ISTRUZIONI PER LA LETTURA DELLE TABELLE

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1 ISTRUZIONI PER LA LETTURA DELLE TABELLE Nella colonna viene indicato con una sigla il sistema ed il settore a cui fa riferimento l'indicatore (es. SE.POP.1= (SE) Sistema socioeconomico, (POP) settore popolazione, (1) primo indicatore). Tutti i codici utilizzati nel presente allegato sono riportati di seguito. Le Fasi del processo valutativo sono identificate attraverso tre definizioni operative: riferita allo stato di fatto (anno 0), relativa alla valutazione degli effetti dopo un arco temporale pari a 20 anni e riferita al realizzato dopo 5 anni. Il riporta l' ed il. Il valore soglia viene definito in alcuni casi da una sigla, relativa alla fase del processo valutativo considerato (es. ), eventualmente incrementato (+/- 10%). Codici indicatori: SE.POP.= Sistema socio-economico, settore popolazione SE.TEL.= Sistema socio-economico, settore rete telematica SE.OCC.= Sistema socio-economico, settore occupazione SE.ACB.= Sistema socio-economico, settore attrezzature collettive di base SE.ACS.= Sistema socio-economico, settore attrezzature collettive sovracomunali AMB.IDR.= Sistema ambientale, settore idrico AMB.SUB.= Sistema ambientale, settore subsidenza AMB.SUO.= Sistema ambientale, settore suolo AMB.SAL.= Sistema ambientale, settore salute umana AMB.ARIA = Sistema ambientale, settore aria (inquinamento atmosferico) AMB.RUM.= Sistema ambientale, settore rumore (inquinamento acustico) AMB.ELET.= Sistema ambientale, settore energia elettrica AMB.RIF.= Sistema ambientale, settore rifiuti urbani AMB.ENER.= Sistema ambientale, settore risorse energetiche NAT.ECO.= Sistema naturale, settore reti ecologiche NAT.PROT.= Sistema naturale, settore aree protette NAT.VER.= Sistema naturale, sistema del verde MOB.INC.= Sistema della mobilità, settore sicurezza stradale MOB.TPL.= Sistema della mobilità, settore trasporto pubblico MOB.CONG.= Sistema della mobilità, settore congestione da traffico stradale MOB.ACC.= Sistema della mobilità, settore accessibilità MOB.CICL.= Sistema della mobilità, settore mobilità ciclabile e pedonale INS.RES.= Sistema insediativo, settore residenza INS.POL.= Sistema insediativo, settore poli funzionali INS.TEC.= Sistema insediativo, settore infrastrutture tecnologiche INS.ATTR.= Sistema insediativo, settore attrezzature pubbliche e spazi collettivi RUR.AMB.= Sistema rurale, settore fragilità ambientali RUR.ATT.= Sistema rurale, settore sviluppo sostenibile attività

2 ( e ) AMB.ARIA.1 CO 2 ) prodotte da usi civili = Macrosettore 2 Combustione - non industriale emissioni"aggiornati all'anno 0, viene moltiplicato per le superfici utili (superficie territoriale per indice di PRG) per zone omogenee dei PRG all'anno 0 Una volta ottenuto il parametro kg/kmq (sul)/anno dell'anno 0 (in ), in base alle azioni previste dal PSC nel settore al fine di aumentare il risparmio energetico, il ricorso a fonti rinnovabili, l'utilizzo di tecnologie a minor emissioni, si stimano: (1) il parametro kg/kmq (sul)/anno per l'esistente nella evoluzione all'anno 0+20; (2) il parametro kg/kmq (sul)/anno per il nuovo da realizzare fino all'anno Sulla base di queste valutazioni si costruisce l'indicatore = (il parametro (1) kg/kmq (sul)/anno di inquinante viene moltiplicato per le superfici utili per uso civile all'anno 0 ) + (il parametro (2) kg/kmq (sul)/anno di inquinante viene moltiplicato per la Sul prevista A12, A11, A15 per uso civile all'anno 0+20) emissioni" riaggiornati, viene moltiplicato per la somma di (Sul all'anno 0 + Sul realizzata A12, A11, A15 per uso civile ) Per Zona A : in sensibile dell'anno 0 già al primo dopo 5 anni (0+5), in coerenza con l'obiettivo generale del PGQA per la Zona A (-15% per ogni inquinante). Per Zona B : costanza Per