SETTE INTERVENTI PER MIGLIORARE LA MOBILITA CICLABILE

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1 SETTE INTERVENTI PER MIGLIORARE LA MOBILITA CICLABILE 1) Collegamento con ciclabile di via Circonvallazione al Molino/Nigrisoli Il progetto prevede la continuazione della pista ciclabile esistente fino a via Nigrisoli. Nel tratto compreso tra via Augusta e via Nullo Baldini si realizzerà la pista in adiacenza al marciapiede attraverso segnaletica orizzontale, mantenendo comunque la sosta spostata a lato del percorso. La carreggiata sarà ridotta a una sola corsia di marcia. In questo tratto è previsto il rifacimento del tappeto d usura in conglomerato bituminoso. Inizio intervento Figura 1: via Circonvallazione al Molino, fine pista ciclabile esistente Restringimento a unica carreggiata Nuova pista ciclabile Spostamento della Sosta Figura 2: via Circonvallazione al Molino, schema di intervento

2 Sarà anche ristudiato l incrocio con via Nullo Baldini creando un attraversamento ciclopedonale e avanzando quanto possibile la fascia di arresto al fine di aumentarne la visibilità. Figura 3 : incrocio via Circonvallazione al Molino- via Nullo Baldini Realizzazione di scivolo e spostamento della fascia di arresto Nuova pista ciclabile mono direzionale in via Circonvallazione al Molino Figura 4: incrocio via Circonvallazione al Molino via Nullo Baldini, schema interventi

3 Il percorso prosegue poi oltre l incrocio con via Nullo Baldini :sull attuale marciapiede ci sono le condizioni per la realizzazione di un percorso ciclo-pedonale bidirezionale previa realizzazione di uno scivolo per facilitare la salita dei ciclisti. Realizzazione di scivolo e spostamento del cartello Adeguamento a percorso ciclo pedonale bidirezionale e adeguamento della fermata Figura 5 : via Circonvallazione al Molino da via Nullo Baldini a via Piave In prossimità dell attraversamento semaforizzato il percorso sarà allargato occupando parte dell area verde esistente. Il completamento è previsto come il marciapiede esistente con soletta in calcestruzzo e tappeto d usura. Attraversamento semaforizzato di via Piave Restringimento presso il torrione. Percorso solo pedonale Allargamento del percorso Figura 6: attraversamento semaforizzato di via Piave Di qui fino al successivo attraversamento pedonale il percorso sarà mantenuto solo pedonale in quanto non vi sono le condizioni per prevederne un allargamento.

4 Via Circonvallazione al Molino Percorso solo pedonale fino all attraversamento pedonale Dal suddetto attraversamento, proseguendo sempre su via Circonvallazione al Molino, fino a via Nigrisoli, è presente un marciapiede di 2,5 m. Pertanto tale tratto sarà adeguato a percorso ciclopedonale monodirezionale con segnaletica verticale.

5 2) Pista ciclabile di via Nullo Baldini Lungo via Nullo Baldini è presente una pista ciclabile non materializzata e non a norma in quanto monodirezionale in senso opposto rispetto al senso di marcia dei veicoli. Sarà quindi realizzato un doppio cordolo in c.a. di larghezza complessiva di 50 cm a separazione dalla carreggiata come richiesto dalla normativa vigente. Il cordolo sarà interrotto in corrispondenza delle bocche di lupo esistenti sul marciapiede e saranno inserite nuove caditoie per la raccolta delle acque meteoriche. Dovendo modificare la sezione stradale si dovrà ripavimentare la carreggiata stradale. Nuovo cordolo di 50 cm a separazione della carreggiata Sul lato opposto il marciapiede, largo 2,7 metri, sarà adibito a percorso ciclo-pedonale attraverso l istallazione di opportuna segnaletica verticale. Realizzazione di percorso promiscuo ciclo-pedonale unidirezionale Figura 7: via Nullo Baldini direzione via Circonvallazione al Molino

6 Saranno poi realizzati opportuni adeguamenti in corrispondenza degli incroci e dei passaggi pedonali eliminando eventuali barriere architettoniche presenti. In particolare sarà rivisto l incrocio in corrispondenza di piazza d Annunzio dove è presente anche un parcheggio che rende poco sicuro l attraversamento alle utenze deboli. Come evidenziato nella planimetria sotto riportata sarà allungato il tratto di pista ciclopedonale protetto in modo da ridurre al minimo l attraversamento pedonale. Sul lato opposto, al fine di aumentare la visibilità da via Santa Teresa, sarà allargato il marciapiede in corrispondenza dell incrocio, allineando le traiettorie, spostando di conseguenza sia l attraversamento pedonale che la fascia di arresto. Spostamento attraversament o pedonale e Revisione della curvatura dell incrocio Paletti dissuasori Riorganizzazione del parcheggio Cordolo spartitraffico di 50 cm Figura 8: incrocio via Nullo Baldini piazza d Annunzio- via De Gasperi

