<!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito)
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- Elisa Bonelli
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1 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 1 di 4 REP-REP-RAE Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Attrezzi speciali necessari: Nelle vetture a trazione integrale con motore difettoso senza accoppiamento dinamico, prestare tassativamente attenzione alla seguente informazione! Intervento supplementare in caso di sostituzione dell'albero di trasmissione. Il dado a innesto del differenziale dell'assale posteriore deve essere assolutamente sostituito. Il dado a innesto è già provvisto di fissaggio per viti. Dopo avere avvitato l'albero di trasmissione sul differenziale dell'assale posteriore (dado a innesto) si deve assolutamente rispettare un tempo di indurimento di minimo 2 ore. Con basse temperature il tempo di indurimento può essere prolungato! La mancata osservanza può causare gravi danni! Operazioni preliminari necessarie: Smontare l'impianto di scarico completo Smontare la protezione inferiore del gruppo con supporto Smontare le lamiere d'isolamento termico. Seguire tassativamente l'ordine di montaggio e di avvitatura. Ordine di montaggio: 1. Innestare l'albero di trasmissione nel cambio 2. Innestare l'albero di trasmissione nel differenziale dell'assale posteriore 3. Innestare i cuscinetti centrali Ordine di avvitatura: 1. Dado a innesto 2. Disco dello snodo su cambio 3. Cuscinetto centrale Per evitare ronzii dopo il rimontaggio dell'albero di trasmissione: 1. L'avvitaggio del disco dello snodo (1) anteriore all'albero di trasmissione deve essere contrassegnato prima dell'azionamento con il disco dello snodo (2) e la flangia a tre fori (3) su di un piano.
2 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 2 di 4 2. Al montaggio, la flangia a tre fori (3) deve assolutamente essere rimontata con il disco dello snodo (2) nella stessa posizione. 3. Cambiare la vite ZNS e i dadi autobloccanti. Svitare le viti. - Cambiare la vite ZNS e i dadi autobloccanti. - Tenere ferme sul dado le viti di fissaggio del disco dello snodo e serrarle a fondo. controllare il centraggio. All'occorrenza sostituire il centraggio danneggiato. Ingrassare il centraggio. - Per il grasso: vedere BMW Service Carburanti e lubrificanti. Serrare a fondo le viti con la coppia di serraggio. Fissare l'attrezzo speciale angolo di rotazione con i magneti al sottoscocca e continuare ad avvitare secondo l'angolo di rotazione. Coppia di serraggio AZ. Allentare le viti (1). Coppia di serraggio AZ. Con un attrezzo adatto (2) fissare l'albero di trasmissione al giunto cardanico centrale, per evitare che giri. Smontare completamente le viti del cuscinetto centrale solo dopo aver aperto il dado a innesto. Rispettare la posizione di montaggio! Numero categorico e data di produzione devono essere visibili dal basso. I punti di avvitamento del cuscinetto centrale sono eccentrici. La parte (A) del supporto centrale dell'albero di trasmissione deve essere montata verso l'alto nel tunnel del cambio.
