinenti l gruppo motore utilizzto. 1 Oppure ogni 50 ore, second dell intervllo che trscorre per primo. 2 Oppure ogni 50 ore, second dell intervllo che trscorre per primo. Se il motore viene utilizzto cqu slt, ridurre questo intervllo di mnutenzione 25 ore o 30 giorni, second dell intervllo che trscorre per primo. 3 Se il motore viene utilizzto solo in cqu dolce, questo intervllo di mnutenzione può essere esteso quttro mesi. Pgin 76 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

85 SEZIONE 5 Intervlli di mnutenzione (continu) Mnutenzione progrmmt * Dopo le prime 20 ore Un volt l nno MANUTENZIONE Ogni 100 ore o un volt l nno Cmbire l olio motore e sostituire il filtro. Ritoccre l vernice del gruppo motore e pplicre uno spry nticorrosivo. Cmbire l olio del gruppo di trsmissione. Serrre l nello del giunto crdnico sull lbero del timone. Sostituire il/i filtro/i del combustibile. Controllre che nell impinto di guid e nel telecomndo non vi sino componenti llentti, mncnti o dnneggiti. Lubrificre i cvi e i collegmenti. Controllre e lubrificre i giunti crdnici e le scnlture. 2 Controllre i soffietti e i morsetti. Controllre l llinemento motore. Lubrificre il cuscinetto del giunto crdnico e il giunto di ccoppimento del motore. 1 Controllre che nel circuito di continuità non vi sino collegmenti llentti o dnneggiti. Testre l uscit dell unità MerCthode sui modelli Brvo. Serrre nuovmente i supporti del motore. Controllre che i dispositivi di fissggio dell impinto elettrico non sino llentti, dnneggiti o corrosi. Lubrificre i giunti crdnici dell lbero di trsmissione e i cuscinetti di entrt e di uscit dell contropunt. Controllre le condizioni e l tensione delle cinghie. Verificre che le fscette stringitubo dell impinto di rffreddmento e dell impinto di scrico sino ben serrte. Controllre che entrmbi gli impinti non sino dnneggiti e non presentino perdite. Smontre e controllre l pomp dell cqu di mre e sostituire i componenti che ppiono logorti. Pulire il comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento circuito chiuso. Pulire, ispezionre e testre il tppo di pressione. Controllre gli nodi e sostituirli se ppiono corrosi l 50 per cento. Sostituire il filtro dell ri. * Effetture soltnto gli interventi di mnutenzione pertinenti l gruppo motore utilizzto. A second dell intervllo che trscorre per primo. 1 Se il motore regime minimo per periodi di tempo prolungti, lubrificre il giunto di ccoppimento del motore ogni 50 ore. 2 I giunti crdnici sugli entrofuoribordo Brvo X con numero di serie 0M M non sono dotti di ingrsstori e pertnto non richiedono ulteriori lubrificzioni. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 77

86 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Intervlli di mnutenzione (continu) Mnutenzione progrmmt * (continu) Cmbire il refrigernte. Pulire l serpentin del postrefrigertore. Pulire il serbtoio del combustibile. Ogni 2 nni Ogni 500 ore o ogni 5 nni * Effetture soltnto gli interventi di mnutenzione pertinenti l gruppo motore utilizzto. A second dell intervllo che trscorre per primo. Ogni 1000 ore o ogni 5 nni Pgin 78 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

87 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 0166 Registro di mnutenzione Dt Lettur contore Mnutenzione eseguit d Intervento di mnutenzione eseguito CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 79

88 MANUTENZIONE SEZIONE Olio motore ws CD917 Controllo ATTENZIONE PERICOLO PER L AMBIENTE! Lo smltimento di olio o di rifiuti oleosi nell mbiente è proibito dll legge. NON disperdere olio né rifiuti oleosi nell mbiente durnte l uso o gli interventi di ssistenz sull imbrczione. Rccogliere e gettre l olio e i rifiuti oleosi conformemente lle disposizioni delle utorità locli. ATTENZIONE Per evitre lesioni e dnni ll stin di livello dell olio e i componenti interni del motore, non estrrre l stin di livello dll copp dell olio qundo il motore è in funzione. Lscir spegnere completmente il motore prim di estrrre o inserire l stin di livello. Se è necessrio controllre il livello dell olio motore durnte il funzionmento, spegnere il motore e ttendere 5 minuti in modo che l olio riempi l copp. 1. Rimuovere l stin di livello. Pulirl con un pnno e reinstllrl nel tubo. 2. Estrrre l stin di livello e osservre il livello dell olio. Il livello dell olio deve essere compreso tr i contrssegni sull stin di livello. Se necessrio, rbboccre l olio come illustrto di seguito. b c - Astin di livello b - Contrssegno mssimo c - Contrssegno minimo Pgin 80 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

89 SEZIONE 5 MANUTENZIONE CD917 Rbbocco IMPORTANTE: non rbboccre eccessivmente il motore con olio. 1. Rimuovere il tppo di riempimento dell olio. b c D4.2L b - D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 c - D4.2L LD e D4.2L Aggiungere olio del tipo specificto fino e non oltre il contrssegno di livello mssimo sull stin di livello. D2.8L D-Tronic Cpcità l (U.S. qts) Tipo di fluido Olio motore (con filtro) 1 8 (8-1/2) Olio per motore mrino 4 tempi (25W-40) 1 Usre sempre l stin di livello per determinre l quntità estt di olio o fluido necessrio. D4.2L, D4.2L LD, D4.2L 230, Cpcità D4.2L D-Tronic, l (U.S. qts) Tipo di fluido D4.2L 300 Olio motore (con filtro) 1 12 (12-3/4) Olio per motore mrino 4 tempi (25W-40) 1 Usre sempre l stin di livello per determinre l quntità estt di olio o fluido necessrio. 3. Reinstllre il tppo di riempimento. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 81

90 MANUTENZIONE SEZIONE Cmbio dell olio e sostituzione del filtro Per l intervllo di sostituzione fre riferimento l progrmm di mnutenzione. L olio motore deve essere cmbito prim di rimessre l imbrczione. IMPORTANTE: cmbire l olio qundo il motore è ncor cldo. L olio cldo scorre più fcilmente e port ll esterno un mggior quntità di impurità. Utilizzre esclusivmente olio motore del tipo rccomndto (vedere le specifiche) ws CD940 D4.2L, D4.2L 230, D2.8L D-TRONIC, D4.2L D-TRONIC E D4.2L Avvire il motore e lscirlo scldre fino ll normle tempertur di esercizio. 2. Spegnere il motore e ttendere che l olio si rccolg nell copp (circ 5 minuti). 3. Rimuovere il rccordo ll estremità del tubo di scrico dell copp dell olio che pss sopr il motore. 4. Instllre l pomp dell copp dell olio sul rccordo filettto del tubo di scrico dell olio. b c b Tubo di scrico dell olio e motore tipici (tutti uguli) - Rccordo filettto b - Tubo di scrico dell olio c - Pomp dell copp dell olio (numero pezzo Quicksilver Q1) 5. Pompre l olio dll copp dell olio ll copp di drenggio. Qundo l copp dell olio è vuot, rimuovere l pomp e reinstllre il rccordo del tubo di scrico dell copp dell olio. Serrre fondo. Pgin 82 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

91 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 6. Rimuovere e gettre il filtro dell olio e l nello di tenut. 7. Applicre olio ll nello di tenut del nuovo filtro e instllre il filtro. Serrrlo mnulmente, non usre un chive nstro Filtro dell olio e motore tipici (tutti uguli) - Filtro olio 8. Rimuovere il tppo di riempimento dell olio e riempire il motore con olio nuovo. Fre riferimento Rbbocco. IMPORTANTE: durnte il rbbocco di olio usre sempre l stin di livello per determinre l quntità di olio d ggiungere. IMPORTANTE: per tutti i modelli non EDI (D-Tronic): dopo ver cmbito l olio, prelubrificre il turbocompressore e il motore. Per fr ciò, tenere premuto l interruttore di rresto e llo stesso tempo portre l chivett di vvimento nell posizione START. Eseguendo CONTEMPORANEAMENTE queste due zioni il motore gir m non si vvi. Non zionre il motorino di vvimento per oltre 15 secondi; lscirlo rffreddre per lmeno un minuto prim di zionrlo nuovmente per ltri 15 secondi. Controllre che il motorino di vvimento non si surriscldi. 9. Avvire il motore e controllre che non vi sino perdite. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 83

92 MANUTENZIONE SEZIONE ws CD919 D4.2L LD 1. Avvire il motore e lscirlo scldre fino ll normle tempertur di esercizio. 2. Spegnere il motore e ttendere che l olio si rccolg nell copp (circ 5 minuti). 3. Rimuovere il rccordo dll estremità dell pomp dell copp dell olio. Collegre un tubo dtto per il drenggio. 4. Pompre l olio dll copp dell olio ll copp di drenggio. Qundo l copp dell olio è vuot, rimuovere il tubo e reinstllre il rccordo dell pomp dell copp dell olio. Serrre fondo. b Rccordo filettto b - Pomp dell copp dell olio 5. Rimuovere e gettre il filtro dell olio e l nello di tenut. Applicre olio ll nello di tenut del nuovo filtro e instllre il filtro. Serrrlo mnulmente, non usre un chive nstro. - Filtro olio Rimuovere il tppo di riempimento dell olio e riempire il motore con olio nuovo. Fre riferimento Rbbocco. IMPORTANTE: durnte il rbbocco di olio usre sempre l stin di livello per determinre l quntità di olio d ggiungere. IMPORTANTE: per tutti i modelli non EDI (D-Tronic): dopo ver cmbito l olio, prelubrificre il turbocompressore e il motore. Per fr ciò, tenere premuto l interruttore di rresto e llo stesso tempo portre l chivett di vvimento nell posizione START. Eseguendo CONTEMPORANEAMENTE queste due zioni il motore gir m non si vvi. Non zionre il motorino di vvimento per oltre 15 secondi; lscirlo rffreddre per lmeno un minuto prim di zionrlo nuovmente per ltri 15 secondi. Controllre che il motorino di vvimento non si surriscldi. 7. Avvire il motore e controllre che non vi sino perdite. Pgin 84 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

93 SEZIONE / w chnges or see CD939 Fluido dell pomp del servosterzo MANUTENZIONE Controllo 1. Spegnere il motore e centrre l unità entrofuoribordo. 2. Estrrre il tppo di riempimento/stin di livello e controllre il livello dell olio.. Qundo il motore è ll tempertur di esercizio normle, l olio dovrebbe vere un livello compreso tr i contrssegni full hot (pieno cldo) e full cold (pieno freddo). b. Qundo il motore è freddo, l olio dovrebbe vere un livello compreso tr il contrssegno full cold e l estremità dell stin di livello. c d b Instllzione tipic - Tppo di riempimento/stin di livello b - Serbtoio del fluido c - Contrssegno full hot d - Contrssegno full cold 0140 Rbbocco 0141 Sostituzione IMPORTANTE: se l olio non è visibile nell pomp, contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. 1. Estrrre il tppo di riempimento/stin di livello e osservre il livello dell olio. 2. Aggiungere Quicksilver Power Trim nd Steering Fluid o olio per trsmissioni utomtiche (ATF) Dexron III nell quntità necessri. 3. Reinstllre il tppo di riempimento/stin di livello. Non è necessrio cmbire il fluido del servosterzo. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 85

