Nell autotrasporto gli operatori nazionali perdono quote di traffico in misura superiore a quelle degli operatori internazionali.

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1 Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica Roma - via Panama 62 tel fax Roma, 27 agosto 2012 Circolare n.198/2012 Oggetto: Nota congiunturale del I semestre La Nota Congiunturale del I semestre 2012 elaborata dal Centro Studi Confetra conferma un trend negativo del settore sia in termini di volume che di fatturato. Nell autotrasporto gli operatori nazionali perdono quote di traffico in misura superiore a quelle degli operatori internazionali. Forte calo nel trasporto aereo (-5,8%), che soffre del rallentamento della crescita delle economie asiatiche. Nel trasporto marittimo da segnalare la ripresa del traffico RO-RO grazie al ripristino dei traffici col Nord Africa dopo l interruzione dovuta alle rivolte della scorsa primavera. In generale i risultati della Nota confermano i dati Istat sul commercio internazionale italiano che segna da un anno un calo delle importazioni mentre le esportazioni continuano ad avere un andamento positivo. Piero Luzzati Per riferimenti confronta circ.re conf.le n. 74/2012 Allegato uno D/t CONFETRA La riproduzione totale o parziale è consentita esclusivamente alle organizzazioni aderenti alla Confetra. 1

2 Nota Congiunturale sul Trasporto Merci periodo di osservazione Gennaio-Dicembre 2011 a cura del Centro Studi Confetra Anno XV - febbraio 2012

3 Nota congiunturale sul trasporto merci Anno xv n 2 - agosto NOTA METODOLOGICA La nota congiunturale Confetra sul trasporto merci presenta i risultati di un indagine sull andamento del mercato del trasporto merci italiano, indicandone le variazioni rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Questa indagine si riferisce ai volumi del primo semestre 2012 in rapporto a quelli del primo semestre Il trend è rilevato sia in quantità di traffico che di fatturato. Vengono inoltre riportati i valori di alcuni indicatori relativi al rischio di credito (tempi medi di incasso e percentuale di insolvenze rispetto al fatturato). L indagine è svolta intervistando un panel di imprese tra le più rappresentative dei vari settori. Per facilitare il raffronto con i dati raccolti ed elaborati dal Centro Studi Confetra sono riportati i principali indici dei trasporti rilevati da altre fonti. I valori possono essere discordanti per effetto sia di un eventuale sfasamento temporale delle rilevazioni, sia per la differenza degli elementi rilevati. I dati relativi ai vettori (modalità strada), agli spedizionieri e ai corrieri (nazionali e internazionali) sono di fonte Confetra. Il dato relativo al traffico ferroviario, per quanto riguarda Trenitalia, è di fonte UIC (Union Internationale des Chemins de fer) e il periodo di riferimento è gennaio/marzo 2012, mentre il dato relativo al trasporto aereo è di fonte Assaeroporti. Per quanto riguarda il trasporto marittimo il dato è una elaborazione del Centro Studi Confetra su dati delle autorità portuali.

4 Traffico Andamento del traffico merci del primo semestre 2012 rispetto al primo semestre 2011 (variazioni percentuali) internaz nazionali Vettori Cargo Carriers Strada viaggi -4.8 Ferrovia tonnellate/km -5.8 Aereo tonnellate Spedizionieri internazionali Freight forwarding -3.0 rinfuse tonn teu Mare +0.8 ro-ro tonn Strada e Ferro viaggi Corrieri Nazionali -1.2 Aereo viaggi -2.0 Consegne -4.0 Mare viaggi Express Courier Consegne +2.0

5 Fatturato Andamento del fatturato merci del primo semestre 2012 rispetto al primo semestre 2011 (variazioni percentuali) 3 Autotrasportatori Spedizionieri internazionali -5.0 Nazionale Strada e Ferro +0.2 fatturato fatturato -0.5 Internazionale fatturato Aereo fatturato Mare fatturato -3.0 Corrieri Nazionali fatturato Tempi medi di incasso: 87 giorni Express Courier fatturato +1.0 Insolvenze rispetto al fatturato: 2.6%

6 4 Rispetto al primo semestre 2011 il traffico merci italiano mostra un andamento in diminuzione in termini di volume e di fatturato. Perdura il rallentamento delle attività economiche iniziato a metà dello scorso anno. Per quanto riguarda l autotrasporto su strada il comparto internazionale riesce a mantenere una certa stabilità sul mercato con una perdita di traffico e di fatturato esigua (-0,5%), mentre gli operatori nazionali perdono quote rilevanti sia di traffico (-4%) che di fatturato (-5%). La differenziazione tra traffico internazionale e traffico nazionale è ancora più evidente nel settore dei courier: quelli internazionali segnano valori positivi sia nel traffico (+ 2%) che nel fatturato (+1%), mentre i corrieri nazionali calano in entrambi i parametri (-2% traffico; -3% fatturato). Il cargo aereo chiude il semestre con una sensibile diminuzione del -5,8%, anche in conseguenza del rallentamento della crescita delle economie asiatiche. Anche il traffico marittimo fa registrare un andamento negativo per quanto riguarda la movimentazione di TEU (-5,1%) e delle rinfuse (-3,0%), mentre il trasporto RO- RO segna un lieve aumento dello 0,8%, grazie al ripristino dei traffici commerciali con il Nord Africa dopo le rivolte della scorsa primavera. Il primato della ripresa del traffico RO-RO appartiene al porto di Napoli, con un sorprendente aumento del 77,1%. Al crollo del transhipment a Taranto (-61,7%), che ha perso il traffico Evergreen, corrisponde un aumento del traffico container sia a Genova (+12,8%), anche per il settore refeer della Hamburg Sud, che a Trieste (+18,5%). Il settore ferroviario continua a registrare perdite di traffico (-4,8%), a conferma della crisi strutturale del settore. Queste rilevazioni confermano i dati Istat sul commercio internazionale italiano che segna da un anno un calo delle importazioni mentre le esportazioni continuano ad avere un andamento positivo.

