COMUNE DI VILLACIDRO RELAZIONE TECNICA - PROGETTO ESCUTIVO - COMUNE DI VILLACIDRO

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1 REGIONE SARDEGNA PROVINCIA DEL MEDIO CAMPIDANO COMUNE DI VILLACIDRO LAVORI DI SOSTITUZIONE DI APPARECCHI LUMINOSI E LINEE ELETTRICHE CON L UTILIZZO DI APPARECCHI LED (Bando per il cofinanziamento di iniziative nel campo del risparmio energetico dell illuminazione pubblica e del contenimento dell inquinamento luminoso POR FESR Asse III Obiettivo specifico a) RELAZIONE TECNICA - PROGETTO ESCUTIVO - COMUNE DI VILLACIDRO Piazza Municipio, Villacidro (VS) , fax Pag.1/20

2 NORMATIVA VIGENTE E SCELTE PROGETTUALI REQUISITI GENERALI È risaputo che l illuminazione pubblica è fondamentale per la vita cittadina poiché garantisce la visibilità nelle ore buie, la sicurezza per il traffico stradale, la sicurezza delle persone, aumenta la qualità della vita sociale incentivando le attività serali e infine valorizza le strutture architettoniche e ambientali. La progettazione dell illuminazione pubblica stradale deve porsi l obbiettivo generale di renderla efficace ed energeticamente efficiente. Efficace in quanto rispondente alle norme tecniche e di legge specifiche, in particolare alla norma UNI , UNI 13201/2 etc, che tracciano i requisiti tecnici ed illuminotecnici a cui debbono rispondere le diverse categorie di Strade, con traffico motorizzato, con manto stradale asciutto o umido, strade con traffico misto, strade pedonali e ciclabili, aree di conflitto, come passaggi pedonali, strade commerciali, incroci, rotatorie, sottopassi, parcheggi etc. Efficace in relazione alla riduzione dell inquinamento luminoso, come espressamente imposto dalla Regione Sardegna attraverso le Linee guida per la riduzione dell inquinamento luminoso e relativo consumo energetico (Art.19 comma 1, L.R n.2), a cui si debbono attenere tutti gli interventi pubblici e privati. Energeticamente efficiente in relazione al conseguimento del massimo risparmio energetico, come espressamente imposto dalla Regione Sardegna attraverso le Linee guida sopra richiamate. Tale concetto è anche quello espresso dalla Commissione Europea nel Libro Verde sull efficienza energetica del 2005, in cui si pone un forte accento sull importanza del risparmio energetico per la riduzione delle emissioni di gas serra. Un forte risparmio energetico può essere ottenuto proprio nel campo dell illuminazione pubblica, tramite il contenimento degli sprechi, causati principalmente dalla scarsa efficienza di apparecchi e impianti. Il tutto tecnicamente è stato ottenuto con l utilizzo di: corpi illuminanti performanti, che permettano di limitare al massimo l inquinamento luminoso e di ottenere la migliore distribuzione del flusso luminoso in relazione al loro utilizzo (traffico veicolare o pedonale). lampade a led ad ottima resa dei colori (Ra di molto maggiore di 60) e ad elevatissima efficienza luminosa (oltre 90 lm/watt). Il progetto illuminotecnico deve partire da una corretta individuazione della categoria illuminotecnica, attraverso l'applicazione dalla norma UNI L'individuazione della categoria illuminotecnica di un impianto è effettuata mediante la seguente procedura: Pag.2/20

3 Relazione Tecnica - Progetto esecutivo - Definizione della categoria illuminotecnica di riferimento: o suddivisione della strada in una o più zone di studio con condizioni omogenee dei parametri di influenza (nel caso è presente una sola zona omogenea); o identificazione della tipologia stradale da assegnare; o individuazione con l ausilio del prospetto 1(Norma UNI citata) della categoria illuminotecnica di riferimento. Definizione della categoria illuminotecnica di progetto: o dalla categoria illuminotecnica di riferimento valutati i parametri di influenza riportati nel prospetto 2 (Norma UNI citata), applicata l'analisi dei rischi e, considerando anche gli aspetti del contenimento dei consumi energetici, si valuta la possibilità di modificare la categoria. Definizione della categoria illuminotecnica di esercizio: o in base alle considerazioni esposte nell'analisi dei rischi e agli aspetti relativi al contenimento dei consumi energetici è possibile introdurre una o più categorie illuminotecniche di esercizio, specificando le condizioni dei parametri di influenza che rendono corretto il funzionamento dell impianto secondo la data categoria. Partendo dalle categorie illuminotecniche così individuate e facendo riferimento a quanto prescritto dalla normativa si procede all analisi dei rischi che consiste nella valutazione dei parametri di influenza al fine di individuare le categorie illuminotecniche che garantiscono la massima efficacia del contributo degli impianti di illuminazione alla sicurezza degli utenti della strada in condizioni notturne, minimizzando al contempo i consumi energetici, i costi di installazione e di gestione e l impatto ambientale. Gli elementi che possono influenzare positivamente o negativamente l'individuazione della categoria illuminotecnica sono riportati nel prospetto 3 (Norma UNI citata). Ciò consentirà in relazione anche al flusso di traffico, al colore della luce (Ra maggiore o minore di 60), alla presenza o meno di svincoli o intersezioni a raso, di passaggi pedonali, di dispositivi rallentatori, di pericolo di aggressione..etc, di poter variare la categoria illuminotecnica e quindi i parametri illuminotecnici prestazionali richiesti. REQUISITI TECNICI RICHIESTI DALLA NORMATIVA REGIONALE Nella realizzazione del presente intervento la progettazione e la realizzazione ci si atterrà scrupolosamente al rispetto di quanto riportato al punto 7. delle Linee guida per la riduzione dell inquinamento luminoso e relativo consumo energetico /Art.19 comma 1 L.R. 20 maggio 2007 N 2, modificato BURAS N.13 DEL ) si richiede che: Pag.3/20

