RIF RE 005D +15 / 54. Strumento temperatura +15 / 54. Al collettore di aspirazione C D 7,5 D3 D1 D2 D5 D3

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1 , RE D B C C D D D D D + / B B C E L K F G E F B C D D C G B + / Strumento temperatura l collettore di aspirazione

2 LEGEND ) Centralina gestione motore Lucas EPIC pin ) Interruttore luci stop su pedale freno ) Interruttore pedale frizione ) Potenziometro pedale acceleratore a doppia pista ) Sensore giri / fase ) Quadro strumenti ) Spia preriscaldamento candelette B) Spia anomalia iniezione C) Spia anomalia temperatura motore ) Candelette ) Centralina pre/post riscaldamento candelette ) Interruttore inerziale ) Relè principale ) Elettrovalvola EGR con sensore di posizione valvola ) Gruppo pompa iniezione: ) Elettrovalvola regolazione anticipo B) Elettrovalvola stop gasolio C) Elettrovalvola portata gasolio D) Elettrovalvola portata gasolio + E) Sensore posizione anello a camme F) Sensore posizione rotore distribuzione G) Sensore temperatura gasolio e memoria su pompa ) Sensore temperatura aria ) Sensore temperatura motore ) Luci stop B) ll'impianto di climatizzazione C) lla centralina code D) Entrata segnale velocità vettura e uscita per contagiri E) Connettore diagnosi F) ll'impianto elettroventole raffreddamento motore G) Entrata segnale parabrezza sbrinante RE D Spina centralina pin

3 SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC. RE D PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE ( N.B. CHIVE DISINSERIT/SPETTRE MINUTI E SCOLLEGRE CENTRLIN) circuito masse Max Ω contatto interruttore frizione pedale rilasciato pedale premuto Max Ω pista potenziometro acceleratore ( pin ),, KΩ pista potenziometro acceleratore ( pin ) da a Ω accelerando pista potenziometro acceleratore,, KΩ ( pin ) pista potenziometro acceleratore ( pin ) da a Ω accelerando sensore giri / fase Ω Volt Mar + alimentazione centrale iniezione Volt ( chiave inserita ) = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

4 SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC. RE D PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE + comando relè alimentazione centralina e attuatori ( collegare pin a massa ) Volt Volt Mar alimentazione attuatori: elettrovalvola EGR elettrovalvola regolazione anticipo Elettrovalvola stop gasolio Elettrovalvola portata gasolio Elettrovalvola portata gasolio + ( terminale connettore pompa ) Volt Per le prove successive lasciare il pin a massa ad Mar comando elettrovalvola EGR prova uditiva ( collegare pin ad intervalli a massa ) Mar ad comando elettrovalvola regolazione anticipo prova uditiva ( collegare pin ad intervalli a massa ) Mar ad comando elettrovalvola di portata + prova uditiva ( collegare pin ad intervalli a massa ) Mar ad comando elettrovalvola di portata ( collegare pin ad intervalli a massa ) prova uditiva Mar ad comando elettrovalvola stop gasolio prova uditiva ( collegare pin ad intervalli a massa ) Volt Mar a comando centralina riscaldamento candelette ( collegare pin a massa ) controllo tensione su candelette = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

5 SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC. RE D PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE Scollegare il pin a massa Volt Mar contatto pedale freno ( pedale a riposo ) ( pedale premuto ) Volt Volt Volt Mar a spia preriscaldamento candelette ( collegare pin a massa ) accensione della spia Volt Mar a spia anomalia iniezione ( collegare pin a massa ) accensione della spia Volt Mar a spia anomalia temperatura motore ( collegare pin a massa ) accensione della spia Volt Mar sensore velocità veicolo ( sollevare le ruote anteriori e farle girare ) oscillazioni da a Volt Mar a comando elettroventola bassa velocità ( collegare pin a massa ) attivazione dell'elettroventola bassa velocità Mar a comando elettroventola alta velocità ( collegare pin a massa ) attivazione dell'elettroventola alta velocità Vp Mar sensore giri/fase tentare avviamento Vp Volt Moto inserimento sbrinatore parabrezza ( inserire sbrinatore parabrezza ) Volt = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

