Gli ITS per la Gestione della Mobilità

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1 Gli ITS per la Gestione della Mobilità Innovazione al servizio dell Utente Telematica Trasporti e Sicurezza

2 Soluzioni al Servizio dell Utente Introduzione è uno dei Paesi Europei a più alta densità di traffico interno, con milioni di passeggeri-km/anno. Di questi, il 92,75% sceglie la strada. Il traffico merci superiore ai 50 km sul territorio nazionale è di milioni di tonnellate-km/anno, di cui il L Italia 68,25% avviene su strada [Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti, Dati 2002]. L aumento esponenziale della domanda di mobilità che ha caratterizzato il nostro Paese negli ultimi decenni è stato anche accompagnato da una profonda modifica strutturale della domanda stessa. Per i passeggeri, al tradizionale modello di mobilità a spostamento singolo, nel quale il viaggio aveva come origine e destinazione il domicilio, si è sostituito un approccio a spostamenti multipli, nel quale un viaggio tipo è costituito da un insieme concatenato di trasferimenti effettuati per compiere attività di vario tipo. Per le merci, il passaggio da un economia di stock ad un economia di flusso, la delocalizzazione sul territorio degli insediamenti produttivi e l estensione dei mercati, hanno aumentato l importanza e la complessità della catena del trasporto all interno dell intero processo logistico. Le previsioni indicano che i flussi di traffico sono destinati a crescere nei prossimi anni, con conseguenze devastanti per l ambiente, la qualità della vita, la sicurezza del trasporto e per l intera economia del nostro Paese. Come dimostrano anche le esperienze internazionali, per affrontare le sfide poste dall aumento continuo della domanda di mobilità occorre adottare un approccio di sistema, nel quale informazione, gestione e controllo operano in sinergia ottimizzando l uso delle infrastrutture, dei veicoli e delle piattaforme logistiche, in un ottica multimodale. I Sistemi di Trasporto Intelligenti (ITS - Intelligent Transport Systems) svolgono un ruolo determinante in questo approccio strategico. Gli ITS infatti, fondati sull interazione fra Informatica e Telecomunicazioni, consentono di trasformare i trasporti in un sistema integrato, nel quale i flussi di traffico sono distribuiti in modo equilibrato tra le varie modalità, per una maggiore efficienza, produttività e, soprattutto, sicurezza del trasporto. L esercizio dei Sistemi finora realizzati, sia a livello urbano che extraurbano, ha permesso di valutare in modo tangibile i benefici apportati dagli ITS. Dati della Commissione Europea rivelano che in diverse applicazioni realizzate in Paesi dell Unione Europea sono state ottenute riduzioni dei tempi di spostamento nell ordine del 20%, aumenti della capacità della rete del 5-10%, e miglioramenti in termini di sicurezza del 10-15% grazie a strategie coordinate di informazione e controllo. Questi risultati positivi provano i vantaggi che i Sistemi ITS possono apportare, in una logica di sviluppo sostenibile, all ambiente e al miglioramento dell efficienza, alla sicurezza dei cittadini ed alla competitività, e confermano come gli ITS costituiscano ormai uno strumento indispensabile per attuare gli obiettivi di mobilità delle Pubbliche Amministrazioni. Questa pubblicazione presenta una rassegna delle principali soluzioni ITS sviluppate nel nostro Paese per la gestione ed il controllo della mobilità. E una sintesi sicuramente non esauriente di quanto è attualmente disponibile sul mercato in termini di sistemi e servizi, ma ci auguriamo possa contribuire a far conoscere il ruolo che gli ITS rivestono per il sistema dei trasporti e l economia nazionale. TTS Italia Associazione Nazionale per la Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

