I trasporti a propulsione elettrica nelle aree. urbane

Transcript

1 Hydra srl - 11 febbraio 2010 I trasporti a propulsione elettrica nelle aree urbane Hydra srl Aecivitas Team - Firenzelettrica

2 MobEl - Definizioni Definizione: un mezzo elettrico è un veicolo mobile la cui fonte di energia per la Es: propulsione è elettrica ed il motore usa le leggi dell'elettromagnetismo. treno, tram, metropolitana ma anche bici, scooter, automobili, Si possono distinguere in: furgoni, autobus etc... connessi o con accumulo. 2

3 Perché la propulsione elettrica Aspetti ambientali Aspetti energetici Nell Unione Europea, circa un terzo di tutta l energia consumata è utilizzata per i trasporti e cresce sia in valore assoluto che relativo (share). Fonte - 3

4 Mobilità Elettrica e la civitas La MobEl non è una modalità di trasporto alternativa, ma un diverso modo di ottenere gli spostamenti di cose e persone con vantaggi per la collettività e per chi l'amministra. Impatti e Interazioni peso crescente 4

5 MobEl - congestione Scarso impatto anche se contribuisce Biciclette a pedalata assistita CityCar di ridotte dimensioni Parcheggi scambiatori Trasporto merci ottimizzato 5

6 riduzione dei costi del parco veicoli - di possesso a medio termine - di utilizzo MobEl - economia diretta!!att!! solo se correttamente introdotti Accesso finanziamenti Nazionali - leggi Ronchi ,, Burlando Europei - go green => 5 G 6

7 MobEl - economia indiretta 1 immagine della città (molte città hanno già un proprio programma) gestione degli incentivi rete di ricarica attività culturali, ricreative, sportive trasporto merci ottimizzato 7

8 MobEl - economia indiretta 2 - finanziamenti per sperimentazioni industriali - risparmio energetico (cogenerazione, tram etc), - significativo contributo alla riduzione globale dei gas serra (vedi direttive EU), - possibilità di utilizzo di fonti rinnovabili, - ottimizzazione della rete distributiva (ricariche notturne) Electric vehicles According to the directive, Member States must have 10% of their transport fuelled by renewables by To calculate how much electricity produced from renewable sources is used by electric transport, EU Member States may choose to use either the average share of renewable electricity across the EU-27 or the share of renewable electricity in their own country, whichever is higher, by way of incentive. Furthermore, the amount of renewable electricity used by electric road vehicles is to be considered to be 2.5 times the energy content of the renewable electricity input, in recognition of their greater efficiency. - progetti per l'accesso ai certificati bianchi 8

9 Propulsione Elettrica - Efficienza Velocità Peso Potenza Accelerazione Consumo 100 Autonomia Indice Max Km/h Kg Kw 0-80Km/h (s) Km km Wh/km/kg Benzina kwh (5.2lt) 800 0,51 Gasolio kWh (3.9lt) ,43 Metano kwh 400 0,46 (3,7Kg) Elettrico 130 # kwh 200 * 0,18 # Fonte CEI-CIVES * Lithium Battery 9

10 MobEl e il rumore Drastica riduzione di emissioni sonore. Corretto inserimento nel piano comunale sul rumore Es. raccolta nettezza anni

11 MobEl - qualità dell'aria ZERO Emissioni locali in atmosfera Significativo contributo alla riduzione globale dei gas serra Significativi solo se su larga scala e integrati con PGTU Rispetto normative in vigore Miglioramenti salute dei cittadini 11

12 MobEl - e l'aria

13 MobEl - e l'aria - 2 MEET->METHODOLOGIES FOR ESTIMATING AIR POLLUTANT EMISSIONS FROM TRANSPORT. 13

14 MobEl - conclusioni L'attuazione e lo sviluppo della MobEl passa da iniziative istituzionali e territoriali. L'Amministrazione Comunale, gestore del territorio, è il soggetto principale che dovrebbe operare in stretta collaborazione con le altre amministrazioni locali Regione e Provincia. A Firenze dal 2000 al 2005 si è sviluppata la propulsione elettrica probabilmente più per la possibilità di usare un mezzo nei giorni di blocco che non grazie ai contributi o a vocazioni ambientaliste. 14