4 1. In tutto il territorio regionale, tutti i nuovi impianti di illuminazione esterna pubblica e privata devono essere eseguiti nel rispetto dei criteri di riduzione dell inquinamento luminoso e di risparmio energetico; devono essere corredati di dichiarazione di conformità alle presenti disposizioni e devono possedere contemporaneamente i seguenti requisiti minimi: I. essere costituiti da apparecchi illuminanti aventi un intensità luminosa massima di 0 candele (cd) per 1000 lumen di flusso luminoso totale emesso a 90 gradi ed oltre ; II. essere equipaggiati con lampade ad avanzata tecnologia ed elevata efficienza luminosa, quali al sodio ad alta o bassa pressione,.. È consentito l impiego di lampade con indice di resa cromatica superiore a Ra=65, ed efficienza comunque non inferiore ai 90 lm/w, solo nell illuminazione di monumenti, edifici, aree di aggregazione e centri storici in zone di comprovato valore culturale e/o sociale ad uso esclusivamente pedonale.. I nuovi apparecchi di illuminazione a Led possono essere impiegati anche in ambiente stradale e comunque solo nel rispetto del presente punti 1 e se l efficienza delle sorgenti è maggiore di 90 lm/w; III. avere luminanza media mantenuta delle superfici da illuminare e illuminamento non superiore ai livelli minimi previsti dalle norme tecniche di sicurezza ovvero in assenza di queste, valori omogenei di luminanza media mantenuta contenuta entro il valore medio di 1 cd/m 2. In ogni caso dovranno essere rispettati i seguenti elementi guida: a. classificazione delle strade in base a quanto disposto dal Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 5 novembre 2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade e ss.mm.ii.. In particolare le strade residenziali devono essere classificate di tipo F, di rete locale, ad esclusione di quelle urbane di quartiere, tipo E, che sono di penetrazione verso la rete locale; b. impiego, a parità di luminanza, di apparecchi che conseguano, impegni ridotti di potenza elettrica, condizioni ottimali di interasse dei punti luce e ridotti costi manutentivi. In particolare, i nuovi impianti di illuminazione stradali tradizionali, fatta salva la prescrizione dell impiego di lampade con la minore potenza installata in relazione al tipo di strada ed alla sua categoria illuminotecnica, devono garantire un rapporto fra interdistanza e altezza delle sorgenti luminose non inferiore al valore di 3,7. Sono consentite soluzioni alternative, solo in presenza di ostacoli quali alberi, o in quanto funzionali alla certificata e documentata migliore efficienza generale dell impianto...; IV. essere dotati di progetto illuminotecnico redatto da una delle figure professionali previste per tale settore impiantistico, che tramite una adeguata relazione dimostri l applicazione e il rispetto delle presenti disposizioni, illustri le istruzioni di installazione ed uso corretto dell'apparecchio, e le soluzioni adottate per conseguire le finalità di cui al paragrafo 1, punto 2, contenga le misurazioni fotometriche dell'apparecchio utilizzato nel progetto esecutivo, sia in forma tabellare numerica su supporto cartaceo, sia sotto forma di file standard normalizzato, tipo il formato commerciale "Eulumdat" o analogo verificabile, ed emesso in regime di sistema di qualità aziendale certificato o rilasciato da ente terzo quali l IMQ; le stesse devono riportare inoltre la posizione di misura del corpo illuminante, l identificazione del laboratorio di misura, il nominativo del responsabile tecnico del laboratorio, e la sua dichiarazione circa la veridicità delle misure effettuate; V. essere provvisti di appositi dispositivi, applicati puntualmente su ciascuna lampada o in generale sull'intero impianto, in grado di ridurre e controllare il flusso luminoso in misura superiore al 30% rispetto al pieno regime di operatività entro le ore 24 o comunque entro l orario stabilito dalle Amministrazioni Comunali... METODOLOGIA PROGETTUALE SEGUITA La metodologia progettuale seguita è stata dettata dalla Norma UNI Iluminazione stradale Selezione delle categorie illuminotecniche e della Norma EN Illuminazione stradale - Pag.4/20