94 MANUTENZIONE SEZIONE Refrigernte motore Solo modelli circuito di rffreddmento chiuso CD166 / CD918 Controllo ATTENZIONE Lscir rffreddre il motore prim di rimuovere il tppo pressione. Un perdit improvvis di pressione potrebbe cusre l ebollizione del refrigernte con conseguente sprgimento dello stesso. Qundo il motore si è rffreddto, ruotre il tppo di 1/4 di giro per fr fuoriuscire lentmente l pressione, quindi spingere il tppo verso il bsso e svitrlo completmente. 1. Rimuovere il tppo pressione dllo scmbitore di clore e controllre il livello del refrigernte. Instllzione tipic - Tppo pressione Il livello del refrigernte nello scmbitore di clore dovrebbe rggiungere il bordo inferiore del bocchettone di riempimento. Se il livello del refrigernte è bsso, fre riferimento Rbbocco. IMPORTANTE: qundo si istll il tppo pressione, ssicurrsi di serrrlo fondo sul bocchettone di riempimento fino qundo f bttut contro le linguette di bloccggio. 3. Instllre il tppo pressione. Serrrlo fino che non f bttut contro le linguette di bloccggio sul bocchettone di riempimento. Pgin 86 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

95 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 4. Con il motore ll normle tempertur di funzionmento, controllre il livello del refrigernte nell vschett di recupero del refrigernte. 5. Il refrigernte dovrebbe essere un livello compreso tr i segni ADD (Rbbocc) e FULL (Pieno) Aggiungere refrigernte del tipo specificto, se necessrio. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Refrigernte per motori mrini A2 Impinto di rffreddmento Fleetgurd Complet (Prodotto circuito chiuso In commercio con dditivo DCA4) 7. Se il livello del refrigernte nell vschett di recupero del liquido refrigernte è bsso: Controllre che l impinto di recupero del refrigernte non presenti perdite. Controllre che le gurnizioni del tppo pressione non sino dnneggite e, se necessrio, sostituirle Il tppo pressione mntiene l pressione sul serbtoio del refrigernte. Potrebbe non tenere l pressione correttmente. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per fr controllre il tppo. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 87

96 MANUTENZIONE SEZIONE ws 0072 / nd CD166 Rbbocco 1. Se il livello del refrigernte nello scmbitore di clore è bsso, rbboccre con il refrigernte specificto fino portre il livello l bordo inferiore del bocchettone di riempimento. IMPORTANTE: qundo si istll il tppo pressione, ssicurrsi di serrrlo fondo sul bocchettone di riempimento fino qundo f bttut contro le linguette di bloccggio. 2. Instllre il tppo pressione. Serrrlo fino che non f bttut contro le linguette di bloccggio sul bocchettone di riempimento. 3. Rimuovere il tppo di riempimento dll vschett di recupero del liquido refrigernte. 4. Riempire fino l segno FULL (Pieno) con refrigernte del tipo specificto. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Refrigernte per motori mrini A2 Impinto di rffreddmento Fleetgurd Complet (Prodotto circuito chiuso In commercio con dditivo DCA4) 5. Instllre il tppo di riempimento sull vschett di recupero del liquido refrigernte ws 0073 mde CMD Sostituzione Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Pgin 88 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

97 SEZIONE ws w / CMD chnges Olio del gruppo di trsmissione MANUTENZIONE Controllo ATTENZIONE PERICOLO PER L AMBIENTE! Lo smltimento di olio o di rifiuti oleosi nell mbiente è proibito dll legge. NON disperdere olio né rifiuti oleosi nell mbiente durnte l uso o gli interventi di ssistenz sull imbrczione. Rccogliere e gettre l olio e i rifiuti oleosi conformemente lle disposizioni delle utorità locli. NOTA: poiché il livello dell olio vri durnte il funzionmento, è necessrio controllrlo motore freddo, prim dell vvio. 1. Controllre il livello del lubrificnte per ingrnggi. Il livello dell olio nel dispositivo di controllo del lubrificnte dell trsmissione deve rimnere sempre l mssimo o qusi. Se sul fondo l dispositivo per il controllo o sul tppo di riempimento/scrico dell olio c è cqu e/o se l olio ppre di colore diverso dl solito, contttre immeditmente un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Entrmbe le condizioni possono indicre che vi è un perdit d cqu nell unità entrofuoribordo Ubiczione tipic del dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi - Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi Descrizione Utilizzo Numero pezzo High Performnce Ger Lube Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi A1 CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 89

98 MANUTENZIONE SEZIONE w / CMD chnges Rbbocco 0144 w / diesel grphics nd CMD Sostituzione IMPORTANTE: se per rbboccre il dispositivo di controllo sono necessri oltre 59 ml (2 fl. oz.) di High Performnce Ger Lube Quicksilver, può esserci un perdit un tenut. In tl cso l unità entrofuoribordo potrebbe dnneggirsi per mncnz di lubrificzione. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. 1. Rimuovere il tppo del dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi. 2. Rbboccre fino l segno FULL (Pieno) con lubrificnte del tipo specificto. Descrizione Utilizzo Numero pezzo High Performnce Ger Lube Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi A1 3. Reinstllre il tppo. NOTA: qundo si rbbocc completmente l unità entrofuoribordo, fre riferimento lle istruzioni per il cmbio dell olio delle unità entrofuoribordo. 1. Rimuovere il dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi dll stff Ubiczione tipic del dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi - Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi 2. Svuotre il contenuto del dispositivo in un contenitore idoneo. 3. Instllre il dispositivo sull pposit stff. Pgin 90 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

99 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 4. Modelli Brvo One: rimuovere l elic, regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo completmente DENTRO, rimuovere l vite di rbbocco/drenggio dell olio e l rondell di tenut, quindi scricre l olio b - Rbbocco/drenggio dell olio b - Rondell di tenut 5. Tutti gli ltri modelli: regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo completmente FUORI, rimuovere l vite di rbbocco/drenggio dell olio e l rondell di tenut, quindi drenre l olio. b Rbbocco/drenggio dell olio b - Rondell di tenut 6. Rimuovere l vite di sfito dell olio e l rondell di tenut. Drenre completmente l olio. b Vite di sfito dell olio b - Rondell di tenut CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 91

100 MANUTENZIONE SEZIONE 5 IMPORTANTE: se dl foro di rbbocco/scrico dell olio esce cqu, o se l olio h un spetto lttiginoso, l unità entrofuoribordo perde ed è necessrio frl revisionre immeditmente d un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. 7. Abbssre l unità entrofuoribordo in modo che l lbero dell elic si orizzontle. Rbboccre l unità entrofuoribordo trmite il foro di rbbocco/scrico dell olio con un lubrificnte per ingrnggi del tipo specificto fino che dl foro di sfito dell olio non fuoriesce un flusso di lubrificnte privo di bollicine d ri. Descrizione Utilizzo Numero pezzo High Performnce Ger Lube Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi A1 IMPORTANTE: per l unità entrofuoribordo utilizzre esclusivmente High Performnce Ger Lube Quicksilver. 8. Instllre l vite di sfito dell olio e l rondell di tenut. 9. Continure pompre il lubrificnte per ingrnggi nel circuito del dispositivo di controllo fino che il lubrificnte ppre nel dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi. 10. Rbboccre il dispositivo fino che il livello dell olio rggiunge l gmm corrett per il funzionmento. Non riempire eccessivmente. Assicurrsi che il tppo conteng l gurnizione di gomm e instllrlo. Non serrre eccessivmente. Descrizione Utilizzo Numero pezzo High Performnce Ger Lube Dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi A1 11. Rimuovere l pomp dl foro di rbbocco/scrico dell olio. Reinstllre rpidmente l rondell di tenut e l vite di rbbocco/scrico dell olio. Serrre fondo. 12. Reinstllre l elic, se in precedenz è stt rimoss. Consultre l sezione reltiv lle eliche. 13. Dopo il primo utilizzo controllre di nuovo il livello dell olio. IMPORTANTE: durnte il funzionmento il livello dell olio nel dispositivo per il controllo del lubrificnte per ingrnggi vri, pertnto è necessrio controllre sempre il livello dell olio qundo l unità entrofuoribordo è fredd e il motore è spento. Pgin 92 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

101 SEZIONE w / chnges see rev brs Fluido dell pomp del Power Trim MANUTENZIONE Controllo 1. Regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo completmente IN BASSO/DENTRO. 2. Rimuovere il tppo di riempimento del serbtoio e verificre che l clott si stto rimoss. In cso contrrio, rimuovere e gettre l clott Clott 3. Controllre il livello dell olio. Il livello dell olio deve essere mntenuto tr i contrssegni ADD (Rbbocc) e FULL (Pieno) o MINIMUM (Minimo) e MAXIMUM (Mssimo) del serbtoio Contrssegni del livello dell olio NOTA: il tppo di riempimento è provvisto di sfito. 4. Rbboccre qunto necessrio usndo fluido del tipo specificto. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Fluido per Power Trim e servosterzo Pomp del Power Trim A1 CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 93

102 MANUTENZIONE SEZIONE ws 0146 see rev. brs Rbbocco 1. Rimuovere il tppo di riempimento dl serbtoio. 2. Rbboccre fino che il livello del lubrificnte è compreso tr i contrssegni ADD (Rbbocc) e FULL (Pieno) o MINIMUM (Minimo) e MAXIMUM (Mssimo) del serbtoio Contrssegni del livello dell olio Descrizione Utilizzo Numero pezzo Fluido per Power Trim e servosterzo Pomp del Power Trim A w / CMD chnges Sostituzione 0076 Btteri 3. Instllre il tppo. Non è necessrio cmbire il fluido del Power Trim trnne qulor veng contminto con cqu o detriti. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Fre riferimento lle istruzioni e lle vvertenze in dotzione con l btteri. Se il mterile informtivo non è disponibile, ttenersi lle seguenti procedure. AVVERTENZA Per evitre grvi infortuni seguito di incendio o esplosione, NON usre cvi di vvimento e btterie usilirie per vvire il motore. Se l btteri h poc cric, NON ricricrl bordo dell imbrczione. Rimuovere l btteri e ricricrl in un re ben ventilt e lontn d vpori di combustibile, scintille o fimme. AVVERTENZA Le btterie contengono cido che può cusre grvi ustioni. Evitre il conttto con l cute, gli occhi e gli indumenti. Se l elettrolito viene versto o schizzto su qulsisi prte del corpo, scicqure immeditmente l prte espost con bbondnte cqu e consultre un medico prim possibile. Durnte l mnipolzione di btterie e il rbbocco dell elettrolito si rccomnd di indossre occhili di protezione e gunti di gomm. Pgin 94 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

103 SEZIONE ws CE335 Precuzioni reltive ll uso di btterie multiple su motori EDI SITUAZIONE RACCOMANDAZIONI MANUTENZIONE Alterntori: gli lterntori hnno l funzione di cricre l btteri che erog energi elettric l motore sul qule sono montti. Qundo vengono collegte le btterie di due motori diversi, un solo lterntore erog l corrente di cric entrmbe le btterie. Generlmente non è necessrio che l lterntore dell ltro motore eroghi corrente di cric. Centrlin elettronic (ECM) sui motori EDI: l ECM richiede un fonte di voltggio stbile. Durnte il funzionmento di più motori contempornemente, può ccdere che un dispositivo elettrico di bordo consumi tutt il voltggio dell btteri del motore, fcendo scendere il voltggio sotto l vlore minimo necessrio per limentre l ECM. Inoltre, l lterntore dell ltro motore può entrre in funzione e inizire cricre l btteri. Ciò potrebbe cusre un picco di voltggio nell impinto elettrico del motore. In entrmbe le situzioni, l ECM potrebbe spegnersi. Qundo il voltggio torn entro i limiti richiesti dll ECM, quest ultimo si ripristin utomticmente e il motore riprende funzionre normlmente. Lo spegnimento dell ECM vviene solitmente così velocemente che sembr soltnto che il motore perd colpi. Btterie: sulle imbrczioni dotte di gruppi motore EDI multipli ciscun motore deve essere collegto ll propri btteri. Ciò grntisce che l centrlin elettronic del motore bbi un fonte di voltggio stbile. Interruttori delle btterie: gli interruttori delle btterie devono essere sempre posizionti in modo che ogni motore si limentto dll propri btteri. Non zionre i motori se gli interruttori sono in posizione BOTH (Entrmbi) o ALL (Tutti). In cso di emergenz, l btteri di un motore non funzion, si può utilizzre l btteri di un ltro motore per vvirlo. Stccbtteri: gli stccbtteri possono essere usti per cricre un btteri usiliri utilizzt per limentre gli ccessori dell imbrczione. Gli stccbtteri non devono essere usti per cricre l btteri di un ltro motore dell imbrczione, meno che sino stti progettti ppositmente per quello scopo. Genertori: l btteri di un genertore deve essere considert llo stesso modo di un btteri di un ltro motore. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 95

