CABINA PER APPLICAZIONE MANUALE VERNICI IN POLVERE MOD. ECO-CPL-3 CARATTERISTICHE DIMENSIONALI E TECNICHE

Transcript

1 1 CABINA PER APPLICAZIONE MANUALE VERNICI IN POLVERE MOD. ECO-CPL-3 CARATTERISTICHE DIMENSIONALI E TECNICHE Dimensioni utili cabina - Lunghezza : mm Larghezza (profondità) : mm prolunga - Altezza : mm (con cassetto) Dimensioni ingombro cabina - Lunghezza : mm Larghezza (profondità) : mm prolunga - Altezza : mm Portata aria con 250 Pa : m³/h regolabile da a circa Cartucce : Nr. 6 Superficie filtrante OGNI cartuccia ø 322 x 800 : mq 13,77 x 6 = Potenza elettrica : Kw 4 CABINA PER APPLICAZIONE MANUALE VERNICI IN POLVERE MOD. ECO-CPD-3 CARATTERISTICHE DIMENSIONALI E TECNICHE Dimensioni utili cabina - Lunghezza : mm Larghezza (profondità) : mm prolunga - Altezza : mm Dimensioni ingombro cabina - Lunghezza : mm Larghezza (profondità) : mm (+ prolunga) - Altezza : mm Portata aria con 250 Pa : m³/h circa regolabile da a Cartucce : Nr. 10 Superficie filtrante OGNI cartuccia ø 322 x 800 : m² 13,77 x 10 = 137,70 Potenza elettrica : Kw 5,5

2 2 Cabina o depolveratore costruiti con pannellatura in lamiera zincata pressopiegata composta da una camera con pareti interne il più possibile lisce ed uniformi: l apertura per l operatore, se specificatamente richiesta, è regolabile con antine scorrevoli. La vasca di raccolta polveri ha il pavimento inclinato e reso il più possibile liscio ed uniforme, onde poter effettuare le operazioni di pulizia convogliando la polvere verso i cassetti di raccolta (o verso l interno dello zoccolo nel caso di sabbiatura). I cassetti possono essere o sono completi di letto fluido con attacco di aria compressa ed eiettore per riportare la polvere alle pistole. Il depolveratore e la cabina per verniciatura a polveri sono composti da: 1. Un corpo tunnel parallelepipedo, realizzato in pannelli di lamiera opportunamente rinforzati ed imbullonati tra loro. 2. Una testata comprendente serbatoio aria compressa, ugello e tubi Venturi per la pulizia in controcorrente degli elementi filtranti. 3. Un collettore aria compressa completo di elettrovalvole. 4. Un pannello elettronico per il comando ciclico delle elettrovalvole per il lavaggio delle cartucce. La sequenza e la frequenza di lavaggio possono essere variate in qualsiasi momento a seconda del tipo di funzionamento. A fine lavoro con ventilatore spento, viene effettuato un ciclo di pulizia automatico. 5. Una serie di elementi filtranti, ognuno dei quali costituito da: - tubo Venturi fissato sulla testata del filtro; - cartucce filtranti in microfibra (cellulosa) o poliestere) materiale adatto al tipo di fluido da trattare alte 800 mm. N.B.: LA PULIZIA DELLE CARTUCCE AVVIENE PER MEZZO DI UN GETTO D ARIA COMPRESSA DIRETTAMENTE NELLA CARTUCCIA A CICLO PREDETERMINATO CONTROLLATO E REGOLATO DA UN MICROPROCESSORE CHE COMANDA I TEMPI DI APERTURA DELLE ELETROVALVOLE E RELATIVO TEMPO DI DURATA DEL GETTO D ARIA COMPRESSA NELLA CARTUCCIA STESSA. OPPURE N.B.: LA PULIZIA DELLE CARTUCCE AVVIENE PER MEZZO DI UN GETTO D ARIA COMPRESSA CHE ALIMENTA UN SISTEMA A GIRELLO A CICLO PREDETERMINATO CONTROLLATO E REGOLATO DA UN MICROPROCESSORE CHE COMANDA I TEMPI DI APERTURA DELLE ELETROVALVOLE E RELATIVO TEMPO DI DURATA DEL GETTO D ARIA COMPRESSA NEL GIRELLO STESSO. (CON QUESTO SISTEMA SI HA MAGGIORE PULIZIA E RUMORE QUASI INESISTENTE) 6. L UNITA DI VENTILAZIONE costituisce il modulo superiore del gruppo a valle di tutto il sistema per realizzare le condizioni ideali di depressione. L unità di ventilazione è stata opportunamente dimensionata per vincere le perdite di carico di attraversamento per conferire determinati valori di prevalenza in aspirazione. L unità di ventilazione è costituita da un ventilatore centrifugo singolo o binato a doppia aspirazione con girante a pala avanti ad alta prevalenza "SERIE AT". La prevalenza (pressione totale) necessaria per il perfetto funzionamento della cabina è di 650 Pa; Le specifiche si riferiscono ad aria con temperatura di 15 C, 760 mm Hg di press ione e con un peso specifico di 1,22 Kg/mc. Motore in esecuzione chiusa con ventilazione esterna in PROTEZIONE IP 55 montato esternamente al circolo d'aria, come disposto dalle norme di sicurezza. Trasmissione a mezzo pulegge e cinghie in modo da ridurre il numero dei giri (NUMERO GIRI RIDOTTO = MENO RUMORE). N.B.: QUANDO LA CABINA E A TUNNEL E VIENE INSERITA IN LINEA, TUTTE LE DESCRIZIONI SOPRA ESPOSTE DIVENTANO AUTOMATICAMENTE DOPPIE. MODULO DI PROLUNGA mt. (lunghezza a richiesta) (OPTIONAL) Composto da pannelli laterali e pannello tetto in lamiera zincata pressopiegata per tutta la lunghezza della cabina e predisposti per il fissaggio mediante bulloni. Le pareti laterali sono o possono essere dotate di silouette per passaggio pezzi TRAVI LUCI SPECIALI (OPTIONAL) Le travi portalampade sono in lamiera zincata preverniciata bianca sistemate sugli angoli superiori della cabina, complete di plafoniere con tubi neon chiuse ermeticamente con vetro mezzo cristallo e relative guarnizioni con grado di protezione IP 55, secondo CEI Sezione TRAVE LUCI SEMPLICE (OPTIONAL) Composto da travetto in lamiera zincata pressopiegata e tubi neon in plafoniera stagna con grado di protezione IP 55. N.B. TUTTO IL PAVIMENTO DOVE VA IN APPOGGIO L'IMPIANTO DEVE ESSERE A LIVELLO E LISCIATO.

3 3

4 4

5 5

6 6