5 Requisiti prestazionali. La norma UNI indica come individuare la categoria illuminotecnica dei vari tratti di una strada, mentre la norma UNI EN stabilisce le prestazioni illuminotecniche. La norma EN Illuminazione stradale Calcolo delle prestazioni e la EN Illuminazione stradale - Metodi di misura delle prestazioni fotometriche completano il quadro normativo. Si individua dapprima la categoria illuminotecnica di riferimento dalla tabella seguente, definita per ogni tipo di strada. Tabella A - CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE E INDIVIDUAZIONE DELLA CATEGORIA ILLUMINOTECNICA DI RIFERIMENTO Tipo Descrizione Limiti di velocità km/h Categoria illuminotecnica di riferimento A1 Autostrade extraurbane ME1 Autostrade urbane 130 ME1 A2 Strade di servizio alle autostrade ME3a Strade di servizio alle autostrade urbane 50 ME3a B Strade extraurbane principali 110 ME3a Strade di servizio alle strade extraurbane principali ME4a C D E F Strade extraurbane secondarie (tipi C1 e C2) ME3a Strade extraurbane secondarie 50 ME4b Strade extraurbane secondarie con limiti particolari ME3a Strade urbane di scorrimento veloce 70 ME3a Strade urbane di scorrimento veloce 50 ME3a Strade urbane interquartiere 50 ME3a Strade urbane di quartiere 50 ME3c Strade locali extraurbane (tipi F1 e F2) ME3a Strade locali extraurbane 50 ME4b Strade locali extraurbane 30 S3 Strade locali urbane (tipi F1 e F2) 50 ME4b Strade locali urbane: centri storici, isole ambientali, zone CE4 Strade locali urbane: altre situazioni 30 CE5/S3 Strade locali urbane: aree pedonali 5 CE5/S3 Strade locali urbane: centri storici (utenti principali: pedoni, ammessi gli altri utenti) 5 CE5/S3 Strade locali interzonali 50 CE5/S3 Strade locali interzonali 30 CE5/S3 - Piste ciclabili non dichiarato S3 - Strade a destinazione particolare 30 S3 Pag.5/20

6 Le categorie serie ME, si basano sulla luminanza (cd/m 2 ) della superficie della strada (vedi parametrici illuminotecnici nella tabella B1-B2 seguenti). Le categorie ME si applicano nelle strade con velocità di marcia medio/alte (>30 km/h), ad eccezione delle zone di conflitto come rotatorie, incroci, svincoli, etc. Le categorie serie CE ed S si basano sulla illuminazione (lx) delle superfici (vedi parametrici illuminotecnici nella tabella C e D seguenti). Le categorie CE ed S sono utilizzate per le strade urbane ( 30 km/h), per le strade pedonali, le aree di parcheggio, piste ciclabili, passaggi pedonali e marciapiedi, etc. Tabella B1 - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SERIE ME: STRADE A TRAFFICO MOTORIZZATO DOVE E' APPLICABILE IL CALCOLO DELLA LUMINANZA, PER CONDIZIONI ATMOSFERICHE PREVALENTEMENTE ASCIUTTE Categoria Luminanza del manto stradale della carreggiata L min.mantenuta [cd/m2] Uo min. Ul min. Abbagliamento debilitante TI% max (+5% per sorgenti a bassa luminanza) Illuminazione di contiguità SR 2 min. (in assenza di aree di traffico con requisiti propri adiacenti alla carreggiata) ME1 2,0 0,4 0,7 10 0,5 ME2 1,5 0,4 0,7 10 0,5 ME3a 1,0 0,4 0,7 15 0,5 ME3b 1,0 0,4 0,6 15 0,5 ME3c 1,0 0,4 0,5 15 0,5 ME4a 0,75 0,4 0,6 15 0,5 ME4b 0,75 0,4 0,5 15 0,5 ME5 0,5 0,35 0,4 15 0,5 ME6 0,3 0,35 0,4 15 Nessun requisito Tabella B2 - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SERIE MEW: STRADE A TRAFFICO MOTORIZZATO DOVE E' APPLICABILE IL CALCOLO DELLA LUMINANZA, PER CONDIZIONI ATMOSFERICHE PREVALENTEMENTE BAGNATE Categoria Luminanza del manto stradale della carreggiata Abbagliamento manto manto asciutto debilitante bagnato L min.mantenuta [cd/m2] Uo min. Ul min. (libero, può valere per autostrade) Uo min. TI% max (+5% per sorgenti a bassa luminanza) MEW1 2,0 0,4 0,6 0, ,5 MEW2 1,5 0,4 0,6 0, ,5 MEW3 1,0 0,4 0,6 0, ,5 MEW4 0,75 0,4 MEW5 0,5 0,35 Nessun requisito Nessun requisito 0, ,5 0, ,5 Illuminazione di contiguita' SR 2 min. (se non vi sono aree di traffico con requisiti propri adiacenti alla carreggiata) Pag.6/20

7 Tabella C - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SERIE CE: AREE A TRAFFICO MOTORIZZATO IN CUI NON E' POSSIBILE RICORRERE AL CALCOLO DELLA LUMINANZA (es. zone di conflitto, incroci, strade commerciali e rotonde, ciclopedonale quando le categorie S o A non sono ritenute adeguate) Categoria Emedio min.mantenuto [lx] Illuminamento orizzontale Uo [minima] CE0 50 0,4 CE1 30 0,4 CE2 20 0,4 CE3 15 0,4 CE4 10 0,4 CE5 7,5 0,4 Tabella D - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SERIE S: AMBIENTI A CARATTERE CICLOPEDONALE (marciapiedi, piste ciclabili, corsie di emergenza ed altre separate o lungo la carreggiata, strade urbane, strade pedonali, aree di parcheggio, strade interne a complessi scolastici,...) Categoria Illuminamento orizzontale Emedio min.mantenuto [lx] (per ottenere l'uniformita' Emedio < 1,5 Emin indicato per la categoria) Emin mantenuto [lx] S S S3 7,5 1,5 S4 5 1 S5 3 0,6 S6 2 0,6 S7 prestazione non determinata prestazione non determinata Occorre quindi definire la categoria illuminotecnica di progetto secondo la procedura indicata dalla norma UNI basata sulla valutazione del rischio : ciascun tratto di strada presenta caratteristiche specifiche, in base al quale stabilire i requisiti illuminotecnici da ottenere. Le caratteristiche specifiche di un tratto di strada, che sono significative sul piano illuminotecnico, sono indicate dalla norma UNI con il termine parametri di influenza (vedi Tabella E ed F). Sono ad esempio parametri di influenza il flusso di traffico, l eventuale presenza di zone di conflitto, di dispositivi rallentatori, di pedoni, etc. Se variano i valori assunti per i parametri di influenza occorre modificare la categorie illuminotecnica e così definire la categoria illuminotecnica di progetto. Pag.7/20