104 MANUTENZIONE SEZIONE ws CD648 Filtro dell ri Pulizi 1. Stccre il tubo di sfito del crter motore dll estremità del filtro dell ri. 2. Rimuovere delictmente l elemento in poliuretno espnso del filtro dell ri situto intorno ll lloggimento dell grigli dell pres d ri montt sull bocc di spirzione del turbocompressore. ATTENZIONE Per evitre lesioni, potenzili rischi di incendio o dnni ll elemento di poliuretno espnso, non pulire l elemento usndo solventi o detergenti bse di petrolio. 3. Lvre l elemento con cqu cld e detergente fino renderlo pulito. c b Tubo di sfito del crter motore b - Elemento in poliuretno espnso c - Alloggimento dell grigli dell pres d ri Sostituzione IMPORTANTE: non è necessrio né rccomndto sottoporre d lcun trttmento (per esempio l sturzione przile in olio) l elemento in poliuretno espnso del filtro dell ri prim dell uso. Per ssicurre un degut zione filtrnte, usre sempre elementi puliti e sciutti. 4. Lscire sciugre completmente l elemento prim di usrlo o di instllrlo sull grigli dell pres d ri. IMPORTANTE: per impedire l ingresso di ri non filtrt nel motore, ssicurrsi che l grigli dell pres d ri veng instllt in modo d venire completmente copert dll elemento in poliuretno espnso. Sostituire l elemento in poliuretno espnso se ppre deteriorto o logorto. Per gli intervlli di sostituzione in condizioni di utilizzo normli, consultre le tbelle di mnutenzione. Pgin 96 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

105 SEZIONE ws CD884 with CMD chnges Filtro del combustibile seprtore d cqu MANUTENZIONE AVVERTENZA Durnte il drenggio del filtro del combustibile seprtore dell cqu prestre molt ttenzione poiché il gsolio è infimmbile. Assicurrsi che l chivett di vvimento si su OFF. Non lscire che il combustibile entri conttto con superfici clde in qunto potrebbero incendirlo. Non effetture lcun operzione in presenz di fimme libere. Pulire immeditmente eventuli sprgimenti di combustibile. Gettre strcci o crt imbevuti di combustibile in un contenitore ermetico ntincendio. Gli oggetti imbevuti di combustibile potrebbero incendirsi spontnemente cusndo incendi e infortuni grvi o mortli. ATTENZIONE L infiltrzione di cqu nell impinto di iniezione del combustibile può cusre l disttivzione dell impinto stesso. Controllre ogni giorno, prim di vvire il motore, che nel filtro seprtore dell cqu non vi si cqu. Drenggio ATTENZIONE In cso di infiltrzione di cqu nell impinto di iniezione del combustibile, fr controllre IMMEDIATAMENTE il motore d un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per evitre che corrosione o ruggine intcchino gli iniettori e gli ltri componenti. Per drenre l cqu e piccoli detriti dl filtro, prire il tppo di drenggio situto sul fondo del filtro. NOTA: per drenre completmente il filtro, se l tempertur è cld prire il tppo di drenggio prim di effetture le operzioni giornliere. Se l tempertur è fredd ed esiste l possibilità che l cqu di condens geli, drenre brevemente il filtro l termine delle operzioni giornliere. NOTA: collocre un contenitore idoneo sotto il filtro del combustibile per rccogliere il combustibile e/o l cqu contminti. Smltire i fluidi contminti in conformità lle norme vigenti. 1. Aprire il tppo di drenggio ruotndolo in senso ntiorrio (visto dll bse del filtro) fino qundo il combustibile cominci fuoriuscire. Non rimuovere il tppo di drenggio. b Instllzione tipic - Filtro b - Tppo di drenggio 2. Lscir drenre fino qundo il combustibile ppre pulito. Chiudere il tppo di drenggio ruotndolo in senso orrio. Serrre fondo. 3. Fre riferimento Rbbocco e riempire il filtro del combustibile. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 97

106 MANUTENZIONE SEZIONE ws CD885 with step 1 f dded, 2 E nd?cmd chnges Sostituzione 1. Sui modelli D4.2L, D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300:. Piegre l nello di bloccggio mnulmente. Rimuovere il filtro seprtore dell cqu e l nello di tenut dl supporto di montggio. Non usre chivi nstro. c b b Anello di bloccggio b - Filtro del combustibile seprtore d cqu c - Anello di tenut b. Rimuovere il tppo di drenggio e l o-ring dll bse del vecchio filtro. Instllrli sul nuovo filtro. c. Lubrificre l nello di tenut del nuovo filtro. A c - Tppo di drenggio b - O-ring c - Anello di tenut b Descrizione Utilizzo Numero pezzo Anello di tenut del filtro del A Olio motore SAE 30W In commercio combustibile seprtore d cqu d. Allinere il filtro l supporto. Piegre l nello di bloccggio mnulmente per fissre il filtro l supporto. Non usre chivi nstro. e. Assicurrsi che il tppo di drenggio inferiore si ben serrto. f. Fre riferimento Rbbocco del filtro del combustibile e riempire il filtro del combustibile. Controllre che non vi sino perdite di combustibile dl filtro e dl tppo di drenggio. Pgin 98 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

107 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 2. Sui modelli D4.2L LD e D4.2L 230:. Rimuovere e gettre il filtro seprtore dell cqu e l nello di tenut dl supporto di montggio Filtro b. Applicre olio per motore pulito ll nello di tenut del nuovo filtro. A - Anello di tenut Descrizione Utilizzo Numero pezzo Anello di tenut del filtro del A Olio motore SAE 30W In commercio combustibile seprtore d cqu c. Avvitre il filtro sul supporto e serrrlo strettmente mno. Non usre chivi nstro. d. Assicurrsi che il tppo di drenggio inferiore si ben serrto. e. Fre riferimento Rbbocco e riempire il filtro del combustibile. Controllre che non vi sino perdite di combustibile dl filtro e dl tppo di drenggio. 3. Su tutti i modelli:. Erogre cqu di rffreddmento lle prese dell cqu. b. Avvire il motore e lscirlo in funzione. c. Controllre che non vi sino perdite di combustibile di collegmenti del filtro. In cso di perdite, controllre di nuovo che il filtro si stto instllto correttmente. d. Se continuno esservi perdite, spegnere immeditmente il motore e contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 99

108 MANUTENZIONE SEZIONE ws CD882 using subsub only from mod, nd Rbbocco CD880 sme text in new rrngement nd component style for use here, new grphics Sull stff del filtro del combustibile è ubict un pomp mnule di descmento di tipo stntuffo che viene utilizzt per: Riempire il filtro del combustibile qundo viene sostituito. Riempire l impinto di limentzione del combustibile se è rimsto completmente vuoto. Adescre l impinto di limentzione del combustibile se il motore non è stto utilizzto per un certo periodo di tempo. Per zionre l pomp mnule di descmento, portre ripetutmente lo stntuffo (prte superiore) verso l lto e il bsso. b b D4.2L, D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 D4.2L LD e D4.2L Stff del filtro del combustibile b - Pomp mnule di descmento NOTA: seguire quest procedur dopo ver instllto il nuovo filtro o se il filtro è stto svuotto del combustibile durnte il controllo dell cqu. 1. Allentre l vite di sfito sull stff del filtro del combustibile. b - Vite di sfito b - Vite di sfito Pgin 100 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

109 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 2. Muovere ripetutmente verso l lto e il bsso lo stntuffo dell pomp mnule di descmento fino che dll vite di sfito fuoriesce un flusso di combustibile privo di bollicine d ri. Ciò indic che il filtro è pieno. b b D4.2L, D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 D4.2L LD e D4.2L Stntuffo b - Combustibile in uscit dll vite di sfito 3. Serrre l vite di sfito. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 101

110 MANUTENZIONE SEZIONE ws CE406 removed some subsubs to mke usble here Impinto di limentzione del combustibile ws CD881 Adescmento CD725 new text in list 1 nd 2 Rbbocco (spurgo) Se il motore non è stto utilizzto per un certo periodo di tempo o se non si vvi, descre il motore. Spostre ripetutmente verso l lto e il bsso lo stntuffo dell pomp mnule di descmento come descritto in precedenz. Avvire il motore. NOTA: seguire quest procedur se l impinto di limentzione è stto ftto funzionre fino consumre tutto il combustibile o se è stto przilmente drento per interventi di mnutenzione. 1. Fre riferimento Filtro del combustibile seprtore d cqu Rbbocco e riempire il filtro del combustibile. 2. Controllre che non vi sino perdite di combustibile dl filtro e dl tppo di drenggio.controllre che l vite di sfito sull stff del filtro del combustibile si chius. 3. Solo per modelli D4.2L, D4.2L LD e D4.2L 230:. Allentre, senz rimuovere, l vite di sfito dell pomp d iniezione del combustibile (ubict tr i rccordi di collegmento del tubo di limentzione del combustibile sull pomp d iniezione). b Vite di sfito dell pomp di iniezione b - Combustibile in uscit dll vite di sfito b. Muovere ripetutmente verso l lto e il bsso lo stntuffo dell pomp mnule di descmento fino che dll vite di sfito dell pomp d iniezione fuoriesce un flusso di combustibile privo di bollicine d ri. c. Serrre l vite di sfito. Pgin 102 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

111 SEZIONE ws CE406 removed some subsubs to mke usble here Pulizi e lvggio del serbtoio del combustibile MANUTENZIONE IMPORTANTE: durnte il rimessggio invernle non lscire gsolio ll interno del serbtoio in qunto si potrebbero formre ccumuli di ruggine, morchi o cer. Pulire il serbtoio del combustibile gli intervlli specificti ttenendosi lle istruzioni del produttore dell imbrczione. Trnne qulor specificto ltrimenti, lvre e pulire il serbtoio del gsolio ogni 1000 ore o ogni 5 nni, second dell intervllo che trscorre per primo. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 103

112 MANUTENZIONE SEZIONE Lubrificzione 0148 Impinto di guid AVVERTENZA NON ingrssre il cvo dello sterzo qundo è esteso poiché potrebbe verificrsi un blocco idrulico con conseguente perdit di governo. 1. Se il cvo dello sterzo è dotto di ingrsstori: ruotre il timone fino che il cvo dello sterzo è completmente retrtto nell lloggimento. Applicre circ 3 pompte di grsso usndo un pomp per ingrssggio pressione. NOTA: se il cvo dello sterzo non è dotto di un ingrsstore, non è possibile ingrssre il filo interno del cvo. A Ingrsstore del cvo dello sterzo Descrizione Utilizzo Numero pezzo A 2-4-C con Teflon Cvo dello sterzo A1 2. Ruotre il timone fino che il cvo dello sterzo è completmente esteso. Lubrificre leggermente l prte espost del cvo. A Cvo dello sterzo esteso Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Lubrificnte Specil Lubricnt 101 Cvo dello sterzo A1 Pgin 104 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

113 SEZIONE 5 3. Lubrificre i punti di rticolzione dell impinto di guid. MANUTENZIONE A Punti di rticolzione dell impinto di guid Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Olio motore SAE 30W Punti di rticolzione In commercio 4. Su imbrcsioni con instllzioni bimotore: lubrificre i punti di rticolzione dell brr di ccoppimento. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Olio motore SAE 30W Punti di rticolzione In commercio 5. Subito dopo ver vvito il motore l prim volt, prim di entrre in nvigzione ruotre più volte il timone tribordo e bbordo per verificre che l impinto di guid funzioni correttmente. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 105

