Messaggero Veneto, 25 ottobre 2012
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- Eleonora Fabiana Gigli
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1 Messaggero Veneto, 25 ottobre 2012 Benzinai Eni in crisi pronti a scioperare La Confcommercio chiede al marchio di ridurre i costi a carico dei gestori, già penalizzati dalla concorrenza della Slovenia UDINE. Si sono dati appuntamento ieri mattina davanti alla sede dell Eni, in via della Rosta, per dire no ai costi troppo alti della gestione degli impianti di benzina. Chi è titolare di una stazione Eni, secondo quanto è stato spiegato, non è più in grado di far fronte alle spese della benzina, visto il limitato margine di guadagno per litro e all affitto dei vari bar, autolavaggi e officine annessi. Il tutto in un contesto dove aumenta il cosiddetto pendolarismo del pieno, gli automobilisti che vanno in Slovenia a fare benzina. Per questo motivo, il presidente regionale Figisc Confcommercio, Mauro Di Ilio, chiede all Eni di intervenire e di venire incontro ai gestori, come hanno fatto altri marchi sul territorio locale. «La situazione del Friuli Venezia Giulia ha spiegato ieri mattina è diversa da quella di altre regioni, soprattutto nelle province di confine, per questo alcuni marchi concorrenti hanno trovato soluzioni per far continuare l attività ai gestori, ad esempio abbattendo la retta delle attività presenti sull impianto, come gli autolavaggi e i bar. Chiediamo anche noi interventi simili e di ripristinare la compensazione introdotta da Eni, che consentiva al pubblico di spendere meno e a noi di restare sul mercato». Come hanno spiegato ieri i benzinai, tutti gli sconti che sono stati applicati a livello nazionale dall Eni durante i week end, in Friuli Venezia Giulia sono stati dannosi per i gestori perché hanno ulteriormente diminuito il margine di guadagno, a fronte di aperture e personale il sabato e la domenica. «La diminuzione delle vendite ha detto - che interessa tutta le rete distributiva nazionale, a settembre si parla di meno un 16 per cento rispetto allo scorso anno è in regione drammaticamente acuita dalla concorrenza di confine e dal pendolarismo del pieno, che spinge la caduta delle vendite ad una percentuale mediamente doppia di quella nazionale e nelle aree orientali fino al 40 e 50 per cento». Solo nella provincia di Udine sono già sei le disdette degli impianti Eni, perché i titolari non riescono più a gestirle e in regione sono quasi il doppio. «Con i costi di gestione sempre più crescenti, a margini praticamente fermi da anni e sempre più intaccati, anche oltre il 50% dei già scarsi 3,8 centesimi al litro - ha aggiunto i Gestori Eni non sono più in grado di sostenere gli esorbitanti obblighi economici e finanziari per l acquisto del prodotto, per il pagamento degli affitti. Molte aziende si trovano con l acqua alla gola». Secondo Di Ilio, la concorrenza è pesante, la risposta della Regione insufficiente e la strategia dello Stato inesistente. «Se Eni non metterà in pista provvedimenti in tempi brevissimi ha concluso - non ci resterà che protestare, se necessario con la chiusura degli impianti nelle prossime settimane».
2 Udine Today, 24 ottobre 2012 Benzina: i gestori ENI protestano e chiedono maggiore tutela Benzina: i gestori della regione rischiano di alzare bandiera bianca Margini di guadagno fermi da anni, spese che crescono in maniera esponenziale, "pendolarismo" del pieno e politiche commerciali suicide: gli addetti ai lavori del gruppo ENI non ci stanno e minacciano di gettare la spugna La diminuzione delle vendite che interessa tutta le rete distributiva nazionale (a settembre le vendite sono diminuite del 16 % rispetto al settembre 2011 e sui primi nove mesi dell anno la perdita media è del 10 %) è in regione drammaticamente acuita dal noto problema della concorrenza di confine e dal fenomeno del «pendolarismo del pieno», che spinge la caduta delle vendite ad una percentuale mediamente doppia di quella nazionale e, nelle aree orientali (provincie di Gorizia, Trieste e comuni della fascia orientale di quella di Udine) fino al %, ed un tanto ad aggravare un trend di perdite che perdura dal A costi di gestione sempre più crescenti, a margini praticamente fermi da anni e sempre più intaccati (anche fino ed oltre il 50 % dei già scarsi 3,8 cent/litro) dall obbligo imposto ai benzinai di compartecipare agli sconti (ad esempio sulla la formula distributiva Iperself), i Gestori ENI non sono più assolutamente in grado di sostenere gli esorbitanti obblighi economici e finanziari per l acquisto del prodotto, per il pagamento degli affitti delle attività presenti sull impianto, e, nonostante si sia già ridotto il personale in esubero rispetto al trend delle vendite, molte gestioni sono letteralmente con l acqua alla gola, indebitate con le banche oltre misura e sul punto di gettare la spugna, mentre chi non è ancora al default cerca di mettersi al riparo in tempo abbandonando prima dei termini contrattuali la conduzione dell impianto.
