La modellistica di dispersione ad alta risoluzione per lo studio dell'impatto delle navi crociera e passeggeri nella città di Venezia

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1 La modellistica di dispersione ad alta risoluzione per lo studio dell'impatto delle navi crociera e passeggeri nella città di Venezia Francesca Liguori, Silvia Pillon, Salvatore Patti Osservatorio Regionale Aria ARPAV

2 Stima emissioni di macro e microinquinanti [codice ARPAV fondato su metodologia EMEP/EEA, 2013] Stima di: - macroinquinanti (NOx, CO, NMVOC, SO 2, PM10/PM2.5) - microinquinanti (Pb, Cd, Hg, As, Cr, Cu, Ni, Se, Zn, PCDD/F, HCB and PCB) secondo metodologia EMEP/EEA (2013) che dipende da tipo combustibile (MDO/MGO, BFO) e dal tonnellaggio della navi - CO 2 da consumo combustibile da EMEP/EEA (2013) e fattori emissione IPCC (2006) - Benzo(a)pirene: Cooper and Gustafsson (2004), EF bassi e Agrawall et al. (2010), EF elevati. Per l anno 2013: a partire dai movimenti navali forniti dalla Capitaneria del Porto di Venezia Per scenari futuri: attuali proposte in discussione e ipotesi di mitigazione

3 Risultati intermedi: fattori di emissione navi crociera Emissioni istantanee di una nave crociera NOx (g/s) Stazza lorda (migliaia di tonnellate) Nave crociera in BF2 Cementificio non ambientalizzato

4 Risultati intermedi: fattori di emissione navi crociera Emissioni istantanee di una nave crociera PM10 (g/s) Stazza lorda (migliaia di tonnellate) Nave crociera in BF2 Cementificio non ambientalizzato

5 Risultati intermedi: fattori di emissione navi crociera Emissioni istantanee di una nave crociera SO 2 (g/s) Stazza lorda (migliaia di tonnellate) Nave crociera in BF2 Cementificio non ambientalizzato

6 Risultati intermedi: fattori di emissione navi crociera 300% Variazione dell'emissione al variare del tonnellaggio Variazione percentuale emissione 250% 200% 150% 100% 50% 0% 0% 50% 100% 150% 200% 250% 300% Variazione percentuale tonnellaggio [vd.

7 Risultati stima emissiva anno 2013 Mg Emissione annue macroinquinanti navi crociera NOx PM SO2 in BF2 Rimorchiatori

8 Risultati stima emissiva anno 2013 Kg Emissioni annue microinquinanti navi crociera 120 Pb Cd Hg As Cr Cu Ni Se Zn BaP in BF2 Rimorchiatori

9 Risultati stima emissiva anno 2013 g (PCB, HCB), mg(pcdd/f) g Emissioni annue microinquinanti navi crociera PCB PCDD/F HCB in BF2 Rimorchiatori

10 Risultati stima emissiva anno 2013 Mg Confronto emissioni totali navi passeggeri e non 0 NOx PM SO2 Totale Crociere (e rimorchiatori) Totale Crociere in BF2 (e rimorchiatori) Traghetti e altre navi passegeri Tutte le navi non passeggeri (cargo, containers, petroliere, ecc.) Rimorchiatori navi non crociera

11 Risultati stima emissiva anno Confronto con risultati APICE (2011) Mg NOx PM SO2 APICE tot CAIMANs tot, con crociere in BF2 APICE Passeggeri CAIMANs Passeggeri (no rimorchiatori), crociere in BF2

12 Parametrizzazione emissiva Posizione degli ormeggi e tratte di navigazione Sorgenti a camino

13 Parametrizzazione emissiva Descrizione delle emissoni delle navi in ormeggio, manovra, navigazione [altezza camini, temperatura e velocità fumi] Altezza del camino in funzione del tonnellaggio della nave: 10 m per navi GT <= 40 mila tonnellate di stazza lorda 30 m per navi 40 mila < GT <= 90 mila tonnellate di stazza lorda 55 m per navi 90 mila < GT <= 115 mila tonnellate di stazza lorda 60 m per navi > 115 mila tonnellate di stazza lorda Diametro: 1.5 o 0.7 m Temperatura fumi: 160 C Velocità fumi: 10 m/s [fonte: Fincantieri]

14 Parametrizzazione emissiva Emissioni ora per ora calcolate dai passaggi navali tonnellate (Mg) 31/05/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ Emissioni crociere e traghetti PM10 Crociere_MAN PM Traghetti_MAN PM Crociere_HOT PM Traghetti_HOT PM

15 Parametrizzazione emissiva Emissioni ora per ora calcolate dai passaggi navali SO /05/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ tonnellate (Mg) Traghetti_MAN SO2 Crociere_MAN SO2 Crociere_HOT SO2 Traghetti_HOT SO2

16 Calcoli modellistici di dispersione Simulazione dei pennacchi delle navi con codice di dispersione ad alta risoluzione CALPUFF + preprocessore meteo CALMET (v. 5.8 EPA Approved) Modello di dispersione di tipo lagrangiano a puff gaussiani idoneo per are di studio con interfaccia terra-mare Configurazione: - attivata rimozione secca e umida - coefficienti di dispersione, calcolati da variabili micrometeorologiche (u*, w*, L, etc.) MDISP=2 - meccanismo chimico semplificato per conversione NOxNO 2 eno 3 e SO 2 SO 4 [RIVAD/ARM3 scheme]

17 Domini di CALMET e CALPUFF Dominio meteo di inizializzazione 200x168 km 2 risoluzione 4 km Griglie meteorologica, computazionale e di campionamento 26 x 26 km 2 risoluzione di 500 m Ricettori discreti Su Venezia, Mestre e Porto Marghera con risoluzione di 100 m

18 Risultati preliminari: mappe di concentrazione Impatto delle navi crociera in ormeggio alla Marittima e in manovra nel canale della Giudecca

19 Risultati preliminari: mappe di concentrazione Impatto delle navi crociera in ormeggio alla Marittima e in manovra nel canale della Giudecca

20 Risultati preliminari: mappe di concentrazione Impatto delle navi crociera in ormeggio alla Marittima e in manovra nel canale della Giudecca

21 Risultati preliminari: mappe di concentrazione Impatto delle navi crociera in ormeggio alla Marittima e in manovra nel canale della Giudecca

22 Risultati preliminari: mappe di concentrazione Impatto delle navi crociera in ormeggio alla Marittima e in manovra nel canale della Giudecca

23 GRAZIE PER L ATTENZIONEL