114 MANUTENZIONE SEZIONE with diesel grphics from mod cd920 Cvo dell ccelertore 1. Lubrificre i punti di rticolzione e le superfici di conttto dell guid. A b A b A A D4.2L 300 con ECM montggio posteriore D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300 con ECM montggio nteriore b A A D4.2L, D4.2L LD e D4.2L Punti di rticolzione b - Superfici di conttto dell guid Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Olio motore SAE 30W Punti di rticolzione, superfici di conttto guid In commercio Pgin 106 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

115 SEZIONE modified grphics Cvo del cmbio 1. Lubrificre i punti di rticolzione e le superfici di conttto dell guid. A MANUTENZIONE A A b A Instllzione tipic - Punti di rticolzione b - Superfici di conttto dell guid Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Olio motore Punti di rticolzione, superfici di conttto guid In commercio CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 107

116 MANUTENZIONE SEZIONE Unità entrofuoribordo e gruppo dello specchio di popp 1. Lubrificre il cuscinetto del giunto crdnico pplicndo circ 8 10 pompte di grsso con un pomp per ingrssggio pressione nell ingrsstore. A Ingrsstore del cuscinetto del giunto crdnico Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Grsso per giunto crdnico e cuscinetto del giunto crdnico 2. Per l lubrificzione dell lbero dell elic, fre riferimento Elic Giunto di ccoppimento del motore Cuscinetto del giunto crdnico A1 1. Lubrificre le scnlture del giunto di ccoppimento del motore pplicndo circ 8 10 pompte di grsso con un pomp per ingrssggio pressione negli ingrsstori sul giunto di ccoppimento. NOTA: se l imbrczione viene utilizzt regime minimo per periodi di tempo prolungti, è necessrio lubrificre il giunto di ccoppimento ogni 50 ore. A Ingrsstore del giunto d ccoppimento del motore Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Grsso per scnlture del giunto d ccoppimento del motore Giunto di ccoppimento A1 Pgin 108 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

117 SEZIONE New from SM #28 section 1B Cuscinetti del giunto crdnico e scnlture dell lbero dell entrofuoribordo (entrofuoribordo rimosso) MANUTENZIONE 1. Lubrificre i cuscinetti del giunto crdnico dell entrofuoribordo pplicndo circ 3 6 pompte di grsso con un pomp per ingrssggio pressione negli ingrsstori. 2. Lubrificre le scnlture dell lbero del giunto crdnico e gli o-ring. d b A A A c c A Scnlture dell lbero del giunto crdnico b - O-ring dell lbero del giunto crdnico c - Ingrsstori d - Gruppi dei cuscinetti crocier Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Grsso per scnlture del giunto del giunto crdnico d ccoppimento del motore Inserto per l ingrssggio di O-ring e scnlture dell lbero cuscinetti crocier A1 CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 109

118 MANUTENZIONE SEZIONE modified to be consistent with other diesel sttements Modelli con prolung dell lbero di trsmissione 1. Lubrificre l lbero di trsmissione ll estremità dello specchio di popp pplicndo circ pompte di grsso con un pomp per ingrssggio mnule negli ingrsstori. A Ingrsstori Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Grsso per giunto crdnico e cuscinetto del giunto crdnico Giunti crdnici dell lbero di trsmissione A1 2. Lubrificre l lbero di trsmissione ll estremità del motore pplicndo circ 3 4 pompte di grsso con un pomp per ingrssggio pressione negli ingrsstori. A Ingrsstori Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Grsso per giunto crdnico e cuscinetto del giunto crdnico Giunti crdnici dell lbero di trsmissione A1 Pgin 110 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

119 SEZIONE Eliche MANUTENZIONE 0157 Brvo One e Brvo Two RIMOZIONE AVVERTENZA Pericolo di infortuni. Prim di rimuovere e/o instllre l elic, ssicurrsi che il telecomndo si in FOLLE e che l chivett di vvimento si stt rimoss dll interruttore. AVVERTENZA Pericolo di infortuni. Collocre un blocco di legno tr l pistr ntiventilzione e l elic per proteggere le mni dlle ple dell elic e per impedire che l elic ruoti durnte l rimozione del ddo. 1. Collocre un blocco di legno tr le ple dell elic e l pistr ntiventilzione per impedire che l elic ruoti. Rddrizzre le linguette piegte sull rondell di sicurezz. 2. Ruotre il ddo dell lbero dell elic in senso ntiorrio per rimuoverlo. 3. Sfilre l rondell di sicurezz, l rondell scnlt, l elic e il reggispint dll lbero dell elic RIPARAZIONI Alcuni dnni lle eliche possono essere riprti. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto INSTALLAZIONE d d b c e f b h g g i Brvo One - Albero dell elic b - Reggispint c - Prstrppi Flo-Torq II d - Elic e - Mnicotto dell trsmissione Brvo Two f - Rondell di sicurezz g - Ddo dell elic h - Rondell scnlt i - Rondell di sicurezz CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 111

120 MANUTENZIONE SEZIONE 5 IMPORTANTE: se si intende utilizzre di nuovo l rondell di sicurezz, controllre che le linguette non non presentino incrinture o ltri dnni. In cso di incertezz sulle condizioni dell rondell di sicurezz, sostituirl. 1. Applicre uno strto bbondnte di uno dei seguenti lubrificnti ll lbero dell elic. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Grsso nticorrosione A1 Lubrificnte Specil Lubricnt 101 Albero dell elic A1 2-4-C con Teflon A1 2. Fr scorrere il reggispint sul mozzo dell elic con il lto dell ingrnggio grdini rivolto verso il mozzo dell elic. 3. Brvo One: instllre il prstrppi Flo-Torq II nell elic. NOTA: il mnicotto dell trsmissione è conico e si inserisce completmente nell elic qundo il ddo viene vvitto e serrto correttmente. 4. Allinere le scnlture e inserire l elic sull lbero. 5. Instllre l bulloneri di fissggio.. Brvo One: instllre l dtttore del mnicotto dell trsmissione e l rondell di sicurezz. b. Brvo Two: instllre l rondell scnlt e l rondell di sicurezz. ATTENZIONE Pericolo di infortuni. Durnte l stgione di nvigzione controllre periodicmente che il ddo dell elic si ben serrto. L coppi di serrggio deve essere lmeno di 75 N m (55 lb-ft). 6. Instllre e serrre il ddo dell elic. Descrizione N m lb-in. lb-ft Ddo dell elic L coppi di serrggio indict per l elic è l coppi di serrggio minim. 7. Ripiegre tre lette dell rondell di sicurezz nelle scnlture dell rondell scnlt. Dopo il primo utilizzo rddrizzre le tre lette e serrre nuovmente il ddo dell elic. Piegre di nuovo le lette nell rondell scnlt. Controllre l elic lmeno ogni 20 ore di funzionmento. Non zionre il motore se l elic è llentt. Pgin 112 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

121 SEZIONE Brvo Three RIMOZIONE AVVERTENZA MANUTENZIONE Pericolo di infortuni. Prim di rimuovere e/o instllre l elic, ssicurrsi che il telecomndo si in FOLLE e che l chivett di vvimento si stt rimoss dll interruttore. AVVERTENZA Pericolo di infortuni. Collocre un blocco di legno tr l pistr ntiventilzione e l elic per proteggere le mni dlle ple dell elic e per impedire che l elic ruoti durnte l rimozione del ddo. 1. Posizionre un blocco di legno tr le ple dell elic e l pistr ntiventilzione per impedire che l elic ruoti. 2. Rimuovere il bullone e le rondelle che fissno l nodo del ddo dell elic. 3. Rimuovere l nodo del ddo dell elic. d c b e f Elic b - Ddo dell lbero dell elic c - Anodo dell lbero dell elic d - Vite dell nodo dell lbero dell elic e - Rondell pin f - Rondell stell 4. Ruotre il ddo dell lbero dell elic posteriore (37 mm o 1-7/16 in.) in senso ntiorrio per rimuoverlo. 5. Sfilre l elic e il reggispint dll lbero dell elic. 6. Ruotre il ddo dell lbero dell elic nteriore (70 mm o 2-3/4 in.) in senso ntiorrio per rimuoverlo. 7. Sfilre l elic e il reggispint dll lbero dell elic ws 0155 with CMD text RIPARAZIONI Alcuni dnni lle eliche possono essere riprti. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 113

122 MANUTENZIONE SEZIONE INSTALLAZIONE e f b c d - Ddo dell elic posteriore b - Elic posteriore c - Reggispint dell elic posteriore d - Ddo dell elic nteriore e - Elic nteriore f - Reggispint dell elic nteriore Applicre uno strto bbondnte di uno dei seguenti lubrificnti ll lbero dell elic. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Grsso nticorrosione A1 Lubrificnte Specil Lubricnt 101 Albero dell elic A1 2-4-C con Teflon A1 2. Infilre il reggispint nteriore sull lbero dell elic con il lto conico rivolto verso il mozzo dell elic (verso l estremità dell lbero). 3. Allinere le scnlture e inserire l elic sull lbero. 4. Instllre e serrre il ddo dell elic. Controllre l elic lmeno ogni 20 ore di funzionmento e serrre nuovmente il ddo se necessrio. Descrizione N m lb-in. lb-ft Ddo dell elic nteriore L coppi di serrggio indict per l elic è l coppi di serrggio minim. 5. Infilre il reggispint posteriore sull lbero dell elic con il lto conico rivolto verso il mozzo dell elic (verso l estremità dell lbero). 6. Allinere le scnlture e inserire l elic sull lbero. ATTENZIONE Pericolo di infortuni. Durnte l stgione di nvigzione controllre periodicmente che il ddo dell elic si ben serrto. L coppi di serrggio deve essere lmeno di 81 N m (60 lb-ft). Pgin 114 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

123 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 7. Instllre e serrre il ddo dell elic. Controllre l elic lmeno ogni 20 ore di funzionmento e serrre nuovmente il ddo se necessrio. CD720 with CMD text Descrizione N m lb-in. lb-ft Ddo dell elic posteriore L coppi di serrggio indict per l elic è l coppi di serrggio minim. 8. Instllre l nodo dell lbero dell elic sul ddo dell lbero dell elic. 9. Posizionre l rondell pin sull vite dell nodo dell lbero dell elic. 10. Posizionre l rondell stell sull vite dell nodo dell lbero dell elic. NOTA: se l nodo dell lbero dell elic viene rimosso dopo l instllzione inizile e deve essere reinstllto, è necessrio pplicre Loctite Thred Locker 271 sull filettture dell vite dell nodo dell lbero dell elic. 11. Fissre l nodo dell lbero dell elic sull lbero dell elic con le rondelle e l vite dell nodo dell lbero dell elic. Serrre l vite. Descrizione N m lb-in. lb-ft Vite dell nodo dell lbero dell elic di lunghezz 38 mm ( x 1.5 in.) Cinghie di trsmissione Tutti i motori È necessrio controllre periodicmente l tensione e le condizioni di tutte le cinghie (logorio eccessivo, crepe, punti di sfregmento o superfici lucide per surriscldmento). Se è necessrio sostituire un o più cinghie di trsmissione o regolrne l tensione, rivolgersi l concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. IMPORTANTE: sui modelli con pulegge e cinghie doppie controllre sempre entrmbe le cinghie. Non sostituire mi soltnto un delle due cinghie di zionmento dell lterntore e dell pomp di circolzione dell cqu del motore. Sostituire sempre entrmbe le cinghie, preferibilmente senz intercmbire le cinghie fornite in coppi. AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi. Prim di controllre le cinghie, ssicurrsi che il motore si spento e che l chive di ccensione si stt rimoss. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 115

