PRESS info. Scania Streamline forme più slanciate per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare la produttività.

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1 PRESS info 21 marzo 2013 Scania Streamline forme più slanciate per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare la produttività Scania ha ulteriormente perfezionato il flusso d'aria sul lato frontale e sui fianchi delle cabine della serie G e R per ridurre la resistenza aerodinamica e i consumi di carburante. Inoltre, ha introdotto in tutte le cabina un parasole ridisegnato e più aerodinamico insieme a una nuova serie di luci ausiliarie. Una nuova gamma di sedili di alta qualità e nuovi colori interni aumentano il comfort e il benessere per il conducente e il passeggero. Spigoli che tagliano l'aria Gli esperti Scania di aerodinamica hanno studiato attentamente tutte le possibilità per incrementare ulteriormente la produttività e l economia dei consumi. Sebbene i veicoli delle serie G ed R di Scania siano fra i più aerodinamici sul mercato, hanno identificato nuovi aspetti su cui intervenire per ridurre significativamente la resistenza dell'aria. Le modifiche riguardano gli spigoli della cabina che sono stati smussati per trasmettere il flusso d'aria ai fianchi con la minima resistenza. Tuttavia una certa turbolenza è necessaria per mantenere pulita la maniglia della portiera. La soluzione è rappresentata da un deflettore brevettato, collocato appena sopra i gruppi ottici anteriori e costituito da un canale che genera la giusta quantità di turbolenza. Il team styling di Scania ha accettato la sfida di conferire alla cabina un look fresco e moderno che risulta in perfetta armonia con la forma base della cabina. Il deflettore è adattato alle diverse altezze delle cabine della serie G e R. Sui veicoli V8, il deflettore presenta un inserto cromato che completa gli altri dettagli di stile dei V8. L'aria entra sopra il gruppo ottico e viene forzata a creare una turbolenza che genera una barriera contro gli spruzzi. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (7) Una linea del tetto che sfida il vento Anche il nuovo parasole migliora il flusso d'aria e rende la linea del veicolo più affusolata. È stata prestata attenzione a tutti i componenti applicati, nonché alle luci integrate e d'ingombro a LED. Le nuove luci non sono solo eleganti ma presentano anche un fascio luminoso più rilassante, sia vicino al veicolo che a una certa distanza. Le estremità del parasole sono state aperte per consentire all'aria di defluire lungo i fianchi della cabina, una modifica che riduce anche la rumorosità del vento. Perfezionamento dell'aerodinamica Il nuovo trattamento aerodinamico degli spigoli e dell aletta parasole riducono i consumi a velocità di crociera di oltre l'uno per cento nelle serie G e R Scania. Queste modifiche non sono previste per la serie P poiché in questa gamma di cabine basse i vantaggi aerodinamici sono trascurabili. Maggiori informazioni sull'eredità aerodinamica di Scania Streamline sono riportate alla fine del comunicato stampa. Nuove luci Altre modifiche stilistiche sul frontale includono nuovi gruppi ottici con nuove mascherine, indicatori a LED e luci di marcia diurna. Fra le opzioni sono inclusi fari H7 e allo xeno, con H7 standard in Europa per le serie G e R Sono state introdotte anche nuove ed esclusive luci posteriori a LED, la cui forma riprende i tratti di stile caratteristici di Scania sul frontale, che consentono di risparmiare 30 litri di carburante all'anno e garantiscono una lunga durata di servizio nonché maggiore affidabilità.

