confetra - nota congiunturale sul trasporto merci
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- Dario Puglisi
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1 confetra - nota connturale sul trasporto merci a cura del Centro Studi Confetra Settembre 2014 Periodo di osservazione gennaio-gno 2014
2 NOTA METODOLOGICA La Nota Connturale Confetra sul Trasporto Merci presenta periodicamente i risultati dell indagine sull andamento del mercato del trasporto merci italiano, indicandone le variazioni rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. La presente Nota si riferisce ai volumi del I semestre 2014 in rapporto a quelli dello stesso periodo del Il trend è rilevato in termini sia di traffico che di fatturato. Vengono inoltre rilevati i valori di alcuni indicatori relativi al rischio di credito (tempi medi di incasso e percentuale di insolvenze rispetto al fatturato), nonché le aspettative degli operatori nel breve periodo. L indagine è svolta intervistando un panel di imprese tra le più rappresentative dei vari settori. Insieme ai dati raccolti ed elaborati dal Centro Studi Confetra sono riportati i principali indici dei trasporti rilevati da altre fonti. I valori possono essere non coincidenti per effetto sia di un eventuale sfasamento temporale delle rilevazioni, sia per la differenza degli elementi rilevati. Il dato relativo al traffico ferroviario è di fonte UIC (Union Internationale des Chemins de fer), Assoferr e Fercargo, mentre il dato relativo al trasporto aereo è di fonte Assaeroporti. Per quanto riguarda il trasporto ittimo il dato è una elaborazione del Centro Studi Confetra su informazioni delle autorità portuali. La distinzione del traffico TEU tra destinazione finale e porti di transhipment si fonda sul concetto di prevalenza assoluta.
3 Traffico Andamento del traffico merci I semestre 2014 rispetto al I semestre 2013 (variazioni percentuali) Vettori Cargo carriers Spedizionieri internazionali Freight forwarding Strada +1,1% +1,9% Strada +1,1% viaggi nazionali internazionali Spedizioni Ferrovia + 1,2% Aereo +4,1% tonnellate/km Spedizioni Aereo +6,8% Mare +3,8% tonnellate Spedizioni Mare +0,9% rinfuse tonnellate +5,8% ro-ro tonnellate +2,2% Teu Destinazione finale +0,3% Teu transhipment Corrieri nazionali Consegne 1,9% Express courier Consegne +3,2%
4 Fatturato Andamento del fatturato merci I semestre 2014 rispetto al I semestre 2013 (variazioni percentuali) Autotrasportatori Fatturato (nazionali) +0,9% Fatturato (internazionali) +1,7% Tempi medi di incasso: 86 giorni (85 giorni nel I sem 2013) (87 giorni nel 2013) Corrieri nazionali Fatturato +1,8% Insolvenze rispetto al fatturato: 2,1% (2,1% nel I sem 2013) (2,4% nel 2013) Express courier Fatturato +3,0% Spedizionieri internazionali Fatturato (strada) +0,7% Fatturato (aereo) +1,7% Fatturato (e) +0,9% Aspettative di traffico per il II semestre 2014: Stabile: 64% (44% nel I sem 2014) In calo: 7% (15% nel I sem 2014) In crescita: 29% (41% nel I sem 2014)
5 Pur in un contesto in cui la ripresa dell economia italiana stenta ancora ad avviarsi, la Nota Connturale del I semestre 2014 evidenzia un andamento moderatamente positivo del traffico delle merci rispetto a quanto riscontrato nel I volumi del periodo pre-crisi sono ancora lontani. Il principale sostegno al prodotto continua a provenire dall andamento dell interscambio con l estero, anche se emergono prime indicazioni di miglioramento della domanda interna: il dato dei vettori stradali nazionali (+1,1%) sembra indicare un inversione di tendenza rispetto alle precedenti rilevazioni. Ma è ancora il traffico internazionale a far registrare tassi di crescita più significativi. Tra questi spicca il dato del trasporto aereo dove si riscontra una crescita delle tonnellate trasportate del +6,8%. Nel comparto ittimo da segnalare la crescita del trasporto container nei porti di destinazione finale (+2,2%) sorretta dalle ottime performance del porto di Genova (+6,8%) cui si contrappone una sostanziale stabilità (+0,3%) del transhipment. Ottima ripresa del trasporto Ro- Ro (+5,8%) trainata dalla significativa crescita nei porti di Livorno, di Catania e di Brindisi. Leggera crescita anche per il trasporto