124 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Cinghi o cinghie di trsmissione dell lterntore e dell pomp di circolzione dell cqu del motore 1. Controllre che l/e cinghi/e non si/sino eccessivmente logort/e o dnneggit/e. 2. Controllre l tensione dell cinghi flettendone l prte superiore ed esercitndo un pressione modert con l mno nel punto indicto in figur. L cinghi non dovrebbe flettersi più di 5 mm (3/16 in.) in entrmbe le direzioni Cinghi dell pomp del servosterzo 1. Controllre che l cinghi non si eccessivmente logort o dnneggit. 2. Controllre l tensione dell cinghi flettendone l prte superiore ed esercitndo un pressione modert con l mno nel punto indicto in figur. L cinghi non dovrebbe flettersi più di 5 mm (3/16 in.) in entrmbe le direzioni Cinghi dell pomp di spirzione (se in dotzione) Controllre che l cinghi non si eccessivmente logort o dnneggit. 2. Controllre l tensione dell cinghi flettendone l prte superiore ed esercitndo un pressione modert con l mno nel punto indicto in figur. L cinghi non dovrebbe flettersi più di 5 mm (3/16 in.) in entrmbe le direzioni Pgin 116 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

125 SEZIONE Protezione contro l corrosione MANUTENZIONE Qundo 2 o più metlli diversi (come quelli dell unità entrofuoribordo) vengono immersi in un soluzione conduttiv, per esempio l cqu slt, inquint o d lto contenuto di minerli, si produce un rezione chimic che provoc un flusso di corrente elettric tr i metlli. Tle flusso di corrente elettric cus l erosione del metllo chimicmente più ttivo, o nodico. Questo fenomeno è noto come corrosione glvnic e, se non è tenuto sotto controllo, con il tempo può provocre un tle erosione dei componenti del gruppo motore esposti ll cqu d renderne necessri l sostituzione. Per gevolre il controllo degli effetti dell corrosione glvnic, le unità entrofuoribordo Cummins MerCruiser Diesel sono dotte di vri nodi scrificli e ltri dispositivi di protezione contro l corrosione. Per informzioni più dettglite sul fenomeno dell corrosione e sulle misure di protezione contro l corrosione, consultre l guid Mrine Corrosion Protection Guide (Guid ll protezione contro l corrosione mrin, ) f e d c b h g - Pistr nodic dell sctol ingrnggi b - Anodo dell pistr di ventilzione c - Blocco nodico dell trsmissione d - Sistem MerCthode e - Kit nodo f - Anodi del cilindro d ssetto g - Anodo dell sede del cuscinetto h - Anodo dell lbero dell elic IMPORTANTE: sostituire gli nodi scrificli consumti oltre il 50%. Pistr nodic dell sctol ingrnggi È instllt sull prte inferiore dell sctol ingrnggi inferiore e h funzioni di nodo scrificle Modelli Alph, Brvo One e Brvo Two Modelli Brvo Three - Anodo CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 117

126 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Anodo dell pistr di ventilzione È montto sull prte nteriore dell sctol ingrnggi e h funzioni di nodo scrificle. Tutti i modelli Brvo - Anodo Blocco nodico dell trsmissione (se in dotzione) È montto sull prte inferiore dell lloggimento del giunto crdnico e h funzioni di nodo scrificle Sistem MerCthode (se in dotzione) Gruppo di elettrodi che sostituisce il blocco nodico. Il sistem deve essere testto per verificre che di risultti soddisfcenti. Il test deve essere effettuto nel luogo di ormeggio dell imbrczione utilizzndo un elettrodo di riferimento e uno strumento di misurzione Quicksilver. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. b Unità di controllo MerCthode b - Blocco nodico Pgin 118 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

127 SEZIONE 5 MANUTENZIONE Kit nodo (se in dotzione) È montto sullo specchio di popp dell imbrczione. H funzioni di nodo scrificle. Anodi del cilindro d ssetto Sono montti su ciscun cilindro d ssetto Anodi del cilindro d ssetto Anodo dell sede del cuscinetto (modelli Brvo One) È ubicto dvnti ll elic, tr il lto nteriore dell elic e l sctol ingrnggi Anodo dell sede del cuscinetto CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 119

128 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Anodo dell lbero dell elic (solo Brvo Three) È ubicto dvnti ll elic, tr il lto nteriore dell elic e l sctol ingrnggi Anodo dell lbero dell elic Oltre instllre dispositivi di protezione contro l corrosione, è necessrio dottre le seguenti misure precuzionli: 1. Vernicire il gruppo motore; fre riferimento Vernicitur del gruppo motore. 2. Spruzzre Corrosion Gurd un volt l nno sui componenti del gruppo motore ll interno dell imbrczione per proteggerne l finitur dll ossidzione e dll corrosione. L nticorrosivo può essere pplicto nche i componenti esterni del gruppo motore. 3. Mntenere ben lubrificti tutti i punti di rticolzione, in prticolre l tirnteri dell impinto di guid, del cmbio e dell ccelertore. 4. Lvre regolrmente l impinto di rffreddmento, preferibilmente dopo ogni uso. Pgin 120 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

129 SEZIONE 5 Componenti interni Ubiczione degli nodi scrificli: Tribordo, popp dello scmbitore di clore. Prte superiore del coperchio del refrigertore intermedio. RIMOZIONE 1. Lscire rffreddre il motore. 2. Rimuovere i tppi degli nodi e gli nodi scrificli. MANUTENZIONE b c Scmbitore di clore b - Coperchio del refrigertore intermedio c - Tppo dell nodo e nodo scrificle c CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 121

130 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Controlli NOTA: prim di determinre l percentule di erosione di un nodo, rimuovere i depositi dll superficie. 1. Sostituire il gruppo dell nodo se h rggiunto il 50% di deteriormento. Lunghezz dell nodo nuovo 19 mm (3/4 in.) Dimetro dell nodo nuovo 16 mm (5/8 in.) 2. Gettre l rondell di tenut. c RIPARAZIONI - Tppo dell nodo b - Anodo scrificle c - Lunghezz d - Dimetro e - Rondell di tenut e d b NOTA: gli nodi scrificli sono disponibili in gruppo. È possibile sostituire si il tppo che l nodo. 1. Svitre l nodo scrificle dl tppo dell nodo bloccndo l test esgonle del tppo e girndo l nodo. b Tppo b - Anodo 2. Pulire le filettture interne del tppo dell nodo. Pgin 122 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

131 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 3. Applicre un sigillnte lle filettture del nuovo nodo scrificle, quindi instllrlo nel tppo dell nodo. Serrre fondo. b A - Tppo b - Anodo Descrizione Utilizzo Numero pezzo A Sigillnte per tubi Loctite 567 PST Filettture del tppo dell nodo INSTALLAZIONE 1. Instllre l nuov rondell di tenut. 2. Instllre il tppo dell nodo, con l nodo scrificle e l rondell nel coperchio dello scmbitore di clore o del refrigertore intermedio. Serrre fondo. b Tppo e nodo b - Rondell di tenut ATTENZIONE Pericolo di dnni ll girnte dell pomp dell cqu di mre. Non zionre il motore se l pomp di spirzione dell cqu di mre non viene rifornit di cqu di rffreddmento. 3. Assicurrsi che l pomp di spirzione dell cqu di mre si rifornit di cqu di rffreddmento. 4. Avvire il motore e controllre che non vi sino perdite. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 123

132 MANUTENZIONE SEZIONE modified in step 2 to hve the word tim removec Vernicitur del gruppo motore IMPORTANTE: l grnzi limitt non copre l corrosione cust dll ppliczione non corrett di vernici ntivegettive. 1. Vernicitur dello scfo e dello specchio di popp: si può pplicre vernice nti-incrostzione llo scfo e llo specchio di popp, m è necessrio ttenersi lle seguenti indiczioni: IMPORTANTE: NON vernicire l nodo e l elettrodo di riferimento del sistem MerCthode, né lcun ltro nodo, poiché ciò li renderebbe inefficci contro l corrosione glvnic. IMPORTANTE: qulor si necessrio pplicre un protezione nti-incrostzione llo scfo o llo specchio di popp, è possibile utilizzre vernici bse di rme o stgno, se consentito dll normtiv locle. In cso si utilizzino vernici ntivegettive bse di rme o stgno, osservre qunto segue: Evitre intercollegmenti elettrici tr il motore Cummins MerCruiser Diesel, i blocchi nodici o il sistem MerCthode e l vernice e lscire un re NON VERNICIATA di lmeno 40 mm (1-1/2 in.) sullo specchio di popp ttorno tli componenti Are non vernicit sullo specchio di popp 2. Vernicitur dell unità entrofuoribordo e del gruppo dello specchio di popp: l unità entrofuoribordo e il gruppo dello specchio di popp devono essere verniciti con vernice per ppliczioni nutiche o vernice nti-incrostzione di buon qulità che non contengno rme, stgno o ltre sostnze che possono condurre corrente elettric. Non vernicire fori di scrico, nodi, il sistem MerCthode e tutti i componenti indicti dl produttore dell imbrczione. Pgin 124 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

133 SEZIONE 5 CE376 modified Pulizi del filtro dell cqu di mre 1. Controllre il filtro dell cqu di mre ttrverso il coperchio di vetro. ATTENZIONE MANUTENZIONE Durnte l pulizi del filtro dell cqu di mre chiudere l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione). Se l imbrczione non è dott dell vlvol di pres dell cqu di mre, stccti e tppre il tubo flessibile dell pres dell cqu di mre per evitre l effetto sifone, ovvero che l cqu di mre rifluisc ttrverso i fori di scrico o i tubi stccti. ATTENZIONE Non serrre eccessivmente le viti del coperchio, ltrimenti il coperchio si deform e present perdite. 2. A motore spento, chiudere l vlvol di pres dell cqu di mre (se in dotzione) oppure, se l vlvol di pres dell cqu di mre non è instllt sull imbrczione, rimuovere e tppre il tubo flessibile dell pres d cqu di mre. 3. Rimuovere le viti, le rondelle e il coperchio. 4. Rimuovere il filtro, il tppo di scrico e l rondell. 5. Eliminre tutti i detriti dll lloggimento del filtro, quindi lvre si il filtro che l lloggimento con cqu pulit. 6. Controllre l gurnizione e, se necessrio, sostituirl (in cso di perdite). 7. Instllre di nuovo il filtro, il tppo di scrico e l rondell. 8. Fissre di nuovo il coperchio con le viti e le rondelle. 9. Aprire l vlvol di pres dell cqu di mre, se in dotzione, o rimuovere il tppo e collegre il tubo dell pres d cqu di mre. 10. Dopo ver vvito il motore, controllre che l impinto non presenti perdite e non conteng ri, in modo d escludere l presenz di infiltrzioni esterne. b f c d e Viti e rondelle b - Coperchio con vetro c - Filtro d - Alloggimento e - Tppo di scrico e gurnizione dell rondell di tenut CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 125

134 MANUTENZIONE SEZIONE 5 Lvggio dell impinto di rffreddmento d cqu di mre Il comprto dell cqu di mre deve essere lvt dopo ciscun utilizzo in cqu slt. IMPORTANTE: per i motori con l pres dell cqu dell unità entrofuoribordo sbrrt ll ltezz dell lloggimento del giunto crdnico che utilizzno quindi un pres dell cqu ttrverso lo scfo, si l unità entrofuoribordo che il motore devono essere riforniti di cqu di rffreddmento durnte il funzionmento. Sui motori dotti di pres dell cqu ttrverso lo scfo: fornire un quntità sufficiente di cqu di rffreddmento ll pomp dell cqu di mre. Collegre un tubo tr l pomp dell cqu di mre e un fonte di rifornimento di cqu. - Pomp dell cqu di mre b - Tubo b AVVERTENZA Durnte il lvggio, ccertrsi che l re in prossimità dell elic si sgombr e che non vi sino stnti. Per evitre infortuni, rimuovere l elic. Pgin 126 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

