Sommario RILIEVO TOPOGRAFICO DELLO STATO DI FATTO... 2 METODI... 2 RISULTATI... 5

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2 Sommario RILIEVO TOPOGRAFICO DELLO STATO DI FATTO... 2 METODI... 2 RISULTATI... 5

3 RILIEVO TOPOGRAFICO DELLO STATO DI FATTO METODI Nel tratto interessato dall attraversamento della nuova strada è stato eseguito tra i mesi di febbraio e marzo 2014 un rilievo topografico di approfondimento dei tratti a cielo aperto e delle valli attraversate; i precedenti rilievi sono stati effettuati mediante aerofotogrammetria delle zone con restituzione in scale differenziate ( 1:5000 per i tratti in galleria e 1:1000 per i tratti a cielo aperto e imbocchi) Figura 1: Ubicazione dell area di indagine - (fonte foto aerea: Google Earth). Il datum geodetico di riferimento utilizzato in fase di acquisizione dati è stato il WGS84. I parametri geodetici applicati nella cartografia sono riportati nella tabella 2.

4 Tabella 2 Per il rilievo topografico è stato utilizzato un sistema DGPS (GPS differenziale) con metodologia Real Time Kinematic (RTK) Leica System 1200, con acquisizione dei dati in tempo reale.

5 Il sistema di posizionamento è costituito da una stazione rover mobile dotata di antenna GPS, radio modem RTK e antenna radio e da una serie di stazioni totali TOPCON GPT 7000 fisse. Per l aggancio della rete locale di misura è stata utilizzata la monografia del caposaldo della rete IGM in Comune di Argegno.(Allegato 1). È stato quindi battuto questo caposaldo, situato sul molo del Comune di Argegno e sono state impostate le coordinate di riferimento WGS84 dello stesso. La seconda fase del lavoro è consistita nel rilevare con il sistema GPS i chiodi infissi nei punti caratteristici di rilievo e necessari per orientare la stazione totale TOPCON per i rilievi fuori copertura GPS. Il rilievo topografico è stato realizzato utilizzando il metodo di misura rapido in modalità RTK (Real Time Kinematic) con inizializzazione OTF (On The Fly, ossia inizializzazione in movimento). l metodo RTK prevede l utilizzo di ricevitori a doppia frequenza. Il rilievo GPS è consistito nel trasportare il Rover station sui punti da determinare eseguendo misure di posizione a intervalli regolari di circa 5-10 metri e comunque in tutti i punti notevoli. Durante le operazioni di misura, particolare attenzione è stata data alla profondità a cui è stata infissa la palina ed al suo allineamento con la verticale. I A differenza dal caso statico, non si ottiene in genere una rete compensabile, ma un insieme di corte baseline che fanno tutte capo al punto traslocante (occupato da un antenna virtuale tipica delle reti regionali lombarde).

6 Con questa procedura di rilievo la precisione che si riesce ad ottenere è di ± 3cm + 2ppm in planimetria ± 3cm + 2ppm in quota. I dati misurati sono stati di volta in volta registrati nella memoria del sistema per poi essere successivamente elaborati con il software LEICA Geo-Office. Il rilievo celeri metrico Tradizionale è stato invece utilizzato a partire dai chiodi di orientamento GPS precedentemente battuti e, mediante misure polari sono stati battuti tutti quei punti in particolari situazioni come all interno di forre e nei boschi ove il segnale satellitare non era di qualità sufficiente. In seguito si è realizzato un file in formato AutoCAD per la costruzione delle carte planimetriche. Agli elaborati cartografici così ottenuti sono state aggiunte le foto aeree e la cartografia di base in formato AutoCAD. RISULTATI I rilievi topografici del tratto in esame permettono di fornire un quadro preciso dei tratti a cielo aperto e dei punti notevoli del tracciato, quali forre, valletti, rilievi e monumenti storici ( torre di Spurano). Tale precisione si è resa necessaria per il corretto dimensionamento dei viadotti, dei muri di controripa e sottoscarpa e delle gallerie artificiali a protezione dei monumenti storici. La georefenziazione ha poi permesso di sovrapporre i diversi livelli progettuali futuri su una base di rilievo solida.

7 Allegato 1