Comune di Livorno Dipartimento V - Lavori Pubblici Settore Nuove Opere e Urbanizzazioni

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2 Comune di Livorno Dipartimento V - Lavori Pubblici Settore Nuove Opere e Urbanizzazioni Relazione tecnica-illustrativa Il progetto prevede una serie di interventi finalizzati all abbattimento delle barriere architettoniche relativamente ad alcuni marciapiedi cittadini, in modo da eliminare ostacoli, elementi o situazioni che inibiscono o limitano la persona nell'interazione con lo spazio architettonico e urbano, ovvero che lo limitano nell'autonomia dei suoi spostamenti. Attualmente i marciapiedi oggetto d intervento si presentano in forte stato di degrado in quanto, per la maggior parte, i cordoli perimetrali risultano usurati e con mostra inadeguata e la pavimentazione in asfalto presenta buche e avvallamenti pericolosi per la pubblica incolumità, soprattutto per i pedoni con problemi di capacità motoria. I tratti interessati dall intervento sono: - Marciapiedi controviale lato sud Viale G. Carducci tratto compreso fra Viale Alfieri e Viale del Risorgimento; - Marciapiede lato ovest Via dell Ardenza tratto compreso fra civ. n 144 e Via del Mare; - Marciapiede Via Carraia fronte Chiesa S. Giovanni Battista; - Marciapiede lato ovest Via Piemonte a tratti compreso tra civ.n 2 e incrocio antistante civ. n 52; - Adeguamento attraversamenti pedonali Via Lunardi per non vedenti e ipovedenti con utilizzo codici Loges ; - Attraversamenti pedonali Via P.D. Sommati. Di seguito si riporta il Quadro Tecnico-Economico dei lavori. 1

3 Marciapiedi controviale lato sud Viale G. Carducci (Lunghezza circa ml. 295,00 - Larghezza circa ml. 1,90 - Superficie circa mq. 560,50). I lavori consistono nella sistemazione dei marciapiedi lato sud del controviale di Viale Giosuè Carducci nel tratto compreso fra Viale Alfieri (civ. n 68) e Viale del Risorgimento (civ. n 144). Attualmente lungo il perimetro del manufatto esistente insistono cordoli in pietra a becco di civetta in pessimo stato manutentivo e con una mostra non adeguata; la pavimentazione del marciapiede presenta buche e avvallamenti rilevanti. La soluzione progettuale prevede la sostituzione degli attuali cordoli, di cui non è possibile il recupero, con una banchina in granito delle dimensioni 30x25x100 cm., la demolizione leggera fino a cm. 20 della pavimentazione del marciapiede compreso il sottofondo, il rifacimento del massetto in calcestruzzo e la posa della nuova pavimentazione in lastre di pietra artificiale, formato cm. 60x40 dello spessore cm. 4, composte esclusivamente da inerti di porfido e quarzi naturali selezionati, lavati e legati da sabbie silicee e cementi ad alta resistenza (tipo "linea Pietre" - Antoniazzi). La pavimentazione sarà posata impiegando malta cementizia di consistenza fluida. La scelta della pavimentazione sopracitata è dovuta alla necessità di uniformare l intervento in questione a quelli precedentemente effettuati per dare continuità alla riqualificazione della zona, data anche la presenza di un numero notevole di attività produttive. Saranno inoltre realizzate alcune opere fognarie come la pulizia delle caditoie esistenti, l esecuzione di alcuni piccoli tratti di nuova tubazione per allacci (se necessario), la scovolatura degli allacci esistenti, l esecuzione di caditoie con griglia in ghisa in sostituzione delle bocche di lupo. I chiusini posti a copertura dei pozzetti d ispezione saranno ripristinati alle nuove quote di progetto e eventualmente sostituiti con nuovi manufatti se obsoleti e non rispondenti alle vigente normativa. In prossimità dell incrocio con Viale del Risorgimento sarà eseguito un attraversamento pedonale in carreggiata. 2