7 3) Percorso ciclo-pedonale via Marconi e via Cassino L intervento prevede il rifacimento della segnaletica orizzontale e la sostituzione di piccoli tratti di cordonata rotta. Il completamento dei percorsi ciclo pedonali sarà oggetto un futuro progetto. 4) Pista ciclabile via Cicognani/Cavina/Faentina L intento dell intervento è quello di collegare con un percorso ciclabile la scuola media Don Minzoni posta su via Cicognani con la pista ciclabile esistente su via Faentina per una lunghezza di m. 400 circa. L intervento prevede un nuovo percorso ciclo pedonale in adiacenza al marciapiede esistente all interno del parco mentre il marciapiede esistente sarà a rifatto per circa m La pista bidirezionale, larghezza 2,50 metri, sarà cosi realizzata: -smontaggio, spostamento e rimontaggio di una nuova recinzione in rete metallica plastificata con altezza di m. 1,50; - realizzazione di fondazione con cm 20 di sabbia e cm 20 di misto granulare stabilizzato; - posa in opera di cordolature di contenimento in c.a; - posa in opera di pavimentazione in massello autobloccante di cls; - posa in opera di nuovi punti luce a servizio della pista ciclabile. Saranno previsti tre collegamenti al marciapiede in corrispondenza della fine pista di via Faentina, dell attraversamento pedonale di via Cavina e infine in prossimità dell area di parcheggio delle biciclette della scuola. Sarà inolre pavimentata in massello autobloccante anche l area di parcheggio delle biciclette a servizio della scuola media Don Minzoni. Via Cicognani Nuova pista ciclabile all interno del parco Recinzione da arretrare e sostituire Realizzazione di ingresso alla pista ciclabile

8 SCHEMA DEGLI INTERVENTI ALL INTERNO DEL PARCO Via Cicognani Scuola Don Minzoni 3 2 Area parcheggio biciclette Nuovo percorso ciclabile bidirezionale Via faentina Piste ciclabili esistenti 1

9 5) Collegamento via Bellucci via Aquileia Il progetto prevede la realizzazione di un percorso ciclabile monodirezionale adiacente al marciapiede lato civici pari di via Aquileia, dall attraversamento pedonale in corrispondenza dell ingresso della scuola Media Montanari, fino al percorso già esistente di collegamento alla pista ciclabile di via Bellucci. Le opere consistono nella realizzazione di segnaletica orizzontale e verticale oltre alla posa in opera di cordonata in c.a. 6) Percorso ciclo-pedonale Bosco Baronio Il presente progetto riguarda il secondo stralcio funzionale delle opere per la realizzazione di una parte dei percorsi ciclopedonali del Parco. In particolare verranno realizzati due percorsi di accesso dalla città all interno del Parco e l intero anello ciclopedonale, il Ring, che circonda il lago. Tutti i percorsi saranno dotati di un impianto di illuminazione pubblica per garantire la fruizione in sicurezza del Parco anche nelle ore notturne e nei mesi invernali, e saranno completati da un impianto di drenaggio delle acque meteoriche. E inoltre prevista la formazione di tappeto erboso ai margini del percorso ciclopedonale, che verrà eseguita alla conclusione delle opere di pavimentazione e illuminazione. I PERCORSI DI ACCESSO AL PARCO Il collegamento ciclopedonale dalla città al Parco è garantito dalla realizzazione di due percorsi di accesso, uno sul lato ovest, da via Sandro Pertini, e uno a nord-est, in direzione di via Gorizia. I percorsi si collegheranno all anello centrale, e consentiranno l attraversamento sudovest/nord-est dell area, creando così una nuova connessione tra Parco e città. La pavimentazione dei percorsi è prevista in calcestruzzo architettonico lavato tipo Pieri Chromofibre, ottenuta con l impiego di inerti di color terra di granulometria selezionata. Il getto della pavimentazione, di spessore cm 8, posato su massetto in cls armato con rete elettrosaldata spessore cm 10, sarà realizzato mediante l impiego di cordonature a perdere in legno.

10 Pavimentazione dei percorsi in calcestruzzo architettonico lavato tipo Pieri Chromofibre IL RING Il grande anello che circonda il lago al centro del Parco, il Ring, definisce il sistema di distribuzione all interno dell area verde ed è l elemento di collegamento con i percorsi radiali di collegamento con la città. Il percorso, largo 4 metri, verrà realizzato in asfalto, con tappetino di finitura bituminoso colorato con ossidi di ferro con tonalità di colore marrone/rosso.

11 Pavimentazione del Ring in asfalto colorato realizzata con una stesa unica IMPIANTO DI RACCOLTA E SMALTIMENTO ACQUE METEORICHE Le acque meteoriche che precipitano nel Parco Baronio sono una risorsa per il parco medesimo. Il drenaggio dei percorsi ciclopedonali avverrà ai lati della fascia pavimentata, mediante una rete interrata realizzata con una tubazione drenofessurata in PVC di diametro mm 200, collocata all interno di una trincea drenante in ghiaia, al di sotto del cotico erboso, e da alcune caditoie di sicurezza in ghisa, collocate periodicamente ai lati del tracciato. Tutte le acque raccolte dai percorsi ciclopedonali saranno collettate nel lago di falda al centro del Parco, che sarà utilizzato anche per l irrigazione del verde di progetto.

12 7) Interventi puntuali lungo l asse ciclabile di via Faentina/Maggiore. Lungo la pista ciclabile di via Faentina e Maggiore saranno realizzati alcuni interventi puntuali per migliorare la sicurezza e quindi la fruibilità del percorso attraverso: - inserimento di paletti e dissuasori di sosta lungo alcuni tratti di aiuole spartitraffico al fine di evitare la sosta non ammessa - integrazione di segnaletica verticale in uscita dai parcheggi delle attività e degli esercizi commerciali adiacenti la pista stessa - segnalazione con segnaletica orizzontale degli attraversamenti in prossimità degli ingressi/uscite dei parcheggi. Per tali situazioni saranno installati delimitatori della sosta, paletti parapedonali, realizzata o installata segnaletica dedicata alla segnalazione dei percorsi ciclabili ed altri presidi simili.