Gruppi elettrogeni con motore diesel Kirloskar: Sostituzione e modifica della posizione di montaggio del filtro gasolio

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1 Gruppi elettrogeni con motore diesel Kirloskar: Sostituzione e modifica della posizione di montaggio del filtro gasolio Scopo della modifica: modificare il verso di montaggio del filtro gasolio, dalla posizione capovolta prevista dal costruttore del motore alla posizione normale. In questo modo verrà facilitata l operazione di sostituzione della cartuccia, evitando la fuoriuscita di gasolio durante le operazioni di manutenzione. Inoltre verrà sfruttato l effetto di decantazione evitando che eventuali particelle estranee presenti nel gasolio, possano raggiungere la pompa d iniezione, depositandosi invece sul fondo del filtro. Il filtro gasolio esistente dovrà rimanere installato a bordo del gruppo elettrogeno ed avrà il solo compito di coprire l attuale porta filtro che rimarrà inutilizzato. E consigliabile effettuare la seguente modifica alla prima occasione di manutenzione ordinaria che preveda la sostituzione dei filtri a bordo del GE. La modifica verrà apportata direttamente in fabbrica sui GE di eventuale prossima fornitura. Materiale necessario: Kit modifica filtro gasolio motore Kirloskar fornito da UAT composto da filtro, testata filtro, staffa di fissaggio, viti di fissaggio e rondelle di tenuta in rame. Kit tubi gasolio (solo per GE da 20KVA) forniti da UAT Borsa attrezzi Personale di supporto: Fausto Rigamonti Luca Dell Orto Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 1/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

2 Istruzioni di lavoro: 1. Agire sul predispositore impianto del quadro comando GE (posizione 0 ) al fine di evitare richieste di partenza automatiche. 2. Smontare la staffa della pompa per l estrazione dell olio motore e montarla come mostrato nella seguente sequenza fotografica. Posizione dove attualmente è montata la pompa di estrazione olio motore 2) Riavvitare la pompa di estrazione olio motore in questa posizione 1) Svitare le due viti con testa esagonale da 19 mm Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 2/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

3 3. Scollegare, tramite l utilizzo di una chiave da 19mm, i tubi del gasolio attualmente collegati al porta filtro. Per i soli GE da 20 KVA oltre al kit filtro gasolio,verranno forniti due nuovi tubi di lunghezza superiore a quelli attualmente installati che, a seguito della modifica, risulterebbero troppo corti. Filtro gasolio esistente che dovrà rimanere a bordo del GE Scollegare Tubo collegato all ingresso gasolio del porta filtro. Nel caso di GE da 20KVA il tubo sarà da sostituire con quello presente nel KIT. Scollegare Tubo collegato all uscita gasolio del porta filtro. Nel caso di GE da 20KVA il tubo sarà da sostituire con quello presente nel KIT. KIT tubi gasolio per GE da 20 KVA Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 3/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

4 4. Come mostrato nella seguente sequenza fotografica procedere con il montaggio del nuovo porta filtro e dei tubi gasolio precedentemente scollegati. Per il collegamento dei tubi gasolio al nuovo porta filtro utilizzare le rondelle in rame fornite insieme al kit di modifica. 5. Controllare/effettuare il serraggio dell insieme filtro-porta filtro. Staffa porta filtro avvitata usando le due viti con testa esagonale da 19mm in dotazione con il kit di modifica. Pompa di estrazione olio motore precedentemente spostata. Ingresso gasolio Uscita gasolio Controllare il corretto serraggio del filtro. Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 4/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

5 Filtro gasolio esistente che dovrà rimanere a bordo del GE Ingresso gasolio pompa d iniezione Uscita gasolio pompa A.C. (alimentazione continua) Ingresso gasolio dove verrà collegato il tubo proveniente dalla pompa A.C. Uscita gasolio dove verrà collegato il tubo proveniente dall ingresso della pompa d iniezione. Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 5/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

6 Spurgo aria dal circuito gasolio (disareazione) 6. Svitare, in senso antiorario, il pomello posto sulla pompa A.C. e tirarlo verso l alto. 7. Allentare la vite mostrata nella seguente foto (ritorno gasolio pompa d iniezione), in modo da permettere la fuoriuscita dell aria eventualmente presente nel circuito, che si ottiene azionando la pompa A.C. Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 6/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc

7 8. Serrare la vite di spurgo non appena uscirà gasolio privo di bollicine d aria. Verificare che non vi siano perdite di gasolio. 9. Spingere verso il basso il pomello della pompa A.C. e bloccarlo girandolo in senso orario. 10. Effettuare una prova a vuoto del gruppo elettrogeno. 11. Stabilito il regolare funzionamento del motore diesel, accertandosi della stabilità della frequenza, procedere con una prova a carico. 12. Al termine delle suddette prove ricontrollale che non vi siano trafilaggi dai raccordi dei tubi gasolio, dal filtro e dai tubi di collegamento del sistema d iniezione. 13. Riportare il predispositore impianto in automatico. Elenco GE da modificare Matricola Modello Ordine Anno KIT Regione Postazione TUBI Piemonte Lenty 06020C KL del 16/02/ NO Campania Benevento 06020D KL del 16/02/ NO Campania Salerno 8005 KL del 27/02/ NO Campania Sessa Aurunca 8017 KL del 21/04/ NO Campania M.te Verdone 8026 KL del 28/05/ NO Lazio Subiaco 06038A KL del 05/04/ SI Lazio Vallemaio 07016B KL del 13/03/ NO Lazio M.te Favone 8012 KL del 11/03/ NO Marche M.te Petrano 06038B KL del 05/04/ NO Toscana Roselle 06055B KL del 21/06/ NO Toscana San Zio 07045B KL del 17/09/ NO Toscana Miranda Terni (umbria) 06055A KL del 21/06/ NO Liguria Cogorno 06070A KL del 17/07/ SI Liguria Vegliasco 7036 KL del 16/07/ NO Liguria M.te Beigua del 17/09/ NO Liguria Righi 8028 KL del 14/07/ NO Sicilia M.te Bonifato 6088 KL del 19/10/ NO Veneto Rovigo 7020 KL del 17/04/ NO Veneto Verona Sud 8036 KL del 17/09/ NO Calabria Reventino 7044 KL del 13/09/ SI Calabria San Marco Argentano 6065 KL del 12/07/ NO Trentino Penegal 8001 KL del 20/12/ NO Redatto da Ufficio Assistenza Tecnica 7/7 modifica_filtro_gasolio_motore_kirloskar.doc