3 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 3 di 4 Il dado flangiato dodecagonale non deve essere usato come elemento di reazione. In caso contrario il differenziale dell'assale posteriore può riportare gravi danni. Il dado a innesto deve venire aperto assolutamente in senso orario, vedi direzione della freccia. Se si ruota il dado a innesto in senso antiorario, il dado viene automaticamente avvitato ulteriormente con grave danneggiamento del collare a innesto del dado flangiato dodecagonale. Se il collare a innesto del dado flangiato è stato danneggiato, l'albero di trasmissione non può più essere fissato con un dado nuovo ed il differenziale dell'assale posteriore deve essere sostituito. Svitare il dado a innesto in senso orario con l'attrezzo speciale e Coppia di serraggio AZ. Smontare il fermaglio (1) e la guarnizione (2). Fermaglio e guarnizione devono assolutamente essere sostituiti. Smontare il dado a innesto (1). Il dado a innesto deve essere assolutamente sostituito. Il dado a innesto è provvisto di fissaggio per viti. Prima della prima messa in marcia si deve assolutamente rispettare un tempo di indurimento minimo di 2 ore. La mancata osservanza può causare gravi danni! Prima di montare l'albero di trasmissione: Pulire il collare di innesto (1) del dado flangiato e la dentatura sul pignone di comando (2). Riempire di grasso il collare di innesto (1). Per il grasso: vedere BMW Service Carburanti e lubrificanti. Pulire il filetto (1) del mozzo di trasmissione dai residui di adesivo. Pulire la dentatura del mozzo (2) e successivamente applicare del grasso. Per il grasso: vedere BMW Service Carburanti e lubrificanti. La filettatura del mozzo di trasmissione non deve essere sporca di grasso.
4 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 4 di 4 Inserire il dado a innesto (1) con la guarnizione nel collare del dado flangiato. Montare il fermaglio (2). Seguire tassativamente l'ordine di montaggio e di avvitatura. Ordine di montaggio: 1. Innestare l'albero di trasmissione nel cambio 2. Innestare l'albero di trasmissione nel differenziale dell'assale posteriore 3. Innestare i cuscinetti centrali Ordine di avvitatura: 1. Dado a innesto 2. Disco dello snodo su cambio 3. Cuscinetto centrale Il dado flangiato dodecagonale (2) non deve essere usato come elemento di reazione. In caso contrario il differenziale dell'assale posteriore può riportare gravi danni. Il dado a innesto deve essere avvitato entro 5 minuti. Spingere fino a fondo corsa l'albero di trasmissione (1) sul dado a innesto e fissarlo. Con un attrezzo per montaggio bloccare l'albero di trasmissione sul giunto cardanico centrale per evitare che ruoti. Coppia di serraggio AZ.
5 <!---->Smontaggio e montaggio completo dell'impianto di scarico dei gas (M57T2) Pagina 1 di 2 REP-REP-RAE7018M57T Smontaggio e montaggio completo dell'impianto di scarico dei gas (M57T2) N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Smontaggio e montaggio completo dell'impianto di scarico dei gas (M57T2) Attrezzi speciali necessari: Attenzione Pericolo di ustioni! Effettuare questi interventi solo a motore raffreddato. Pericolo d'infortunio. Eseguire lo smontaggio dell'impianto gas di scarico dei gas con una seconda persona. Sostenere l'impianto di scarico con un martinetto e l'attrezzo speciale Svitare il dado. Coppia di serraggio AZ. Svitare le viti e rimuovere il supporto (1). Coppia di serraggio AZ. Svitare le viti e rimuovere il supporto (1). Coppia di serraggio AZ.
6 <!---->Smontaggio e montaggio completo dell'impianto di scarico dei gas (M57T2) Pagina 2 di 2 Svitare le viti e togliere il ritegno (1) con la linea antidisturbi. Coppia di serraggio AZ. Avvertenza: Descrizione e figura del lato sinistro. La procedura per il lato destro è identica. Abbassare con cautela l'impianto gas di scarico. Controllare che i cuscinetti in gomma non siano danneggiati, se necessario sostituirli. Controllare l'ermeticità dell'impianto gas di scarico.