6 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D COMPONENTI e pin centralina CHIVE CONNETT. CENTRLIN CONNETT. COMPONEN. OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Potenziometro acceleratore pista + Tensione d'alimentazione, Volt Mar + + in uscita pista Tensione d'alimentazione ( a riposo ) ( pieno carico ),, Volt, Volt, Volt Mar + in uscita ( a riposo ) ( pieno carico ),, Volt, Volt Gruppo pompa iniezione Sensore posizione anello a camme + Moto sensore posizione anello a camme B C D E F G Mar + + Sensore posizione rotore distribuzione Tensione d'alimentazione ( tensione di riferimento ) ( in base temperatura gasolio ) connettore scollegato mvp Hz, Volt [ ms ] Moto [ ms ] + sensore posizione rotore,, Vp Hz [ ms ] Elettrovalvola stop Mar di comando Volt = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

7 DM // OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D COMPONENTI e pin centralina CHIVE CONNETT. CENTRLIN CONNETT. COMPONEN. OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Gruppo pompa iniezione Elettrovalvola regolazione anticipo Mar Tensione d'alimentazione Volt B C D E F G Moto Mar di comando Elettrovalvola mandata + Tensione d'alimentazione [ ms ] Volt Moto di comando [ ms ] Elettrovalvola mandata Mar Tensione d'alimentazione Volt Moto di comando [ ms ] Sensore temperatura gasolio Mar Tensione d'alimentazione, Volt Moto in uscita ( valore medio, Volt ) Connettore pompa collegato Variabile a seconda del valore della resistenza Sensore di giri / fase B Moto B di uscita ( in fase avviamento min. Vp) [ ms ] = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

8 DM // OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D COMPONENTI e pin centralina CHIVE CONNETT. CENTRLIN CONNETT. COMPONEN. OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Sensore di temperatura aria Mar Tensione d'alimentazione Connettore staccato, Volt Moto in uscita ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) V T C Sensore di temperatura motore Mar B Tensione d'alimentazione Connettore staccato, Volt Strumento temperatura Moto B in uscita (V in diminuzione con l'aumento della temperatura) Elettrovalvola comando EGR con sensore di posizione Elettrovalvola comando EGR V T C Mar Tensione d'alimentazione Volt di comando Moto Le condizioni di funzionamento sono elencate nel N.B. presente nelle pagine più avanti. D relè princ. Mar Mar Sensore di posizione EGR Tensione d'alimentazione di uscita Interruttore pedale freno connettore staccato Volt [ Hz ] da a Volt variabile a seconda della posizione della valvola pedale rilasciato Volt Mar di uscita +/ pedale premuto Volt = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

9 DM // OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D COMPONENTI e pin centralina CHIVE CONNETT. CENTRLIN CONNETT. COMPONEN. OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Sensore di velocità Km/h Movimento in arrivo ( dal sensore sul cambio ) [ Hz ] per contagiri x Moto in uscita ( al quadro strumenti per contagiri ) [ Hz ] Varia a seconda dei giri motore Centralina pre/post riscaldamento candelette + limentazione permanente Volt Mar + B limentazione a chiave inserita di comando Volt Volt Tensione su candelette BC C +/ + bat Mar Moto Preriscaldamento ( in base alla temperatura dell'acqua ) Postriscaldamento ( dopo la fase d'avviamento ) ( per ridurre emissioni inquinanti ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) sec sec sec sec sec sec { Min V Volt Tensione su candelette min min min Min V min sec ( C ) sec { Volt = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

10 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D MISUR CHIVE CONNETTORE DTI TECNICI VLORI D RILEVRE Misure di resistenza su ttuatori Sensore temperatura motore C C,, KΩ,, KΩ C Ω Sensore temperatura aria C C Ω Ω Sensore temperatura gasolio ( su pompa iniezione ) C, KΩ Sensore posizione anello a camme ( su pompa iniezione ) Ω Sensore posizione rotore distribuzione ( su pompa iniezione ) Ω Elettrovalvola portata gasolio + ( su pompa iniezione ) Ω Elettrovalvola portata gasolio ( su pompa iniezione ) Ω Elettrovalvola anticipo ( su pompa iniezione ) Ω Elettrovalvola stop ( su pompa iniezione ),, Ω N.B. Le misure di resistenza sono misurate a circa C direttamente sugli attuatori. ( connettori scollegati ) = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