8 Tabella E - PARAMETRI DI INFLUENZA (SE RILEVANTI) CONSIDERATI PER LE CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE DI RIFERIMENTO DI CUI ALLA TABELLA A PER DEFINIRE LA CATEGORIA ILLUMINOTECNICA DI PROGETTO Tipo di strada A1 A2 B C D E Flusso di traffico Massimo Complessita' del campo visivo Elevata Normale - Zona di conflitto - Assente Parametro di influenza Dispositivi rallentatori Indice di rischio di aggressione F Normale Assente Normale Piste ciclabili Pendenza media Indice livello luminoso ambiente <=2% Amb.urbano Pedoni Non ammessi Tabella F - INDICAZIONE SULLE VARIAZIONI DELLA CATEGORIA ILLUMINOTECNICA IN RELAZIONE AI PARAMETRI DI INFLUENZA Parametro di influenza Variazione della categoria illuminotecnica Non si applica a Compito visivo normale Condizioni non conflittuali Flusso di traffico < 50% rispetto al massimo Flusso di traffico < 25% rispetto al massimo -2 Segnaletica attiva nelle zone conflittuali -1 Indice di resa dei colori >= 60 Indice di resa dei colori < 30 Pericolo di aggressione Presenza di intersezioni e/o svincoli a raso Prossimità di passaggi pedonali Prossimità di dispositivi rallentatori -1-1 (a discrezione) +1 A1 - La norma prevede una differenza massima di due categorie illuminotecniche comparabili tra zone adiacenti. Vedi la tabella G1 e G2 sulla comparazione tra categorie illuminotecniche. Tabella G1 - COMPARAZIONE DI CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE - ME1 ME2 ME3 ME4 ME5 ME6 - - CE0 CE1 CE2 CE3 CE4 CE S1 S2 S3 S4 S5 S6 Tabella G2 - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE ADDIZIONALI Categoria illuminotecnica di riferimento CE0 CE1 CE2 CE3 CE4 CE Categoria illuminotecnica di riferimento S1 S2 S3 S4 S5 S6 Categoria illuminotecnica addizionale - EV3 EV4 EV Pag.8/20

9 CARATTERISTICHE OTTICHE DEGLI APPARECCHI A LED Vengono utilizzate armature stradali che montano Led dell ultima generazione tipo Philips, alimentati a corrente costante di 525 ma con efficienza (rapporto tra flusso luminoso emesso e potenza elettrica assorbita) di 175 lm/1,5 W a led pari a 116 lm/w (sorgente luminosa) maggiore della efficienza richiesta dalla normativa regionale di 90 lm/w. Il sistema ottico previsto minimizza gli effetti di abbagliamento della sorgente puntiforme garantendo il rispetto dei requisiti di sicurezza imposti dalla norma sulle sorgenti laser di cui i Led fanno parte. Il Led è una sorgente ad elevata luminanza: la superficie ridotta e l emissione luminosa di elevata intensità che la caratterizzano rendono necessari test specifichi, realizzati ad identificare l eventuale pericolosità della sorgente e degli apparecchi su cui essa è montata. I corpi illuminanti previsti garantiscono la totale assenza dei danni alla retina. La normativa di riferimento prescrive una classificazione redatta allo scopo di preservare l osservatore da potenziali danni fotochimica e fotobiologici. La determinazione della classe di sicurezza è un requisito obbligatorio per la marcatura CE. Secondo la nuova norma EN gli apparecchi in progetto rientrano nella categoria EXEMPT GROUP (assenza di rischio fotobiologico). I test di sicurezza fotobiologica di questi apparecchi sono stati effettuati presso l istituto Nazionale di Ottica Applicata (NOA) da personale altamente qualificato. SCELTE ILLUMINOTECNICHE PROGETTUALI Vengono individuate le seguenti tipologie di strade. A) Via San Gavino, strada con carreggiata 11 m, altezza sostegno 10 m Larghezza stradale 11 m Larghezza marciapiedi destro e sinistro 2,5 m Finitura superficie stradale asfalto Classificazione strada: Tipo F (strade locali urbane) Traffico stradale: elevato (si assume pari al massimo della categoria) Altezza sostegni 10 m f.t. Armatura ottica stradale cutt-off a led Potenza apparecchio 115 W Flusso apparecchio lm Efficienza luminosa apparecchio lm / 129 W =82,6 lm/w Tipo e Potenza lampade esistenti Sodio A.P. 250 W, apparecchio circa 275 W Riduzione di potenza impianto (1-129/275)*100= 53,1% Categoria illuminotecnica di riferimento: ME4b Categoria illuminotecnica di progetto: ME5 (Parametro di influenza -1 per indice resa colori >60, comparabile categorie CE5). Pag.9/20

