APPROVATO CON DELIBERAZIONE... Prog. n. PROGETTO ESECUTIVO PER LA SISTEMAZIONE E LA RIASFALTATURA DI DIVERSE STRADE DEL TERRITORIO COMUNALE

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1 APPROVATO CON DELIBERAZIONE... Prog. n. COMUNE DI CARPI Sett. A3 - Lavori Pubblici Infrastrutture Patrimonio Unita' Operativa Nuove Opere Infrastrutturali 29/13 PROGETTO ESECUTIVO PER LA SISTEMAZIONE E LA RIASFALTATURA DI DIVERSE STRADE DEL TERRITORIO COMUNALE CARPI, 31/10/2014 il Responsabile di Procedimento P.I. CLAUDIO LODI il Tecnico Progettista e Coordinatore Sicurezza Fase Progettazione Geom. MORENO BORGHI il Responsabile del Servizio Ing. ANTONIO MORINI N. Tavola Data A Collaboratori RELAZIONE TECNICA Archivio F\(S)Strade\Manutenzione Asfalti strade File 29/13-cartigli-Esecutivo.dwg PDF creato con pdffactory Pro versione di prova

2 COMUNE DI CARPI UFFICIO TECNICO SETTORE A3 --- *** / PROGETTO ESECUTIVO PER LA SISTEMAZIONE E LA RIASFALTATURA DI DIVERSE STRADE DEL TERRITORIO COMUNALE Premessa : A) RELAZIONE TECNICA Il presente progetto, consequenziale al Preliminare approvato con D.G. 85 del 17/06/2013, si differenzia, rispetto al preliminare approvato, nell individuazione delle strade e degli interventi da realizzare, in quanto rispetto l epoca in cui fu redatto il preliminare sono intervenuti alcuni cambiamenti che rendono necessario tali scelte. Il preliminare prevedeva infatti realizzazioni sulla sola parte nord del territorio, area però sulla quale si è abbondantemente intervenuti nel corso della primavera-estate 2014 sia con i lavori di un progetto precedentemente non previsto (82/13) sia modificando quanto previsto nei progetti 6/12 e 9/13; (modifiche rese indispensabili dal peggioramento imprevisto dello stato di alcune strade rispetto ad altre). Per dette ragioni, pur riprendendo nella sostanza quanto contenuto nel preliminare, è stato rivisto l elenco delle strade e conseguentemente, in parte, anche il tipo di intervento. 1

3 Il progetto prevede interventi distribuiti in maniera abbastanza equilibrata su tutto il territorio, sia all interno del centro abitato che al di fuori dello stesso; avendo seguito il criterio dell importanza delle strade in rapporto al loro stato complessivo di conservazione. Con questo progetto si cercherà di intervenire su quelle che presentano i maggiori problemi nella consapevolezza di non riuscire a sanare tutte le situazioni che ne avrebbero effettivamente necessità. Dal punto di vista tecnico gli interventi che si andranno a realizzare consistono nella fresatura dei tratti maggiormente deteriorati del manto stradale, nell effettuare alcuni risanamenti in conglomerato bituminoso 0/20, nel rifacimento del manto di usura con conglomerati bituminosi tradizionali e di nuova generazione, sia per tutta la sezione stradale che per parti di essa, realizzando sia tappeti classici che microtappeti e prevedendo anche interventi di rinforzo mediante utilizzo di reti o tessuti. Le strade sulle quali si prevede di intervenire sono: all interno del centro abitato: Via Lenin, su tutta la lunghezza con fresature, riprese e tappeto; alcuni tratti delle Vie Berlino e Stoccolma, Via Caboto, con interventi analoghi; Via dell Industria nel tratto da via della Chimica a all ingresso Autostrada e il raccordo con la tangenziale Losi; su queste, oltre alle opere di risanamento, risagomatura a binder e microtappeto superficiale, sono previsti due interventi sperimentali di 50 metri di lunghezza ciascuno per tutta la larghezza della strada; nel primo dopo aver fresato tutta la parte di conglomerato bituminoso, si procederà alla rimozione di circa cm. 10 del materiale sottostante, sostituendolo con 2

4 il materiale fresato, per poi procedere alla riasfaltatura come per il resto della strada; nel secondo, oltre a quanto previsto per il primo, si procederà alla stesa sotto la pavimentazione di un telo geocomposito ad alta resistenza. Di questi interventi verrà nel tempo valutata la durata in rapporto al resto della strada, per eventualmente estenderli in futuro in altre situazioni che presentino analoghi problemi. Per quanto riguarda le strade esterne al centro: le vie Martinelli, Traversa San Lorenzo, Via Argine Panzano, Via Ascari, e Sott argine Motta, saranno ripavimentate con tappeto, con, alcuni precedenti interventi di risagomatura, Oltre a quanto descritto si è previsto il rifacimento di tutta la segnaletica orizzontale che verrà cancellata a causa delle asfaltature. Verifica di fattibilità amministrativa: Con il presente progetto si interviene solo su strade urbane di proprietà comunale, si ha pertanto la completa disponibilità delle aree oggetto di intervento. L'opera è prevista nel Piano Poliennale degli Investimenti anni all identificativo N.520. Verifica di fattibilità tecnica: Le aree di intervento, in quanto tutte strade di proprietà comunale, sono assolutamente conformi a quanto stabilito dal Piano Regolatore vigente. 3

5 Quadro economico: Il quadro economico risulta essere il seguente: Lavori ,00 Oneri per la sicurezza ,00 Totale lavori a base d appalto ,00 Somme a disposizione dell Amm.ne: - per imprevisti. 700,00 - per pubblicità e spese accessorie. 500,00 - incentivo Art. 13 bis L. 114 del 11/08/ ,00 - per IVA 22% e arrotondamenti ,00 Totale somme a disposizione dell Amm.ne ,00 IMPORTO COMPLESSIVO DELL OPERA ,00 Tempi di esecuzione e spese di gestione: E possibile immaginare che le lavorazioni previste nel progetto potranno avere inizio nel mese di maggio ed essere completate entro il mese di agosto Circa le spese di gestione indotte derivanti dall'esecuzione dei lavori in oggetto si precisa che, trattandosi di opere di risanamento, si determineranno quasi certamente delle minori spese di manutenzione che incideranno positivamente sui bilanci dei prossimi due anni. 4

6 Sicurezza: Per quello che riguarda gli adempimenti previsti in materia di sicurezza, sono stati redatti dal medesimo progettista Geom. Borghi Morenoo dello U.t.c., il Piano Per La Sicurezza e Coordinamento ed il relativo Fascicolo Tecnico dell Opera, facenti parte del progetto. Carpi, lì 31/10/2014 IL RESP. DEL PROCEDIMENTO P.I. Claudio Lodi Il TECNICO PROGETTISTA Geom. Moreno Borghi IL RESPONSABILE DEL SERVIZIO Dott. Ing. Antonio Morini 5