Italiano. Istruzioni di montaggio: Bonneville e Bonneville T100 A , A , A , A di 8. Ricambi forniti:

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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Bonneville e Bonneville T100 A , A , A , A La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta Ricambi forniti: 1. Parabrezza a distacco rapido 1 8. Distanziale grande 2 2. Staffa di fissaggio sinistra 1 9. Distanziale piccolo 2 3. Staffa di fissaggio destra Distanziale in acciaio inossidabile 2 4. Attacco superiore Vite a testa cilindrica M8 x Attacco inferiore Staffa esterna sinistra 1 6. Vite a testa fresata piana M8 x Tampone in gomma piccolo 2 7. Staffa esterna destra Tampone in gomma grande 2 N. di catalogo pubblicazione A , edizione 6, DC Triumph Designs Ltd di 8

2 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Bonneville e Bonneville T100 e non deve essere montato su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. 1. Smontare la sella come descritto nel manuale di assistenza. 2. Scollegare la batteria iniziando dal cavo negativo (nero). 3. Svitare le viti del proiettore. Sorreggere proiettore per accertarsi che non rimanga appeso al cablaggio. Conservare le viti per il riutilizzo. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può provocare la perdita di controllo del mezzo causando un incidente. Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. 1. Proiettore 2. Viti 4. Se montate, staccare le piastre distanziali dalle staffe di fissaggio del proiettore. Conservare le piastre distanziali per un eventuale riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio delle viti alla coppia corretta potrebbe causare la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 1. Staffa proiettore 2. Distanziale (se montato) 2 di 8

3 5. Se presenti, non staccare i gommini originali dalle staffe di fissaggio del proiettore. 8. Ubicare i collegamenti dell'indicatore di direzione di sinistra e di destra nella calotta del proiettore (fili bianco e nero). Marcare i collegamenti per facilitare l'identificazione in fase di riassemblaggio. 1. Gommino 6. Svitare le viti della cornice del proiettore. Conservare le viti per il riutilizzo. 1. Calotta proiettore 2. Collegamenti indicatori di direzione 9. Scollegare entrambi i collegamenti degli indicatori di direzione. 10. Rilasciare le fasce di ritenuta del cablaggio dell'indicatore di direzione nella calotta del proiettore. 1. Cornice proiettore 2. Viti 7. Smontare la cornice del proiettore. Sorreggere la cornice e il proiettore per accertarsi che non rimanga appeso al cablaggio. 1. Cablaggio indicatore di direzione 2. Fascia 3 di 8

4 11. Tirare con attenzione il cablaggio dell'indicatore di direzione attraverso il gommino per estrarlo dalla calotta. 14. Montare in sede le staffe di fissaggio di sinistra e di destra come illustrato qui sotto. 1. Calotta proiettore 2. Cablaggio indicatore di direzione 12. Spelare il cartoncino protettivo dalla parte posteriore dei tamponi in gomma. 13. Montare i tamponi in gomma grandi sulle metà più piccole delle staffe di fissaggio di sinistra e di destra e i tamponi in gomma piccoli sulle metà più grandi delle staffe, come illustrato qui sotto. 1. Staffa di fissaggio 2. Gambo forcella 15. Far passare il cablaggio dell'indicatore di direzione attraverso le staffe di fissaggio come illustrato qui sotto. 1 2 T0586_ Staffa di fissaggio 2. Spia 3. Cablaggio indicatore di direzione 1. Tampone in gomma grande 2. Tampone in gomma piccolo 3. Staffe di fissaggio 4 di 8

5 16. Avvitare una vite a testa fresata piana nell'attacco superiore della staffa esterna destra e un distanziale grande nella staffa di fissaggio destra. Non serrare completamente la vite in questa fase. 21. Posizionare uno dei distanziali in acciaio inossidabile, allineando i fori dei tre componenti come illustrato qui sotto. 1. Staffa esterna 2. Attacco superiore 3. Vite a testa fresata piana 4. Distanziale grande 17. Ripetere i punti dal 14 al 16 per la staffa sinistra del parabrezza. Tenere presente che la staffa esterna deve ubicarsi correttamente sopra al cilindro del commutatore di accensione come illustrato. 1. Staffa di fissaggio 2. Attacco proiettore 3. Distanziale in acciaio inossidabile 22. Ripetere il punto 21 per il lato destro. 23. Rimontare il proiettore e fissarlo con le viti originali. Non serrare ancora completamente le viti. 24. Avvitare una vite a testa cilindrica nell'attacco inferiore e un distanziale piccolo nella staffa di fissaggio destra e in quella esterna destra come illustrato. Non serrare completamente la vite in questa fase. 1. Staffa esterna 2. Cilindro commutatore di accensione 18. Far passare di nuovo il cablaggio dell'indicatore di direzione attraverso il gommino nella calotta del proiettore. 19. Ricollegare gli indicatori di direzione come annotato in precedenza. 20. Rimontare la cornice del proiettore e fissarla con le viti originali. Serrare a 3Nm. 1. Staffa esterna 2. Staffa di fissaggio 3. Attacco inferiore 4. Vite a testa cilindrica 5. Distanziale piccolo 25. Ripetere il punto 24 per il lato sinistro. 26. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo (rosso). 5 di 8

