Smontaggio del cambio manuale. Informazioni generali. Sicurezza. Applicabile ai cambi GR801, GR900, GRS890, GRS900 e GRS920.

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1 Informazioni generali Informazioni generali Applicabile ai cambi GR801, GR900, GRS890, GRS900 e GRS920. Sicurezza IMPORTANTE Non lavorare mai sotto un veicolo che è sorretto soltanto dai martinetti. Collocare sempre dei supporti per assali. Svuotare i soffietti delle sospensioni se necessario. Non modificare l altezza tra il telaio e gli assali, ad esempio rifornendo i soffietti delle sospensioni, quando l autocarro è sorretto da supporti. PERICOLO Indossare guanti e occhiali protettivi. 03:65-00 Edizione 1 it-it 1 (12)

2 Attrezzi Attrezzi Esempi di attrezzi idonei forniti da Scania: Codice componente Descrizione Blocco a V Supporto regolabile Staffa di fissaggio Supporto cambio posteriore Adattatore Punte per le pinze anelli di fissaggio Attrezzo di rotazione Supporto motore L intervento descritto di seguito è di carattere generale e si applica a tutte le versioni di cambio manuale. Nell intervento si fa riferimento al cambio manuale dotato di rallentatore. Il metodo di intervento presenta differenze minime per le varie versioni, a seconda dell equipaggiamento del cambio: Convertitore di coppia Trazione integrale Opticruise Presa di forza EK 630/640 Cambio senza rallentatore 03:65-00 Edizione 1 it-it 2 (12)

3 La necessità di smontare eventuali equipaggiamenti supplementari, quali la presa di forza, lo smorzatore di vibrazioni torsionali, ecc. è dettata dal caso specifico. 03:65-00 Edizione 1 it-it 3 (12)

4 Nota L altezza minima richiesta tra il telaio e il pavimento per consentire lo smontaggio del cambio è di circa 1 metro. 1m Nota La distanza minima richiesta dietro il cambio per consentirne lo smontaggio è di circa 150 mm. min 150 mm :65-00 Edizione 1 it-it 4 (12)

5 Cambio con convertitore di coppia Scaricare il liquido di raffreddamento dal convertitore di coppia svitando il raccordo di scarico illustrato in figura Il convertitore di coppia deve essere sorretto quando si solleva la catena cinematica; vedere la figura. Sostituire i cuscini di gomma del convertitore di coppia con dei blocchi di legno 85 x 85 x 40 mm per sorreggerlo :65-00 Edizione 1 it-it 5 (12)

6 Veicoli con trazione integrale Smontare gli alberi di trasmissioni tra il cambio e il ripartitore e tra il ripartitore e l assale anteriore. Smontare la traversa sottostante. Smontare la tubazione idraulica del cilindro di ribaltamento cabina. 03:65-00 Edizione 1 it-it 6 (12)

7 Cambio con presa di forza EK630/ Staccare e posizionare il gruppo valvole di lato Allentare il raccordo A del cilindro secondario. Staccare e smontare il cilindro secondario e la relativa staffa. A :65-00 Edizione 1 it-it 7 (12)

8 3. Accertarsi che i rulli di spinta della leva B passino oltre le linguette del cuscinetto di disinnesto della frizione C quando il cambio viene separato dal motore. Il cuscinetto di disinnesto non è bloccato. B C :65-00 Edizione 1 it-it 8 (12)