7 Andamento delle varie modalità a partire dal luglio ii sem. i sem. ii sem. i sem. ii sem. i sem. ii sem. i sem. ii sem. i sem Ferrovia Aereo Strada Mare Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati AISCAT, ASSOFERR, ASSAEROPORTI, Autorità portuali e CNIT

8 Traffico marittimo nazionale ed internazionale 6 TEU RO-RO (tonn) ,8% - 17,7% + 9,0% - 9,2% + 18,5% - 0,9% ,5% - 5,5% +77,1% - 20,0% - 6,3% - 3,3% Genova Genova Rinfuse (tonn) Transhipment (teu) ,7% ,60% Genova Gioia Tauroi Taranto Livorno Livorno - 8,8% - 61,70% Livorno Cagliari Napoli Napoli gen-apr ,3% + 6,80% Napoli gen-apr 2012 Ravenna gen-mar 2012 Ravenna Trieste Ravenna gen-mar 2012 Trieste - 5,7% - 11,1% Trieste Venezia gen-apr 2012 Venezia Venezia gen-apr ,0% Fonte: autorità portuali

9 Andamento del traffico nei valichi stradali e traffico aereo nazionale 7 Valichi stradali (transiti) Traffico aereo (tonnellate) + 5% ,68% - 8,16% + 1,60% % - 7,90-2,30-4,80-5, % 0 Frejus gen-giu 2012 Monte Bianco gen-giu 2012 Brennero gen-giu 2012 Ventimiglia gen-giu Linate Malpensa gen-giu 2012 Ciampino Fiumicino gen-giu 2012 Bergamo Orio al Serio gen-giu 2012 Fonte: AISCAT, SITAF, Autostrada dei Fiori Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ASSAEROPORTI

10 Andamento traffico autostradale 8 I dati dell Aiscat relativi all andamento del traffico dei veicoli pesanti sulle autostrade italiane indicano un calo nel primo quadrimestre 2012 rispetto allo stesso periodo dell anno precedente pari al -8,4%. In particolare nel mese di aprile si registra una flessione del -12% del traffico dei mezzi pesanti. Variazione percentuale (mese su mese dell anno precedente) dal 2008 ad aprile Andamento traffico mensile Media mobile su 4 mesi -20 gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dec gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dec gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dec gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati AISCAT.

11 Prezzo del gasolio 9 Il prezzo del gasolio per autotrazione ha registrato un sensibile aumento nei primi quattro mesi del 2012 raggiungendo quota 1,735 euro al litro ad aprile 2012, mentre nei mesi successivi è tornato sui valori di fine Andamento mensile del prezzo del gasolio per autotrazione e del greggio, gennaio 2010 / giugno gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr mag giu Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati EIA, Ministero dello Sviluppo Economico Gasolio ( eur x 100 lt ) Brent Europe ( usd / barile )

12 Immatricolazione veicoli pesanti 10 L andamento delle immatricolazioni di veicoli pesanti in Italia evidenzia un trend negativo per l intero semestre 2012, confermando la situazione negativa del semestre precedente, arrivando a registrare una flessione superiore al -40% nei mesi di aprile e maggio Variazione percentuale (mese su mese dell anno precedente), dal gennaio 2011 a maggio gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr mag Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ANFIA

13 Indice della produzione industriale 11 Per il primo semestre 2012 l indice della produzione industriale conferma il trend negativo degli ultimi quattro mesi del 2011, raggiungendo ad aprile 2012 un picco negativo del -9,3%. Italia, andamento mensile tendenziale dell indice della produzione industriale, gennaio 2010 / maggio gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic gen feb mar apr mag Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT

14 Sofferenze bancarie 12 Le sofferenze bancarie (crediti di dubbia esigibilità) delle imprese del settore trasporto e magazzinaggio sono cresciute del 34% in un anno (I trimestre 2011/I trimestre 2012), superando i 2,4 miliardi di euro. Se si considera il periodo che va dal I trimestre 2009 al I trimestre 2012 l aumento è pari al 149%. Sofferenze bancarie, settore Trasporto e magazzinaggio, milioni di euro, I trim. 2009/ I trim i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Banca d Italia

15 Importazioni ed esportazioni 13 milioni di euro i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT Esportazioni Importazioni

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