Zona A : consistente dell'anno 0 (è auspicabile %) Per Zona B : diminuzione del 10 % rispetto al valore AMB.ARIA.2 Emissioni inquinanti unitarie in atmosfera per inquinante (NOx, PM 10, COV, CO 2 ) prodotte da usi civili = Macrosettore 2 Combustione- non industriale Le emissioni totali AMB.ARIA.1 divise per le superfici fondiarie per zone omogenee dei PRG all'anno 0 Le emissioni totali AMB.ARIA.1 divise per la ST prevista A12, A11, A15 per uso civile all'anno 0+20 Le emissioni totali AMB.ARIA.1 divise per la ST realizzata A12, A11, A15 per uso civile In diminuzione Pari a AMB.ARIA.3 CO 2 ) prodotte da usi industriali = Macrosettore 3 Combustione-industria, Macrosettore 4 Processi produttivi, Macrosettore 6 Uso di solventi emissioni" aggiornati all'anno 0, viene moltiplicato per le superfici utili (superficie territoriale per indice di PRG) per zone omogenee dei PRG all'anno 0 Una volta ottenuto il parametro kg/kmq (sul)/anno dell'anno 0 (in ), in base alle azioni previste dal PSC per questo settore, al fine di aumentare il risparmio energetico, il ricorso a fonti rinnovabili, l'utilizzo di tecnologie a minor emissioni, si stimano: (1) il parametro kg/kmq (sul)/anno per l'esistente nella evoluzione all'anno 0+20; (2) il parametro kg/kmq (sul)/anno per il nuovo da realizzare fino all'anno Sulla base di queste valutazioni si costruisce l'indicatore = (il parametro (1) kg/kmq (sul)/anno di inquinante viene moltiplicato per le superfici utili per uso industriale all'anno 0) + (il parametro (2) kg/kmq (sul)/anno di inquinante viene moltiplicato per la Sul prevista A13 per uso industriale all'anno 0+20). emissioni" riaggiornati, viene moltiplicato per la somma di (Sul all'anno 0 + Sul realizzata A13 per uso industriale ). Per Zona A : in sensibile dell'anno 0 già dal primo dopo 5 anni (0+5), in coerenza con l'obiettivo generale del PGQA per la Zona A (-25% per ogni inquinante) Per Zona B : costanza (I dati vanno riferiti all'intero Per Zona A : diminuzione rispetto al valore dell'anno 0 (è auspicabile - 25%). Per Zona B : diminuzione del 10 % rispetto al valore Pagina 2

3 ( e ) AMB.ARIA.4 Emissioni inquinanti unitarie in atmosfera per inquinante (NOx, PM 10, COV, CO 2 ) prodotte da usi industriali = Macrosettore 3 "Combustioneindustria", Macrosettore 4 "Processi produttivi", Macrosettore 6 "Uso di solventi" Le emissioni totali AMB.ARIA.3 divise per le superfici fondiarie per zone omogenee dei PRG all'anno 0 Le emissioni totali AMB.ARIA.3 divise per la ST prevista A11, A13 per tipologia di inquinante ed uso industriale all'anno 0+20 Le emissioni totali AMB.ARIA.3 divise per la ST realizzata A11, A13 per tipologia di inquinante ed uso industriale In diminuzione Pari a AMB.ARIA.5 CO 2 ) prodotte da produzione e trasformazione di energia = Macrosettore 1 "Combustione-energia e industria di trasformazione " ottenuto dai valori di "Inventario AMB.ARIA.6 CO 2 ) prodotte dal Macrosettore 5 "Estrazione, distribuzione combustibili fossili / geotermico" ottenuto dai valori di "Inventario AMB.ARIA7 CO 2 ) prodotte dal Macrosettore 9 "Trattamento e smaltimento rifiuti" ottenuto dai valori di "Inventario AMB.ARIA8 per inquinante (NH 3, PM 10, COV, CO 2 ) prodotte dagli usi agricoli e zootecnici Macrosettore 10 "Agricoltura" all'anno 0 ottenuto dai valori di "Inventario Per Zona A : in diminuzione rispetto al valore dell'anno 0 Per Zona A : diminuzione già dal primo rispetto al valore dopo 5 anni (0+5), in coerenza Per Zona B : diminuzione del con l'obiettivo generale del 10 % rispetto al valore PGQA per la Zona A (-10% per ogni inquinante) Per Zona B : costanza Pagina 3