135 SEZIONE 5 MANUTENZIONE 1. Assicurrsi che l re in prossimità dell elic si sgombr e che non vi sino stnti. Per evitre infortuni, rimuovere l elic. 2. Instllre il collegmento del dispositivo di lvggio (o uno di tipo equivlente) sui fori dell pres dell cqu nell sctol ingrnggi. ATTENZIONE Se viene usto un dispositivo di controllo del livello (ccessorio), instllrlo sui fori dell pres d cqu e collegrlo un tubo dell cqu. Non usre l cqu ll pressione mssim. Non fr girre il motore più di 1500 giri/min., in qunto l spirzione che viene crersi potrebbe cusre l ppittimento del tubo e, di conseguenz, l interruzione dell portt d cqu Pres dell cqu doppi Kit gurnitur dell sctol ingrnggi per lvggio dell pres dell cqu doppi Pres dell cqu lterle Q1 Descrizione: viene utilizzto per bloccre i fori dell pres dell cqu nteriore sulle sctole ingrnggi pres dell cqu doppi Dispositivo di lvggio Q2 Descrizione: viene ttccto lle prese dell cqu del gruppo di trsmissione come collegmento ll cqu dolce per il lvggio dell impinto di rffreddmento o durnte l uso del motore CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 127

136 MANUTENZIONE SEZIONE 5 3. Collegre un tubo tr il collegmento del dispositivo di lvggio e un fonte di rifornimento di cqu. b Instllzione tipic - Collegmento del dispositivo di lvggio b - Tubo 4. Regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo completmente IN BASSO/DENTRO. 5. Aprire przilmente l mndt dell cqu (circ metà). Non usre l cqu pressione mssim. 6. Portre il telecomndo in FOLLE REGIME MINIMO e vvire il motore. ATTENZIONE Durnte il lvggio NON fr girre il motore più di 1500 giri/min. L spirzione cret dll pomp dell cqu di mre potrebbe ppittire il tubo di lvggio cusndo il surriscldmento del motore. 7. Fr girre il motore l MINIMO in FOLLE per 10 minuti, quindi spegnerlo. 8. Chiudere l mndt dell cqu. 9. Se l imbrczione è in cqu, SOLLEVARE l unità entrofuoribordo. 10. Scollegre il tubo e il collegmento del dispositivo di lvggio. Pgin 128 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

137 SEZIONE 6 Indice SEZIONE 6 RIMESSAGGIO RIMESSAGGIO Rimessggio bsse temperture o prolungto Preprzione del gruppo motore per il rimessggio Istruzioni per il drenggio Btteri Rimess in servizio CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 129

138 RIMESSAGGIO SEZIONE w / CMD Rimessggio bsse temperture o prolungto IMPORTANTE: Cummins MerCruiser Diesel rccomnd che questo intervento di ssistenz veng eseguito d un concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel. I dnni custi dl congelmento NON sono coperti dll grnzi limitt Mercury MerCruiser. ATTENZIONE Qulor esist l possibilità di congelmento, il comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento DEVE ESSERE COMPLETAMENTE drento per il rimessggio invernle o immeditmente dopo l uso temperture fredde. Se tli precuzioni non vengono osservte, l cqu rimst ll interno potrebbe congelre e dnneggire/corrodere il motore. I dnni custi dl congelmento NON SONO coperti dll grnzi limitt Mercury MerCruiser. IMPORTANTE: per il rimessggio prolungto o temperture fredde, Cummins MerCruiser Diesel cosigli di utilizzre ntigelo bse di glicole propilenico (non tossico e sicuro per l mbiente) nel comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento. Assicurrsi che l ntigelo bse di glicole propilenico conteng un ntiruggine e si del tipo consiglito per motori mrini. Attenersi lle rccomndzioni del produttore dell ntigelo l glicole propilenico w / chnges, used diesel informtion here Preprzione del gruppo motore per il rimessggio ATTENZIONE È necessrio preprre il motore per lunghi periodi di rimessggio per impedire che veng dnneggito grvemente dll corrosione intern. IMPORTANTE: se l imbrczione è già stt tirt secco, prim di vvire il motore è necessrio collegre un fonte di cqu lle bocchette di ingresso dell cqu. Attenersi tutte le vvertenze e lle procedure per il collegmento del dispositivo di lvggio indicte ll voce LAVAGGIO DELL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO. ATTENZIONE Non zionre il motore in mncnz di flusso d cqu ttrverso l pomp di spirzione dell cqu di mre, ltrimenti l girnte dell pomp potrebbe gustrsi e dnneggire il motore o il gruppo di trsmissione seguito di surriscldmento. 1. Avvire il motore e frlo girre fino che rggiunge l tempertur d esercizio. 2. Spegnere il motore. Cmbire l olio e sostituire il filtro. 3. Avvire il motore e lscirlo girre per circ 15 minuti. Controllre che non vi sino perdite di olio. 4. Lvre l impinto di rffreddmento d cqu di mre. Fre riferimento SEZIONE 5 Lvggio dell impinto di rffreddmento d cqu di mre. Pgin 130 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

139 SEZIONE 6 CD665 w / chnges Istruzioni per il drenggio RIMESSAGGIO IMPORTANTE: per ssicurrsi che l impinto di rffreddmento veng drento completmente, ttenersi lle seguenti istruzioni: Il motore non deve pendere in lcun direzione. Inserire ripetutmente un filo di ferro in tutti i fori di drenggio per ssicurrsi che i pssggi non sino ostruiti. IMPORTANTE: drenre soltnto il comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento. 1. Se l imbrczione rimne in cqu, chiudere l vlvol di pres dell cqu di mre, se in dotzione, o stccre e tppre il tubo dell pres d cqu mre. ATTENZIONE Per evitre di dnneggire lo scmbitore di clore e, di conseguenz, nche il motore, eliminre ogni trcci di cqu di comprti dello scmbitore di clore. L mnct osservnz di quest precuzione potrebbe cusre corrosione o congelmento dei tubi di pssggio dell cqu nello scmbitore di clore. 2. Rimuovere i coperchi d ENTRAMBE le estremità, di bbordo e tribordo, dei comprti superiore e inferiore del serbtoio dello scmbitore di clore. 3. Drenre completmente il serbtoio. 4. Usre ri compress o un spugn per eliminre eventule cqu rimst sul fondo di ciscun comprto fino che i tubi di pssggio dell cqu sino ssolutmente privi d cqu. b b Coperchio superiore b - Coperchio inferiore NOTA: nel corso dell procedur descritt di seguito, può essere necessrio bbssre o piegre i tubi per consentire il drenggio completo dell cqu. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 131

140 RIMESSAGGIO SEZIONE 6 5. Stccre il tubo di uscit dell cqu di mre ll estremità di popp dello scmbitore di clore del servosterzo. Abbssre il tubo e drenrlo completmente. Instllzione tipic - Tubo di uscit dell cqu di mre Rimuovere il tppo di scrico dl coperchio popp del refrigertore intermedio Instllzione tipic - Tppo di scrico Pgin 132 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

141 SEZIONE 6 RIMESSAGGIO 7. Rimuovere il tubo di uscit dell pomp dell cqu di mre dl lto superiore dell pomp. Drenre il tubo Motore D4.2L D-Tronic (ugule per tutti) - Tubo di uscit dell pomp dell cqu di mre 8. Pulire ripetutmente i fori di scrico usndo un filo di ferro rigido. Ripetere l operzione fino l drenggio completo dell impinto. ATTENZIONE Non fr entrre cqu nell imbrczione. Non stppre il tubo dell pres dell cqu di mre trnne nel cso in cui l imbrczione si dott di un vlvol di pres dell cqu di mre e tle vlvol si chius. 9. Rimuovere il tubo dl filtro dell cqu di mre e drenrlo completmente. Drenre e svuotre il filtro dell cqu di mre. Attccre nuovmente il tubo e serrre sldmente le fscette stringitubo. Instllre l rondell e il tppo di scrico. c c Filtro dell cqu di mre b - Tppo di scrico e rondell c - Tubo b CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 133

142 RIMESSAGGIO SEZIONE Utilizzre un filo di ferro e controllre che i fori di scrico dell cqu sull unità entrofuoribordo sino perti. e b d f c Fori di scrico dell cqu sull unità entrofuoribordo - Tubo di Pitot del tchimetro b - Foro di sfito dell cvità del correttore di ssetto c - Pssggio di scrico dell cvità del correttore di ssetto d - Foro di scrico dell cqu dell sctol ingrnggi (1 bbordo e 1 tribordo) e - Foro di sfito dell cvità dell sctol ingrnggi f - Foro di scrico dell cvità dell sctol ingrnggi Pgin 134 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

143 SEZIONE 6 RIMESSAGGIO 11. Dopo ver drento completmente il comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento, pplicre un sigillnte lle filettture del tppo di scrico del refrigertore intermedio e instllrlo di nuovo. Serrre il tppo fondo. Descrizione Utilizzo Numero pezzo Perfect Sel Filetttur del tppo di scrico del refrigertore intermedio Attccre nuovmente i tubi. Serrre le fscette stringitubo. 13. Sostituire le gurnizioni dei coperchi e le tenute se ppiono logorte o deteriorte. Reinstllre i quttro coperchi sullo scmbitore di clore. 14. Serrre i coperchi sulle sezioni superiore e inferiore dello scmbitore di clore. Descrizione N m lb-in. lb-ft Coperchi dello scmbitore di clore superiore Coperchi dello scmbitore di clore inferiore ATTENZIONE L unità entrofuoribordo deve essere mess in rimessggio con l ssetto regolto IN BASSO/DENTRO. Se l unità viene mess in rimessggio in posizione sollevt, i soffietti del giunto crdnico possono deformrsi e pertnto potrebbero non funzionre correttmente qundo il motore viene rimesso in funzione. 15. Mettere in rimessggio l imbrczione con il gruppo di trsmissione in posizione completmente IN BASSO/DENTRO. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 135

144 RIMESSAGGIO SEZIONE ws CD927 w / chnges IMPORTANTE: per il rimessggio prolungto o temperture fredde, Cummins MerCruiser Diesel cosigli di utilizzre ntigelo bse di glicole propilenico (non tossico,biodegrdbile e sicuro per le cque di lghi e fiumi) nel comprto dell cqu di mre dell impinto di rffreddmento. Assicurrsi che l ntigelo bse di glicole propilenico conteng un ntiruggine e si del tipo consiglito per motori mrini. Attenersi lle rccomndzioni del produttore dell ntigelo l glicole propilenico. 16. Riempire un contenitore con circ 5,6 l (6 U.S. qurts) di un miscel bse di glicole propilenico e cqu di rubinetto, secondo le dosi indicte dl produttore, per proteggere il motore lle temperture più rigide lle quli srà sottoposto durnte l stgione invernle o il rimessggio prolungto. 17. Stccre il tubo dl rccordo del connettore dell pomp dell cqu di mre. Utilizzndo un dtttore, collegre tempornemente un tubo di lunghezz degut ll pomp dell cqu di mre e inserire l ltr estremità del tubo in un contenitore di refrigernte. Instllzione tipic - Tubo di entrt b - Rccordo del connettore b Avvire il motore e frlo girre l MINIMO finché l miscel di ntigelo viene pompt nell impinto di rffreddmento d cqu di mre. 19. Spegnere il motore. 20. Pulire il motore. 21. Applicre sul motore il prodotto Corrosion Gurd Quicksilver o un olio nticorrosivo equivlente. 22. Lubrificre tutti i componenti come indicto ll sezione Mnutenzione Lubrificzione. 23. Eseguire tutti i controlli, le ispezioni, le lubrificzioni e i cmbi dei fluidi secondo gli intervlli di mnutenzione. Pgin 136 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

145 SEZIONE 6 RIMESSAGGIO 24. Prim del rimessggio rimuovere l girnte dell pomp dell cqu di mre:. Rimuovere l viti di montggio del coperchio dell pomp dell cqu di mre, quindi rimuovere il coperchio e l gurnizione. b. Sfilre l girnte dll lbero dell pomp con l iuto di due ccciviti. c. Reinstllre il coperchio per il rimessggio. NOTA: nell illustrzione l pomp è stt rimoss per chirezz visiv. b c d e Instllzione tipic - Alloggimento dell pomp dell cqu di mre b - Viti del coperchio c - Coperchio d - Gurnizione e - Girnte IMPORTANTE: si consigli di vvisre ltri eventuli presenti di NON zionre il motore. 25. Posizionre un crtellino di AVVERTENZA sul pnnello strumentzione e nel vno motore per comunicre che l pomp dell cqu di mre è stt rimoss NON zionre il motore. ATTENZIONE L unità entrofuoribordo deve essere mess in rimessggio con l ssetto regolto IN BASSO/DENTRO. Se l unità viene mess in rimessggio in posizione sollevt, i soffietti del giunto crdnico possono deformrsi e pertnto potrebbero non funzionre correttmente qundo il motore viene rimesso in funzione Btteri 26. Regolre l ssetto dell unità entrofuoribordo completmente IN BASSO/DENTRO. Per il rimessggio, ttenersi lle istruzioni fornite dl produttore dell btteri. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 137