10 A cui corrispondono i seguenti requisiti tecnici richiesti dalla Norma EN : Luminanza media del manto stradale L=0,5 Uniformità longitudinale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata Ul=0,35 Uniformità generale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata U0=0,4 Abbagliamento debilitante (Ti) (max)=15 Illuminazione di contiguità SR 2 min=0,5 Illuminamento orizzontale E (medio minimo mantenuto)= 7,5 lux Uniformità generale di illuminamento minima U0=0,4 I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche sono riportati All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto. B) Via Di Vittorio, strada con carreggiata 10 m, altezza sostegno 9 m Larghezza stradale 10 m Larghezza marciapiedi destro/sinistro 2,0/1,5 m Finitura superficie stradale asfalto Classificazione strada: Tipo F (strade locali urbane) Traffico stradale: elevato (si assume pari al massimo della categoria) Altezza sostegni 9 m f.t. Armatura ottica stradale cutt-off a led Potenza corpo illuminate 101 W Flusso luminoso sorgente lm Efficienza luminosa apparecchio lm / 101 W =83,7 lm/w Tipo e Potenza lampade esistenti Sodio A.P. 150 W, apparecchio max 165 W Riduzione di potenza impianto (1-101/165)*100= 38,8% Categoria illuminotecnica di riferimento: ME4b Categoria illuminotecnica di progetto: ME6 (Parametro di influenza -1 per indice resa colori >60, -1 per traffico < 50% rispetto al massimo) comparabile categorie S4. A cui corrispondono i seguenti requisiti tecnici richiesti dalla Norma EN : Luminanza media del manto stradale L=0,3 Uniformità longitudinale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata Ul=0,4 Uniformità generale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata U0=0,35 Abbagliamento debilitante (Ti) (max)=15 Illuminazione di contiguità SR 2 min= nessun requisito Pag.10/20

11 Illuminamento orizzontale E (medio minimo mantenuto)= 5 lux Uniformità generale di illuminamento minima (U0=0,35) nessun requisito I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche sono riportati All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto. C) Strade con carreggiata 7 m e sostegno H=8 m Larghezza stradale 10,5 m Larghezza marciapiede lato palo 1,5 m Larghezza marciapiede altro lato 1,2 m Finitura superficie stradale asfalto Classificazione strada Tipo F (strade locali urbane) Traffico stradale ridotto (minore del 50% rispetto al massimo della categoria) Altezza sostegni 8 m f.t. Armatura ottica stradale cutt-off a led Potenza corpo illuminate 87 W Flusso luminoso sorgente lm Efficienza luminosa apparecchio lm / 87 W =84,48 lm/w Tipo e Potenza lampade esistenti Sodio A.P. 150 W, apparecchio max 165 W Riduzione di potenza impianto (1-87/165)*100= 47,3% Categoria illuminotecnica di riferimento: ME4b Categoria illuminotecnica di progetto: ME6 (Parametro di influenza -1 per indice resa colori >60, -1 per traffico < 50% rispetto al massimo) comparabile categorie S4. A cui corrispondono i seguenti requisiti tecnici richiesti dalla Norma EN : Luminanza media del manto stradale L=0,3 Uniformità longitudinale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata Ul=0,4 Uniformità generale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata U0=0,35 Abbagliamento debilitante (Ti) (max)=15 Illuminazione di contiguità SR 2 min= nessun requisito Illuminamento orizzontale E (medio minimo mantenuto)= 5 lux Uniformità generale di illuminamento minima (U0=0,35) nessun requisito Pag.11/20

12 I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche sono riportati All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto. D) Strade con carreggiata 6 m e sostegno H=7 m Larghezza stradale 6 m Larghezza marciapiede lato palo 1,5 m Larghezza marciapiede altro lato 1,2 m Finitura superficie stradale asfalto Classificazione strada Tipo F (strade locali urbane) Traffico stradale ridotto (minore del 50% rispetto al massimo della categoria) Altezza sostegni 7 m f.t. Armatura ottica stradale cutt-off a led Potenza max corpo illuminate 58 W Flusso luminoso sorgente 4950 lm Efficienza luminosa apparecchio 4950 lm / 58 W =85,3 lm/w Tipo e Potenza lampade esistenti Sodio A.P. 100 W, apparecchio max 110 W Riduzione di potenza impianto (1-58/110)*100= 47,3% Categoria illuminotecnica di riferimento: ME4b Categoria illuminotecnica di progetto: ME6 (Parametro di influenza -1 per indice resa colori >60, -1 per traffico < 50% rispetto al massimo) comparabile categorie S4. A cui corrispondono i seguenti requisiti tecnici richiesti dalla Norma EN : Luminanza media del manto stradale L=0,3 Uniformità longitudinale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata Ul=0,4 Uniformità generale di luminanza minima del manto stradale della carreggiata U0=0,35 Abbagliamento debilitante (Ti) (max)=15 Illuminazione di contiguità SR 2 min= nessun requisito Illuminamento orizzontale E (medio minimo mantenuto)= 5 lux Uniformità generale di illuminamento minima (U0=0,35) nessun requisito I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche sono riportati All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto. Nota 1: Tutti i corpi illuminanti utilizzati nel presente intervento sono dotati di misurazioni fotometriche, sia in forma tabellare numerica, sia sotto forma di file standard normalizzato, tipo il formato commerciale Pag.12/20