3 Soluzioni al Servizio dell Utente Strumenti per Vivere la Città: Soluzioni ITS per la Gestione del Traffico Urbano Ridurre i livelli di traffico è una priorità per ogni Amministrazione Locale. Gli ITS consentono di gestire in modo integrato le reti di trasporto urbane ottimizzando l utilizzo delle infrastrutture e delle aree di sosta disponibili, e favorendo il trasporto pubblico locale. Esperienze condotte in diverse città italiane hanno dimostrato che gli ITS sono uno strumento indispensabile per realizzare gli obiettivi delle politiche di mobilità sostenibile. Il mercato italiano offre soluzioni ITS per la gestione del traffico altamente innovative, che sono state adottate con successo anche all estero. A beneficio dei cittadini e del nostro patrimonio artistico. Centro Servizi Infomobilità Centro Servizi Infomobilità è una piattaforma innovativa sviluppata da Telespazio che può fornire soluzioni per il trasporto in ambito urbano ed anche extra-urbano, quali il telepedaggio ed il controllo degli accessi. Tali applicazioni, utilizzando la navigazione satellitare, sono in grado di: garantire una più affidabile ed efficiente esazione del pedaggio, basata su barriere virtuali indipendenti dalle infrastrutture dei varchi elettronici; permettere lo sviluppo di servizi di localizzazione a valore aggiunto per utenti professionali ed istituzionali, a supporto di una maggiore sicurezza stradale e migliore gestione della mobilità; assicurare l estensione verso la tecnologia EGNOS e GALILEO, in linea con le direttive Comunitarie per l interoperabilità dei sistemi di telepedaggio stradale in Europa. permeabilità della domanda nelle grandi aree urbane ed in presenza di parcheggi scambiatori ( park and ride ). Il modello consente, inoltre, di valutare l attuale organizzazione di una rete e di ottimizzarla attraverso modelli matematici e opportuni algoritmi che, collocandosi nella frontiera fra la ricerca operativa e l intelligenza artificiale, permettono una gestione ottima delle risorse disponibili nelle diverse realtà aziendali. Il Sistema di Gestione del Traffico e della Mobilità della Città di Roma Roma ha un economia fondata prevalentemente sui servizi, dislocati principalmente nel centro della città. Allo scopo di diminuire gli impatti negativi causati dal traffico, l Amministrazione Comunale nel 1999 ha promosso la realizzazione di un Sistema ITS Integrato per il monitoraggio e la gestione del traffico. Il cuore del Sistema ITS di Roma è la Centrale di Controllo del Traffico installata presso la sede della STA, la società per i Servizi per la Mobilità del Comune di Roma. La Centrale mette in sinergia una serie di sottosistemi, ciascuno dedicato all assolvimento di funzioni specifiche di monitoraggio e/o regolazione dei flussi di traffico: il sistema UTOPIA (Urban Traffic Optimisation by Integrated Automation) di regolazione semaforica di tipo dinamico, il sistema IRIDE per il controllo automatico degli accessi nel centro storico, il sistema VMSS (Variable Message Signs System) di informazione all utenza attraverso Pannelli a Messaggio Variabile, il sistema di videosorveglianza CCTV, il sistema PARK per il controllo dei parcheggi, il TIC (Traffic Information Centre) per la divulgazione delle informazioni sullo stato del traffico, i lavori in corso, gli eventi programmati ed eccezionali. L informazione viene fornita tramite , sito WEB, televideo e SMS. EMBEDDED Piattaforma per Automotive La piattaforma Embedded studiata specificamente da Akhela per il settore automotive è una piattaforma flessibile e polifunzionale, particolarmente adatta ai sistemi di trasporto pubblico e privato in ambito urbano. Essendo basata sulla board di sviluppo Samsung SMDK2440 (sistemi operativi Linux e Windows CE) ed utilizzando un MHz, può essere arricchita con un ampio numero di periferiche, sia integrate nel processore (interfaccia IrDa e codec audio) che esterne (moduli GPS, GSM/GPRS, Bluetooth e Wifi); tali periferiche conferiscono un ulteriore serie di funzionalità particolarmente utili in questo settore. La modularità della piattaforma permette di interfacciarsi con videocamere per videosorveglianza, pannelli a messaggio variabile piuttosto che display specifici per la comunicazione agli utenti, obliteratrici digitali e sistemi vari di ticketing. L architettura include anche un display QVGA TFT. Per poter supportare ulteriori porte seriali, hard disk e output video sono state progettate due ulteriori board di espansione. E inoltre disponibile sulla piattaforma un codec video per la completa gestione di immagini. HYPERPLAN HYPERPLAN è un modello di pianificazione di reti di trasporto sviluppato da Maior. HYPERPLAN può essere impiegato anche per la pianificazione del solo trasporto privato, o, in generale, per la realizzazione di piani di traffico urbano, e a supporto dei master plan della mobilità urbana. L implementazione del modello di simulazione dei viaggi bimodali, vera novità introdotta nei sistemi di pianificazione, permette di effettuare previsioni di Il Sistema Telematico