Inquinamento ad Arese

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1 Inquinamento ad Arese Il PM10 è un pericolo? Uno studio di Alessandro Corniani e Massimiliano Seregni

2 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

3 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

4 PM10 Cos è il PM10? La sigla PM10 definisce materiale presente in atmosfera in forma di particelle il cui diametro è uguale o inferiore a 10 m.

5 PM10 1 m corrisponde a un millesimo di millimetro quindi a un milionesimo di metro. Fonte dell immagine: Air quality in Europe 2012 Report

6 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

7 PM10: è un pericolo? Elevati livelli di PM10: causano o aggravano malattie polmonari e cardiovascolari, provocano aritmie ed infarti, colpiscono il sistema nervoso centrale, il sistema riproduttivo e possono causare tumori sono deleteri per l ecosistema possono variare il clima e il microclima provocando raffreddamento e surriscaldamento Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

8 PM10: è un pericolo? La mortalità associata ad inquinanti nell aria è del 15/20% più elevata nelle città dove il livello di PM10 è più elevato rispetto alle città più pulite Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

9 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

10 Strategie Nel 2002 l Unione Europea ha deciso di implementare una strategia per limitare i livelli di inquinamento e raggiungere quindi degli obiettivi sensati tra cui la riduzione del 47% delle morti legate ad esposizione a livelli elevati di PM10 Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

11 Strategie La Direttiva Europea 2008/50/EC ha quindi definito dei limiti di concentrazione degli inquinanti nell aria In caso di non conformità, devono essere strutturati piani di gestione della qualità dell aria e implementati di conseguenza Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

12 Limiti di PM10 Definito il parametro di media giornaliera di PM10 valutato in g/m3, i limiti da non sorpassare sono: Il valore medio delle medie giornaliere di PM10 nell anno non deve essere superiore a 40 g/m3 Il numero di giorni nell anno in cui viene sorpassata la soglia di pericolo di media giornaliera di PM10 di 50 g/m3 non deve essere superiore a 35

13 Come siamo messi? In rosso le regioni che nel 2010 hanno presentato livelli medi di PM10 superiori a 40 g/m3. In Lombardia è, in particolare vicino ad Arese: male. Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

14 Cause del PM10 in Europa Riscaldamento domestico e commerciale Industria Trasporti Agricoltura Energia per industria Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

15 Trasporti e PM10 I motori diesel Euro 4 (in forza dal 2005) producono il 75% in meno delle emissioni che erano prodotte dai motori diesel Euro 2 per trasporto leggero nel 1996 I motori diesel Euro IV 2005 producono il 92% in meno delle emissioni che erano prodotte dai motori diesel Euro II (del 1996) per trasporto pesante Euro 5 riduce di 80% rispetto a Euro 4 Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

16 Trasporti e PM10 Queste imposizioni hanno permesso una riduzione media in Europa del 39% del livello medio di PM10 dal 2001 al Ciò non toglie che il 60% delle cause di PM10 nei trasporti ora sia legato all usura di pneumatici e freni e dell asfalto stesso che non sono stati regolati. Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

17 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

18 Cause del PM10 in Europa Riscaldamento domestico e commerciale Industria Trasporti Agricoltura Energia per industria Fonte: Air quality in Europe 2012 Report

19 Cause del PM10 ad Arese Secondo il rapporto chiesto da Regione Lombardia, il 61% del PM10 nei dintorni è dovuto ai trasporti e solo il 17% da combustione! Fonte: Rapporto Ambientale Aprile 2012 Regione Lombardia

20 PM10 Arese PM10 Ares e dal 18/01/2002 al 09/11/ Fonte: Elaborazione Dati ARPA Lombardia su centralina PM10 Arese

21 PM10 Arese Esame PM10 dal 2002 al Media PM10 Giorni fuori valore 50 Limite m edia annuale: 40ug/ m3 25 Limite giorni sopra 50ug/m 3 per anno: Fonte: Elaborazione Dati ARPA Lombardia su centralina PM10 Arese

22 PM10 ad Arese 2012 Nota: i dati sono stati studiati a partire dai rapporti dell Arpa Lombardia fino al giorno Il valore medio annuale di PM10 è di circa 39 g/m3 e passerà velocemente il limite di 40 g/m3 se i mesi autunnali saranno freddi Già 53 giorni hanno visto oltre 50 g/m3 contro il limite di 35 giorni stabilito da EU

23 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

24 Quante auto? Al momento la cittadinanza di Arese possiede da a automobili Prevediamo un aumento della popolazione dovuto ad Arese Sud (circa 600 abitazioni nuove) ed allo sviluppo Area ex-alfa (almeno 1000 abitazioni nuove) Prevediamo un aumento del traffico dovuto al Mega Centro Commerciale

25 Quante auto? In media Arese possiede 2.4 persone ogni famiglia ed una media di 630 automobili ogni 1000 abitanti Arese Sud porterà 600 famiglie: circa 1440 persone o circa 900 macchine in più Arese Nord potrebbe portare 1000 famiglie: circa 2400 persone o circa 1500 macchine in più Fonte: Dati ISTAT

26 Quante auto? La Studio del Traffico della Regione Lombardia prevede per un Centro Commerciale tipo Orio Center - un flusso indotto (di cui il 45% da sud) di 4400 auto nei giorni feriali 6050 auto nei giorni festivi Questo implica una media di quasi 5000 auto in più al giorno costeggianti Arese Fonte: Allegato al Rapporto Ambientale Studio del Traffico Aprile 2012 Regione Lombardia

27 Quante auto? Altre statistiche ci portano a pensare che, per lo sviluppo di un Mega Centro Commerciale come quello previsto dall AdP, le auto medie giornaliere varieranno a seconda delle dimensioni da (nell ipotesi migliore) a automobili in media al giorno.

