POR FESR ASSE IV - Azione IV.4.e.1.1

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1 Città di Seregno Città di Desio Città di Lissone POR FESR ASSE IV - Azione IV.4.e.1.1 Richiesta di cofinanziamento da parte dei comuni di Seregno - Desio Lissone Interventi per il miglioramento della mobilità ciclistica e connessione con i poli di interscambio ferro-gomma Progetto preliminare Relazione illustrativa Firma autografa sull originale Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 1

2 Richiesta di cofinanziamento da parte dei comuni di Seregno - Desio Lissone Interventi per il miglioramento della mobilità ciclistica e connessione con i poli di interscambio ferro-gomma Progetto preliminare Introduzione - Descrizione dei soggetti coinvolti - Descrizione del contesto territoriale e criticità presenti Le Amministrazioni Comunali di Seregno, Desio e Lissone intendono partecipare congiuntamente al bando POR FESR ASSE IV Azione IV.4.e.1.1 Sviluppo delle infrastrutture necessarie all utilizzo del mezzo a basso impatto ambientale anche attraverso iniziative di charging hub, presentando una proposta di progetto integrato (come previsto dall Avviso relativo al bando stesso al paragrafo 10 punto 3). A tal fine, con Deliberazione di Giunta Comunale n. 260 del è stato approvato l Accordo tecnico tra i comuni di Desio, Lissone e Seregno per la presentazione della proposta progettuale finalizzata alla richiesta di co-finanziamento di Regione Lombardia per interventi legati alla mobilità ciclistica di cui alla DGR X73669 del 5 giugno Nello stesso documento il Comune di Seregno viene individuato dei tre comuni associati quale unico soggetto capofila. Lo sviluppo della rete ciclabile nei tre comuni è definito nei rispettivi PUT (Piani Urbani del Traffico). Le previsioni di tali strumenti sono state in parte attuate negli ultimi decenni, con la realizzazione di una rete ciclabile locale mediamente sviluppata, che presenta tuttavia alcuni aspetti di criticità che è necessario risolvere: - miglioramento dell interconnessione con i tracciati ciclabili di livello sovra-comunale e regionale; - miglioramento del collegamento della rete ciclabile territoriale con i poli intermodali (stazioni ferroviarie e terminal bus); - completamento di tratti intermedi di percorsi ciclabili. Il territorio dei comuni di Seregno, Desio e Lissone è interessato dal tracciato previsto per il Percorso ciclabile di interesse regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana con andamento est-ovest. I tre comuni risultano pertanto essere Comuni attraversato dai PCIR, come definito al paragrafo 6 dell Avviso relativo al POR FESR Le stazioni ferroviarie di Seregno, Desio e Lissone sono poste sulla linea Milano-Chiasso. Vengono utilizzate quotidianamente da un gran numero di pendolari diretti nelle due direzioni. In Seregno è presente un terminal bus in un area adiacente alla stazione ferroviaria (tra la via Dandolo e la via Bandiera). Tale terminal è connesso mediante un ampia banchina ferroviaria (realizzata con l arretramento del binario tronco della linea Seregno Bergamo) con la Stazione ferroviaria. Il sistema stazione ferroviaria - terminal bus costituisce un polo intermodale di scambio ferro-gomma piuttosto efficiente, a servizio della città nonché dei comuni limitrofi. Anche in Desio è presente un terminal bus. Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 2