di Controllo Traffico di Torino Il sistema telematico di controllo del traffico operativo nella Città di Torino e gestito da 5T s.c.r.l., si basa sul controllo semaforico in tempo reale di circa 150 incroci semaforizzati. Il sistema di controllo agisce sugli incroci regolando in modo automatico i tempi delle fasi semaforiche in funzione dello stato del traffico rilevato dal sistema. Il traffico è misurato tramite 1500 spire magnetiche immerse nella pavimentazione stradale; i dati misurati dai sensori vengono trasmessi al centro di controllo tramite gli elaboratori di incrocio ed una rete di telecomunicazione. Il piano di espansione del sistema prevede un aumento del numero degli incroci controllati fino ad arrivare ad un totale di 200 per i Giochi Olimpici Invernali del La gestione telematica del traffico consente, nell area controllata dal sistema, di ridurre significativamente i tempi di viaggio in auto del 20% circa e di aumentare la velocità commerciale dei mezzi pubblici del 17% grazie alla gestione della priorità semaforica. MATRIX Model platform and TRaffic Information Data exchange Supervisor MATRIX è un applicazione software sviluppata da Mizar Automazione e CSST per la supervisione, il monitoraggio ed il controllo del traffico in tempo reale. MATRIX è applicabile sia in ambito urbano che autostradale, può essere integrato con sistemi già in esercizio ed è in grado di operare lo scambio dati con diverse tipologie di sottosistemi, per realizzare strategie ottimizzate per la gestione del traffico e l informazione all utenza. MATRIX è attualmente in funzione a Torino, Napoli e Stoccolma, sull autostrada Venezia-Padova e sulla Tangenziale di Mestre.

4 Soluzioni al Servizio dell Utente MERLINO Un innovativo sistema per l analisi e la previsione del traffico in tempo reale MERLINO è un software sviluppato dall ENEA - L Ente per le Nuove Tecnologie, l Energia e l Ambiente - per l analisi e la previsione del traffico in tempo reale, dello stato corrente della rete di trasporto e dell evoluzione dello stato di mobilità, attraverso la combinazione di dati di traffico in tempo reale con dati storici raccolti e processati ogni giorno, la tempestiva identificazione di anomalie di dati di flussi di traffico e predizioni a breve termine di situazioni di congestione sulla rete di trasporto. MERLINO può valutare la qualità dell aria sulla rete a lungo termine e gli impatti di diverse strategie di controllo del traffico. Onda Verde Onda Verde è un sistema dinamico di gestione semaforica sviluppato da Soft- In per la Città di Krefeld. Il sistema utilizza semafori intelligenti dotati di sonde in grado di rilevare la presenza ed il flusso dei veicoli e quindi generare un tempo variabile di accensione del verde. Il sistema attua una gestione di tipo locale. I dati di flusso vengono trasmessi ad un calcolatore centrale che in base alla quantità di veicoli ed alla loro direzione, rilevata dai singoli incroci, genera una sincronizzazione di tutti i semafori. Tale algoritmo permette all onda dei veicoli un libero passaggio ad ogni incrocio lungo tutto il percorso. La gestione dell onda verde viene applicata dinamicamente, non solo su flussi rettilinei, ma anche su cambiamenti di traiettorie a serpentina secondo la variazione del flusso reale rilevato durante l arco della giornata. Un altra particolarità del sistema è la presenza di indicazioni variabili della velocità consigliata all utente lungo tutto il percorso. L esercizio del sistema ha permesso di verificare che Onda Verde riduce notevolmente le code ai semafori, e soprattutto garantisce un risparmio energetico con conseguente diminuzione delle polveri sottili. ROAD TELEMATIC 2005 Nuovi orizzonti per vecchi problemi di traffico Road Telematic 2005 è un Sistema Integrato di Gestione della Mobilità che Project Automation sta realizzando per la città di Milano come mandataria di un ATI costituita con OTE SpA. Road Telematic 2005 consente di far cooperare sistemi ITS di diversa natura e funzione: sistemi di controllo semaforico centralizzato, sistemi di rilevazione delle infrazioni, sistemi di videosorveglianza, sistemi di informazione attraverso pannelli a messaggio variabile, sistemi di raccolta di dati di traffico, sistemi di monitoraggio dei dati di inquinamento dell aria, sistemi di radiolocalizzazione delle flotte, ecc. L Architettura del sistema integrato è organizzata su tre livelli: il livello delle