4 ( e ) AMB.ARIA.9 CO 2 ) prodotte dal Macrosettore 11 "Altre sorgenti di emissione ed assorbimenti " emesso dalla superficie arborata presente nei boschi e nella vegetazione igrofila e ripariale viene diviso per le superfici (ha) arborate Il parametro kg/ha/anno di inquinante ottenuto viene moltiplicato per la superficie (ha) interessata da rimboschimenti negli ambiti rurali e dalla rinaturalizzazione fluviale conseguente all'attuazione del progetto di rete ecologica all'anno 0+20 Il parametro kg/ha/anno di inquinante ottenuto viene moltiplicato per la superficie arborata (ha) AMB.ARIA.10 Quantità CO 2 assorbita da parte della massa arborata PTCP Forlì-Cesena Coefficiente di assorbimento della CO 2 espresso in kg/ha/anno di superficie arborata presente nei boschi e nella vegetazione igrofila e ripariale x ha massa arborata all'anno 0 Coefficiente di assorbimento della CO 2 espresso in kg/ha x ha di superficie arborata presente nei boschi e nella vegetazione igrofila e ripariale all'anno 0 a cui si aggiungono i rimboschimenti negli ambiti rurali e la rinaturalizzazione fluviale conseguente all'attuazione del progetto di rete ecologica in pianura all'anno 0+20 Coefficiente di assorbimento della CO 2 espresso in kg/ha di superficie arborata presente nei boschi e nella vegetazione igrofila e ripariale x ha massa arborata In Pari a AMB.ARIA.11 Emissioni inquinanti totali in (NO X, PM 10, COV, CO 2 ) derivante dal traffico stradale Macrosettore 7 "Trasporti stradali" Monitoraggio flussi di traffico sulle strade comunali principali Comune / PTCP Forlì-Cesena / Emissioni totali kg/anno nel comune calcolate secondo: - il (veicoli leggeri e pesanti) effettuato dal Comune sulle strade comunali principali all'anno 0; - il modello di simulazione utilizzato dall'ufficio VIA per le principali arterie provinciali su dati traffico all'anno 0 e grafo stradale esistente Ad ogni revisione dell'inventario provinciale viene aggiornato il fattore di emissione medio per i veicoli leggeri e pesanti da utilizzare. Emissioni totali da calcolare secondo: - le previsioni relative al grafo stradale di interesse comunale e ai dati di taffico relativi all'anno 0+20; - il modello di simulazione utilizzato dall'ufficio VIA su simulazione traffico 2025 (software SITTRA) e grafo stradale. Ad ogni revisione dell'inventario provinciale viene aggiornato il fattore di emissione medio previsto per i sucessivi 20 anni per i veicoli leggeri e pesanti da utilizzare. Per Zona A : in forte Emissioni totali nel comune calcolate secondo: - il (veicoli leggeri e pesanti) effettuato dal Comune sulle strade comunali principali esistenti ; - il modello di simulazione utilizzato dall'ufficio VIA su dati traffico all'anno 0+5 e grafo stradale esistente all'anno 0+5. Ad ogni revisione dell'inventario provinciale viene aggiornato il fattore di emissione medio per i veicoli leggeri e pesanti da utilizzare. dell'anno 0 già dal primo dopo 5 anni (0+5), in coerenza con l'obiettivo generale del PGQA per la Zona A (riduzioni del 50 % per PM 10, 25 % per NO X e 65% per COV in relazione all'ammodernamento del parco veicolare e una riduzione del 10% delle percorrenze). Per Zona B : costanza. Per Zona A : in forte Per Zona B : in diminuzione rispetto al valore AMB.ARIA.12 Emissioni inquinanti unitarie in atmosfera per inquinante (NOx, CO, PM 10, COV, CO 2 ) derivante da traffico stradale Macrosettore 7 "Trasporti stradali" Monitoraggio flussi di traffico sulle strade comunali principali Comune / PTCP Forlì-Cesena / Le emissioni totali AMB.ARIA.11 VAL A vengono divisi per i km di strade del grafo stradale (comunale e provinciale) considerato all'anno 0 Le emissioni totali AMB.ARIA.11 VAL B vengono moltiplicate per (comunale e provinciale) considerato all'anno 0 Emissioni unitarie kg/km/anno nel comune calcolate secondo il modello di simulazione utilizzato dall'ufficio VIA su dati traffico e grafo stradale esistente In diminuzione Pari a AMB.ARIA.13 per inquinante (NOx, CO, PM 10, COV, CO 2 ) derivante dal Macrosettore 8 "Altre sorgenti mobili " ottenuto dai valori di "Inventario Pagina 4