3 Definizione degli obiettivi e risultati attesi Obiettivo del presente progetto integrato è valorizzare, ampliare e riqualificare la rete ciclabile esistente sul territorio e sviluppare una rete organica e funzionale che metta in relazione il percorso ciclabile di interesse regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana con quelli di scala locale nonché con i nodi del sistema della mobilità collettiva, le aree di interscambio e le fermate ferroviarie e/o del TPL. Si prevede inoltre di realizzare opere complementari di riqualificazione di percorsi ciclabili esistenti, una velo-stazione e aree di sosta attrezzate per le biciclette. Si realizzano i seguenti incrementi relativi alle reti ciclabili nel territorio interessato dal progetto: Comune di Seregno: km. 4,00 Comune di Desio: km 7,7 Comune di Lissone: km 18 Complessivamente si va a realizzare un incremento di 29,7 km di percorsi ciclabili. Nel territorio di Seregno complessivamente, considerando sia la velo-stazione che le varie aree di sosta da realizzarsi a contorno del polo intermodale (stazione ferroviaria terminal bus), si prevedono circa 360 nuovi posti bicicletta. Elementi assunti a riferimento per la progettazione Con riferimento allo stato del territorio e alle condizioni locali, si sono individuate le seguenti tipologie per i percorsi ciclabili di nuova realizzazione: - Pista ciclabile autonoma (promiscua con pedoni) a doppio senso di marcia, in sede propria, staccata dal corpo stradale e pavimentata in asfalto, compreso realizzazione impianto di pubblica illuminazione. - Pista ciclabile bidirezionale su un solo lato della strada, a pari livello della carreggiata, separata dal flusso viario da aiuola di verde. - Pista ciclabile bidirezionale su un solo lato della carreggiata, separata dal flusso viario da cordolo (in gomma) e paletti. - Piste ciclabili monodirezionali su ambo i lati della strada, a pari livello della carreggiata, separate dal flusso viario da segnaletica orizzontale. - Pista ciclabile bidirezionale su un solo lato della strada, rialzata a livello marciapiede, promiscua con pedoni, pavimentata in asfalto, realizzata con ampliamento del marciapiede esistente. - Percorsi ciclopedonali interni a zone 30 individuati con segnaletica orizzontale e verticale. Per la definizione di tali tipologie si è fatto riferimento a diverse fonti, con particolare attenzione alle schede predisposte dalla FIAB Federazione Italiana Amici della Bicicletta onlus (sito web Descrizione degli interventi previsti nel progetto Si prevede la realizzazione dei seguenti interventi: - Realizzazione nei comuni di Seregno e Lissone di 2 tratti del Percorso ciclabile di interesse regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana (Opere principali, punto 1, come previsto nel paragrafo 7 dell Avviso ). - Realizzazione di nuovi tratti di percorsi della rete ciclabile locale che mettono in collegamento le stazioni ferroviarie e i terminal bus con il tracciato del Percorso ciclabile di interesse regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana (Opere principali, punto 2) - Realizzazione di nuovi tratti di percorsi della rete ciclabile locale che mettono in collegamento i comuni adiacenti non attraversati dai PCIR con le stazioni ferroviarie e i terminal bus dei comuni di Seregno, Desio e Lissone, e con il Percorso ciclabile di interesse regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana (Opere principali, punto 3) Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 3

4 - Realizzazione di opere complementari (realizzazione di segnaletica orizzontale e verticale; messa in sicurezza mediante l istallazione di protezioni laterali; riqualificazione del manto di usura; interventi di miglioramento della pubblica illuminazione, etc.) su tratti ciclabili esistenti. (Opere complementari, punti A D); - Realizzazione nel comune di Seregno di una nuova velo-stazione in prossimità della stazione ferroviaria. (Opere complementari, punto G) - Realizzazione, in prossimità del polo intermodale di Seregno di aree di sosta per le biciclette rispondenti ai requisiti del cap. 5 del Documento di Piano del PRMC (Opere complementari, punto F) Percorsi individuati dal Piano Regionale della Mobilità Ciclistica - PRMC. Il territorio dei Comuni di Seregno, Desio e Lissone è attraversato dal tracciato previsto per il Percorso Ciclabile di Interesse Regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana. Tali Comuni risultano pertanto essere Comuni attraversato dai PCIR, come definito al paragrafo 6 dell Avviso relativo al POR FESR Il PCIR n. 14 ha una lunghezza complessiva di 86 km. Il tracciato segue quasi interamente, il percorso dell omonima infrastruttura in fase di realizzazione da parte della Società Autostrada Pedemontana S.p.A., e si configura quale una delle opere previste a compensazione ambientale dell infrastruttura stradale. Nel tratto compreso tra Cesano Maderno (MB) e Macherio (MB), il percorso ciclabile è previsto in più stretta connessione con l autostrada, costituendo la spina centrale di un parco urbano lineare di congiunzione con gli spazi aperti residuali di Cesano Maderno, Seregno, Desio, Lissone e Biassono. Connessione con stazioni/fermate del servizio ferroviario e con stazioni/fermate della rete del trasporto pubblico Il presente progetto prevede - nel territorio dei comuni interessati - la connessione ciclabile tra il Percorso Ciclabile di Interesse Regionale (PCIR) n. 14 Greenway Pedemontana e i seguenti nodi di interscambio: - Polo intermodale di Seregno (stazione ferroviaria e terminal bus). In un area adiacente alla stazione è prevista inoltre la fermata capolinea della metro-tramvia Milano-Seregno - Polo intermodale di Desio (stazione ferroviaria e terminal bus). - Stazione ferroviaria di Lissone. Incisività rispetto agli obiettivi dell iniziativa. Gli interventi proposti (incremento della rete ciclabile, connessione tra percorsi locali e regionali, connessione tra percorsi ciclabili e nodi di interscambio ferro-gomma, velo-stazione e spazi di sosta per le biciclette) incidono significativamente rispetto agli obiettivi di ridurre l uso del mezzo privato motorizzato, di contenere la produzione di CO 2 e di migliorare la qualità dell aria. Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 4