13 "Eulumdat", emesso in regime di sistema di qualità aziendale certificato o rilasciato da ente terzo quali l IMQ. Le stesse riportano inoltre la posizione di misura del corpo illuminante, l identificazione del laboratorio di misura, il nominativo del responsabile tecnico del laboratorio. Nota 2: Rimane definito che possono essere usati prodotti diversi di quelli utilizzati nei calcoli illuminotecnici a condizione che i risultati fotometrici siano conformi a quelli richiesti e che le caratteristiche complessive dei corpi illuminanti proposti corrispondano quelle indicati nell Elenco Prezzi e nelle altre tavole di progetto. RIFERIMENTI NORMATIVI E RACCOMANDAZIONI Il presente intervento dovrà rispondere alle norme di Legge e tecniche vigenti nella progettazione, realizzazione d esercizio degli impianti di illuminazione pubblica, in particolare alle seguenti: Leggi STATALI Decreto legislativo n. 285 del 30/4/1992: "Nuovo Codice della Strada", (G.U. n. 114, Suppl. ordinario 18/5/1992) e ss.mm.ii. Decreto Presidente Repubblica n. 495 del 16/12/1992: "Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada" Decreto legislativo 360/93: "Disposizioni correttive ed integrative del Codice della Strada" approvato con Decreto legislativo n. 285 del Direttiva Ministeriale LLPP 12/04/95 "Direttive per la redazione, adozione ed attuazione dei piani Urbani del traffico" (Supp. ordinario n. 77 alla G.U n. 146 del 24 giugno 1995 Serie generale). Decreto Legislativo 6 novembre 2007, n. 201, "Attuazione della direttiva 2005/32/CE relativa all'istituzione di un quadro per l'elaborazione di specifiche per la progettazione ecocompatibile dei prodotti che consumano energia" Decreto Ministeriale LL. PP. del 5 novembre 2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade Leggi REGIONALI Regione Sardegna, Deliberazione Giunta Regionale 48-31/07 del 29/11/2007, Linee guida e modalità tecniche d attuazione per la riduzione dell inquinamento luminoso e acustico e il conseguente risparmio energetico (art. 19, comma 1, L.R. 29 maggio 2007, n. 2).. Norme e Raccomandazioni AIDI 1993 Raccomandazioni per l illuminazione pubblica AIDI 1998 Guida per il Piano Regolatore Comunale dell illuminazione pubblica CIE Pubblicazione 115:1995: Recommendations for lighting of roads for motor and pedestrian traffic CIE Pubblicazione : Guida all illuminazione delle aree urbane (in sostituzione della CIE 92:1992) CIE Pubblicazione n. 92:1992 : "Guide to the lighting of urban areas" Pag.13/20

14 CIE Pubblicazione 154:2003 The maintenance of outdoor lighting systems Norma UNI 10439:2001 Requisiti illuminotecnici delle strade con traffico motorizzato Rapporto tecnico CEN/TR :2004 Illuminazione stradale (Road lighting) Selezione delle classi di illuminazione NORMA EN :2004 Illuminazione stradale - Requisiti prestazionali NORMA EN :2004 Illuminazione stradale Calcolo delle prestazioni NORMA EN :2004 Illuminazione stradale Metodi di misurazione delle prestazioni fotometriche (recepiscono anche la CIE Pubblicazione 115:1995 Recommendations for lighting of roads for motor and pedestrian traffic ) NORMA UNI 11248:2007 "Illuminazione stradale - Selezione delle categorie illuminotecniche" (in sostituzione della UNI 10439, recepisce il rapporto tecnico CEN/TR ) Norma UNI 10819:1999 Impianti di illuminazione esterna. Requisiti per la limitazione della dispersione verso l alto del flusso luminoso Norma UNI 11095:2003 Illuminazione gallerie UNI EN 12193:2008 "Illuminazione di installazioni sportive" UNI EN :2008 "Illuminazione dei posti di lavoro - Parte 2:Posti di lavoro in esterno" Norma CEI : "Apparecchi di Illuminazione. Parte II : Prescrizioni particolari. Apparecchi per l illuminazione stradale" Norme CEI 34 relative a lampade, apparecchiature di alimentazione ed apparecchi d illuminazione in generale Norma CEI 11 4: "Esecuzione delle linee elettriche esterne" Norma CEI 11 17: "Impianti di produzione, trasmissione e distribuzione di energia elettrica. Linee in cavo" Norma CEI 64 8: variante V2 Sezione 714 "Ambienti e applicazioni particolari - Impianti di illuminazione situati all'esterno." "Impianti a norme CEI volume 6: Illuminazione Esterna", TNE. CARATTERISTICHE ELETTRICHE PROTEZIONE CONTRO I CONTATTI DIRETTI Come previsto alla sezione 714 punto della CEI 64-8 Impianti di illuminazione situati all esterno, tutti gli impianti verranno realizzati in modo che le persone non possano venire a contatto con le parti in tensione se non previo smontaggio o distruzione di elementi di protezione. Gli elementi di protezione smontabili e installati a meno di 2,5 m dal suolo, devono potersi rimuovere solo con l ausilio di chiavi e attrezzi e devono essere inaccessibili al dito di prova (IPXXB). Le lampade degli apparecchi di illuminazione non devono diventare accessibili se non dopo aver rimosso un involucro o una barriera per mezzo di un attrezzo, a meno che l apparecchio non si trovi ad un altezza superiore a 2,8 m. La protezione dai contatti diretti, risponde anche a quanto stabilito dall art della norma CEI 64-8 quinta edizione, mediante barriere o involucri, che sono tali da impedire il contatto con le parti attive. Viene assicurato almeno il grado di protezione IPXXB per tutte le superfici e almeno IPXXD per le superfici orizzontali a portata di mano. Gli involucri possono essere aperti e la barriere tolte, solo con l uso di una chiave o di un attrezzo. Pag.14/20

