COMUNE DI SPILAMBERTO

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1 DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA COMUNALE COMUNE DI SPILAMBERTO PROVINCIA DI MODENA O R I G I N A L E Nr. Progr. Data 53 15/06/2016 Seduta Nr. 22 Cod. Ente : L'anno DUEMILASEDICI questo giorno QUINDICI del mese di GIUGNO alle ore 15:30 convocata con le prescritte modalità, nella sala delle proprie adunanze, si è riunita la Giunta Comunale. Fatto l'appello nominale risultano: Cognome e Nome Carica Presente COSTANTINI UMBERTO SINDACO S FRANCIOSO SALVATORE VICE-SINDACO S MANDRIOLI DANIELE ASSESSORE S MUNARI SIMONETTA ASSESSORE S NARDINI FABRIZIO ASSESSORE S PESCI ALESSIA ASSESSORE N Totale Presenti 5 Totale Assenti 1 Assenti Giustificati i signori: PESCI ALESSIA Assenti Non Giustificati i signori: Nessun convocato risulta assente ingiustificato Partecipa il SEGRETARIO GENERALE del Comune, dott. SAPIENZA GIOVANNI In qualità di SINDACO, il Sig. COSTANTINI UMBERTO assume la presidenza e, constatata la legalità della adunanza, dichiara aperta la seduta invitando i sigg. Assessori a voler trattare l'oggetto sopra indicato.

2 DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA COMUNALE NR. 53 DEL 15/06/2016 AUTORIZZATI RICADENTI SULLE VIE DEL CENTRO STORICO LA GIUNTA COMUNALE Premesso: - che con Ordinanza del Dirigente della Struttura LL.PP., Patrimonio e Ambiente n. 110 del 2014 è stato tra l altro disposto all interno della Zona a Traffico Limitato del centro storico, segnatamente lungo via San Carlo, il divieto di transito e sosta di veicoli non autorizzati, nel tratto compreso tra via Fabriani e Corso Umberto I; - che la dimensione trasversale della suddetta via non è costante lungo il suo sviluppo, essendo in prossimità di via Fabriani di circa 6.00 m e in prossimità di Corso Umberto I di 5,10 m; - che a causa di tale ridotta dimensione la via è percorsa in senso unico di marcia (da via Fabriani verso Corso Umberto I) e la sosta dei veicoli è consentita esclusivamente sul lato a sinistra del verso di percorrenza; - che sul lato opposto a quello della sosta è presente un ampio marciapiede situato al di sotto di una sequenza di portici di proprietà privata adibiti al pubblico passaggio; alcuni di essi sono a raso con la pavimentazione stradale, altri al di sotto della predetta pavimentazione; - che con riferimento al primo tratto di via San Carlo, alcuni cittadini dello stabile condominiale contraddistinto con i numeri civici da 50 a 64 hanno chiesto e ottenuto l autorizzazione di passo carrabile per utilizzare i locali sottostanti al portico come autorimesse ad uso esclusivo; - che per tali locali è stata più volte segnalata la difficoltà ad accedere con le autovetture, stante il ridotto spazio di manovra disponibile davanti i passi carrabili e la presenza delle colonne di sostegno del portico a filo della carreggiata stradale; Accertato: - che la larghezza dello spazio di manovra, misurata tra il filo delle colonne del portico e il limite della sagoma delle vetture parcheggiate nel tratto dello stabile menzionato, è di circa 3,90 m; - che tale dimensione può costituire un oggettiva difficoltà per i residenti che intendono introdurre le autovetture nelle proprie autorimesse, i quali scoraggiati a effettuare tale manovra, preferiscono lasciare i mezzi sulla fila di parcheggio disponibile in via San Carlo; Considerato: - che la via della quale si parla ricade nel centro storico della città; - che è un obiettivo dell Amministrazione: a) valorizzare il centro storico nel suo complesso; b) rendere sempre più fruibili le vie e le aree del centro storico da parte della cittadinanza; c) rendere più sostenibile la presenza, in centro storico, delle auto in sosta, in modo da migliorarne la fruibilità generale; d) salvaguardare le pavimentazioni storiche, alcune delle quali sono di acciottolato di pietra; e) migliorare la percezione prospettica delle strade e degli spazi liberi; f) incoraggiare i residenti a utilizzare le autorimesse private laddove esistenti; - che è interesse dell Amministrazione conseguire tale ultimo obiettivo non solo sulle strade del centro storico, ma, ove possibile, su tutte le vie del centro abitato, posto che in questo modo si contribuirebbe a incrementare l offerta di parcheggi pubblici; Rilevato: - che la rimozione dei parcheggi esistenti situati di fronte agli accessi carrabili non può definirsi con un criterio univoco e generale, ma va valutata caso per caso, in ragione di diverse circostanze, quali ad