4 Marciapiede lato ovest Via dell Ardenza (Lunghezza circa ml. 165,00 - Larghezza circa ml. 1,10 - Superficie circa mq. 181,50). Le opere prevedono la sistemazione del tratto di marciapiede lato ovest di Via dell Ardenza nel tratto compreso fra il civ. n 144 e l incrocio con Via del Mare. Attualmente il manufatto presenta una pavimentazione in conglomerato bituminoso non omogenea caratterizzata da sconnessioni rilevanti pericolose per l incolumità dei pedoni, con n 2 attraversamenti pedonali non conformi all attuale normativa per l eliminazione delle barriere architettoniche e cordoli in pietra per la maggior parte sconnessi e con una mostra insufficiente. Lungo i cordoli sono posizionate della bocche di lupo per il convogliamento delle acque meteoriche. L intervento dovrà prevedere la messa in opera di nuovo cordone in granito smussato delle dimensioni di cm. 15x25x100 con muratura su platea in calcestruzzo in modo da ripristinare anche gli attraversamenti pedonali; il ripristino in quota dei chiusini e la sostituzione di quelli deteriorati; nuovo sottofondi in calcestruzzo di cemento; una pavimentazione finale in conglomerato bituminoso tipo tappetino per marciapiedi dello spessore cm.2. I cordoli avranno una mostra di max. 15 cm. rispetto al piano stradale finito, compatibilmente con le soglie di ingresso ai vari fabbricati e ai passi carrabili dove esistenti. Saranno eseguite piccole opere fognarie per il miglioramento dell attuale rete, mediante la realizzazione di nuove caditoie stradali per la raccolta delle acque meteoriche con la relativa canalizzazione in PVC di fognatura bianca per l allaccio al collettore principale in sostituzione delle attuali bocche di lupo e il ripristino della funzionalità dei pozzetti esistenti. Si evidenzia che il tratto di marciapiede compreso fra il civ.n 144 e n 150 in corrispondenza del fabbricato Pensione Ardenza è stato già oggetto di intervento ma sono stati messi in opera cordoli in cemento di forma trapezioidale difformi a quelli presenti in zona. 3

5 Marciapiede Via Carraia fronte Chiesa S.Giovanni Battista (Lunghezza circa ml. 25,00 - Larghezza circa ml. 2,00 - Superficie circa mq. 50,00). I lavori consistono nell allargamento del marciapiede esistente in Via Carraia fronte Chiesa di San Giovanni Battista. L intervento dovrà prevedere la smuratura del cordone esistente previo taglio della pavimentazione stradale e il ripristino in quota dello stesso con muratura su platea in calcestruzzo secondo la nuova posizione di progetto; il ripristino in quota dei chiusini e la sostituzione di quelli deteriorati; nuovi sottofondo in calcestruzzo di cemento; posa della nuova pavimentazione in lastre di pietra artificiale, formato cm. 60x40 dello spessore cm. 4, composte esclusivamente da inerti di porfido e quarzi naturali selezionati, lavati e legati da sabbie silicee e cementi ad alta resistenza (tipo "linea Pietre" - Antoniazzi). 4

6 La pavimentazione sarà posata impiegando malta cementizia di consistenza fluida. I cordoli avranno una mostra di max. 15 cm. rispetto al piano stradale finito, compatibilmente con le soglie di ingresso ai vari fabbricati e sarà ripristinato lo scivolo per attraversamento pedonale esistente in curva, in conformità a quanto stabilito dall attuale normativa per l abbattimento delle barriere architettoniche. Saranno eseguite piccole opere fognarie per il miglioramento dell attuale rete, mediante lo spostamento delle caditoie stradali presenti per la raccolta delle acque meteoriche con la relativa canalizzazione in PVC di fognatura bianca per l allaccio al collettore principale e il ripristino della funzionalità dei pozzetti esistenti. L intervento si rende necessario per agevolare i pedoni che stazione o passano davanti la Chiesa di S.Giovanni con uno spazio di fruibilità maggiore, data anche la maggior affluenza di persone in concomitanza con le funzioni religiose. 5

7 Marciapiede lato ovest Via Piemonte a tratti compreso tra civ.n 2 e incrocio antistante civ. n 52 (Lunghezza circa ml. 125,00 - Larghezza media circa ml. 1,75 - Superficie circa mq. 218,75). Le opere prevedono la sistemazione a tratti di alcuni marciapiede lato ovest di Via Piemonte compresi fra il civ. n 2 e incrocio antistante il civ.n 52. Attualmente i manufatti sono in pessimo stato di manutenzione e presentano cordoli sconnessi e usurati, una pavimentazione non omogenea caratterizzata dalla presenta di sconnessioni rilevanti molto pericolose per l incolumità dei pedoni, con attraversamenti pedonali non conformi all attuale normativa per l eliminazione delle barriere architettoniche. Sarà eseguita la smuratura del cordone esistente, previo taglio della pavimentazione stradale con apposita macchina taglia-asfalto, la messa in opera di nuovo cordone in granito smussato delle dimensioni di cm. 15x25x100 su platea in calcestruzzo, il ripristino in quota dei chiusini e la sostituzione di quelli deteriorati, il sottofondo in calcestruzzo di cemento ed il sovrastante tappetino in conglomerato bituminoso dello spessore cm 2 tipo 0/5. I cordoli avranno una mostra di circa 15 cm. rispetto al piano stradale finito, compatibilmente con le soglie di ingresso ai vari fabbricati, con il marciapiede privato esistente e ai passi carrabili dove presenti. L intervento prevede altresì l esecuzione di piccole opere fognarie per il miglioramento dell attuale rete, mediante la realizzazione di nuove caditoie stradali per la raccolta delle acque meteoriche con la relativa canalizzazione in PVC di fognatura bianca per l allaccio al collettore principale, il ripristino della funzionalità delle caditoie esistenti e la scovolatura ed espurgo di alcuni tratti di fogna ostruita. A completamento sarà eseguito il ripristino della segnaletica orizzontale e verticale presente prima dei lavori. E altresì prevista la sistemazione degli attraversamenti pedonali con relativa segnaletica orizzontale e verticale in conformità al Nuovo Codice della Strada e relativo Regolamento d Attuazione. 6