11 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME RE D MISUR CHIVE CONNETTORE DTI TECNICI VLORI D RILEVRE Misure di resistenza su ttuatori Potenziometro pedale acceleratore ( pista ),, KΩ Potenziometro pedale acceleratore ( pista ) da a Ω accelerando Potenziometro pedale acceleratore ( pista ),, KΩ Potenziometro pedale acceleratore ( pista ) da a Ω accelerando Elettrovalvola EGR PIERBURG,, Ω Sensore posizione EGR,, KΩ B Sensore giri / fase Ω Candelette di preriscaldo,, Ω ( singola candeletta ) bar Taratura iniettori ± bar N.B. Le misure di resistenza sono misurate a circa C direttamente sugli attuatori. ( connettori scollegati ) = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

12 N.B. RE D L'EGR viene interrotta se: la temperatura dell'aria è inferiore a C o superiore a C, la temperatura dell'acqua è inferiore a C o superiore a C, la tensione batteria è inferiore a Volt, la pressione atmosferica è inferiore a mbar, una cartografia ( coppia regime motore/ potenziometro di carica ) è superiore ad una determinata soglia. La valvola EGR è alimentata per secondi dopo l'avviamento se le condizioni preliminari lo permettono. Poi è necessario che il veicolo superi i Km/h per ritrovare il ricircolo dei gas di scarico al minimo. La valvola EGR viene poi interrotta secondi ad ogni ritorno al minimo. Il calcolatore elettronico non comanda l'egr in caso di anomalia : del sensore temperatura motore, del sensore temperatura aria, del sensore pressione atmosferica ( conglobato nel calcolatore ), dell' informazione velocità veicolo, di una delle elettrovalvole di erogazione, della valvola EGR. Correzione in funzione del bilancio elettrico. Questa funzione serve a compensare il calo di tensione dovuto all'azionamento di un'accessorio quando la batteria è poco carica. Per fare questo, il regime del minimo viene aumentato, permettendo così di aumentare la rotazione dell'alternatore e, di conseguenza, la tensione batteria. Più la tensione è debole, più la correzione è importante. La correzione del regime è pertanto variabile. Inizia quando la tensione diventa inferiore a Volt circa. Il regime del minimo può arrivare ad un regime di giri/min'. massimo. Correzione del regime del minimo in funzione dei rapporti del cambio. Il regime del minimo viene modificato in funzione del rapporto del cambio inserito: in, il regime è di giri/min', in, il regime è di giri/min', per gli altri rapporti, il regime viene portato a giri/min'. Se il sensore di temperatura motore è difettoso, le candelette di preriscaldamento sono alimentate secondo una temporizzazione calcolata in funzione della temperatura dell'aria. In ogni caso, le candelette non possono essere alimentate per più di secondi. Distacco dell'elettrovalvola di erogazione massima e dell'elettrovalvola d'anticipo. Le elettrovalvole situate nella parte superiore della pompa iniezione EPIC non possono essere sostituite separatamente. Si tratta: dell'elettrovalvola di erogazione massima, dell'elettrovalvola d'anticipo. Rispettare scrupolosamente le regole di pulizia.

13 Recovery RE D In caso di eventuali guasti elettrici la portata massima viene ridotta per evitare fumo allo scarico con evidente calo di potenza motore In caso di guasto a una delle due piste del potenziometro acceleratore il minimo viene portato a giri/min' In caso di guasto a tutte e due le piste del potenziometro acceleratore il minimo viene portato a giri/min' In entrambi i casi di guasto al potenziometro acceleratore un'azione sul pedale del freno comporta il ritorno al minimo nominale ( informazione fornita dall'interruttore stop ) La spia iniezione può accendersi per anomalia ai seguenti componenti: alimentazione della centralina o della pompa iniezione, sensore giri, dispositivo di memoria interno alla pompa, potenziometro pedale acceleratore, elettrovalvola portata gasolio +, elettrovalvola portata gasolio, elettrovalvola stop, anomalia centralina iniezione. Il comando del compressore condizionatore viene inibito nei seguenti casi: in fase di avviamento per secondi, se la temperatura del liquido refrigerante è superiore a, regime motore superiore a giri/min', se la posizione del piede alzato non è riconosciuta, e se il regime motore è inferiore a giri/min', viene reinserito dopo secondi se il regime motore diventa superiore.