3 DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA COMUNALE NR. 53 DEL 15/06/2016 esempio: numero di richieste di passi carrabili, domanda di parcheggio nella via o nell area interessata, entità del disagio prodotto ai cittadini costretti a parcheggiare il proprio mezzo in altre parti del territorio, necessità di assicurare una sosta ai veicoli guidati o posseduti da persone diversamente abili; - che la soppressione delle aree di parcheggio va attuata prioritariamente sulle strade ricadenti in zone ZTL e sulle vie di limitata dimensione trasversale, dove a causa della ridotta larghezza stradale e per la presenza dei veicoli in sosta è difficile o impossibile eseguire la manovra di accesso nei passi carrabili; - che la valutazione della suddetta soppressione è demandata, fino all adozione di uno specifico piano di mobilità urbana (PUM/PUMS), ai tecnici della Struttura LL.PP. Patrimonio e Ambiente, i quali dovranno a tale scopo tener conto dei presupposti prima accennati ed acquisire il preventivo parere scritto della Polizia Municipale; - che qualora la scelta di rimuovere un intera fila di parcheggio contrasti con altre esigenze di natura anche urbanistica (ad esempio mancato rispetto degli standard di parcheggio), ovvero produca eccessivi disagi ai residenti non concessionari di passi carrabili che sono costretti a parcheggiare lontano dalla propria dimora, potrà essere valutata, in alternativa, lo spostamento del solo stallo di parcheggio situato di fronte il passo carrabile, in modo da agevolare la manovra dei veicoli in entrata nell autorimessa privata; Dato atto: - che l istituzione di nuovi tratti di divieto di sosta di fronte a passi carrabili esistenti o di futura concessione non comporta alcuna maggiorazione dell attuale tassa dovuta per il rilascio dell autorizzazione; - che davanti al passo carrabile non è consentita la sosta di alcun veicolo; - che tale divieto è esteso anche al concessionario del passo carrabile il quale non potrà parcheggiare né sullo spazio ricavato dalla rimozione dello stallo di sosta, posto di fronte al medesimo passo carrabile, né in altri stalli adiacenti, ma unicamente nella propria autorimessa; Rilevato altresì che il presente atto risponde agli obiettivi desumibili dalla Missione 8 Urbanistica: centro storico, campagne e quartieri del DUP adottato dalla G.C. con deliberazione n. 124/2015, successivamente approvato dal Consiglio Comunale unitamente al Bilancio di Previsione 2016 con deliberazione n. 10 del 15/02/2016; Visto: a) il Codice della Strada di cui al D.lgs. 285/92 e il relativo Regolamento di attuazione DPR 445/92; b) il D.lgs 267/2000; c) lo Statuto Comunale; Acquisiti i pareri favorevoli espressi ai sensi dell art. 49 del D.lgs. 267/2000 dal Responsabilità della Struttura Tecnica LL.PP. Patrimonio e Ambiente e dei Servizi Finanziari; Con voto unanime, espresso in forma palese, DELIBERA 1) di considerare la narrativa che precede parte integrante e sostanziale del presente dispositivo; 2) di stabilire che in tutte le vie del centro storico, segnatamente quelle a ridotta dimensione trasversale, nelle quali la presenza di parcheggi, posti di fronte a passi carrabili autorizzati o di futura concessione, costituisce un oggettiva difficoltà o un impedimento alla manovra di accesso dei veicoli, sia soppressa la fila di parcheggi prospicienti i passi carrabili; 3) di stabilire che la valutazione della soppressione dei parcheggi sia fatta, fino all adozione del piano di mobilità urbana (PUM/PUMS), dalla Struttura LL.PP., Patrimonio e Ambiente la quale, acquisito il preventivo parere scritto della Polizia Municipale, dovrà tener conto dei seguenti fattori: a) numero di passi carrabili esistenti o richiesti in una stessa via; b) domanda di parcheggio nella via o nell area interessata;