3 I gestori si sentono marginalizzati da ENI e dall'industria petrolifera, con politiche commerciali di grave discriminazione sul prezzo tra impianti dello stesso marchio, situati nel medesimo territorio e nel medesimo bacino di utenza, imponendo di destinare quote sempre crescenti del già scarso margine del gestore per contribuire agli sconti di prezzo e perfino, nonostante i margini finanziari del tutto nulli, per anticiparne il valore, avvalendosi di una intollerabile sperequazione nei rapporti economici e contabili, lasciando andare in perenzione la rete e rifiutandosi di mettere in atto interventi di salvaguardia del suo stesso mercato e della stessa rete di marchio. Tutto ciò risulta maggiormente devastante nel territorio regionale, dove gli equilibri gestionali sono già stati duramente colpiti dalla particolare situazione locale, dove una concorrenza pesantissima che drena rilevanti consumi e sottrae ingenti quantitativi economici e di imposte (che vanno ad alimentare altri circuiti e l erario di Paesi diversi dal nostro) ed una insufficiente risposta della Regione, nonché una inesistente strategia dello Stato, per contrastare l emorragia di beni ad alto prelievo fiscale, hanno da anni tolto letteralmente da sotto i piedi il mercato ai benzinai. Ad ENI i gestori del marchio chiedono interventi concreti per contenere, anche in via temporanea, gli effetti di una liquidità disastrata, per dilazionare i costi ed aggiornare i margini, e per gestire una coerente e strutturale strategia di prezzi al pubblico maggiormente competitivi, nell interesse non esclusivo dei gestori, ma anche dei consumatori e dell economia in generale: una svolta, in poche parole, di rottura con quello che è stato finora l atteggiamento di puro lassismo e disinteresse dell azienda rispetto alle problematiche del territorio. I Gestori ENI annunciano fin d ora che, se l azienda non intenderà mettere in pista provvedimenti significativi entro tempi brevissimi, non resterà che mettere in atto una protesta le cui modalità verranno in seguito definite che non esclude la chiusura degli impianti di marchio già fin dalle prossime settimane.
4 IL COMUNICATO STAMPA FIGISC CONFCOMMERCIO I Gestori ENI della regione Friuli Venezia Giulia sono allo stremo. La diminuzione delle vendite che interessa tutta le rete distributiva nazionale (a settembre le vendite sono diminuite del 16 % rispetto al settembre 2011 e sui primi nove mesi dell anno la perdita media è del 10 %) è in regione drammaticamente acuita dal noto problema della concorrenza di confine e dal fenomeno del «pendolarismo del pieno», che spinge la caduta delle vendite ad una percentuale mediamente doppia di quella nazionale e, nelle aree orientali (provincie di Gorizia, Trieste e comuni della fascia orientale di quella di Udine) fino al %, ed un tanto ad aggravare un trend di perdite che perdura dal A costi di gestione sempre più crescenti, a margini praticamente fermi da anni e sempre più intaccati (anche fino ed oltre il 50 % dei già scarsi 3,8 cent/litro) dall obbligo imposto ai benzinai di compartecipare agli sconti (ad esempio sulla la formula distributiva Iperself), i Gestori ENI non sono più assolutamente in grado di sostenere gli esorbitanti obblighi economici e finanziari per l acquisto del prodotto, per il pagamento degli affitti delle attività presenti sull impianto, e, nonostante si sia già ridotto il personale in esubero rispetto al trend delle vendite, molte gestioni sono letteralmente con l acqua alla gola, indebitate con le banche oltre misura e sul punto di gettare la spugna, mentre chi non è ancora al default cerca di mettersi al riparo in tempo abbandonando prima dei termini contrattuali la conduzione dell impianto. ENI è l azienda che si pone a capofila dell attacco che l industria petrolifera sta conducendo per marginalizzare i propri stessi gestori, con politiche commerciali di grave discriminazione sul prezzo tra impianti dello stesso marchio, situati nel medesimo territorio e nel medesimo bacino di utenza, imponendo di destinare quote sempre crescenti del già scarso margine del gestore per contribuire agli sconti di prezzo e perfino, nonostante i margini finanziari del tutto nulli, per anticiparne il valore, avvalendosi di una intollerabile sperequazione nei rapporti economici e contabili, lasciando andare in perenzione la rete e rifiutandosi di mettere in atto interventi di salvaguardia del suo stesso mercato e della stessa rete di marchio. Tutto ciò risulta maggiormente devastante nel territorio regionale, dove gli equilibri gestionali sono già stati duramente colpiti dalla particolare situazione locale, dove una concorrenza pesantissima che drena rilevanti consumi e sottrae ingenti quantitativi economici e di imposte (che vanno ad alimentare altri circuiti e l erario di Paesi diversi dal nostro) ed una insufficiente risposta della Regione,
5 nonché una inesistente strategia dello Stato, per contrastare l emorragia di beni ad alto prelievo fiscale, hanno da anni tolto letteralmente da sotto i piedi il mercato ai benzinai. Ad ENI i gestori del marchio chiedono interventi concreti per contenere, anche in via temporanea, gli effetti di una liquidità disastrata, per dilazionare i costi ed aggiornare i margini, e per gestire una coerente e strutturale strategia di prezzi al pubblico maggiormente competitivi, nell interesse non esclusivo dei gestori, ma anche dei consumatori e dell economia in generale: una svolta, in poche parole, di rottura con quello che è stato finora l atteggiamento di puro lassismo e disinteresse dell azienda rispetto alle problematiche del territorio. I Gestori ENI annunciano fin d ora che, se l azienda non intenderà mettere in pista provvedimenti significativi entro tempi brevissimi, non resterà che mettere in atto una protesta le cui modalità verranno in seguito definite che non esclude la chiusura degli impianti di marchio già fin dalle prossime settimane.
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