MOTONAVE ITALICA. Nicola La Notte Unità Tecnica Antartide Servizio Logistica (UTA-LOG)

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1 MOTONAVE ITALICA Nicola La Notte Unità Tecnica Antartide Servizio Logistica (UTA-LOG)

2 PERCHE L ITALICA IN ANTARTIDE Funzione tecnica a supporto della scienza Attività di ricerche oceanografiche nel mare di Ross (messa a disposizione di laboratori ed aree operative esterne) Funzione logistica Trasporto personale per le basi MZS e Concordia Trasporto materiale logistico e scientifico Trasporto viveri Trasporto combustibile Jet A1 per MZS

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4 DATI PRINCIPALI Costruttore: Vyborg Shipyard - Vyborg (URSS), anno Entrata in servizio: Conversioni Maggiori: 1990 / 1994 / 1996 / 2002 / 2005 / 2006 al fine di rendere la nave idonea alla ricerca scientifica e al trasporto carico per conto dell ENEA. Lunghezza fuori tutta: metri Lunghezza 1. TABELLA Costruttore: di B. costruzione: DATI PRINCIPALI Vyborg Shipyard - Vyborg (URSS), anno Entrata in servizio: metri Larghezza 1. Conversioni Massima: Maggiori: / 1994 metri / 1996 / 2002 / 2005 / 2006 al fine di rendere la nave idonea alla ricerca scientifica e al trasporto carico Immersione di Progetto: per 6.93 conto metri dell ENEA. Stazza 1. Lorda/Netta: Lunghezza fuori tutta: /2473 metri tonnellate Capacità 1. Lunghezza cargo di costruzione: metri mc in 4 stive 1. Larghezza Massima: 17.3 metri Stiva 1. n. Immersione 1 di Progetto: 6.93 Boccaporto2.60 metri x 8.50 mtcirca 700 m³ Stiva 1. n. Stazza 2 Lorda/Netta: 5825/2473 Boccaporto12.60 tonnellate x mtcirca 1700 m³ 1. Stiva n. 1 Boccaporto 2.60 x 8.50 mt circa 700 m³ Stiva n. 3 Boccaporto18.90 x mtcirca 1200 m³ 1. Stiva n. 2 Boccaporto x mt circa 1700 m³ Stiva 1. n. Stiva 4 n. 3 Boccaporto x x mt circa 1200 mtcirca m³ 1400 m³ Possibilità 1. Stiva di n. 4 trasporto Boccaporto 88 container 6.00 x ISO mt 20 circa 1400 m³ 1. Capacita carburante circa. 700 tons IFO/Gasoil circa circa 800 m³ 800 jet A1 m³ aviation jet A1 fuel aviation in separate fuel casse in con separate Jet 1. A1 Jet A1 sistema casse di pompaggio con sistema a terra di pompaggio a terra 25 cabine per un totale di 90 posti letto 100 A1,1-NAV IL-ST-Ap-GC-RG1* (RG1* è equivalente a 1A Super Finnish Class) La nave Classe di ghiaccio ha strutture rinforzate per la navigazione tra i ghiacci.

5 VELOCITA E CONSUMI Combustibile del motore principale: Combustibile dei motori ausiliari: Velocità massima: Velocità di crociera: Velocità economia Navigazione tra i ghiacci: Stand-by: Velocità minima: IFO 40/180 cst o gasolio quando in area antartica Gasolio 16.5 nodi ca - 24 ton ca IFO 40/ t ca gasolio 14 nodi - 15t IFO 40/180 + abt 3t gasolio 12 nodi - 12t IFO 40/180 + abt 3t gasolio max 19t gasolio al giorno 3 t ca gasolio la nave è capace di operare a velocità comprese tra 0 e 4 nodi, regolabile con continuità, per mezzo anche del solo thruster azimutale prodiero.

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7 ITINERARIO ITINERARIO Calendario delle attività MN ITALICA previste per la XXXI a Spedizione miglia Durata Operaz. Tipo Operaz. Data Descr. Operazione Giorni mercoledì 28 ottobre 2015 Nave a Ravenna per inizio carico 3 banchina sabato 31 ottobre 2015 Partenza da Ravenna per Lyttelton via Panama navigazione venerdì 11 dicembre 2015 Arrivo e sosta a Lyttelton imbarco materiali, personale e Jet A1 martedì 15 dicembre 2015 Partenza da Lyttelton per MZS 11 navigazione sabato 26 dicembre 2015 Arrivo a MZS scarico nave mercoledì 30 dicembre 2015 Inizio primo leg (idrografia) 4 campagna idrografica domenica 3 gennaio 2016 Ritorno a MZS 1 imbarco materiali e personale lunedì 4 gennaio 2016 Partenza da MZS per Lyttelton navigazione lunedì 11 gennaio 2016 Arrivo a Lyttelton. Fine primo leg. 2 sbarco pers., imbarco pers., materiali e Jet A1 mercoledì 13 gennaio 2016 Partenza da Lyttelton per MZS (inizio II leg) navigazione mercoledì 20 gennaio 2016 Arrivo a MZS 3 sbarco pers., materiali, Jet A1 sabato 23 gennaio 2016 Inizio II leg (campagna oceanografica) 18 campagna oceanografica mercoledì 10 febbraio 2016 Ritorno a MZS. Fine II leg 2 imbarco personale e materiali venerdì 12 febbraio 2016 Partenza da MZS per Lyttelton navigazione venerdì 19 febbraio 2016 Arrivo a Lyttelton. Scarico nave e fine nolo 1 banchina totale giorni stimati 115

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45 MOORING

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47 Dal 1986 l'istituto Idrografico partecipa al "Programma Nazionale di Ricerche in Antartide", e ha prodotto carte batimetriche alle scale da 1/ a 1/ del Mare di Ross, dove la rappresentazione della parte di terra è stata elaborata da immagini satellitari.

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54 Laboratorio chimica Sala

55 Laboratorio Biologia

56 Laboratori vari

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65 RACCOMANDAZIONI Stare lontano da carichi sospesi nelle operazioni di carico e scarico e durante le operazioni oceanografiche Evitare di circolare in coperta in caso di mare agitato - notevole rollio e beccheggio. Evitare di fumare in coperta, farlo solo nei locali adibiti a locali fumatori Evitare qualsiasi tipo di spreco di acqua e viveri Cercare di parlare a bassa voce, in prossimità dei locali equipaggio (es. quando si va a telefonare o quando si va in palestra o lavanderia) - l equipaggio segue turni di guardia - In caso di mal di mare - farlo presente al medico

66 CONSIGLI UTILI Controllare la funzionalità della cabina e segnalare subito eventuali disfunzioni, sono più facili da riparare con mare calmo.. Controllare gli orari e i turni per l uso degli impianti di telecomunicazione, mensa etc. Premunirsi di cerotti contro il mal di mare, caramelle per il mal di gola e quant altro serve solitamente per rendere meno pesanti i piccoli problemi. Non portarsi tappi per le orecchie.

67 Grazie a tutti per l attenzione