tecnologie (sistemi legacy) di monitoraggio e controllo, per il mantenimento dei sistemi esistenti; il livello di piattaforma informatica di integrazione, per la raccolta di dati/informazioni diverse per tipo e provenienza, secondo un modello comune che porta ad uniformare la base informativa su cui implementare le applicazioni di alto livello; il livello di applicazioni del sistema di gestione della mobilità, che prevede la costituzione di un Traffic Management Centre (TMC) per il coordinamento delle funzioni di monitoraggio e regolazione della mobilità, e di un Traffic Information Centre (TIC), che realizza i servizi di informazione all utenza. di Gestione e Controllo tramite la postazione di rilevamento dell inquinamento, in modo da assicurare la trasmissione simultanea dei dati di traffico e di quelli relativi all inquinamento. I dati nel centro sono adeguatamente storicizzati e filtrati mediante un idoneo applicativo software. Telepass per ZTL Il Sistema Telepass, basato sulla comunicazione radio, viene utilizzato con successo da Autostrade per l Italia anche in ambito urbano, per favorire la gestione della mobilità nelle Zone a Traffico Limitato e, più in generale, in aree e situazioni che richiedono il controllo dei veicoli in accesso: parcheggi, aree industriali, porti, interporti e terminali di trasporto, dove può essere utilizzato per ridurre in modo significativo i tempi di accesso, controllo e pagamento elettronico della sosta. È anche possibile rendere interoperabile il Telepass per il servizio ZTL con il servizio autostradale, con il vantaggio, per il cittadino, di poter utilizzare un solo apparato per entrambi. Attualmente, la tecnologia è presente nelle principali città italiane, tra cui: Roma, Milano, Firenze, Siena, Torino, Perugia, Livorno, Como, Cagliari, Bari, Bologna e Padova. URBIS Urban Mobility Intelligent System URBIS è sistema automatico per il monitoraggio della mobilità urbana. Ideato e sviluppato da t&t, permette agli operatori della mobilità urbana di controllare in tempo reale la situazione del traffico, le condizioni delle strade ed i livelli di inquinamento mediante un sistema di rappresentazione virtuale della città. L operatore può così spostarsi, muovendo solo il mouse, in un ambiente virtuale multisensoriale con cui può interagire acquisendo le reali situazioni che nello stesso istante sono presenti nella città. UTOPI@ Urban Traffic Optimisation by Integrated Automation Utopi@ è un sistema di controllo del traffico sviluppato da Mizar Automazione per ottimizzare i flussi di traffico in aree urbane, attraverso una sofisticata strategia di controllo. Il sistema è in grado di fornire previsioni sui dati di traffico in tempo reale, gestire reti altamente complesse, quali quelle dei grandi centri urbani, e nel contempo di realizzare le priorità semaforiche per il trasporto pubblico locale. Utopi@ è adottato, tra le altre città, a Roma, Torino e Milano, mentre all estero è in esercizio in oltre 30 città Europee, tra cui Stoccolma, Bergen, Trondheim e Eindhoven, con un numero crescente di applicazioni specialmente in Olanda e Scandinavia. E anche disponibile una versione di Utopi@ basata su WEB che è già utilizzata nella Città di Bologna. Sistema Telematico di Monitoraggio del Traffico e dell Inquinamento Atmosferico Il sistema è stato progettato ed implementato da Elasis per la gestione di un incrocio significativo del Comune di Catania. Il sistema comunica con il Centro

5 Soluzioni al Servizio dell Utente Efficienza e Sicurezza al Primo Posto: Soluzioni ITS per la Gestione del Traffico Extraurbano L Italia vanta una lunga tradizione nello sviluppo di soluzioni ITS per la gestione del traffico autostradale e per il telepedaggio. Le concessionarie autostradali italiane sono molto attive in numerose iniziative, programmi e progetti di ricerca e di implementazione condotti in collaborazione con partner nazionali ed europei, per lo sviluppo di applicazioni totalmente interoperabili. L obiettivo è garantire l efficienza, l informazione e la sicurezza in ogni momento del viaggio. Autovelox 105 SE Tecnologia digitale per la rilevazione delle infrazioni dei limiti di velocità Autovelox 105 SE, realizzato da Sodi Scientifica, è un sistema multifunzionale in grado di rilevare infrazioni relative alla mancata osservanza dei limiti di velocità e delle distanze di sicurezza tra i veicoli su strade ad una o più corsie. Posizionando