3 3 (7) Riepilogo delle caratteristiche di Scania Streamline Scania Streamline è il nome dei trattori e autotelai cabinati della serie G e R. La dotazione di serie per il mercato europeo include i seguenti equipaggiamenti: Scania Opticruise con frizione automatica, scelta di fino a tre modalità di performance e altre opzioni di economia dei consumi Scania Active Prediction gruppi ottici anteriori H7 emblema Scania Streamline, strisce opzionali nuovo blu metallizzato, Ocean Blue, disponibile di fabbrica, utilizzato come colore di lancio di Scania Streamline chiusura centralizzata letto estendibile (in tutte le cabine R con zona notte) Per ulteriore materiale, visitare la sezione dedicata a Scania Streamline in Per maggiori informazioni, contattare: Gunnar Nyfjäll, Product Manager Long-haulage, tel , gunnar.nyfjall@scania.com. Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel , per-erik.nordstrom@scania.com. NUOVI SEDILI, CUCCETTA MIGLIORATA E NUOVI DETTAGLI DI COMFORT In linea con il costante perfezionamento dei prodotti Scania, è stata disegnata una nuova linea di pregiati sedili che offre il non-plus-ultra del comfort per un veicolo industriale. Perfezionamenti interni alla cabina includono nuovi rivestimenti, colori degli inserti più discreti scelti per creare un'atmosfera più rilassante nella zona notte nonché una radio con navigatore, Bluetooth e collegamento USB.

4 4 (7) Sedili Scania di alta qualità Scania ha sviluppato una nuova linea di sedili di alta qualità che offre il massimo di comodità, comfort ed estetica in combinazione con la tipica ergonomia di Scania. I sedili sono stati disegnati esclusivamente per Scania da Recaro. Lo stile all'avanguardia include un'elegante scelta di rivestimenti che si abbinano agli altri dettagli interni. L'ergonomia è stata riconsiderata aggiungendo nuovi comandi e simboli di facile comprensione che si illuminano per facilitare l'accesso al buio. I sedili sono regolabili con precisione in tutte le direzioni e sono disponibili con ventilazione a due velocità. Lo schienale è ampio e il supporto lombare è piuttosto pronunciato per un maggior comfort. Nuovi rivestimenti In combinazione con l'introduzione della nuova gamma di sedili, i colori degli interni sono stati rivisitati per offrire una scelta più ampia e un look più fresco. Per i sedili sono disponibili rivestimenti in velluto di colore beige chiaro o scuro o nella versione in pelle. I pannelli delle pareti e del tetto sono in un nuovo materiale e per le pareti della zona notte è stata introdotta una tonalità più scura per creare un ambiente più rilassante. Scania Streamline presenta speciali modanature di cruscotto e sottoporta. Cuccetta estraibile di serie per le cabine della serie R La cuccetta estraibile di Scania con materasso a molle insacchettate di grosso spessore offre un comfort eccezionale ed è installata di serie nelle cabina della serie R Scania con zona notte. Il letto si estrae per tutta la larghezza anche con il conducente seduto su di esso. Il comfort può essere facilmente regolato in base alle esigenze dei singoli conducenti, senza invadere la postazione di guida. La larghezza del letto è regolabile da 730 a 900 mm. La regolazione della larghezza

5 5 (7) può anche essere utilizzata per regolare la morbidezza del materasso. Radio con navigatore Il nuovo impianto audio di Scania, presentato per la prima volta all'iaa 2012, è disponibile con navigatore opzionale, lettore CD, collegamento per telefono Bluetooth, AUX, USB e una presa nascosta per scheda di memoria SD che viene anche utilizzata per aggiornare i dati di navigazione. Altri aggiornamenti possono essere effettuati tramite CD o USB. Il sistema è compatibile con i formati audio compressi come l'mp3 ed è possibile lo streaming da una sorgente esterna. Al sistema è anche possibile collegare un subwoofer. Oltre che a visualizzare le informazioni su audio e navigazione, lo schermo può anche essere utilizzato come display con fino a sei telecamere tramite una scatola di derivazione. Nuovo sistema di controllo sospensioni pneumatiche Per le sospensioni pneumatiche viene introdotto un nuovo sistema elettronico di controllo del livello. Il nuovo telecomando elettronico ha quattro tasti di memoria. Offre due livelli di prestazione base e veloce quest'ultimo adatto per applicazioni che richiedono il frequente azionamento del sistema di sospensioni. Un'altra nuova caratteristica è la funzione di gestione del carico. Viene introdotto il trasferimento del carico fra i ponti a tripla riduzione. Si tratta di una procedura in due fasi, la prima per il trasferimento dal terzo asse ai ponti e poi fra gli assi motori per garantire una maggior trazione.

