Città di Santarcangelo di Romagna LAVORI DI COSTRUZIONE DELLA PISTA CICLABILE LUNGO LA VIA S. VITO NEL COMUNE DI SANTARCANGELO DI ROMAGNA

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2 Città di Santarcangelo di Romagna Provincia di Rimini Settore Territorio - Servizio Lavori Pubblici LAVORI DI COSTRUZIONE DELLA PISTA CICLABILE LUNGO LA VIA S. VITO NEL COMUNE DI SANTARCANGELO DI ROMAGNA PRIMO STRALCIO PROGETTO ESECUTIVO RELAZIONE DESCRITTIVA QUADRO ECONOMICO 1. PREMESSE L obiettivo progettuale, nell ottica di un potenziamento della mobilità ciclabile che i vigenti Piano Urbano del Traffico e P.R.G. prevedono, è di dotare la via S. Vito, che costituisce il collegamento viario diretto fra il Capoluogo e la frazione di S. Vito, di un percorso ciclabile in sede separata, svincolandone il tracciato dal traffico di scorrimento e dalla viabilità ordinaria. La pista ciclabile si svilupperà quindi parallelamente alla via S. Vito e prevalentemente sulla banchina stradale esistente, collegandosi ad un primo tratto di Ciclabile San Vito Rel Esec.doc

3 pista ciclo-pedonale già realizzato dall incrocio di via Roncaglia, sottopassando la linea ferroviaria, verso il Capoluogo. Dall intersezione con via Roncaglia a San Vito la strada ha oggi le caratteristiche di strada locale extraurbana, la cui larghezza non supera i 5,50, è priva di illuminazione pubblica e delimitata da ambo i lati da banchine stradali in stabilizzato, aventi larghezza media compresa tra 2.00 e 2.50 m.; ciò consente il proseguimento della pista sul lato sinistro (guardando verso San Vito) della via, separandola dalla strada mediante apposito cordolo. Per tutto lo sviluppo della pista ciclabile in corrispondenza della particella catastale n del Foglio n. 6 del Comune di Santarcangelo il lato sinistro della via S. Vito è delimitato da una scarpata, verso un campo agricolo situato ad una quota di circa tre metri inferiore rispetto a quella stradale; il necessario allargamento del corpo stradale sarà qui sostenuto da un muro di sottoscarpa. A circa metà tracciato della via S. Vito il lato sinistro della strada è caratterizzato da un lungo filare di pini marittimi e da una controstrada larga circa 5.00 m., realizzata per l arretramento delle recinzioni dei privati in seguito all inserimento della previsione di P.R.G. della pista ciclabile; all inizio della controstrada terminerà il primo stralcio esecutivo della ciclabile in progetto. 2. DESCRIZIONE DELL'INTERVENTO L intervento previsto è sommariamente così organizzato: - la pista ciclabile viene realizzata sulla sinistra (per chi la percorre da Santarcangelo a San Vito) della via San Vito; ove necessario la sede carrabile viene spostata e regolarizzata. Si è cercato comunque di mantenere, oltre alle due carreggiate da 3.25 m., banchina di dimensioni sufficienti sul lato opposto alla ciclabile. Sono anche previsti, nell ambito dell intervento: - la sistemazione degli scoli delle acque meteoriche; - la realizzazione della predisposizione per l impianto di pubblica illuminazione nell ambito delle opere di primo stralcio; - la realizzazione di opere di contenimento del terreno in corrispondenza dei rilevati di maggiore altezza, al fine di contenere l ingombro planimetrico dell intervento. Ciclabile San Vito Rel Esec.doc 2

4 3. CARATTERISTICHE TECNICHE E COSTRUTTIVE Il corpo stradale in ampliamento su in rilevato, sarà così realizzato: - scavo di rimozione dello strato vegetale e di bonifica, fino alla quota di progetto; - posa di T.N.T. anticontaminante; - posa di misto granulare stabilizzato nello spessore minimo di 30 cm. (materiali di tipo A1 od A3, secondo CNR UNI 10006/63); - posa in opera di misto cementato nello spessore di 20 cm.; - esecuzione di bynder da 7.0 cm.; - esecuzione di tappetino d'usura da 3.0 cm.; l ampliamento della pavimentazione sulle banchine esistenti sarà così realizzato: - scavo di rimozione dei materiali esistenti, fino alla quota di progetto; - posa di T.N.T. anticontaminante; - posa di misto granulare stabilizzato nello spessore minimo di 30 cm. (materiali di tipo A1 od A3, secondo CNR UNI 10006/63); - posa in opera di misto cementato nello spessore di 20 cm.; - esecuzione di bynder da 7.0 cm.; - esecuzione di tappetino d'usura da 3.0 cm. Non si è ritenuto necessario, quantomeno per il primo stralcio, prevedere l impiego di sicurvia. Ciclabile San Vito Rel Esec.doc 3

5 4. STIMA SOMMARIA DELL INTERVENTO Il costo sommario dell opera, per il primo stralcio di intervento, è così determinato: QUADRO ECONOMICO OPERE DI PRIMO STRALCIO A. Somme in Appalto 1) Per lavori stradali e di fognatura a misura, a corpo ed in economia ,51 2) Per lavori di predisposizione p. i. a misura, a corpo ed in economia ,11 3) Per oneri per la sicurezza 7 500,00 Totale somme in appalto (compresi oneri per la sicurezza) ,62 B. Somme a disposizione della Amministrazione Comunale 1 - allacciamenti ai pubblici servizi e relativa I.V.A. 0, oneri per risoluzione interferenze con sottoservizi e relativa I.V.A , imprevisti e varianti di cui all'art. 25 Legge 109/ , acquisizione di aree o immobili, presuntivamente stimata in , accantonamenti di cui all'articolo 26, comma 4, della Legge 109/ incentivo per la progettazione interna (1%) 3 209, spese tecniche relative alla progettazione, alle necessarie attività preliminari, nonchè al coordinamento della sicurezza in fase di progettazione, alla direzione lavori e contabilità, al coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione, all'assistenza giornaliera e relativa I.V.A , spese per attività di consulenza o di supporto e relativa I.V.A spese per eventuali commissioni aggiudicatrici e relativa I.V.A spese per pubblicità e, ove previsto, per opere artistiche e relativa I.V.A spese per accertamenti di laboratorio e verifiche tecniche previste dal capitolato speciale d'appalto e relativa I.V.A. 500, collaudo statico ed altri eventuali collaudi specialistici e relativa I.V.A , I.V.A. ed eventuali altre imposte per somme in appalto , I.V.A. ed eventuali altre imposte per somme a disposizione 1 817,86 Totale somme a disposizione ,38 Totale importo delle opere A + B ,00 Santarcangelo di Romagna, Luglio 2007 Ciclabile San Vito Rel Esec.doc 4