4 DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA COMUNALE NR. 53 DEL 15/06/2016 c) disagio prodotto ai cittadini residenti non concessionari di passi carrabili che a seguito del provvedimento di soppressione delle zone di sosta devono parcheggiare l autovettura lontano dalla propria dimora; d) assicurare la sosta ai veicoli guidati o posseduti da persone diversamente abili; 4) di stabilire che la rimozione dei parcheggi può essere limitata, qualora ritenuto necessario o di maggiore interesse generale, al solo stallo o ai soli stalli prospicienti i passi carrabili autorizzati per i quali è stata preventivamente accertata la difficoltà o l impedimento della manovra di accesso; 5) di valutare, dopo un primo periodo di osservazione, di estendere con successivo e specifico provvedimento, le disposizioni della presente deliberazione alle vie situate al di fuori del centro storico nelle quali siano preventivamente accertate difficoltà o impedimenti di manovra di fronte a passi carrabili a causa della presenza di parcheggi; 6) di incaricare il Responsabile della Struttura LL.PP., Patrimonio e Ambiente a porre in atto i necessari adempimenti per l attuazione della presente deliberazione; 7) di incaricare il Responsabile del Presidio di Polizia Municipale dell Unione Terre di Castelli presso il Comune di Spilamberto a censire, di concerto con il Responsabile dei Servizi Finanziari, tutti i passi carrabili esistenti nel territorio e darne informazione alla Giunta; 8) di inviare copia del presente atto a tutti i suddetti Responsabili.

5 COMUNE DI SPILAMBERTO P.zza Caduti Libertà Spilamberto (MO) Provincia di Modena Tel. 059/ p.iva STRUTTURA LAVORI PUBBLICI, PATRIMONIO E AMBIENTE PROPOSTA DI DELIBERA DELLA GIUNTA COMUNALE N. 73/2016 Il sottoscritto Funzionario, DIRIGENTE, con riferimento alla proposta di Deliberazione di cui all'oggetto al fine della sua adozione da parte dell'organo deliberativo competente, esprime parere FAVOREVOLE in ordine alla regolarità tecnica della medesima ai sensi dell'art. 49, comma 1, del D.Lgs n Lì, IL DIRIGENTE Ing. Giuseppe TUBOLINO Documento prodotto in originale informatico e firmato digitalmente ai sensi dell'art. 20 del "Codice dell'amministrazione digitale" (D.Leg.vo 82/2005).

6 COMUNE DI SPILAMBERTO P.zza Caduti Libertà Spilamberto (MO) Provincia di Modena Tel. 059/ p.iva STRUTTURA LAVORI PUBBLICI, PATRIMONIO E AMBIENTE PROPOSTA DI DELIBERA DELLA GIUNTA COMUNALE N. 73/2016 Documento prodotto in originale informatico e firmato digitalmente ai sensi dell'art. 20 del "Codice dell'amministrazione digitale" (D.Leg.vo 82/2005).

7 COMUNE DI SPILAMBERTO PROVINCIA DI MODENA DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA COMUNALE NR. 53 DEL 15/06/2016 Il presente verbale viene letto, approvato e sottoscritto come segue: FIRMATO IL SINDACO COSTANTINI UMBERTO FIRMATO IL SEGRETARIO GENERALE DOTT. SAPIENZA GIOVANNI Documento prodotto in originale informatico e firmato digitalmente ai sensi dell'art. 20 del "Codice dell'amministrazione digitale" (D.Leg.vo 82/2005).