6 6 (7) Nuovi pacchetti In combinazione con il lancio di Scania Streamline, Scania introduce una serie di pacchetti di equipaggiamento per diversi scopi. Pacchetto conducente Sedile di guida di alta qualità con bracciolo, ammortizzatore regolabile e riscaldamento Volante in pelle Radio con comandi al volante, collegamento telefono Bluetooth Pacchetto comfort Vani portaoggetti esterni su entrambi i lati Portaoggetti su entrambi i lati della cuccetta, ripiano estraibile lato passeggero Tappetini di protezione grigi o beige per il pavimento e il centro cabina Pacchetto Prestige Cruscotto centrale Colour Plus Sedile ventilato Climatizzatore elettronico Finestrini porta a doppi vetri Pacchetto pelle Rivestimento in pelle nera o beige di entrambi i sedili Pannelli porta in pelle nera Striscia decorativa del cruscotto dorata o cromata nera Pacchetto luci Fari anteriori allo xeno Pulizia fari anteriori ad alta pressione Fendinebbia e retronebbia nel paraurti Luci posteriori a LED Pacchetto styling Verniciatura metallizzata con copertura trasparente Parti del telaio in tinta con la cabina Adesivo frontale e strisce Scania Streamline Striscia decorativa dorata sul cruscotto Striscia nera a contrasto sulla decalcomania dei finestrini laterali Pacchetto pelle V8 Rivestimento in pelle V8 con cuciture grigie Volante in pelle nera con cuciture grigie Pannelli porta in pelle nera Tappetino centrale V8 in pelle nera con cuciture grigie Striscia decorativa del cruscotto dorata o cromata nera L'EREDITÀ DI SCANIA STREAMLINE Un'eredità in continua evoluzione In occasione del suo 100 anniversario nel 1991, Scania lanciava una serie di nuovi prodotti destinati a imporre la tendenza degli anni a venire. Il più degno di nota era lo Scania Streamline, un veicolo della serie 3 di Scania in cui si prestava particolare attenzione al flusso dell'aria e all'aerodinamica della cabina R alta. Serie 3 Scania 1991 Scania Streamline 1991

7 7 (7) Il coefficiente di attrito era stato ridotto del 12-15% con consumi inferiori del 4-5%. Lo Scania Streamline divenne un trendsetter e acquisì rapidamente uno stato di culto fra gli appassionati di veicoli industriali di tutta Europa. Questo stato speciale è anche evidenziato dall'elevato numero di veicoli Streamline R113 e R143 di Scania che, nonostante i 20 anni di età, hanno un look estremamente moderno e continuano a circolare ogni giorno sulle strade europee. Originariamente concepite per ottimizzare l'economia dei consumi nel lungo raggio ad es. nei trattori della serie R con cabina con zona notte queste caratteristiche, inizialmente limitate a pochi veicoli, furono gradualmente estese a pressoché ogni tipo di applicazione per consentire di adottare il tipo di frontale Streamline in qualsiasi cabina della serie R commercializzata a quei tempi corta, con zona notte o Topline. La serie 3 Scania Streamline rimase in produzione sino all'introduzione della serie 4 di Scania con ulteriori perfezionamenti aerodinamici nel Nota storica:il lancio di Scania Streamline nel 1991 avviò una tendenza verso veicoli pesanti più aerodinamici. Il lancio del "centenario" di Scania comprendeva anche diverse innovazioni tecniche. Fu introdotta una gamma completa di motori Euro 1 in anticipo sulla legislazione. La tecnologia turbocompound debuttò con il motore 11 litri da 400 CV. Il V8 da 14,2 litri fu presentato nella versione da 500 CV. Fu lanciata una nuova generazione di cambi (a 8, 9, 12 e 14 rapporti con e senza primini). Questi cambi spianarono il terreno a due altre innovazioni Scania che divennero di riferimento nel settore negli anni successivi. Lo Scania Retarder fu presentato nel 1993, con impianto freni integrato e controllo automatico della velocità in discesa mediante il pedale del freno o la leva sul cruscotto. Il cambio automatico fece grandi passi avanti con Scania Opticruise, che fu lanciato insieme alla serie 4 di Scania nel 1995.