L.T. FLUVIO-LOGISTIC

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1 Luca Papi Business Plan per il Concorso di idee: L Idrovia Ferrarese diventa impresa Titolo del Business Plan: L.T. FLUVIO-LOGISTIC Impresa di Servizio Logistico per le PMI

2 *Il mondo in cui viviamo *La ricerca di flessibilità *Governare la complessità *Possibili punti a nostro favore *Possibili punti a nostro sfavore

3 *Quali sono le prospettive di sviluppo del settore? In un raggio di 150 chilometri da Venezia è stimato in entrata e uscita un mercato di 4,5 milioni di Teu (unità di misura dei container). [ ] Ne deriva che esiste una formidabile potenzialità per i porti Nord adriatici (da coordinamentoadriatico.it intervista a Paolo Costa, presidente dell Autorità portuale di Venezia).

4 Movimenti in termini di TEU dal 2000 al 2012

5 Movimenti in termini di TEU dal 2000 al 2012 Traffico container Alto Adriatico Est:

6 Traffico container nei porti dell Arco Tirrenico e del Nord Adriatico: valori assoluti (Teu) e indice di andamento (2000=100),

7 * Possibilità di sviluppo del settore o Il ruolo dei porti esistenti o Le opere previste * Barriere all entrata * L influenza dei cambiamenti macroeconomici

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9 Perché il porto di Mantova? 1. È in una posizione di centralità nella Pianura Padana ed è quindi raggiungibile da i più importanti poli produttivi: 2. Possiede già infrastrutture per un efficace movimentazione delle merci; 3. La tratta Mantova-Adriatico è navigabile 365 giorni all anno; 4. È servito da importanti vie di comunicazione per il nord Europa.; 5. La distanza dal mare permette una comparazione con il trasporto su gomma.

10 Perché il porto di Cremona? 1. Permette un confronto ancora più vantaggioso con il trasporto su gomma; 2. Vicinanza alle zone produttive milanesi, bresciane e bergamasche; Svantaggi: 1. È raggiungibile dal mare solo per 250 giorni all anno; 2. Ha strutture logistiche meno sviluppate rispetto a Mantova- Valdaro

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12 Caratteristiche del porto : * Fondali di 18 metri per l attracco di navi trans-oceaniche; * Progetti di potenziamento dello scalo container; * Porta di accesso ai mercati asiatici. Crescita dei traffici e di movimenti merci in termini di TEU

13 Caratteristiche del porto: * Grande capacità di movimentazione container * Previsione di potenziare lo scalo container di Porto Marghera * Ipotesi di costruzione della piattaforma off-shore per l attracco di navi trans-oceaniche Crescita dei traffici e di movimenti merci in termini di TEU

14 Caratteristiche del porto: * Porto Marittimo di più immediata vicinanza all Idrovia Ferrarese * Alto numero di traffici infra mediterranei * Buona percentuale di crescita rispetto all anno precedente Crescita dei traffici e di movimenti merci in termini di TEU

15 Caratteristiche del porto: * Distanza dai porti fluviali tale da ottimizzare le economie di scala * Possibilità di sviluppo * Buona integrazione con la rete viaria

16 *Analisi di un campione di aziende mantovane *Prezzo di riserva stimato in per viaggio (Mantova-Venezia) *Presenza del porto di Genova e di La Spezia che possono risultare raggiungibili con maggiore facilità dalle imprese del nord-ovest

17 Concorrenti: Fluviomar * Società operante nell Idrovia Fissero-Tartaro-Canal Bianco * Società a capitale misto Trasporto su gomma * Maggiori costi esterni * Maggiore flessibilità del trasporto * Maggiore velocità sulle brevi distanze

18 Linea Cremona/Mantova Ravenna/Ancona Quali sono le possibilità di margine? Percentuale del 10% sul costo della transazione Linea lunga in totale circa 400 km con prospettive di sbocco sui mercati mediterranei Costo di movimentazione a TEU per il nostro servizio: 40 Costo a TEU sostenuto dall impresa: 400 Linea Cremona/Mantova Trieste Quali sono le possibilità di margine? Percentuale del 10% sul costo della transazione Linea lunga in totale circa 370 km con possibilità di scalo a Venezia con prospettive di sbocco sui mercati orientali Costo di movimentazione a TEU per il nostro servizio: 40 Costo a TEU sostenuto dall impresa: 400 Percentuale di margine sull organizzazione della spedizione internazionale Costo stimato medio per una spedizione estera: 400 Percentuale di ricarico per il servizio 10% con un costo a TEU di 40 medi Costo totale del servizio di intermediazione della nostra impresa: 80 a TEU

19 Costi Fissi * Il personale * Il costo degli ammortamenti * Il costo delle utenze * Canoni di locazione * Costo del capitale Costi Variabili * Costi di rappresentanza * Costi di consulenza 13500

20 Importi Fattori di calcolo quantità COSTO MEDIO SPEDIZIONE PER TEU 800 MARK-UP 0,10 RICAVO MEDIO PER TEU 80 QUANTITÀ OBIETTIVO ANNUE 8400 QUANTITÀ OBIETTIVO GIORNALIERE 28 e COSTI FISSI TOTALI Costo del personale Costo degli ammortamenti Costo delle utenze Canoni di locazione Costo del capitale COSTI VARIABILI TOTALI Costi di rappresentanza Costi di consulenza TOTALE COSTI DELL'ESERCIZIO FATTURATO ANNUO OBIETTIVO FATTURATO GIORNALIERO OBIETTIVO 2240

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22 *Capitale proprio iniziale: *Capitale di terzi: *Società a responsabilità limitata *Futura possibilità di conversione in S.p.A.

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