D.G.R. N 1652 DEL 29/12/2015. LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA DELLA PAVIMENTAZIONE DI TRATTI DELLA STRADA REGIONALE N

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1 PROVINCIA DI TERNI SERVIZIO INTERVENTI INFRASTRUTTURALI OGGETTO D.G.R. N 1652 DEL 29/12/2015. LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA DELLA PAVIMENTAZIONE DI TRATTI DELLA STRADA REGIONALE N. 313 DI PASSO CORESE DAL KM AL KM COMUNE DI TERNI PROGETTO ESECUTIVO ALLEGATO 1 Rif. Approvazione D.G.P. n.. Del../../.. RELAZIONE TECNICA E QUADRO ECONOMICO Data GIUGNO 2016 Responsabile del Procedimento Progettista Geom. C. COSTANTINI Geom. C. COSTANTINI Il Dirigente Arch. Donatella VENTI

2 PROVINCIA DI TERNI SERVIZIO INTERVENTI INFRASTRUTTURALI Cod. Fisc. / Part. I.V.A PREMESSA RELAZIONE TECNICA Il presente progetto riguarda la manutenzione straordinaria della pavimentazione stradale della Strada Regionale n. 313 di Passo Corese tratti dal km al km nel Comune di Terni. L intervento rientra nell ambito delle priorità di risanamento delle pavimentazioni stradali evidenziate dai tecnici della Manutenzione del Comprensorio Ternano per il Circolo di Narni, le stesse sono finanziate dalla Regione Umbria con D.G.R. n 1652 del 29/12/2015. L importo assegnato per il presente progetto sulle Strade Regionali per il Circolo di Narni ammonta ad ,27 comprensivo di somme a disposizione dell amministrazione. L importo assegnato risulta essere insufficiente per far fronte alle reali necessità dei tratti stradali, in particolare, per completare la manutenzione straordinaria fino al limite di competenza di questo Ente, ma rappresenta comunque un ulteriore investimento che implementa gli interventi realizzati negli anni scorsi. Su indicazione del Responsabile del Servizio Infrastrutture e del Coordinatore del Circolo si è accordato di intervenire sul tratto stradale che va dal km , dove termina l intervento effettuato nel 2015, fino a dove possibile in direzione Terni. STATO DI FATTO Il tratto stradale interessato dal presente intervento di manutenzione straordinaria si presenta, seppure non eccessivamente dissestato, nel complesso vetusto, a tratti sono presenti dei cedimenti del corpo stradale, il piano viabile risulta retinato, si evidenzia in zone limitate distacco dello strato di usura dagli strati sottostanti e conseguente formazione di buche, il profilo longitudinale sull asse risulta regolare con leggere deformazioni ortogonali e longitudinali. Lo stato dei luoghi è dovuto principalmente al normale e fisiologico deterioramento del conglomerato bituminoso da molto tempo realizzato. La programmazione di interventi di manutenzione straordinaria delle strade, in particolare il rifacimento della pavimentazione migliora sia la sicurezza per gli utenti, che la longevità dell intera struttura stradale, preservandola da infiltrazioni e conseguenti cedimenti degli strati fondali e portanti. Gli interventi si rendono necessari al fine di garantire quanto sopra descritto, la S.R.313 necessita di un intervento immediato atto ad evitare deterioramento profondo con aggravio di spesa futura. Pag 1/7

3 INTERVENTI PREVISTI Visto lo stato di fatto si effettuerà un intervento mirato a ripristinare il piano viabile, in base alle effettive necessità di risanamento dell intero tratto stradale. Lo scopo finale è quello di avere una sistemazione della viabilità idonea all uso, che migliori le prestazioni e conservi nel tempo le caratteristiche funzionali. Il progetto, non prevede interventi sugli strati di fondazione, vista la conformazione planoaltimentrica attuale del piano stradale e i cedimenti non necessita, se non nei tratti individuati, di un intervento di ripristino della livelletta stradale con ricarichi di binder su tutta la superficie, bensì interventi di ricarico su tratti di cedimento, in particolare su un tratto dal km al km circa, dove necessita di riprofilare l andamento altimetrico per garantire la pendenza minima in banchina e cunetta per migliorare il deflusso di acque piovane. Si è previsto così, la realizzazione di ricarico con binder pesato su autocarro dove necessitano spessori maggiori mentre sarà utilizzato tappeto di usura pesato su autocarro per riprofilare i tratti con piccoli spessori. È previsto la realizzazione di tappeto di usura migliorato con uso di bitume modificato per uno spessore variabile da cm 3 nei tratti precedentemente ricaricati e riprofilati e cm 4 in tutti gli altri. La realizzazione di tappeto di usura con bitume modificato è un intervento migliorativo dal Pag 2/7