8 Adeguamento attraversamenti pedonali Via Lunardi per non vedenti e ipovedenti con utilizzo codici Loges I lavori consistono nell adeguamento dei seguenti attraversamenti pedonali con codici Loges per non vedenti e ipovedenti, a margine di segnalazione di cittadini residenti in zona con problemi di ciecità: - Incrocio Via Lunardi con Via delle Sorgenti; - Incrocio Via Lunardi con Via Pigli; - Incrocio Via Lunardi con Via Fiera di Sant Antonino; - Attraversamento stradale Via Lunardi in prossimità dell incrocio con Via Menichetti; - Incrocio Via Lunardi con Via Provinciale Pisana. 7

9 Loges è un acronimo che significa Linea di Orientamento, Guida e Sicurezza. ed è un sistema costituito da superfici dotate di rilievi studiati appositamente per essere percepiti sotto i piedi, ma anche visivamente contrastate, da installare sul piano di calpestio, per consentire a non vedenti ed ipovedenti l'orientamento e la riconoscibilità dei luoghi e delle fonti di pericolo, come prescritto dalla normativa vigente (D.P.R. 503/1996, D.M. 236/1989, ecc.) Queste superfici sono articolate in codici informativi di semplice comprensione, che consentono la realizzazione di percorsi guida o piste tattili, e cioè di veri e propri itinerari guidati, come anche di semplici segnali tattili, e cioè delle indicazioni puntuali necessarie a far individuare un punto di interesse, come una fermata di autobus o un semaforo. Si interverrà secondo il seguente modo operativo: - taglio con disco della pavimentazione di marciapiede lungo il perimetro oggetto d intervento; - fresatura della pavimentazione di marciapiede fino a cm.4; - posa in opera di mattonelle "Loges" della tipologia "codice di direzione rettilinea - codice di arresto/percorso - codice di svolta a L - codice di incrocio a T - codice di attenzione servizio - codice di pericolo valicabile" in gres fine porcellanato di 1 scelta per esterni o interni, con superficie a vista non smaltata e di vari colori, completamente graificata secondo norma UNI EN ISO 10545, lastre di dimensioni in pianta da cm.20x20 a cm.30x40 e spessore mm.14, costituite da una massa unica, omogenea e compatta riportanti calotte sferiche, scanalature, rigature ravvicinate murate su colla o malta cementizia su sottofondo adeguatamente preparato; - ripristino della pavimentazione finale perimetrale allo scivolo con conglomerato bituminoso tipo tappetino per marciapiede dello sp. di cm.3. In corrispondenza delle strisce adibite all attraversamento pedonale in carreggiata sarà eseguita una leggera fresatura della pavimentazione esistente in modo da creare una guida tattile in corrispondenza della mezzeria dell attraversamento stesso. Attraversamenti pedonali Via P.D. Sommati L intervento è finalizzato all esecuzione di n 4 scivoli su marciapiede per attraversamento pedonale in carreggiata a norma dell'abbattimento barriere architettoniche, eseguito con abbassamento del cordone esistente secondo lo schema allegato nei particolari costruttivi, completo di taglio della pavimentazione, demolizione della pavimentazione del marciapiede esistente, rimozione del cordone, muratura dei cordoli alle nuove quote, ripristino del sottofondo con calcestruzzo e bitumazione finale secondo le livellette di progetto. 8

10 A completamento sarà eseguita la relativa segnaletica orizzontale in carreggiata e verticale. Livorno, Settembre 2015 Il progettista (Geom. Gianni Cavallini) 9