6 27. Inserire l'accensione e controllare che il proiettore e gli indicatori di direzione funzionino correttamente. Riparare come richiesto. 28. Rimontare la sella come descritto nel manuale di assistenza. 29. Regolare l'allineamento del fascio luminoso del proiettore come descritto nel manuale di assistenza. 30. Serrare le viti del proiettore a 10 Nm. 31. Controllare a vista che le staffe di fissaggio e quelle esterne siano parallele. Riposizionare le staffe se necessario, ripetere secondo necessità i punti dal 14 al 30, in modo che le staffe di fissaggio e quelle esterne siano parallele. Nota: Il parabrezza deve essere montato temporaneamente per controllarne l'allineamento rispetto al proiettore, prima di serrare a fondo le viti delle staffe di montaggio. 32. Piazzarsi a gambe divaricate sopra alla ruota anteriore e afferrare saldamente ambo i lati del parabrezza vicino agli attacchi superiori. 33. Montare il parabrezza sugli attacchi inferiori. Ruotare con attenzione il parabrezza sopra al proiettore come illustrato. 34. Allineare le fessure degli attacchi superiori del parabrezza agli attacchi superiori. Innestare completamente gli attacchi superiori con una spinta decisa. 1. Parabrezza 2. Attacchi superiori 35. Verificare che il parabrezza si insedi correttamente sopra al proiettore e si blocchi in sede. 36. Per smontare il parabrezza, piazzarsi a gambe divaricate sopra alla ruota anteriore e afferrare saldamente ambo i lati del parabrezza vicino agli attacchi superiori. 1. Parabrezza 2. Attacco inferiore 3. Proiettore Nota: Quando gli attacchi superiori del parabrezza si innestano completamente, si avverte uno scatto. 1. Parabrezza 2. Attacco superiore 37. Tirare con una certa forza per disinnestare gli attacchi superiori. 6 di 8

7 38. Ruotare con attenzione lo schermo per allontanarlo dal proiettore, come illustrato qui sotto, ed estrarlo dall'attacco inferiore. 1. Parabrezza 2. Attacco inferiore 3. Proiettore Nota: Nell'eseguire i punti dal 39 al 41, svitare solo una vite alla volta. 39. Svitare la vite a testa fresata piana sinistra e l'attacco superiore. Verificare che il distanziale e tutte le staffe rimangano in sede? Versare 2-3 gocce di ThreeBond 1305, o un sigillante frena filetti di tipo simile, sui filetti delle viti. Riavvitare la vite e rimontare l'attacco superiore. Serrare la vite a 22 Nm. 40. Ripetere il punto 39 per la vite a testa cilindrica sinistra e per l'attacco inferiore. 41. Ripetere i punti 39 e 40 per il lato destro. 42. Ripetere i punti dal 32 al 35 per rimontare il parabrezza. Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all'impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Dopo aver montato il parabrezza a distacco rapido, la motocicletta presenterà delle nuove caratteristiche di manovrabilità. Guidare la motocicletta in una zona sicura e priva di traffico per familiarizzarsi con le nuove caratteristiche. La guida della motocicletta senza essersi familiarizzati con le nuove caratteristiche di manovrabilità può causare la perdita di controllo e un incidente. Non tentare mai di pulire il parabrezza durante la guida della motocicletta. Il motociclista avrà una minor capacità di mantenere il controllo della motocicletta, se toglie le mani dal manubrio durante la guida. Se si tenta di regolare il parabrezza durante la guida della motocicletta, si potrebbe causare la perdita di controllo e un eventuale incidente. Non guidare mai una motocicletta dotata di accessori a velocità superiori a 130 km/h. La presenza di accessori può provocare variazioni nella stabilità e nella guida della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 130 km/h deve essere ridotto nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in cattive condizioni atmosferiche. 7 di 8

8 Il parabrezza a distacco rapido non sostituisce il casco o gli occhiali protettivi. I parabrezza a distacco rapido sono stati progettati per proteggere dal vento e migliorare il comfort di guida, e non per proteggere in caso di collisione con un altro veicolo, con la strada, gli uccelli o qualsiasi altro oggetto. Quando si guida una motocicletta, sia il pilota sia il passeggero devono sempre indossare casco, occhiali protettivi, stivali, guanti e calzoni (stretti al ginocchio e alla caviglia). Anche se non è possibile garantire completamente la protezione, l'uso di abbigliamento protettivo riduce il rischio di infortuni durante la guida. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. La motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. 8 di 8