ittimo di rinfuse (+0,9%): l azzeramento del traffico di petrolio greggio della raffineria di Venezia viene più che compensato dalla ripresa delle attività della raffineria di Falconara (Ancona +73,6%) e dall ottima performance del porto di Messina. Si conferma il dato positivo del settore dei courier che, ancora una volta, mostra sia in termini di traffico che di fatturato le migliori performance. Dopo 7 anni di cali ininterrotti, nel primo semestre del 2014 il traffico ferroviario è cresciuto del +1,2%: a fronte di una diminuzione del -1,1% di Trenitalia, le altre Compagnie hanno fatto registrare un aumento del +7,2% che determina una conseguente crescita della loro quota di mercato dal 35% al 37%. Sia per Trenitalia che per le altre Compagnie, comunque, a fronte di un calo o stagnazione del traffico domestico si registra un sensibile incremento del traffico internazionale. I tassi di crescita del fatturato comparati con i traffici confermano il perdurare dell erosione dei gini in tutti i comparti: da notare in particolare che nelle spedizioni via e, a fronte di un incremento del traffico del +3,8%, l incremento del fatturato si ferma ad +0,9%. Ciò nonostante tutti i comparti presentano segno positivo in termini di crescita del fatturato, dato che non si riscontrava dal Le aspettative di traffico per il II semestre 2014 mettono in luce una forte dose di incertezza: se da una parte continua il calo di coloro che temono un ulteriore recessione (7%) dall altra diventano stragrande gioranza (64%) coloro che si aspettano un andamento piatto del traffico commerciale.
6 Traffico ittimo nazionale ed internazionale Variazione percentuale del I semestre 2014 rispetto al I semestre 2013 Fonte: autorità portuali TEU (destinazione finale) Var % Genova ,8 La Spezia ,0 Livorno ,8 Trieste ,7 Venezia ,0 Napoli ,2 Ravenna , Genova La Spezia Livorno Trieste Venezia Napoli Ravenna
7 TEU Transhipment Var % Gioia tauro ,2 Cagliari - Sarroch ,5 Taranto , Gioia tauro Cagliari Sarroch Taranto
8 Rinfuse Var % Genova ,8 Messina - Milazzo ,9 Ravenna ,9 Venezia ,7 Civ-Fiu-Gaeta ,6 Livorno ,9 Napoli (gen-) ,2 Ancona ,6 Trieste Genova Messina Milazzo Ravenna Venezia Civ Fiu Gaeta Livorno Napoli (gen ) Ancona
9 Ro-Ro Var % Livorno ,2 Genova ,3 Messina - Milazzo ,4 Palermo - Termini Imerese ,2 Civ-Fiu-Gaeta ,1 Napoli (gen-) ,6 Catania (gen-) ,5 Bari ,0 Brindisi , Livorno Genova Messina MilazzoPalermo Termini Imerese Civ Fiu Gaeta Napoli (gen ) Catania (gen) Bari Brindisi
10 Andamento del traffico nei valichi stradali Variazione percentuale del I semestre 2014 rispetto al I semestre 2013 Transiti Valico Var % 2014/ Traforo Brennero * ,4 Traforo Monte Bianco (gen-) ,4 Frejus ,4 Traforo Gran San Bernardo (gen) ,6 * Giugno dati provvisori +4,4% 5,4% ,4% +3,6% 0 Traforo Brennero Traforo Monte Bianco (gen ) Frejus Traforo Gran San Bernardo (gen ) Fonte: AISCAT, SITAF, AUTOSTRADA del BRENNERO
11 Andamento del traffico aereo nei principali aeroporti nazionali Variazione percentuale del I semestre 2014 rispetto al I semestre 2013 Tonnellate Scalo I sem 2013 I sem 2014 Var % 2014/2013 Milano Malpensa ,3% Roma Fiumicino ,4% Bergamo Orio al Serio ,9% Venezia M. Polo ,7% Bologna G. Marconi ,4% Fonte: ASSAEROPORTI ,3% ,4% 5,9% ,7% +2,4% 0 Milano Malpensa Roma Fiumicino Bergamo Orio al Serio Venezia M. Polo Bologna G. Marconi tonnellate I sem 2013 I sem 2014
12 Andamento del traffico autostradale I dati dell Aiscat relativi all andamento del traffico dei veicoli pesanti sulle autostrade italiane indicano una crescita del +0,7% nei primi cinque mesi dell anno rispetto al medesimo periodo dell anno precedente. Media mobile su 4 mesi della variazione percentuale (mese su mese dell anno precedente) dal 2011 a gio gen lug ago set ott nov dic gen lug ago set ott nov dic gen lug ago set ott nov dic gen Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati AISCAT
13 Andamento delle varie modalità Indice (base secondo semestre 2007=100) delle tonnellate trasportate nelle diverse modalità II sem. I sem. II sem. I sem. II sem. I sem. II sem. I sem. II sem. I sem. II sem. I sem. II sem. I sem Ferrovia Aereo Strada Mare Fonte: elaborazione e stime Centro Studi Confetra su dati AISCAT, ASSOFERR, UIC, ASSAEROPORTI, AUTORITA PORTUALI e CNIT