14 VENTILZIONE MOTORE RE D G C G G G C C C LEGEND ) Centralina gestione motore ( pin ) ) Resistenza elettroventola ) Relè elettroventola raffreddamento bassa velocità ) Relè elettroventola raffreddamento alta velocità ) Elettroventola raffreddamento radiatore STRTEGIE DI FUNZIONMENTO Il sensore della temperatura motore è unico per il sistema iniezione motore e per lo strumento indicatore sul quadro strumenti. La centralina gestione motore comanda anche i due teleruttori per comando elettroventole di raffreddamento (uno di bassa velocità e uno di alta velocità). Il sensore di temperatura motore viene alimentato dalla centralina elettronica quando si commuta la chiave su marcia con una corrente costante massima di, m. La spia di massima temperatura motore si accende a ± C. FUNZIONE ELETTROVENTOL BSS VELOCITÀ ELETTROVENTOL LT VELOCITÀ INSERIMENTO ± C ± C DISINSERIMENTO ± C ± C

15 Sezione pompa iniezione Lucas EPIC RE D ) Elettrovalvola anticipo ) Sensore posizione del correttore d'anticipo ( non smontabile ) ) Elettrovalvola di erogazione massima ) Elettrovalvola di erogazione minima ) Sensore di posizione del correttore di erogazione ( non smontabile ) ) Elettrovalvola stop

16 Connettore lato pompa RE D Connett. Ecu Funzione Schermatura pompa iniezione Comando elettrovalvola portata + Comando elettrovalvola anticipo +/ sotto relè Comando elettrovalvola portata sensore temperatura gasolio limentazione sensore temperatura gasolio Entrata / uscita memorie su pompa Entrata compensazione sensore rotore sensore rotore Comando elettrovalvola stop limentazione sensore rotore sensore posizione camma ) Elettrovalvola stop ) Elettrovalvola anticipo ) Elettrovalvola portata + ) Elettrovalvola portata ) Sensore posizione camma ) Sensore temperatura gasolio ) Resistenza di calibrazione ) Sensore posizione rotore

17 VIST RELE' / FUSIBILI VNO MOTORE KNGOO / CLIO RE D Via mpere Funzione Non utilizzato Non utilizzato Fusibile relè principale/int. inerz. Fusibile relè principale/int. inerz. Non utilizzato Fusibile centralina candelette Fusibile elettroventola radiat. relè riscaldatore gasolio Fusibile cruscotto, code Fusibile BS Fusibile modulo interconn. abit. Fusibile elettroventola radiatore Senza /C Via F H M Funzione Relè elettroventola Relè iniezione Relè riscaldamento gasolio Con /C Via C F H L M Funzione Relè elettropompa servosterzo Relè elettroventola bassa velocità Relè iniezione Relè elettroventola alta velocità Relè riscaldamento gasolio

18 VIST COMPONENTI CLIO / KNGOO RE D ) Sensore temperatura motore ) Sensore temperatura aria ) Sensore velocità veicolo ) Valvola EGR ) Interruttore pedale frizione ) Interruttore pedale freno ) Scatola relè/fusibili ( vano motore ) ) Interruttore inerziale ) Centralina gestione motore ) Filtro gasolio ) Centralina pre/post riscaldamento ) Sensore giri ) Pompa iniezione ) Candelette

19 VIST COMPONENTI SCENIC RE D ) Filtro gasolio ) Centralina gestione motore ) Pompa iniezione ) Candelette di preriscaldo ) Sensore di temperatura aria ) Sensore di temperatura motore ) Centralina pre/post riscaldamento ) Elettrovalvola EGR ) Interruttore inerziale ) Scatola relè/fusibili ( vano motore ) ) Sensore giri