15 PROTEZIONE CONTRO I CONTATTI INDIRETTI La protezione dai contatti indiretti è assicurata mediante componenti elettrici di classe II o con isolamento equivalente, come previsto dalla sezione 714 punto della CEI 64-8 Protezione con componenti elettrici di classe II o con isolamento equivalente, e dall art della CEI Questa misura è tale da impedire il manifestarsi di una tensione pericolosa sulle parti accessibili di componenti elettrici a seguito di un guasto nell isolamento principale. Tutti i componenti elettrici utilizzati dovranno essere sottoposti alle prove di tipo e contrassegnati in accordo con le relative norme: componenti elettrici aventi un isolamento doppio o rinforzato (componenti elettrici di classe II, identificati dal segno grafico ; quadri prefabbricati aventi un isolamento completo (Norma CEI 17-13/1). Sono considerate in accordo con questa misura di protezione, per sistemi elettrici con tensioni nominali non superiori a 690 V, le condutture elettriche utilizzate (cavi tipo G7 0.6/1kV): cavi con guaina non metallica aventi tensioni nominale maggiore di un gradino rispetto a quella necessaria per il sistema elettrico servito e che non comprendano un rivestimento metallico. Le parti metalliche in contatto con i precedenti cavi non sono da considerare masse (vedi sostegni in acciaio) (art della norma CEI 64-8 alla pagina commenti). PROTEZIONE DELLE CONDUTTURE CONTRO LE SOVRACORRENTI Come previsto dalla CEI 64-8 al punto e per le regole generali all art.434 della stessa norma, i conduttori attivi vengono protetti da uno o più dispositivi che interrompano automaticamente l alimentazione quando si produce un sovraccarico (sezione 433) o un cortocircuito (sezione 434). Le protezioni contro i sovraccarichi ed i cortocircuiti sono coordinate in accordo con la sezione 435. Nel caso specifico dette protezione sono (alla luce anche di quanto segue) da interruttori automatici provvisti di sganciatori di sovracorrente del tipo magnetotermico. 1 - PROTEZIONE DAI SOVRACCARICHI Va detto che gli impianti di illuminazione stradale non sono soggetti a sovraccarico e quindi, come previsto dall art della norma CEI 64-8, possono essere omessi i dispositivi di protezione contro i sovraccarichi, a condizione che le condutture siano protette contro i cortocircuiti. Pag.15/20

16 Tuttavia vista la taratura delle protezioni magnetotermiche previste per ciascuna linea e le sezione dei conduttori (minimo 2,5 mm 2 per il tratto di cavo che alimenta i corpi illuminanti e 6 mmq per le linee di distribuzione) si può affermare che i conduttori sono comunque protetti anche dai sovraccarichi come previsto all art della CEI 64-8 essendo rispettate le condizioni: IB In Iz ; If=1.45 Iz dove: IB = Iz = In = If = corrente di impiego del circuito; portata in regime permanente della conduttura; corrente nominale del dispositivo di protezione. corrente che assicura l effettivo funzionamento del dispositivo di protezione nel tempo stabilito (in modo da non portare il conduttore alla temperatura limite ammissibile). 2 - PROTEZIONE DAI CORTOCIRCUITI La protezione dai cortocircuiti viene assicurata come previsto dall art della CEI 64-8, che rimanda all art della CEI Pertanto gli interruttori magnetotermici utilizzati avranno potere di interruzione non inferiore alla corrente di cortocircuito presunta nel punto di installazione. Si ritiene adatto un P.I. 10 ka per l interruttore generale, essendo prevista un a fornitura ENEL BT trifase di potenza limitata. Tutte le correnti provocate da un cortocircuito che si presenti in un punto qualsiasi dell impianto vengono interrotte in un tempo non superiore a quello che porta i conduttori alla temperatura limite ammissibile e cioè nel rispetto della formula: I 2 t<k 2 S 2 dove: I 2 t è l integrale di Joule per la durata del cortocircuito in A 2 s; K 2 S 2 è l energia che porta la sezione S del conduttore alla temperatura limite ammissibile, che per cavi in gomma etilenpropilenica (EPR) è di 90 C in servizio ordinario e 250 C in cortocircuito. PROTEZIONE CONTRO I FULMINI Non si ritiene necessaria la protezione dei sostegni contro i fulmini, come disposto dall art della CEI La protezione è richiesta in casi particolari quando il rischio sia da considerare non trascurabile, ed esempio per la contemporanea presenza dei seguenti elementi: probabile permanenza di un numero elevato di persone nelle immediate vicinanze del sostegno; sostegni con rilevante altezza fuori terra, come da norma specifica CEI e seguenti. Pag.16/20