14 Prezzo del gasolio Nel corso dei primi sei mesi del 2014 il prezzo del gasolio per autotrazione, al netto dell Iva, ha fatto registrare una contrazione media dei tassi tendenziali (mese su mese dell anno precedente) del -2,5%. In Italia pesa sul prezzo finale del gasolio l ammontare dell accisa pari a 61,98 centesimi a litro. Per le imprese di autotrasporto merci le accise gravano per intero sui consumi effettuati con veicoli al di sotto delle 7,5 tonnellate; per quelli di peso superiore vige il recupero trimestrale di 0,21 euro a litro. Andamento mensile del prezzo del gasolio per autotrazione (al netto e al lordo dell accisa), nonché del prezzo del greggio Periodo gennaio 2011 gno ,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 gen '11 lug ago set ott nov dic gen '12 lug ago set ott nov dic gen '13 lug ago set ott nov dic gen '14 Gasolio al lordo accisa (EUR x 1 lt) Gasolio al netto accisa (EUR x 1 lt) Brent (EUR x 1 lt) Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati EIA, Ministero dello Sviluppo Economico
15 Immatricolazioni veicoli pesanti L andamento delle immatricolazioni di veicoli pesanti in Italia conferma l inversione di tendenza avviata nel secondo semestre del 2013: nei primi sei mesi del 2014, infatti, si riscontra una crescita del +4,5% rispetto allo stesso periodo del I mesi dove sono state registrate le migliori performance nei tassi tendenziali (mese su mese dell anno precedente) sono stati Gennaio (+27,3%) e Aprile (+10,2%). Nella seconda metà dell anno peserà l ottimo risultato di dicembre 2013, fortemente influenzato dalla scadenza di fine anno degli incentivi. 100% Variazione percentuale (mese su mese dell anno precedente), dal gennaio 2011 a gno 2014 Immatricolazioni Autocarri Pesanti 80% 60% 40% 20% 0% 20% gen 11 Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic gen 12 Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic gen 13 Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic gen 14 Feb Mar Apr Mag Giu 40% 60% Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ANFIA
16 Sofferenze bancarie Le sofferenze bancarie (crediti di dubbia esigibilità) delle imprese del settore trasporto e azzinaggio sono cresciute del 21% in un anno (I trimestre 2013/I trimestre 2014), superando i 3,7 miliardi di euro. Se si considera il periodo che va dal I trimestre 2009 al I trimestre 2014 l aumento è pari al 289% Sofferenze bancarie, settore Trasporto e azzinaggio, milioni di euro, I trim. 2009/ I trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Banca d Italia
17 Indice della produzione industriale L andamento tendenziale dell indice della produzione industriale nei primi sei mesi del 2014 mostra una sostanziale stabilità: si riscontra una crescita media del tasso del +0,3%. 8 Italia, andamento mensile tendenziale dell indice della produzione industriale 2011/gno gen lug ago set ott nov dic gen lug ago set ott nov dic gen lug ago set ott nov dic gen Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT
18 Esportazioni e Importazioni La divaricazione tra l andamento delle esportazioni e quello delle importazioni sembra essersi arrestato I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim III trim IV trim I trim II trim Milioni di Esportazioni Importazioni Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Istat
19 PIL Tasso connturale e tasso tendenziale tendono ad appiattirsi sullo zero. 4,0% 2,0% 0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0% Tasso tendenziale Tasso connturale Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Istat
20 E-COMMERCE in Italia Continua una crescita a due cifre % +18% % % +0% +17% % mln Fonte: Osservatorio ecommerce B2C Netcomm del Politecnico di Milano
21 Tasso di Inflazione Italia - Europa, variazione indice armonizzato del prezzi al consumo (HICP) 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 gen lug 11 ago 11 set 11 ott 11 nov 11 dic 11 gen lug 12 ago 12 set 12 ott 12 nov 12 dic 12 gen lug 13 ago 13 set 13 ott 13 nov 13 dic 13 gen Euro area (17 countries) Italy Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Eurostat
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