Antonello Boatti. Urbanistica a Milano. Sviluppo urbano, pianificazione e ambiente tra passato e futuro. tnezlo. Cilto5tudi EDIZIONI.

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3 Antonello Boatti Urbanistica a Milano Sviluppo urbano, pianificazione e ambiente tra passato e futuro UNIVERSITA' IUAV DI VENEZIA BIBLIOTECA G. ASTENGO 251<(6 INV..... Ci1ta5tudi EDIZIONI

4 Indice IX Introduzione 3 CAPITOLO 1 - Le origini della città Dalle origini al Medioevo I I 1.2 Dal Rinascimento alla città moderna La città nell'ottocento Gli effetti delle trasformazioni della città sul territorio sino al XIX secolo Dal borgo insubrico al castrum romano (IV sec. a.c.), p Dal castrum romano all'età repubblicana, p Dall'età repubblicana all'età imperiale, p Milano altomedioevale e medioevale (dal V secolo al 1450), p Milano spagnola ( ), p Milano austriaca (XVIII-XIX secolo), p Da Milano Napoleonica all'unità d'italia (dall'inizio del XIX secolo al 1861), p CAPITOLO 2 - Dai primi piani urbanistici al piano del Storia del piani post-unitari, dal piano Beruto al piano del- 1' Albertini Dal piano AR al piano del Il Piano AR, p Il Piano Venanzi, p Il Piano Regolatore Generale del 1953, p La Variante Ombra del 1953 e il Piano Hazon del 1969, p Gli effetti delle trasformazioni della città sul territorio dall'unità d'italia al Dall'Unità d'italia al fascismo ( ), p Dal fascismo alla fine degli anni Sessanta ( ), p CAPITOLO 3 - Dal piano del 1976 alla «deregulation» Il piano del 1976: una nuova idea di Milano Dal Documento Direttore del Passante Ferroviario al Documento di Inquadramento del 2000: Milano senza regole L'epoca dei Programmi Integrati di Intervento e la politica dei grandi progetti V

5 Jndice Gli effetti delle trasformazioni della città sul territorio dal 1965 ad oggi 117 CAPITOLO 4 - Milano e l'area urbana: una conurbazione senza governo Breve storia della conurbazione milanese e l'esperienza del Pia~ no Intercomunale Milanese L'area e la città metropolitana: una questione urgente e non più rinviabile Le città, le metropoli e le aree di crisi: i diversi livelli di intervento, p Le aree metropolitane di Londra e Parigi, p La Provincia di Milano, p Il quadro istituzionale, p CAPITOLO 5 - Il problema della casa Le prime case popolari a Milano. Dall'esperienza della Società Umanitaria alla politica dello Iacp durante il Fascismo La risposta alla domanda di abitazione nel periodo del boom dell'edilizia: i quartieri dormitorio e la legge Anni Settanta: continua l'espansione nelle periferie nonostante il sogno di una politica pubblica nel recupero Il declino dell'idea stessa di edilizia popolare: la crisi di fine secolo L'edilizia popolare al bivio tra rilancio ed estinzione La questione della domanda di abitazioni a Milano Una risposta possibile per rilanciare l'edilizia popolare in una strategia generale per l'area urbana milanese 187 CAPITOLO 6 - I trasporti, la viabilità e l'inquinamento La crisi del sistema città: inquinamento, traffico, congestione e densità di popolazione La riorganizzazione della maglia viaria dell'area urbana milanese Lo sviluppo della rete di trasporto pubblico: le metropolitane e le tranvie in sede protetta La "cura del ferro" anche per Milano: il rilancio della cintura ferroviaria come infrastruttura di trasporto e occasione di riqualificazione del paesaggio urbano 222 CAPITOLO 7 - Il sistema del verde e degli spazi pubblici Storia sociale del verde a Milano Sviluppo del verde a Milano dall'unità al fascismo, p Dal dopoguerra agli anni Ottanta, p Dagli anni Ottanta ad oggi, p. 232 La quantità e la qualità: un binomio indissolubile Il verde possibile a Milano e nella sua area urbana VI

6 263 CAPITOLO 8 - Il sistema delle acque: dalla negazione al rilancio Milano città d'acqua nella storia Il Naviglio Martesana da Cassina de'pomm alla cerchia, p La cerchia interna da via San Marco a Via Fatebenefratelli ( ), p La cerchia interna da via San Marco a via Senato ( ), p Da via Senato a via Santa Sofia ( ), p Da via Santa Sofia a corso di Porta Romana, p Da corso di Porta Romana a Porta Genova ( ), p Le Chiuse e Leonardo, p La copertura dei fiumi e dei Navigli: una perdita per la città La coscienza dei valori perduti, p I progetti in corso di realizzazione che possono compromettere ulteriormente la léttura storica del paesaggio, p Milano riscopre l'acqua come risorsa per la città La riapertura del Seveso, p La riscoperta dei Navigli come realtà visibile, p Una sfida e una nuova visione di Milano, p Un progetto per Milano: i Navigli ritrovati come ossatura della nuova qualità urbana, p CAPITOLO 9 - Milano e il suo futuro La sfida del futuro per Milano: ~it_à~~.!.~.!~5~pj,titiyi.!{l La rinascita delle città ~~t;,!im!!!~ Gh esempi eh Lione e Bilbao Lione: il paesaggio urbano e gli spazi come elementi fondanti del piano strategico, p Bilbao: dall'integrazione della ferrovia nella città alla rigenerazione urbana, p A Milano un'intera città nella città si muove e nessuno se ne accorge Movimenti e comitati per la difesa e lo sviluppo del verde e per una diversa politica di sosta dei veicoli, p Movimenti e comitati contro le autostrade urbane e per una alternativa fondata sul trasporto pubblico e una mobilità dolce, p Movimenti e comitati sui temi del trasporto pubblico, p Movimenti e comitati sui Navigli, p Movimenti e comitati sui grandi progetti, p Movimenti e comitati sulla vivibilità dei quartieri e della città, p Un'idea e un progetto per Milano Milano, la Lombardia e la riforma urbanistica 337 Riferimenti bibliografici VII

7 26,00 ISBN I f1 7888/S 17?841 lstrtuf< «La storia delle città rivela spesso la chiave dello sviluppo urbano - spiega Antonello Boatti nella sua introduzione - ma in altri casi sono la geografia dei luoghi, la collocazione internazionale, le politiche territoriali a spiegare le ragioni della crescita e dell 'assetto urbano. Comprendere quindi il passato e disegnare il futuro di una città è operazione molto complessa e basata di volta in volta sui caratteri specifici e irripetibili del suo territorio». Urbanistica a Milano analizza la storia di Milano dalla sua fondazione fino a oggi, facendone un caso esemplare. Le molte epoche e periodi storici che la città ha attraversato, permettono di trasformarla in un laboratorio a cielo aperto per capire come funziona una città, organismo pulsante e multiforme, capace di adattarsi a innumerevoli trasformazioni. Con grande attenzione e sensibilità, poi, Antonello Boatti individua i grandi problemi ancora irrisolti (dalla casa ai trasporti, all 'inquinamento) e lancia la sua idea: una città capace di tenere insieme competitività internazionale, qualità della vita e bellezza, solo così Milano potrà rimanere al livello delle grandi metropoli europee. Antonello Boatti è professore associato presso la Facoltà di Architettura e Società del Politecnico di Milano. In copertina: foto di John Hicks ( Corbi s)