5 ( e ) AMB.ARIA.14 Concentrazione in atmosfera di NO 2 (biossido di azoto), SO 2 (anidride ARPA (Rete provinciale di solforosa), NO X (ossidi di azoto), PM 10 della qualità e PM 2,5 (polveri), benzene, IPA dell'aria - Campagne di (idrocarburi policiclici aromatici), Pb -Valutazione (piombo), Ni (nichel), Cd (cadmio) della qualità dell'aria su tutto il nelle modalità stabilite dalle norme territorio provinciale con i (DM 60/2002 per le concentrazioni in modelli di simulazione) aria e DM 261/2002 per la valutazione della qualità dell'aria) Concentrazione in atmosfera di NO 2 (biossido di azoto), SO 2 (anidride solforosa), NO X (ossidi di azoto), PM 10 e PM 2,5 (polveri), benzene, IPA (idrocarburi policiclici aromatici), Pb (piombo), Ni (nichel), Cd (cadmio) nelle modalità stabilite dalle norme (DM 60/2002 per le concentrazioni in aria e DM 261/2002 per la valutazione della qualità dell'aria) all'anno 0 Da valutare con uno studio specifico che dimostri che i l bilancio complessivo degli interventi all'anno 0+20 è coerente con gli obiettivi di miglioramento/mantenimento della qualità dellìaria. Concentrazione in atmosfera di NO 2 (biossido di azoto), SO 2 (anidride solforosa), NO X (ossidi di azoto), PM 10 e PM 2,5 (polveri), benzene, IPA (idrocarburi policiclici aromatici), Pb (piombo), Ni (nichel), Cd (cadmio) nelle modalità stabilite dalle norme (DM 60/2002 per le concentrazioni in aria e DM 261/2002 per la valutazione della qualità dell'aria) Per Zona A : in diminuzione, con valore inferiore ai limiti stabiliti dalle norme già al primo dopo 5 anni (0+5) per NO 2, NO X e PM 10 Per Zona B : costanza con valore inferiore ai limiti stabiliti dalle norme Per Zona A : progressiva diminuzione su tutti i paramentri con particolare attenzione a PM 2,5, benzene, IPA, Pb, Cd, Ni. Per Zona B : costanza Concentrazione media annua di PM 10 Valore limite: 40 µg/m3 Concentrazione media giornaliera di PM 10 Valore limite: 50 µg/m3 (massimo 35 superamenti) Concentrazione media annua di NO 2 Valore limite: 40 µg/m3 Concentrazione media oraria di NO 2 Valore limite: 200 µg/m3 (massimo 18 superamenti) Concentrazione media annua di NO X Valore limite: 30 µg/m3 Concentrazione media giornaliera di SO 2 Valore limite: 125 µg/m3 (massimo 3 superamenti) Valore limite: 350 µg/m3 (massimo 24 superamenti) Concentrazione media oraria di SO 2 Concentrazione media annua di benzene Valore limite: 5 µg/m3 Concentrazione media annua di Pb Valore limite: 40 µ/m3 Media mobile su 8 ore di CO Valore limite: 10 mg/m3 Media massima di 8 ore di O 3 Valore obiettivo al 2010: 120 µg/m3 da non superare più di 25 giorni all'anno, come media su 3 anni AMB.ARIA.15 Quota modale sul trasporto pubblico Settore Pianificazione Territoriale Provincia / Comune / ATR (sulla base dei dati censuari e di indagini a campione) Incidenza del numero di spostamenti sistematici nei giorni feriali su mezzi di trasporto pubblico (treno+autobus) rispetto al numero totale di spostamenti giornalieri (%) generati ed attratti dal all'anno 0. L'incidenza percentuale di viene stimata in base alle previsioni del PSC L'incidenza percentuale di viene calcolata in base ad indagini campionarie eseguite all' anno 0+5 In forte crescita, in particolare In forte crescita, in particolare per i capoluoghi Forlì e Cesena per i capoluoghi Forlì e Cesena AMB.ARIA.16 Numero medio di passeggeri saliti e discesi nelle stazioni ferroviarie Settore Pianificazione Provincia / Comune (Dati Trenitalia) Numero di passeggeri saliti e discesi giornalmente nelle stazioni ferroviarie Il numero di passeggeri viene stimato in base alle previsioni del PSC relative al mobilità e alla sistema insediativo all'anno 0+20 Il numero di passeggeri viene calcolato in base ai dati Trenitalia In forte crescita, in particolare In forte crescita, in particolare per i capoluoghi Forlì e Cesena per i capoluoghi Forlì e Cesena AMB.ARIA.17 Pedonalizzazione dei centri abitati Comune Rapporto percentuale fra superficie pedonalizzata e a traffico limitato e superficie del territorio urbano all'anno 0. calcolata in base alla situazione all' anno 0+5 Per Zona A: in forte Per Zona A: in fino al 15% Pagina 5

