70 ANNIVERSARIO FONDAZIONE

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Eugenia Franco
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1 70 ANNIVERSARIO FONDAZIONE 1

2 Lo Statuto 2

3 Quando tutto era ancora da costruire 3

4 Il traffico navale: Anno Commerciale Industriale Petroli Totale Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 4

5 Il traffico navale: Anno Commerciale Industriale Petroli Totale Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 5

6 Zona commerciale di Marghera anno 1939 Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 6

7 Occupazione a Marghera Dati storici su Porto Marghera Anno Addetti Note primo dato disponibile picco massimo picco massimo dall'anno 2000 in poi ultimo dato disponibile Fonte: Autorità Portuale di Venezia 7

8 Il porto diffuso : anno 1979 Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 8

9 Stazione Marittima anno1939 Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 9

10 Stazione Marittima anno 1964 Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 10

11 Stazione Marittima: come eravamo Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 11

12 Come siamo oggi 12

13 Il traffico navale: incidenza dei settori INCIDENZA % DEI SETTORI SUL TRAFFICO TOTALE 50 PETROLI 53,2% ,3% 20 INDUSTRIALE 10 COMMERCIALE 16,5% 0 Fonte: Autorità Portuale di Venezia 13

14 La laguna di Venezia nel XIV Secolo 1300 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

15 La diversione dei fiumi I primi interventi su Muson e Marzenego Fine 1300 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

16 La diversione dei fiumi I primi interventi sul Brenta 1400 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

17 La diversione dei fiumi Interventi su Brenta, Marzenego, Sile e Piave 1500 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

18 La diversione dei fiumi Interventi sul Bacchiglione Fine 1500 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

19 La diversione dei fiumi Realizzazione del Novissimo e ulteriori interventi sul Piave 1600 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

20 La diversione dei fiumi Realizzazione del Taglio del Sile e ulteriori interventi sul Piave Fine 1600 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

21 La realizzazione dei «Murazzi» 1700 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

22 La laguna nell Ottocento 1843 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

23 La realizzazione delle bocche di porto 1932 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

24 La laguna di Venezia 2003 Fonte: Autorità Portuale di Venezia, intervento Convegno Federagenti 9 Dicembre

25 I fenomeni di eustatismo e subsidenza 25

26 Come siamo oggi 26

27 I vantaggi del porto di Venezia oggi : gateway per aree manifatturiere UE 27

28 I vantaggi del porto di Venezia oggi : le reti Ten T Venezia è centro di interesse per tre corridoi: Mediterraneo Scandinavo - Mediterraneo Baltico Adriatico 28

29 I vantaggi del porto di Venezia oggi : porto leader per il traffico Adriatico 29

30 I vantaggi del porto di Venezia oggi : sempre più porto diffuso 30

31 Altri vantaggi : Può sfruttare la potenzialità del Porto Franco È il terminale a Nord Est delle Autostrade del Mare E protagonista di un fenomeno di rilocalizzazione nelle sue aree portuali delle attività produttive dopo anni di delocalizzazione ( Green Energy, agroalimentare, prodotti chimici raffinati) 31

32 Riepilogando i vantaggi del Porto di Venezia oggi: Gateway strategica per tutti i traffici delle aree produttive dell Italia del Nord e dell Europa Centro orientale Centro strategico reti TEN T grazie alla rete ferroviaria ed i centri intermodali Porto italiano leader nell Adriatico per container, project cargo e passeggeri Sviluppo continuo come porto diffuso Strategico per l area dedicata al Porto Franco È il terminale a Nord Est delle Autostrade del Mare Aree portuali protagoniste della rilocalizzazione delle attività produttive Fonte: AAVV. Cinquant anni del Provveditorato al Porto A cura di Giulio Proietto 32

33 Il MO.S.E. 33

34 Il progetto VOOPS 34

35 Il sistema portuale presente e futuro 35

36 Il MO.S.E. e la conca di navigazione 36

37 Conca di navigazione: questione di opportunità La conca di Navigazione a Venezia 37

38 Conca di navigazione: questione di opportunità La conca di navigazione ad Amsterdam 38

39 Conca di navigazione: soluzioni a confronto La conca di Navigazione a Venezia La conca di navigazione ad Amsterdam 39

40 La questione Grandi Navi Breve cronistoria: 13 gennaio 2012: la nave Costa Concordia naufraga al largo dell Isola del Giglio 02 Marzo 2012 : il Decreto Clini Passera obbliga ad individuare vie alternative al passaggio in Bacino S. Marco delle navi da Crociera 09/06/2016 : ad oggi ancora nessuna soluzione per Venezia, unica città -porto ad aver risentito pesantemente degli effetti del decreto 40

41 Il traffico passeggeri ANNO YEAR TRAGHETTO FERRIES CROCIERA CRUISES N. VELOCI FAST BOATS TOTALE TOTAL Fonte: Autorità Portuale di Venezia 41

42 Il calo del traffico passeggeri PASSEGGERI 120 RICAVI DIRETTI E INDIRETTI SETTORE CROCIERE 120 GETTITO FISCALE Dati puramente indicativi Dati puramente indicativi 42

43 Le proposte alternative al transito in Bacino S. Marco 43

44 IL PORTO IMMATERIALE 44

45 Il porto immateriale PCS Mar.Co Mar.CO è un portale che gestisce informazioni verso gli enti e gli operatori coinvolti nel processo logistico, ottimizzando i flussi di dati tipici delle operazioni portuali e che si può interfacciare con le piattaforme nazionali di riferimento come ad esempio lo Sportello Unico Doganale e la piattaforma AIDA dell'agenzia delle Dogane. Con il nuovo PCS Mar.CO gli operatori dispongono di una unica piattaforma attraverso la quale accedere a più informazioni: da quelle legate all'arrivo, alla movimentazione e alla partenza delle navi (ciclo nave), fino a quelli relativi alla gestione telematica dei documenti doganali. 45

46 Il porto immateriale E molto altro ancora 46

47 70 ANNIVERSARIO FONDAZIONE 47

48 Grazie per la vostra attenzione Andrea COSENTINO Presidente Associazione Imprese di Spedizione Venezia Alessandro SANTI Presidente Associazione Agenti Raccomandatari e Mediatori Marittimi del Veneto 48

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