9 Smontaggio Scaricare il rallentatore. 2. Scaricare l'olio del cambio Staccare i flessibili dell'olio (5). 4. Staccare la tubazione del filtro olio (4). 5. Smontare l albero di trasmissione e il tubo di scarico. 6. Staccare la tubazione aria tra l elettrovalvola e la valvola limitatrice di pressione (1). 7. Staccare il flessibile proveniente dalla valvola proporzionale (2). 8. Scollegare il cavo del sensore del tachimetro (3). 9. Scollegare il comando marce (6). 10. Smontare il tirante di reazione (7) Scollegare il connettore multipin (8). 12. Staccare il flessibile del servo frizione (9). 13. Smontare l'ammortizzatore (10). 14. Smontare l accumulatore. 15. Sorreggere il motore b Fissare il cambio al supporto cambio posteriore (13). 17. Avvitare gli isolatori antivibrazioni di circa 10 mm (12). 18. Sollevare la catena cinematica in modo da non sottoporre a carico le staffe del cambio. 19. Staccare le staffe del cambio (14). 20. Abbassare la catena cinematica. 21. Smontare i dadi della campana frizione (11). 22. Staccare l'anello di fissaggio della frizione. 03:65-00 Edizione 1 it-it 9 (12)

10 23. Smontare il cambio. Scarico del rallentatore 11 Abbassare le sospensioni pneumatiche al minimo. Ribaltare la cabina. 1. Scaricare il liquido di raffreddamento usando l'adattatore e il serbatoio del liquido di raffreddamento Scaricare il liquido di raffreddamento restante dal tappo di scarico 1 situato sulla tubazione liquido di raffreddamento lato sinistro del rallentatore, accanto alla campana frizione. 3. Scaricare l'olio dallo scambiatore di calore olio del rallentatore b :65-00 Edizione 1 it-it 10 (12)

11 Supporto del motore Durante le operazioni di smontaggio e montaggio del cambio, sorreggere il motore nel veicolo. 4 IMPORTANTE Non modificare la distanza tra la traversa assale anteriore ed il telaio, ad esempio sollevando le sospensioni pneumatiche. In tal caso il motore rischierebbe di cadere Fissare il supporto motore (1) sulla traversa assale anteriore. Sui veicoli dotati di trazione integrale è necessario utilizzare una traversa a U prodotta in officina. Accertarsi che le parti sporgenti degli elementi laterali della traversa si trovino all esterno delle balestre. 2. Avvitare il manicotto distanziale inferiore (2), se necessario. Sui veicoli dotati di trazione integrale è necessario utilizzare i manicotti distanziali inferiori su entrambi i lati. 3. Svitare le due viti della coppa olio. Selezionare le viti in modo che il manicotto intermedio si posizioni dietro la parte centrale dell assale anteriore. Sui veicoli dotati di trazione integrale le due viti devono trovarsi sul retro, ai lati della coppa olio. 4. Registrare con i manicotti intermedi (3) in modo che i perni del dispositivo di registrazione filettato si inseriscano nei fori delle viti. Sui veicoli con trazione integrale, la configurazione della coppa dell'olio fa sì che sul lato destro vi sia spazio solo per il manicotto intermedio più corto e che il dispositivo di registrazione debba essere avvitato ulteriormente. Sul lato sinistro, vi è spazio per un manicotto intermedio più lungo. 5. Registrare la posizione dei manicotti in modo che risultino il più possibile rettilinei e serrare i dadi sul manicotto distanziale inferiore. 6. Avvitare il dispositivo di registrazione (4) in modo che il supporto vada in battuta contro la coppa dell'olio _ :65-00 Edizione 1 it-it 11 (12)

12 Distacco anello di fissaggio frizione 1. Tirare il cambio indietro di mm. 2. Chiudere con un tappo il cilindro secondario. Usare un tappo e un dado di raccordo Con cautela, spingere indietro il cambio verso la flangia dell'albero di trasmissione in modo da eliminare la pressione sull anello di fissaggio. 4. Comprimere le estremità aperte dell'anello di fissaggio fino a quando l estremità del cilindro secondario si separa dal supporto con rondella Belleville integrata. Lasciare le pinze in posizione. Usare delle pinze con punte È possibile utilizzare una fascetta serrafili invece delle pinze per tenere unire le estremità dell'anello di fissaggio. 03:65-00 Edizione 1 it-it 12 (12)