6 ( e ) AMB.ARIA.18 Dotazione di piste ciclabili Settore Viabilità Provincia / Comune Lunghezza delle piste ciclabili esistenti in sede propria o protetta L'estensione della rete acquista maggiore significato se unita ad informazioni sul grado di integrazioneconnessione tra i singoli archi. Un'evoluzione dell'indicatore potrebbe essere la valutazione della classe di maggior frequenza dei percorsi continui. La lunghezza delle piste ciclabili viene La lunghezza delle piste ciclabili viene calcolata alla situazione realizzata Per Zona A: in forte Per Zona A: in forte AMB.ARIA.19 Numero di posteggi per biciclette Comune Numero di posteggi attrezzati per biciclette (con particolare riguardo ai centri attrattori di mobilità e ai centri di interscambio modale) all'anno 0 Il numero di posteggi attrezzati per biciclette di viene stimato in base alle previsioni del PSC relative alla mobilità e al sistema insediativo all'anno 0+20 Il numero di posteggi attrezzati per biciclette di A viene calcolato in base alla situazione all' anno 0+5 Per Zona A: in forte Per Zona A: in forte AMB.ARIA.20 Composizione del parco veicoli immatricolati per tipo di alimentazione Settore Ambiente e Sicurezza del Territorio Provincia / ACI Valutazione del numero di veicoli circolanti immatricolati per tipo di alimentazione (numero e percentuale) La composizione del parco veicoli di La composizione del parco veicoli di viene stimata in base alle viene calcolata in base ai dati previsioni del PSC relative alla mobilità di immatricolazione relativi all'anno e alla sistema insediativo all'anno In dimunuzione il numero di veicoli totali. Occorre invertire l'attuale trend di crescita delle immatricolazioni di veicoli diesel. In crescita le immatricolazioni a metano, gpl ed elettriche. In dimunuzione il numero di veicoli totali. Occorre invertire l'attuale trend di crescita delle immatricolazioni di veicoli diesel. In crescita le immatricolazioni a metano, gpl ed elettriche. AMB.ARIA.21 Edificato entro 600 m dalle fermate del trasporto pubblico Comune / Consorzio ATR Rapporto percentuale fra il edificato entro 600 m dalle fermate (mq) ed l'edificato totale (mq) all'anno 0 calcolato in base alla situazione Per Zona A: in forte Per Zona A: in forte, con un obiettivo del 70% relativamente al calcolo sulle nuove previsioni urbanistiche per usi, residenziali, commerciali e terziari. AMB.ARIA.22 Accessibilità con il trasporto pubblico alle grandi strutture di vendita Comune/Consorzio ATR (dati dalle strutture di vendita) Capacità del servizio pubblico di portare utenti alle grandi strutture di vendita rispetto alla popolazione che si reca ai centri commerciali in un giorno tipo prefestivo (vengono considerate le linee con fermate entro i 300m dall'ingresso della struttura di vendita) calcolata all'anno 0 La percentuale di viene stimato in base alle previsioni del PSC relative alla mobilità e al sistema insediativo all'anno 0+20 La percentuale di viene calcolata in base alla situazione In In AMB.ARIA.23 Aree verdi in ambito urbano Comune Rapporto percentuale fra il verde pubblico e privato (mq) e il territorio urbano (mq) calcolata all'anno 0 calcolato in base alla situazione relative al sistema insediativo all'anno relativa 0+20 In In AMB.ARIA.24 AMB.ARIA.25 Sviluppo delle infrastrutture stradali e ferroviarie Traffico aereoportuale Pagina 6