5 Entità e livello di integrazione dei percorsi ciclabili messi in rete con gli interventi proposti Le soluzioni progettuali adottate si propongono di definire un sistema che si sviluppa considerando, prioritariamente, le opportunità ed il miglior impiego delle strutture viarie esistenti (strade a basso o medio traffico, strade a traffico limitato, Zone 30, strade vicinali) e l installazione di segnaletica orizzontale e verticale adeguatamente progettata e posizionata nel rispetto di quanto previsto dal Documento di Piano del PRMC, cap. 8.3 Rete ciclabile provinciale e comunale. Presenza nel progetto di alcune tipologie di opere complementari Si prevedono opere complementari consistenti in interventi vari di realizzazione di segnaletica orizzontale e verticale, messa in sicurezza mediante l istallazione di protezioni laterali, riqualificazione del manto di usura, interventi di miglioramento della pubblica illuminazione, etc., in tratti viari esistenti di connessione tra le stazioni ferroviarie e i terminal bus e il PCIR n. 14 Greenway Pedemontana. A Seregno, in un area pubblica in via Mazzini (a breve distanza dalla stazione ferroviaria), si prevede di realizzare una velo-stazione. La struttura sarà in muratura a vista di blocchi prefabbricati. Il fronte su strada sarà invece formato da superfici vetrate, in modo da costituire un filtro trasparente tra l esterno e l interno della struttura. Nel progetto della nuova velo-stazione è prevista la realizzazione di un sistema di videosorveglianza, in funzione di deterrenza contro atti illeciti e per garantire la sicurezza del luogo. La nuova velo-stazione ospiterà le seguenti funzioni: - ufficio custode, cassa; - spazio informativo; - officina, assistenza, ricambi; - magazzino; - servizio igienico, spogliatoio; - locale armadietti; - nolo biciclette; - postazioni per la ricarica delle biciclette con pedalata assistita; - possibilità di accesso alla velo stazione mediante carta dei servizi regionali. Nell area della velo-stazione si prevede l installazione di 38 pensiline per complessivi 190 stalli per biciclette. Nell area della velo-stazione saranno inoltre presenti una fontanella e l attrezzatura per il lavaggio delle biciclette. Si prevede la realizzazione di tre aree di sosta per le biciclette, localizzate in corrispondenza degli accessi alla stazione. - Area di sosta nel parcheggio di via Comina in corrispondenza del sottopasso di accesso alla stazione ferroviaria. 7 pensiline per complessivi 35 posti bicicletta. - Area di sosta in corrispondenza del terminal autobus di via Dandolo (accesso sud alla stazione). 22 pensiline per complessivi 110 posti bicicletta. - Area di sosta in corrispondenza dell accesso alla stazione di via Magenta via Solferino. 5 pensiline per complessivi 25 posti bicicletta. Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 5