4 punto di vista della sicurezza stradale, che della durata della pavimentazione; l uso di bitume modificato garantisce una maggiore elasticità del conglomerato con conseguente minore possibilità di fessurazioni superficiali. L interventi termineranno con la realizzazione della segnaletica orizzontale. Di seguito le misure rilevate ed individuazione tratto di intervento: STIMA PERCENTUALE E COSTO MANODOPERA L incidenza della manodopera, pari al 10,82 %, è stimata facendo riferimento all art. 23 della Legge Regionale n. 3 del 21 gennaio 2010 Linee Guida per il calcolo dei costi e degli oneri della sicurezza e per la determinazione del costo presunto della manodopera nell affidamento dei lavori pubblici riferimento Elenco Regionale dei Pag 3/7

5 prezzi e dei costi della sicurezza. Edizione 2014 pubblicato sul Supplemento straordinario al «Bollettino Ufficiale» - Serie Generale - n. 60 del 24 dicembre 2014, approvato con DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA REGIONALE 31 ottobre 2014, n. 1371: In particolare ad ogni voce di elenco dei prezzi è associato un costo unitario della manodopera e pertanto il costo totale della manodopera dell appalto risulta dalla applicazione delle voci unitarie alle singole quantità del computo metrico: si veda allegato 3 al progetto. In particolare per il presente appalto l importo della manodopera, come specificato nel presente quadro riepilogativo, ammonta a: manodopera associata ai lavori ,69 manodopera associata ai costi della sicurezza All. XV D.Lgs. 81/08 185,60 totale manodopera ,29 a) manodopera da non sottoporre a ribasso art.23 L.R. 03/ ,69 b) importo lavori + costi sicurezza All. XV D.Lgs. 81/ ,18 percentuale manodopera per DURC 10,82% In conformità all art. 23 sopra citato la manodopera associata ai lavori non è assoggettabile a ribasso. STIMA DELLA DURATA DEI LAVORI Vista l incidenza della manodopera, considerata una squadra tipo e i possibili giorni di condizioni meteo avverse, lo spostamento del cantiere e dei mezzi sui vari tratti di intervento, si assegna per i lavori un tempo contrattuale pari a 15 giorni naturali e consecutivi, giorni per i quali sono stati tarati i costi della sicurezza di cui si parlerà di seguito e che saranno poi contabilizzati a consuntivo sulla base dei giorni effettivi di lavoro: si veda allegato 3 al progetto. Quadro riepilogativo: Squadra tipo n unità costo importo con SG+UI IV livello 1,00 27,46 34,74 (dati Prezzario Regione Umbria 2014) operaio specializzato 2,00 25,99 32,88 operaio qualificato 1,00 24,22 30,64 operaio comune 1,00 21,79 27,56 n. operai 5,00 ore lavorative 8,00 costo manodopera 31,74 correttivo 0,65 importo appalto ,18 importo manodopera ,29 durata dei lavori 13,53 giorni si assegnano giorni 15,00 Pag 4/7