146 RIMESSAGGIO SEZIONE 6 CD928 w / chnges Rimess in servizio AVVISO PRIMA di procedere, consultre le precuzioni per il rimessggio bsse temperture o prolungto. 1. Instllre i componenti dell pomp dell cqu di mre secondo le seguenti istruzioni:. Posizionre l girnte nell lloggimento dell pomp girndol in senso orrio e contempornemente spingendol verso l interno sull lbero dell pomp. NOTA: usre un nuov gurnizione. Effetture l instllzione in posizione corrett, con l superficie più lrg sul lto dell cmm. b. Instllre il coperchio dell pomp con l nuov gurnizione nell posizione nnott. c. Instllre le viti di montggio del coperchio dell pomp dell cqu di mre. Serrre fondo. NOTA: nell illustrzione l pomp è stt rimoss per chirezz visiv. e d c b Girnte b - Alloggimento dell pomp dell cqu di mre c - Gurnizione (superficie più lrg sul lto dell cmm) d - Coperchio e - Viti del coperchio Pgin 138 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

147 SEZIONE 6 RIMESSAGGIO 2. Assicurrsi che tutti i tubi dell impinto di rffreddmento sino in buone condizioni, ben collegti e che le fscette stringitubo sino serrte. Controllre che tutte le vlvole di scrico e i tppi di scrico sino instllti e serrti. 3. Controllre tutte le cinghie di trsmissione. 4. Eseguire tutte le procedure di lubrificzione e servizio specificte nel progrmm di mnutenzione nnule, trnne gli interventi effettuti per il rimessggio del motore. 5. Rbboccre i serbtoi del combustibile con gsolio nuovo. Si sconsigli di non usre il vecchio combustibile. Controllre che i tubi di limentzione del combustibile e i collegmenti non presentino perdite e che sino in buone condizioni. 6. Sostituire il filtro del combustibile. 7. Per il gruppo di trsmissione, fre riferimento l mnule di servizio per entrofuoribordo Mercury MerCruiser pertinente. ATTENZIONE Qundo si instll l btteri, collegre il cvo POSITIVO (+) dell btteri l morsetto POSITIVO (+) dell btteri e il cvo NEGATIVO ( ) dell btteri l morsetto NEGATIVO ( ) dell btteri. Se i cvi dell btteri vengono invertiti, o se vengono collegti nell ordine inverso, l impinto elettrico può subire dnni. 8. Instllre un btteri completmente cric. Pulire tutti i morsetti e i serrfilo dei cvi dell btteri Ricollegre i cvi (leggere il messggio di ATTENZIONE precedente). Serrre fondo ciscun morsetto serrfilo. Applicre i morsetti dell btteri uno spry nticorrosivo per rllentre l corrosione dei componenti. 9. Eseguire tutti i controlli elencti nello SCHEMA OPERATIVO dell colonn PROCEDURE D AVVIAMENTO inclus nel mnule di funzionmento, mnutenzione e grnzi in dotzione con il prodotto. ATTENZIONE Se l quntità di cqu di rffreddmento erogt è insufficiente, il motore e l impinto dell trsmissione possono dnneggirsi seguito di surriscldmento. Assicurrsi che durnte il funzionmento veng sempre erogt un quntità sufficiente di cqu i fori di ingresso. 10. Accertrsi che lle perture delle prese d cqu si erogt cqu di rffreddmento. IMPORTANTE: su tutti i motori trnne i modelli EDI (D-Tronic): se il motore è rimsto inutilizzto per un periodo di due mesi o più, è necessrio lubrificre il motore e il urbocompressore. Per fr ciò, tenere premuto l interruttore di rresto portndo simultnemente l chive di vvimento nell posizione START (Avvio) per 15 secondi. Ciò serve d zionre il motorino di vvimento e il motore/l pomp dell olio. Durnte questo procedimento il motore non entr in funzione perché non viene iniettto combustibile. Lscire rffreddre il motorino di vvimento per un minuto e ripetere l procedur sopr descritt. Per evitre il surriscldmento del motorino di vvimento, non frlo girre per più di 15 secondi ll volt. 11. Su tutti i motori trnne i modelli EDI (D-Tronic): prelubrificre il turbocompressore e il motore, se necessrio. Fre riferimento lle indiczioni dell voce Importnte qui sopr. 12. Avvire il motore e osservre ttentmente l strumentzione. Controllre che tutti gli impinti funzionino correttmente. 13. Controllre che non vi sino perdite di combustibile, olio, cqu, fluidi o scrichi. 14. Verificre che i comndi dell impinto di guid, del cmbio e dell ccelertore funzionino correttmente. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 139

148 RIMESSAGGIO SEZIONE 6 NOTE: Pgin 140 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

149 SEZIONE 7 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI SEZIONE 7 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Indice Dignostic dei problemi ll impinto di iniezione elettronic diesel (EDI) Tbelle di individuzione gusti Il motorino di vvimento non zion il motore o lo zion lentmente Il motore non si vvi o è difficile d vvire Il motore funzion irregolrmente, perde colpi e/o dà ritorni di fimm Prestzioni scrse Tempertur del motore eccessiv Tempertur del motore insufficiente Pressione dell olio motore bss L btteri non si cric Il telecomndo funzion con difficoltà, si incepp, present un gioco libero eccessivo o produce rumori nomli L ruot del timone present difficoltà di rotzione o ruot sctti Il Power Trim non funzion (il motore non funzion) Il Power Trim non funzion (il motore funzion, m l unità entrofuoribordo non si spost) CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 141

150 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI SEZIONE chnged to CMD nd EDI not EFI Dignostic dei problemi ll impinto di iniezione elettronic diesel (EDI) CE516 I rivenditori/concessionri utorizzti Cummins MerCruiser Diesel dispongono degli ttrezzi per l mnutenzione più idonei per dignosticre i problemi degli impinti di iniezione elettronic diesel (EDI). L centrlin elettronic (ECM) di questo tipo di motori è in grdo di rilevre determinti problemi dell impinto nel momento in cui si verificno e di memorizzre un codice gusto nell memori dell ECM. I codici possono essere letti in seguito d un tecnico specilizzto medinte uno specile strumento di dignostic. Tbelle di individuzione gusti Il motorino di vvimento non zion il motore o lo zion lentmente Possibile cus Btteri disttivt. Telecomndo non in folle. Interruttore utomtico perto o fusibile brucito. Collegmenti elettrici llentti o sporchi, o cblggio dnneggito. Btteri difettos. Soluzione Portre l interruttore in posizione di ccensione. Portre l lev di comndo in folle. Controllre e ripristinre l interruttore utomtico o sostituire il fusibile. Controllre tutti i collegmenti elettrici e i fili (soprttutto i cvi dell btteri) Pulire e serrre i collegmenti che presentno problemi. Controllrl e sostituirl, se difettos. Pgin 142 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

151 SEZIONE 7 Il motore non si vvi o è difficile d vvire Possibile cus Interruttore del cvo slvvit ttivto. Procedur di vvio non corrett. Serbtoio del combustibile vuoto o rubinetto di rresto del combustibile chiuso. Gusto meccnico ll pomp del combustibile. Funzionmento non corretto dell ccelertore. Gusto elettrico l circuito di rresto. Filtri del combustibile ostruiti. Combustibile stntio o contminto. Tubo di limentzione del combustibile o tubo di sfito del serbtoio inginocchiti o otturti. Ari nell impinto di iniezione del combustibile. Collegmenti elettrici difettosi. Cndele incndescenz o impinto cndele incndescenz non funzionnti (se in dotzione). Gusto dell impinto EDI. INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Soluzione Controllre l interruttore del cvo slvvit. Leggere l procedur di vvimento. Riempire il serbtoio o prire il rubinetto. In cso di presenz di combustibile, contttre un concessionrio/distributore utorizzto Cummins MerCruiser Diesel per fr sostituire l pomp. Controllre che l ccelertore si libero di muoversi. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per un intervento di ssistenz sul circuito di rresto. Sostituire i filtri. Scricre il serbtoio. Rbboccre con combustibile pulito. Sostituire i tubi inginocchiti o liberre i tubi otturti con ri compress. Spurgre l impinto di iniezione del combustibile. Controllre i collegmenti elettrici. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per un intervento di ssistenz sull impinto delle cndele incndescenz. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per il controllo dell impinto EDI. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 143

152 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI SEZIONE w / chnges EDI nd CMD Il motore funzion irregolrmente, perde colpi e/o dà ritorni di fimm Possibile cus Funzionmento non corretto dell ccelertore. Regime minimo troppo bsso. Filtri del combustibile o dell ri ostruiti. Combustibile stntio o contminto. Tubo di limentzione del combustibile o tubo di sfito del serbtoio del combustibile inginocchito o otturto. Ari nell impinto di limentzione del combustibile. Gusto dell impinto EDI. Soluzione Controllre che l tirnteri dell ccelertore non sino grippt o ostruit. Controllre il minimo e regolrlo, se necessrio. Sostituire i filtri. In cso di contminzione, drenre il serbtoio. Rbboccre con combustibile pulito. Sostituire i tubi inginocchiti o liberre i tubi otturti con ri compress. Spurgre l impinto di iniezione del combustibile. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per il controllo dell impinto EDI w / chnges EDI nd CMD Prestzioni scrse Possibile cus Accelertore non completmente perto. Elic dnneggit o di dimensioni indegute. Acqu di sentin in quntità eccessiv. Imbrczione sovrccric o crico non uniformemente distribuito. Cren dell imbrczione sporc o dnneggit. Gusto dell impinto EDI. Soluzione Controllre il funzionmento dell tirnteri e del cvo dell ccelertore. Sostituire l elic. Contttre il concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Scricre e verificre l cus dell infiltrzione. Ridurre il crico o distribuirlo in mnier più uniforme. Pulire o riprre second dell necessità. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per il controllo dell impinto EDI. Pgin 144 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

153 SEZIONE with CMD chnges Tempertur del motore eccessiv Possibile cus Vlvol di pres dell cqu di mre o pres dell cqu chius. Cinghi di trsmissione llentt o in cttive condizioni. Bocchette di spirzione dell cqu di mre o filtro dell cqu di mre otturti. Termostto difettoso. Livello refrigernte bsso nell impinto di rffreddmento circuito chiuso. Nucleo dello scmbitore di clore ostruito d corpi estrnei. Perdit di pressione nell impinto di rffreddmento circuito chiuso. Pomp di spirzione dell cqu di mre difettos. Scrico dell cqu di mre schiccito o otturto. Tubo flessibile dell pres d cqu mre inginocchito (schiccito). Uso di un tubo flessibile indeguto llo scopo sul lto di spirzione dell pomp dell cqu di mre. Aprire. INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Soluzione Sostituire l cinghi o regolrl. Eliminre l ostruzione. Sostituire. Contttre il concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Determinre l cus del bsso livello di refrigernte ed eseguire l riprzione necessri. Rbboccre l impinto con l soluzione refrigernte corrett. Pulire lo scmbitore di clore. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Controllre che non vi sino perdite. Pulire, ispezionre e colludre il tppo dell pressione. Contttre il concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Sostituire. Contttre il concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Pulire i gomiti di scrico. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Posizionre il tubo flessibile in modo d prevenire gli inginocchimenti (schiccimenti). Sostituire il tubo flessibile con un tubo rinforzto with CMD chnges Tempertur del motore insufficiente Possibile cus Termostti difettosi. Soluzione Sostituire. Contttre il concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 145

