Il ruolo dei sistemi di pagamento nello sviluppo della smart mobility. Gabriele Grea

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1 Il ruolo dei sistemi di pagamento nello sviluppo della smart mobility Gabriele Grea

2 Le città intelligenti e la mobilità urbana L ecosistema della mobilità intelligente INNOVAZIONE SOCIALE E ECONOMICA GOVERNO DEL TERRITORIO INNOVAZIONE TECNOLOGICA 2

3 Milano e città metropolitana, dinamiche della domanda e strategie di integrazione I tempi di viaggio della città metropolitana. 40% degli spostamenti <15 minuti, più del 70% <30 minuti, 95% entro 60 minuti (Pums, 2015). Il raggio della città è oggi di un ora. La domanda futura. Nel 2024, domanda di mobilità in area metropolitana +8%, +9,9% al confine comunale (Pums, 2015). La quota degli spostamenti non sistematici è pari al 54%, contro il 41% nazionale (Isfort, 2013). Viaggi più complessi, intermodali, cambiano i tempi della città. Crescente bisogno di integrazione (tariffaria, ma anche fisica e logica, a livello metropolitano) che consenta un accesso facile e immediato a itinerari complessi e non sistematici 3

4 I modelli di business innovativi nella mobilità urbana: Helsinki e il concetto di MaaS Helsinki: città senza auto nel 2025 Mobility as a Service: soddisfare i bisogni di mobilità dei cittadini attraverso una interfaccia unica gestita da un fornitore di mobilità integrata Ecosistema di mobilità: servizi, infrastrutture, operatori, technology as enabler Approccio basato sul concetto di roaming: servizi in rete su base non esclusiva e secondo uno schema collaborativo, utilizzo di open API Pacchetti di mobilità, differenziazione e logica inclusiva 4

5 I modelli di business innovativi nella mobilità urbana: Transport for London e la tecnologia contactless Londra: circa 30 milioni di spostamenti giornalieri, crescita passeggeri tpl attesa 5% anno Dal 2004: Sistema Oyster, 110 milioni di carte, multimodale, credito pre-caricato Dal 2014: Contactless con carte di pagamento, 1,2 milioni di viaggi al giorno Prospettive di integrazione, esempio Gatwick Express I benefici: i. Interoperabilità globale, riduzione barriere alla mobilità, seamless ii. Riduzione dei costi di gestione bigliettazione (-5%) iii. Riduzione della congestione, aumento della domanda 5

6 Il ruolo dei sistemi di pagamento nella mobilità urbana Le nuove forme di ticketing, verso la smaterializzazione. Carte magnetiche (anni 80/90), tecnologie contactless (dal 1997), sistemi ticketless (dal 2005). Il processo di smaterializzazione dei titoli di viaggio. User experience e aumento della domanda, risparmi di gestione e disincentivi dell evasione, conoscenza della domanda (origine/destinazione) e strategie di pricing. La frontiera del mobile payment per il trasporto pubblico. Più di 40 città in Italia; sosta, servizi (e.g. car, ridesharing). Trend e opportunità: i. Prevedere percorsi di smaterializzazione a più stadi, attivando subito i benefici dell innovazione sia in termini di risparmi che di accessibilità ii. iii. Supportare le dinamiche di integrazione tariffaria (65 sistemi in Lombardia, 2013) migliorando l accessibilità ai servizi. Favorire la diffusione tra i cittadini e l inclusività delle soluzioni tecnologiche (e.g. Ventra Transit a Chicago) 6

7 Il mercato della mobilità intelligente I consumi delle famiglie per il settore dei trasporti. Sono il 10% dei consumi complessivi, pari a 266 euro mensili, inclusa la mobilità privata (Istat, 2014). Un mercato nuovo in Italia, 75 miliardi l anno. Le piattaforme di mobilità: I. servizi di trasporto esistenti (Qixxit di Deutsche Bahn, trasporto ferroviario, e Moovel di Daimler, car sharing) II. III. servizi digitali e di informazione (Google, Apple) sviluppo di un ecosistema di servizi innovativi e tradizionali che interagiscono tra loro in una logica collaborativa (l approccio Mobility as a Service) I protagonisti della mobilità intelligente 7

8 Ripensare i modelli di business e di governance Centralità del cittadino per una maggiore competitività della mobilità collettiva nei confronti di quella privata Governance dei nuovi modelli di business: inclusività, sicurezza e massimizzazione del benessere collettivo Equità e non discriminazione: reti di servizi e schemi collaborativi per un efficiente utilizzo e condivisione delle risorse Capacità delle tecnologie disponibili nel riconoscere e gestire i flussi più rilevanti in maniera efficiente favorendo l intermodalità in una logica seamless, dall altro è importante considerare le Prospettive di impatto e transizione dell innovazione per distribuire i benefici ad una quota importante di cittadini 8