1. Analisi del traffico di merci pericolose per la rete idroviaria Padano Veneta (dal 2004 al 2012)

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Filomena Grosso
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1 1. Presentazione della Compagnia 1. Analisi del traffico di merci pericolose per la rete idroviaria Padano Veneta (dal 2004 al 2012) 1. Recepimento della direttiva comunitaria 2008/68/CE, ADN, relativa al trasporto per vie navigabili interne di merci pericolose. 1. Implementazione ADN nella Compagnia 1. Conclusioni

2 1. Presentazione della Compagnia a) Ragione Sociale e indirizzo Ragione Sociale: S. Marco Shipping SrL Sede operativa e legale: Via Banchina dell Azoto, Marghera - Venezia Telefono Telefax , info@sanmarcoshipping.com Telex AGVE G (via U.K.)

3 b) Mezzi impiegati per il trasporto di Merci Pericolose: chiatte Nome dell unità navale Numero Ufficiale (Isp. Di Porto Rovigo) Lunghezza Fuori tutto, m Larghezza Fuori tutto m Altezza costruzione, m Volume cisterne carico 100%, m3 ECO1 RV ,65 9,50 3,85 740,00 ECO2 RV ,65 9,50 3,85 740,00 ECO3 RV ,65 9,50 3,85 850,00 ECO4 RV ,65 9,50 3,85 850,00 ECO5 RV ,65 9,50 3,85 850,00 ECO6 RV ,65 9,50 3,85 740,00 ECO RAVENNA RV ,02 9,70 4, ,00 Ogni convoglio e costituito dall unione di due chiatte. Le merci pericolose attualmente trasportate sono : - chiatte ECO5 e ECO6, trasporto di Metanolo, n. ONU 1230, Classe 3, - chiatte ECO2 e ECO4, trasporto di Benzina, n. ONU 1268, Classe 3, - chiatte ECO1 e ECO3, attualmente non in servizio - Chiatta ECO RAVENNA, attualmente non in servizio In accordo ai criteri stabiliti dall ADN le chiatte per il trasporto delle merci pericolose sono: tipo di nave cisterna: Modello delle cisterne: Tipo delle cisterne del carico: N, nave cisterna adibita al trasporto di liquidi in cisterne chiuse tipo 2, chiuse, tipo 3, con pareti separate dallo scafo, (doppio scafo)

6 b) Mezzi impiegati per il trasporto di Merci Pericolose: rimorchiatori Per la movimentazione delle chiatte nella navigazione interna e lagunare sono impiegati 4 rimorchiatori dalle seguenti caratteristiche: Nome Anno Costruzione Lunghezza Fuori tutto m Larghezza Costruzione m Immersione Massima m Stazza Lorda ton Potenza Totale Kw FERRARA GORIO , MANTOVA SEBINO ,

7 2. Analisi del traffico di merci pericolose per la rete idroviaria Padano Veneta (dal 2004 al 2012)

8 ADN 3. Recepimento della direttiva comunitaria 2008/68/CE, ADN, relativa al trasporto interno di merci pericolose Ginevra L ADN, accordo europeo sul trasporto internazionale di merci pericolose per via navigabile interna, è stipulato dalla Commissione Economica per l Europa delle Nazioni Unite (UNECE) dalla Commissione Centrale per la navigazione sul Reno (CCNR). Nasce come ECE/TRANS/ l ADN entra in vigore l ADN entra in vigore in Italia con decreto legge n. 35 del La nuova normativa regola il trasporto, per via navigabile interna, delle merci pericolose appartenenti alle classi indicate dall accordo europeo di Ginevra del definendone nuovi requisiti per i mezzi e le modalità di trasporto: 1. Requisiti strutturali: a) stabilità, b) doppio scafo, c) valvole di sicurezza sulle cisterne d).. 2. Equipaggiamento: a) dispositivi di misurazione, b) di campionatura, c) impianti di nebulizzazione d acqua, d) Impianti di monitoraggio dell atmosfera, e) caricazione/discarica delle merci a circuito chiuso f). 3. Attrezzatura elettrica

9 3 L ADN definisce inoltre: 1. I criteri per il rilascio del Certificato di Approvazione da parte dell autorità competente, 1. I documenti di cui devono essere in possesso i mezzi per il trasporto di merci pericolose, 2. i requisiti relativi la formazione del personale dei mezzi per il trasporto di merci pericolose,

10 4. Implementazione ADN nella Compagnia Nella Compagnia è in corso l implementazione delle norme introdotte dall ADN; lo stato di avanzamento si può riassumere come di seguito: 1. Idoneità dei mezzi al trasporto delle merci pericolose. Due convogli, ECO2+ECO4 e ECO5+ECO6, sono stati ispezionati ai fini delle norme previste dall ADN dal RINA e ritenuti idonei al trasporto dei prodotti per i quali ne è stata fatta richiesta. E stata richiesta all autorità competente l approvazione definitiva, con il rilascio del Certificato di Approvazione. Sono in corso le operazioni preliminari alla visita per il convoglio ECO2+ECO4. 2. Documenti. Tutti i documenti previsti dall ADN sono stati raccolti e conservati in ogni convoglio 3. Formazione del personale. Si è provveduto alla formazione di tutto il personale impiegato nel trasporto delle merci pericolose con un corso di addestramento base sviluppato secondo il programma previsto dall ADN Vol. I Cap Consulente per la sicurezza, dal gennaio 2010 la Compagnia è assistita dal consulente per la sicurezza ADN che ha conseguito il Certificato di Formazione per i consulenti per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose il 04/01/12 e la cui nomina è stata comunicata all autorità competente il Relazione tecnica annuale del Consulente per la Sicurezza, il è sta presentata dal Consulente per la Sicurezza alla Compagnia la relazione tecnica annuale inviata successivamente all autorità competente come previsto dall ADN.

11 5. Conclusioni

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