17 Pertanto in base alla norma CEI e seguenti la protezione dei sostegni contro i fulmini è da ritenere non necessaria. GRADO DI PROTEZIONE DEI COMPONENTI CONTRO LA PENETRAZIONE DEI CORPI SOLIDI E LIQUIDI Vengono rispettati i gradi di protezione previsti all art della CEI In particolare il grado minimo di protezione dei componenti rispettano i seguenti valori minimi: per i componenti interrati: IP 57; per i componenti installati a meno di 3 m dal suolo: IP 43; per i componenti installati a 3 m o più dal suolo: IP 23; per il vano in cui è montata la lampada degli apparecchi di illuminazione: IP 44. CONDUTTURE Tutti i cavi, per caratteristiche come sezioni, tipo di posa, portate, identificazione delle anime, rispondono pienamente a quanto previsto dalla sezione 714.4, della norma CEI DISTANZIAMENTI Il distanziamento degli impianti dai limiti della carreggiata e della sede stradale, rispettano i minimi previsti dalla sezione A2 Barriere di sicurezza e di stanziamenti dei pali di illuminazione dai limiti della carreggiata e della sede stradale, della norma CEI 64-8 richiamata.. Altrettanto si avrà cura di rispettare i distanziamenti dei sostegni e degli apparecchi di illuminazione dai conduttori di eventuali linee elettriche aeree esterne, come previsto dalla sezione A3 Di stanziamenti dei sostegni e degli apparecchi di illuminazione delle linee elettriche aeree esterne della CEI Tra le interrate sono state rispettate le distanze minime, le profondità di interramento e tutti i parametri richiesti dalla CEI VERIFICA DELLA CADUTA DI TENSIONE Negli impianti di illuminazione pubblica, il rispetto della caduta di tensione massima ammessa è senz altro la condizione più restrittiva per il dimensionamento della sezione dei conduttori. Trattandosi di un sistema di distribuzione del tipo trifase viene stata utilizzata la seguente formula per il calcolo della caduta di tensione, considerando il carico equivalente sulla fase più caricata: V%=IxLx(Rcos+Xsen) x100/vf Pag.17/20

18 identica alla caduta di tensione su una linea monofase lunga L metri, dove: I (A) 2xL (m) R ( ) X ( ) cos è la corrente che interessa il tronco di linea; è la lunghezza equivalente del tronco di linea; è la resistenza del tronco di linea; è la reattanza del tronco di linea; è il fattore di potenza del carico ( 0.9 per lampade Led); Vf (V) tensione di fase del sistema, assunta pari a 230V. La corrente I viene calcolata con la formula seguente, dove sono state considerate anche le perdite nelle armature: I=(Pl+Pp)/(230x cos ) dove: Pl Pp è la potenza della lampada sono le perdite nella lampada cos è il fattore di potenza del carico (=0.9 per lampade rifasate). Per rendere la formula precedente facilmente gestibile da programma su P.C., è stata ricondotta alla seguente: V%=IxLx(Rcos+Xsen) x100/vf= IxLxKc dove, oltre ai simboli precedenti: Kc è un coefficiente che esprime la caduta di tensione % del cavo per una lunghezza unitaria (1 metro), per una corrente unitaria (1 Amper), per cos =0.9, per cavi unipolari flessibili tipo FG7 e per linea monofase, rilevata dalle tabelle dei cavi.. Tutte le linee dovranno presentare una caduta di tensione inferiore al valore massimo 5%, richiesto al punto della CEI Le verifiche per i tronchi più sollecitati saranno riportate nel progetto esecutivo. VERIFICHE ILLUMINOTECNICHE I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche riportati nell All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto dalle normative citate. Pag.18/20

19 VERIFICHE STATICHE Il calcolo delle fondazioni dei sostegni e la verifica di resistenza degli stessi, verranno eseguiti secondo quanto imposto in particolare dal D.M. N 19 del 16 Gennaio 1996 Norme tecniche relative ai criteri generali per la verifica delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi e dalle Nuove Norme Tecniche per le Costruzione D.M. 14 gennaio I parametri ottenuti dalle verifiche tecniche sono riportati nell All.3 CALCOLI ESECUTIVI DELLE STRUTTURE E DEGLI IMPIANTI indicano valori adeguati a quanto richiesto dalle normative citate. IL PROGETTISTA Ing.Giovanni Musio Pag.19/20

20 SOMMARIO NORMATIVA VIGENTE E SCELTE PROGETTUALI... 2 REQUISITI GENERALI... 2 REQUISITI TECNICI RICHIESTI DALLA NORMATIVA REGIONALE... 3 METODOLOGIA PROGETTUALE SEGUITA... 4 CARATTERISTICHE OTTICHE DEGLI APPARECCHI A LED... 9 SCELTE ILLUMINOTECNICHE PROGETTUALI... 9 RIFERIMENTI NORMATIVI E RACCOMANDAZIONI Leggi STATALI Leggi REGIONALI Norme e Raccomandazioni CARATTERISTICHE ELETTRICHE PROTEZIONE CONTRO I CONTATTI DIRETTI PROTEZIONE CONTRO I CONTATTI INDIRETTI PROTEZIONE DELLE CONDUTTURE CONTRO LE SOVRACORRENTI PROTEZIONE DAI SOVRACCARICHI PROTEZIONE DAI CORTOCIRCUITI PROTEZIONE CONTRO I FULMINI GRADO DI PROTEZIONE DEI COMPONENTI CONTRO LA PENETRAZIONE DEI CORPI SOLIDI E LIQUIDI 17 CONDUTTURE DISTANZIAMENTI VERIFICA DELLA CADUTA DI TENSIONE VERIFICHE ILLUMINOTECNICHE VERIFICHE STATICHE Pag.20/20