6 CALCOLO UOMINI GIORNO A tale scopo si ipotizza una squadra tipo di 5 persone e visto il costo medio della manodopera dai dati del Prezzario Regionale Umbria Edizione 2014 e visto l importo della manodopera si hanno 42,14 uomini x giorno: si veda allegato 3 al progetto; STIMA DELL IMPORTO DEI LAVORI L importo dei lavori è stato calcolato in modo analitico utilizzando il prezzario Regionale dei prezzi e dei costi della sicurezza edizione 2014 approvato con Deliberazione della Giunta Regionale 31 ottobre 2014, n. 1371, risulta essere di ,54 al netto dei Costi della Sicurezza, per gli importi si veda allegato 2 al progetto, per le misure si veda il capitolo INTREVENTI PREVISTI della presente relazione tecnica. STIMA DEGLI ONERI PER LA SICUREZZA GLI Oneri per la sicurezza sono stimati facendo riferimento all art. 23 della Legge Regionale n. 3 del 21 gennaio 2010 Linee Guida per il calcolo dei costi e degli oneri della sicurezza e per la determinazione del costo presunto della manodopera nell affidamento dei lavori pubblici riferimento Elenco Regionale dei prezzi e dei costi della sicurezza. Edizione 2014 approvato con Deliberazione della Giunta Regionale 31 ottobre 2014, n CALCOLO ONERI SICUREZZA %SG spese generali 15% %UI utile d'impresa 10% IL importo lavori lordo ,52 IN importo lavori netto ,79 SG=IN x %SG spese generali ,32 T1% percentuale base 24,60% T2% difficoltà operative 5,00% T3% livello di rischio 10,00% T4% altri incrementi 0,00% SGxT1%x(1+T2%+T3%+T4%) oneri sicurezza 3 274,66 STIMA DEI COSTI DELLA SICUREZZA Le disposizioni di legge in materia, ed in particolare: il D.lgs 81/08 Testo Unico della Sicurezza Art. 23 Legge Regionale Umbria n. 3/2010 Pag 5/7

7 prevedono la individuazione, quantificazione e non assoggettabilità a ribasso d asta dei costi della sicurezza. Conseguentemente durante la progettazione dell opera, vanno individuati gli oneri necessari alla predisposizione delle misure tecniche e/o organizzative atte a garantire che i lavori vengano svolti in sicurezza, tali costi, come già precisato, non sono sottoposti a ribasso d asta e/o sconti da parte dell appaltatore. Per l individuazione dei costi della sicurezza si segue quanto indicato nell allegato XV del Testo unico della sicurezza che suddivide i costi della sicurezza: a) degli apprestamenti previsti nel PSC; b) delle misure preventive e protettive e dei dispositivi di protezione individuale eventualmente previsti nel PSC per lavorazioni interferenti; c) degli impianti di terra e di protezione contro le scariche atmosferiche, degli impianti antincendio, degli impianti di evacuazione fumi; d) dei mezzi e servizi di protezione collettiva; e) delle procedure contenute nel PSC e previste per specifici motivi di sicurezza; f) degli eventuali interventi finalizzati alla sicurezza e richiesti per lo sfasamento spaziale o temporale delle lavorazioni interferenti; g) delle misure di coordinamento relative all'uso comune di apprestamenti, attrezzature, infrastrutture, mezzi e servizi di protezione collettiva. L importo dei costi della sicurezza è stato calcolato in modo analitico utilizzando il prezzario Regionale dei prezzi e dei costi della sicurezza. Edizione 2014 approvato con Deliberazione della Giunta Regionale 31 ottobre 2014, n. 1371, risulta essere di ,64, si veda allegato 2 al progetto. In dettaglio il quadro economico è il seguente: QUADRO ECONOMICO LAVORI a importo lavori ,54 b costi sicurezza all. XV D.Lgs. 81/ ,64 c oneri sicurezza 3 274,66 c1 importo manodopera ,69 d= a-c-c1 importo assoggettabile a ribasso ,19 1=(a+b) importo complessivo appalto ,18 SOMME A DISPOSIZIONE IVA 22% ,20 incentivo art. 113 D.lgs 50/ ,56 contributo AVCP 30,00 spese postali e pubblicità 100,00 coperture assicurative 270,00 prove su materiali 2 500,00 Pag 6/7

8 coperture assicurative verificatore 200,00 arrotondamenti 118,33 2 Totale somme a disposizione , TOTALE PROGETTO ,27 Non si accantonano nelle somme a disposizione per l adeguamento prezzi (3% sull importo dell appalto) previsto all art. 13 della L.R. n.3/2010 in quanto si prevede di pubblicare il bando e di inviare gli inviti per la procedura negoziata prima dell entrata in vigore del successivo prezzario. Terni, 07/06/2016 Il progettista Geom. C. Costantini Pag 7/7