28 Quante auto? In totale il traffico medio di sole automobili generato dai futuri sviluppi di Arese potrà variare da un minimo di 7400 auto ad un probabile auto ad un massimo di auto in più al giorno. Essendo il traffico responsabile del 61% del PM10 di Arese, ad un aumento simile di traffico, similmente ci potremo aspettare dal 30% al 40% di PM10 in più.

29 Inquinamento ad Arese Cos è il PM10? Cosa provoca? Cosa chiede l Unione Europea? Come è messa Arese? Cosa ci porterà il futuro? Quali opzioni abbiamo?

30 Riduzione del PM10 Se il PM10 si alza a causa del maggior traffico, occorrerà studiare delle soluzioni per abbassarlo: quali sono? Prendiamo in considerazione Gateshead dove risiede il più grande Centro Commerciale Europeo e vediamo cosa hanno pensato loro.

31 Riduzione del PM10 Strade a pedaggio Parcheggi a pagamento Strade prioritarie per bus Riduzione della capacità delle strade che portano al centro città Aumento della capacità delle strade esterne al centro città Priorità per ciclisti e pedoni Fonte: 2011 Air Quality Progress Report for Gateshead Council

32 Riduzione del PM10 Controllo con telecamere e guardie ai parcheggi Incoraggiamento all uso di veicoli a emissioni zero (personali, taxi, bus e mezzi pesanti) Trasporti mezzi pesanti fuori dagli orari del picco di traffico Fonte: 2011 Air Quality Progress Report for Gateshead Council

33 Riduzione del PM10 Limiti di velocità bassi e controllati Centro città chiuso ai veicoli Aree pedonali Ottimizzazione dei semafori Car sharing Gestione flessibile dell orario di lavoro e delle scuole Fonte: 2011 Air Quality Progress Report for Gateshead Council

34 Riduzione del PM10 Tutte le proposte nel piano sono da considerarsi dipendentemente dal territorio interessanti ma la maggior parte sono commentate come non fattibili o con impatto minimo

35 Impatto PM10 Concludiamo quindi questo punto commentando il fatto che è semplice alzare il PM10 Abbassare il livello per raggiungere i livelli imposti da EU per motivi di salute implica sempre un un impatto importante e quindi un disturbo per coloro che vivono nei dintorni

36 Impatto PM10 Fermiamoci a considerare cosa significhi impatto per la cittadinanza e chiariamo subito: significa più decessi causati dall inquinamento....quanti?

37 Quante morti in più? Dal sito Arpa Lombardia, si possono trovare i dati di un convegno del 2003 in cui si studia l impatto degli inquinanti nell aria in Italia e, in particolare, a Milano Lo studio è sugli effetti a breve e lungo termine su adulti e bambini e concerne disturbi respiratori, vascolari e percentuali di decessi stimati per punto percentuale di PM10 in eccesso Fonte: Città, ambiente, mobilità - Conferenze Febbraio 2003 Regione Lombardia e ARPA

38 Quante morti in più? In particolare, la presentazione di Stefano Centanni, Cattedra di malattie dell Apparato Respiratorio dell Ospedale San Paolo Polo Universitario di Milano ci fornisce dei dati e delle formule (incomprensibili ai più) che si vuole in questa occasione condividere: Fonte: Città, ambiente, mobilità - Conferenze Febbraio 2003 Regione Lombardia e ARPA

39 Quante morti in più? Si è visto un aumento della mortalità totale nei giorni con più alti livelli di PM10 o in quelli immediatamente successivi Esiste un aumento della mortalità per un aumento del PM10 a 15 anni e oltre di distanza Gli effetti a lungo termine riguardano il cancro polmonare e le malattie cardiovascolari Fonte: Città, ambiente, mobilità - Conferenze Febbraio 2003 Regione Lombardia e ARPA

40 Quante morti in più? Calcoliamo la percentuale di decessi dovuti ad un PM10 superiore a 40 g/m3 Frazione per effetti a breve termine: FA breve ( PM10 40) 0.06 osservato Frazione per effetti a lungo termine: PM10 40 osservato RR RR RR FA lungo Fonte: Città, ambiente, mobilità - Conferenze Febbraio 2003 Regione Lombardia e ARPA

41 Quante morti in più? Se supponiamo un aumento del 40% della parte di PM10 per arrivare ad un livello di 56 g/m3 (compatibile con il traffico, i venti ed i numeri di Milano), le formule daranno un valore di 7.40% di decessi annuali dovuti ad un livello di PM10 non compatibile con le richieste della Comunità Europea. Fonte: Città, ambiente, mobilità - Conferenze Febbraio 2003 Regione Lombardia e ARPA

42 Domande: Chi pagherà in termini di salute lo sviluppo previsto ad Arese? Quale deve essere la priorità di chi gestisce la cosa pubblica? La salute del territorio e di chi ci vive o un interesse privato di chi compra e costruisce?