154 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI SEZIONE with CMD chnges Pressione dell olio motore bss Possibile cus Trsmettitori difettosi. Olio nel crter motore insufficiente. Troppo olio nel crter (che lo rende erto). Olio diluito o di viscosità incorrett. Soluzione Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Controllre e rbboccre l olio. Controllre l quntità di olio presente ed eliminre l olio in eccesso. Determinre l cus dell eccesso di olio (rifornimento non correttmente eseguito). Cmbire l olio e sostituire il filtro dell olio usndo olio di grdo e viscosità corretti. Determinre l cus dell diluizione (nvigzione l minimo per periodi troppo lunghi) w / chnges in subhed L btteri non si cric Possibile cus Assorbimento di corrente dll btteri eccessivo. Collegmenti elettrici llentti o sporchi, o cblggio dnneggito. Cinghi di trsmissione dell lterntore llentt o in cttive condizioni. Condizioni dell btteri indegute. Soluzione Spegnere tutti gli ccessori non necessri. Controllre tutti i collegmenti elettrici e i fili (soprttutto i cvi dell btteri) Pulire e serrre i collegmenti che presentno problemi. Riprre o sostituire i collegmenti dnneggiti. Sostituire e/o regolre. Sottoporre l btteri test w / chnges CMD Il telecomndo funzion con difficoltà, si incepp, present un gioco libero eccessivo o produce rumori nomli Possibile cus Lubrificzione insufficiente sui dispositivi di fissggio dell tirnteri dell ccelertore e del cmbio. Tirnteri dell ccelertore o del cmbio ostruit. I tirnti dell ccelertore o del cmbio sono llentti o mncnti. Il cvo del cmbio o dell ccelertore present inginocchimenti. Regolzione indegut del cvo del cmbio. Perdit di tenut sotto vuoto dl cilindro del cmbio, dl tubo flessibile o di rccordi del gruppo Power Shift (se in dotzione). Lubrificre. Eliminre l ostruzione. Soluzione Controllre tutti i componenenti dell tirnteri dell ccelertore. Nel cso in cui si llentt o vi sino dei componenti mncnti, contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Rddrizzre il cvo o se non è riprbile contttre un concessionrio /distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per l sostituzione. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Riprre i tubi tgliti, schicciti o piegti, o il cilindro del cmbio difettoso. Pgin 146 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

155 SEZIONE w / chnges CMD L ruot del timone present difficoltà di rotzione o ruot sctti INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Possibile cus Livello del fluido dell pomp del servosterzo bsso. Cinghi di trsmissione llentt o in cttive condizioni. Lubrificzione insufficiente sui componenti dello sterzo. Componenti o dispositivi di fissggio dello sterzo mncnti o llentti. Il fluido del servosterzo è contminto. Soluzione Controllre che non vi sino perdite. Rifornire l impinto di fluido. Sostituire e/o regolre. Lubrificre. Nel cso in cui vi sino dei componenti mncnti o llentti, contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto Il Power Trim non funzion (il motore non funzion) Possibile cus Fusibile brucito. Collegmenti elettrici llentti o sporchi, o cblggio dnneggito. Soluzione Sostituire il fusibile. Controllre tutti i collegmenti elettrici e i fili (soprttutto i cvi dell btteri). Pulire e serrre i collegmenti che presentno problemi. Riprre o sostituire i cvi with CMD chnges Il Power Trim non funzion (il motore funzion, m l unità entrofuoribordo non si spost) Possibile cus Livello dell olio dell pomp d ssetto troppo bsso. Il gruppo di trsmissione gripp nell nello del giunto crdnico. Soluzione Riempire l pomp di olio. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Controllre che non vi sino ostruzioni. Contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 147

156 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI SEZIONE 7 NOTE: Pgin 148 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

157 SEZIONE 8 Indice INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI SEZIONE 8 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Interventi di ssistenz lontno d cs Furto del gruppo motore Dopo l sommersione Sostituzione dei pezzi di ricmbio Informzioni su pezzi di ricmbio e ccessori Soluzione dei problemi Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese Altre lingue Ordinzione dell documentzione di riferimento Stti Uniti e Cnd Alti Pesi CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 149

158 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI SEZIONE 8 CD944 w/ CMD chnges Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Qulor l imbrczione con motore Cummins MerCruiser Diesel (CMD ) necessiti di interventi di ssistenz, rivolgersi sempre l concessionrio/distributore utorizzto. Soltnto tli strutture dispongono di meccnici ppositmente ddestrti, dell competenz, di utensili ed pprecchiture specili e dei pezzi di ricmbio e ccessori Quicksilver* necessri per eseguire correttmente gli interventi di ssistenz del motore. * I pezzi di ricmbio e gli ccessori Quicksilver sono progettti e costruiti ppositmente per i fuoribordo e gli entrofuoribordo Cummins MerCruiser Diesel w/ CMD chnges Interventi di ssistenz lontno d cs 0115 W / chnges CMD Furto del gruppo motore 0116 w / chnges CMD Dopo l sommersione Qulor si rend necessrio un intervento di ssistenz trovte lontno d cs, contttte il concessionrio utorizzto più vicino. Consultre l Pgine Gille o l elenco telefonico oppure utilizzre l funzione di loclizzzione del sito Se per qulsisi motivo non si riesce ottenere il servizio, contttre il centro ssistenz regionle più vicino. Al di fuori degli Stti Uniti e dl Cnd contttre il centro di servizio internzionle Mrine Power più vicino. In cso di furto del gruppo motore, rivolgersi immeditmente lle utorità locli e ll Cummins MerCruiser Diesel indicndo il modello e i numeri di serie e lscindo un recpito. Le informzioni fornite srnno debitmente rchivite dll Cummins MerCruiser Diesel e utilizzte per ssistere le utorità e i concessionri/distributori nel recupero dei motori rubti. 1. Prim del recupero del motore sommerso contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. 2. Dopo il recupero richiedere immeditmente un intervento di ssistenz d prte di un concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto per evitre di dnneggire grvemente il gruppo motore. Pgin 150 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

159 SEZIONE precution only then CE472 Sostituzione dei pezzi di ricmbio INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI AVVERTENZA I componenti degli impinti elettrico, di ccensione e di limentzione del combustibile dei motori e delle unità entrofuoribordo Cummins MerCruiser Diesel sono progettti e fbbricti in conformità i regolmenti dell Gurdi Costier USA per ridurre l minimo il rischio di incendio e di esplosione. L utilizzo di pezzi di ricmbio per gli impinti elettrico, di ccensione e di limentzione che non sino conformi i suddetti regolmenti potrebbe costituire rischio di incendio o di esplosione e pertnto è d evitre. È estremmente importnte che tutti i componenti sino instllti e fissti correttmente durnte qulsisi intervento di ssistenz sugli impinti elettrico, di ccensione e di limentzione. In cso contrrio, qulsisi punto scoperto negli impinti elettrico o di ccensione potrebbe consentire un scintill di ccendere i vpori di combustibile qulor si verifichi un perdit di combustibile dl sistem di limentzione. CE472 I motori mrini sono progettti per funzionre regime mssimo o qusi regime mssimo per tutt l loro durt. Sono inoltre progettti per l uso si in cqu dolce che in cqu di mre. Queste condizioni richiedono precchi componenti specili. Durnte l sostituzione di pezzi di ricmbio di motori mrini è necessrio prestre l mssim ttenzione in qunto le specifiche differiscono in modo notevole d quelle reltive i motori stndrd per uso utomobilistico. Poiché i motori mrini devono essere in grdo di funzionre regime mssimo o qusi regime mssimo per l mggior prte dell loro durt, è necessrio instllre pistoni specili, lberi cmme e ltri pezzi mobili ppositmente relizzti per grntire l mssim durt e le migliori prestzioni. Questi sono solo lcuni esempi delle modifiche per i motori mrini Cummins MerCruiser Diesel necessrie per grntire lung durt e prestzioni ffidbili w / chnges CMD Informzioni su pezzi di ricmbio e ccessori Per qulsisi richiest di informzioni su pezzi di ricmbio e ccessori Quicksilver, rivolgersi l concessionrio utorizzto. Il concessionrio è in possesso di tutte le informzioni necessrie per ordinre ccessori e pezzi di ricmbio, nel cso tli pezzi non fossero già disponibili. Solo i concessionri utorizzti possono cquistre pezzi e ccessori originli Quicksilver direttmente dll fbbric. Cummins MerCruiser Diesel non effettu vendite concessionri o rivenditori non utorizzti. Per ordinre i pezzi di ricmbio e gli ccessori corretti, il concessionrio deve conoscere i numeri di modello del motore e di serie. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 151

160 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI SEZIONE w / chnges see rev. brs or CD945 Soluzione dei problemi È importnte che i nostri clienti sino soddisftti dell uso dei prodotti Cummins MerCruiser Diesel. In cso di problemi, domnde o dubbi in merito l gruppo motore cquistto, contttre il concessionrio/distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Per ulteriore ssistenz, ttenersi lle seguenti istruzioni. 1. Rivolgersi l Responsbile Vendite o Responsbile Servizio del proprio concessionrio. Se ciò non dovesse essere sufficiente, contttre direttmente il proprietrio del concessionrio. 2. Qulor vi sino problemi, domnde o dubbi che non possono essere risolti dl concessionrio, rivolgersi l distributore locle di prodotti Cummins MerCruiser Diesel per ssistenz. Il distributore srà disposizione del cliente e del concessionrio per risolvere qulsisi problem. PER ULTERIORE ASSISTENZA Per poter intervenire, il centro ssistenz vrà bisogno delle seguenti informzioni: Nome e indirizzo Numero di telefono ore diurne Modello e numeri di serie del gruppo motore Rgione socile e indirizzo del concessionrio di fiduci Ntur del problem Il distributore più vicino può essere individuto trmite l funzione di loclizzzione sul sito Web oppure contttndo gli uffici di ssistenz o di vendit CMD presenti sulle pgine gille o sull elenco telefonico. Pgin 152 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

161 SEZIONE 8 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI 0121 Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese Le pubbliczioni in lingu inglese sono disponibili presso: Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Al di fuori di Stti Uniti e Cnd, contttre il centro di servizio internzionle Mrine Power o Mercury Mrine più vicino. Al momento dell ordine: Indicre il prodotto, il modello, l nno di produzione e i numeri di serie. Indicre l documentzione di riferimento di interesse e l quntità desidert Altre lingue Includere un ssegno o un vgli per l importo totle (NO CONTRASSEGNO). Per ottenere mnuli di funzionmento, mnutenzione e grnzi in ltre lingue, contttre il centro ssistenz Mercury Mrine o Mrine Power Interntionl più vicino. In dotzione con tutti i gruppi motore viene fornito un elenco di numeri pezzo reltivi i mnuli disponibili in ltre lingue. CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 153

162 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI SEZIONE w / chnges or see CD946 or see rev brs Ordinzione dell documentzione di riferimento Stti Uniti e Cnd Prim di ordinre l documentzione di riferimento, trscrivere le informzioni reltive l proprio gruppo motore negli ppositi spzi: Modello Potenz motore Numero di serie Anno Per informzioni su ulteriore mterile informtivo disponibile per il proprio gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel e su come ordinre tle mterile, contttre il più vicino concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto o contttre: Mercury Mrine Telefono Fx Indirizzo (920) (920) Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI USA Alti Pesi Per informzioni su ulteriore mterile informtivo disponibile per il proprio gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel e su come ordinre tle mterile, contttre il più vicino concessionrio/ distributore Cummins MerCruiser Diesel utorizzto. Pgin 154 CMD / F30 SETTEMBRE 2003

163 SEZIONE 8 NOTE: INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI CMD / F30 SETTEMBRE 2003 Pgin 155

164 INFORMAZIONI SULL ASSISTENZA CLIENTI SEZIONE ws CD Pgin 156 CMD / F30 SETTEMBRE 2003