il dispositivo tra le due carreggiate, questo può operare su entrambi i lati della strada. Il sistema è stato studiato per applicazioni extraurbane, ma può essere utilmente impiegato anche in ambito urbano, per riscontrare violazioni delle corsie riservate al trasporto pubblico locale e dei divieti di transito per i veicoli pesanti. Il Sistema ITS integrato della Tangenziale di Mestre La Tangenziale di Mestre è uno dei tratti più critici dell intera rete autostradale italiana. Ha il duplice ruolo di servire la mobilità di lunga percorrenza per i collegamenti fra le regioni del nord Italia attraverso il corridoio est-ovest, e la mobilità locale che gravita nell intorno del polo di Venezia. La Società delle Autostrade di Venezia e Padova, che gestisce la Tangenziale, in collaborazione con il CSST, ha implementato un sistema ITS integrato basato su strategie innovative di allocazione dinamica e automatica del traffico su due o tre corsie che in condizioni critiche utilizza la corsia di emergenza come terza corsia. Il Sistema, in esercizio da Giugno 2003, è formato da: un Sistema di Monitoraggio del Traffico, con 31 sezioni su autostrada e tangenziale equipaggiate con sensori Infrarosso&radar, 33 sezioni sulle rampe di accesso equipaggiate con sensori a loop induttivo e 147 sezioni provenienti dal sistema UTC di controllo del traffico di Mestre per il monitoraggio del traffico su percorsi alternativi in area urbana, un Sistema di Rilevamento Automatico degli incidenti, che garantisce una copertura totale delle carreggiate. Gli incidenti vengono gestiti con un approccio multiagency, basato sull integrazione di Polizia, Carabinieri, Ospedali, ecc., 61 VMS, 37 videocamere digitali, 8 rampe equipaggiate con semafori per il Ramp metering. L informazione agli utenti avviene attraverso un sito internet con dati e immagini in tempo reale. Austria, ed è collegata con altre Centrali di Controllo nella Regione Veneto. La Centrale presenta aspetti innovativi, come il sistema di rilevazione automatica degli incidenti basato su CCTV finalizzato al miglioramento delle condizioni di sicurezza sull autostrada, ed il sistema di rilevamento del traffico realizzato con tecnologie Radar, Infrarossi e Laser. Telepass@ 3G Una porta aperta verso la mobilità "3G" è un sistema di nuova concezione che Autostrade per l Italia sta studiando per affiancare le tecnologie satellitari di ultima generazione a quelle a microonde 5.8 GHz, che attualmente sono utilizzate per la riscossione elettronica del pedaggio. Il sistema Telepass 3G utilizza, per lo scambio dati con il veicolo, un terminale basato sull integrazione multi-tecnologia (GPS, GSM/GPRS e DSRC microonde 5.8 GHz) ed è corredato di applicazioni che fanno uso di Internet per il collegamento con i Centri di Controllo del Traffico e dei Gestori delle Flotte Commerciali. Il nuovo sistema, accanto alle funzionalità per la riscossione del pedaggio, permetterà di utilizzare servizi a valore aggiunto basati sulla localizzazione satellitare, adatti ad esempio per: monitoraggio dei veicoli che trasportano merci pericolose e carichi eccezionali, monitoraggio delle auto di servizio degli operatori autostradali e dei veicoli di soccorso, supporto ai Centri di Informazione sul Traffico ed ai veicoli di soccorso durante le fasi di emergenza, soprattutto in caso di condizioni atmosferiche avverse (pioggia, neve, nebbia); miglioramento dell efficienza delle operazioni successive a chiamate per emergenza, tramite la localizzazione dei veicoli operativi per il soccorso meccanico e medico, localizzazione dei veicoli delle flotte commerciali, supportando la gestione del trasporto merci, assistenza ai conducenti a seguito di chiamate SOS realizzate tramite opportuni tasti funzione posti sul terminale Telepass 3G, con indirizzamento diretto delle chiamate agli organi competenti, fornitura di informazioni sul traffico per gli utenti. La Nuova Centrale di Controllo del Traffico di Palmanova La Nuova Centrale di Controllo del Traffico di Autovie Venete è operativa a Palmanova (Udine) dal La Centrale gestisce circa 200 chilometri di autostrada nel nord-est dell Italia, in prossimità dei confini con Slovenia ed

6 Per informazioni sulle Soluzioni ITS per la Gestione della Mobilità contattare TTS Italia Info Desk: Via di Priscilla Roma Tel Fax

7 Telematica Trasporti e Sicurezza TTS Italia Via di Priscilla, Roma Tel.: Fax: ttsitalia@ttsitalia.it