6 Segnaletica Il progetto prevede diversi interventi di realizzazione/adeguamento della segnaletica orizzontale e verticale al fine di garantire una migliore fruibilità e sicurezza dei percorsi ciclabili, nel rispetto di quanto indicato nel cap. 7 e nel cap del Documento di Piano del PRMC. Particolare attenzione sarà riservata alla messa in sicurezza / adeguamento delle intersezioni con la viabilità ordinaria. Si prevede inoltre la realizzazione di: - segnaletica di direzione (par. 7.1 del Documento di Piano del PRMC); - segnaletica di informazione (par. 7.1 del Documento di Piano del PRMC). Sostenibilità ambientale dei progetti - Minimizzazione del consumo di suolo e dell impermeabilizzazione - Minimizzazione degli impatti sulla biodiversità, sulle acque, sulla connettività ecologica e sui ricettori sensibili - Inserimento paesaggistico - Utilizzo di materiali eco-compatibili certificati Estremamente limitati risultano essere sia il consumo di suolo e l impermeabilizzazione, sia gli impatti sulla biodiversità, sulle acque, sulla connettività ecologica e sui ricettori sensibili, in quanto che gli interventi previsti si attestano prevalentemente lungo tracciati viari esistenti dei quali i nuovi percorsi di progetto costituiscono integrazione e completamento. Al fine di favorire l inserimento delle opere nel paesaggio si prevede: l uso di materiali compatibili e in continuità con quelli preesistenti; l inserimento lungo i nuovi percorsi di siepi e alberature con funzioni di schermatura, anche in proseguimento degli elementi preesistenti. Si prevede di far uso nella realizzazione del progetto di materiali ecocompatibili muniti di apposita certificazione. L. Tempi e attività per la realizzazione del progetto Si prevede la seguente di tempistica per la realizzazione delle opere di cui al presente progetto: Attestazione della copertura finanziaria degli enti richiedenti Entro giugno 2016 Conformità urbanistica Entro dicembre 2016 Inserimento nel Programma triennale delle Opere Pubbliche Entro novembre 2016 Predisposizione progetto definitivo/esecutivo Entro ottobre 2017 Aggiudicazione dei lavori Entro maggio 2018 Consegna e inizio dei lavori Entro giugno 2018 Esecuzione dei lavori Entro giugno 2020 Consegna a Regione Lombardia della rete dei percorsi ciclabili Entro luglio 2020 Collaudo/CRE Entro dicembre 2020 Apertura al pubblico delle opere Entro dicembre 2020 Non si evidenziano criticità del progetto in relazione ai tempi procedurali ed autorizzativi rapportati con le tempistiche del POR FESR Disponibilità delle aree per realizzare l intervento Relativamente agli interventi previsti nei Comuni di Seregno e di Lissone le aree necessarie per la realizzazione delle opere sono già nella disponibilità degli enti. Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 6

7 Per quanto riguarda il comune di Desio è prevista l acquisizione di alcune aree necessarie per l attuazione degli interventi. L importo previsto a tal fine è di ,00. L acquisizione delle aree sarà attuata entro il termine del luglio M. Accordi con altri soggetti per la gestione di tratti ciclabili e/o servizi Il Comune di Cesano Maderno ha in fase di redazione la progettazione di una pista ciclabile lungo la via Don Luigi Viganò che confluisce nella via L. Colzani del territorio del Comune di Seregno, ciò anche al fine di aderire alla manifestazione di interesse predisposta da Regione Lombardia finalizzata alla realizzazione di progetti di intervento rientranti nella misura Mobilità ciclistica POR-FESR 2014/2020. In relazione a tale previsione (comunicata con nota prot /15), il comune di Seregno ha inserito nel presente progetto nuovi tratti di percorsi ciclabili (viale dell Atleta, Via Avogadro, via Curie, via Colzani) che consentono la connessione tra i percorsi ciclabili nel territorio del Comune di Cesano Maderno e il nodo di interscambio (stazione e terminal bus) di Seregno, nell ottica prevista dal bando di finanziamento regionale. N. Descrizione della copertura finanziaria L importo complessivo del progetto è pari a ,80, di cui ,00 quale quota del finanziamento richiesto, come risulta dall allegato quadro economico: Totale comune di Seregno ,00 Quota finanziamento richiesto 69,9% ,00 Quota cofinanziamento Comune di Seregno 30,1% ,00 Totale Comune di Desio ,00 Quota finanziamento richiesto 62,9% ,00 Quota cofinanziamento Comune di Desio 37,1% ,00 Totale Comune di Lissone ,80 Quota finanziamento richiesto 64,9% ,00 Quota cofinanziamento Comune di Lissone 35,1% ,80 Totale complessivo ,80 Totale finanziamento richiesto ,00 Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 7

8 Piano economico riepilogativo per anno I costi complessivi da sostenere e quietanzare per l esecuzione delle attività, in accordo con il cronoprogramma e il quadro economico, saranno così distribuiti: , , ,80 Soggetto capofila/richiedente: Comune di Seregno 8