7 <!---->Sospensione impianto di scarico (M57T2/superiore) Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDMUC1820-M57T2 Sospensione impianto di scarico (M57T2/superiore) N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Sospensione impianto di scarico (M57T2/superiore) 1AZ Filtro per particolato diesel su basamento Tipo Filettatura Norme di serraggio M8x20 Dimensioni 2AZ Puntone superiore su filtro particolato diesel M8x20 3AZ Supporto inferiore su filtro per particolato diesel M8x20 4AZ Impianto di scarico su sospensione del cambio M8x20 5AZ Sostegno su ripartitore di coppia M8x20 6AZ Supporto su differenziale dell'assale posteriore Dado M12 35 Nm 7AZ Allacciamento silenziatore terminale su carrozzeria, parte posteriore M8x15 M8x20 8AZ Spannschelle M57T2 / M57T2 TOP M8 Mutter 55 Nm 9AZ Fascetta stringitubo M57T2 / M57T2 TOP 45 Nm
8 <!---->Catalizzatore (M57T2) Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDMUC1832-M57T2 Catalizzatore (M57T2) N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Catalizzatore (M57T2) Tipo Filettatura Specifica di serraggio Quota 1AZ Precat. su impianto di scarico Fascetta a V 51 Nm 2AZ Impianto di scarico su turbocompressore Fascetta sagomata Primo serraggio 6 Nm Serraggio finale 3 Nm 3AZ Valvola dosatrice su impianto di scarico Fascetta sagomata 2 Nm
9 <!---->Albero di trasmissione completo Pagina 1 di 2 AZD-AZD-AZD26-1 Albero di trasmissione completo N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Albero di trasmissione completo Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni 1AZ Giunto elastico su albero di trasmissione e flangia d'uscita del cambio E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E87 / E90 / E91 M Nm Albero di trasmissione d'acciaio Giunto elastico su flangia d'uscita del cambio E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E87 / E90 / E91 M Nm E31 / E38 / E39 / E46 M Nm E32 / E34 / E36 / E38 / E39 M Nm E60 / E61 / E63 / E64 M Nm E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / E85 M Nm E60 / E61 / E63 / E64 M Coppia di assemblaggio 55 Nm E39 (M5) / E36 (M3) / E46 (M3), M Nm E65 M Nm E46 / E39 / E60 / Nur M57 Solo vite con rondella laminata Giunto elastico su flangia d'uscita del cambio E65 / E66 / Alle außer N73, M67 Coppia di assemblaggio 50 Nm Solo vite con rondella laminata Giunto elastico su albero di trasmissione Giunto elastico su flangia d'uscita del cambio Albero di trasmissione in alluminio: Giunto elastico su flangia d'uscita del cambio Albero di trasmissione in alluminio: Giunto elastico su albero di trasmissione Coppia di assemblaggio 50 Nm E60 / E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E67 M Giunto elastico a doppio stadio Coppia di assemblaggio 50 Nm E83 M Serraggio mediante dado 100 Nm E83 M Nm E39 / E60 M Nm E39 / E60 M Nm Giunto elastico su flangia d'uscita del cambio Viti e dadi ZNS Rivestimento zincato lucido Tutte le versioni E60 / E61 / E63 / E64 M Nm E60 M Nm E63 (N52) M Nm Sostituire viti e dadi rispettando assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di serraggio M Coppia di assemblaggio 20 Nm
10 <!---->Albero di trasmissione completo Pagina 2 di 2 2AZ 3AZ Giunto cardanico albero di trasmissione su cambio Anello di fissaggio dell'elemento scorrevole dopo il montaggio sul veicolo E60 / E61 / E63 / E64 / E85 / E86 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 / E81 / E82 / E83 / E84 / E88 / E89 E46 / E53 / E60 / E61 / E63 / E64 / E65 / E85 / E86 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 / E70 / E71 / E72 / E81 / E82 / E83 / E84 / E88 / E89 M Coppia di assemblaggio 55 Nm E60 / E61 / E63 / E64 / E65 M Coppia di assemblaggio 30 Nm E83 M Coppia di assemblaggio 30 Nm E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E87 / E90 / E91 M10 Vite con dentatura alettata + giunto elastico a doppio stadio 60 Nm E32 / E31 M12 95 Nm E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E87 / E90 / E91 10 Nm E30 / Allrad 22 Nm
11 <!---->Albero di trasmissione completo Pagina 1 di 2 AZD-AZD-AZD26-2 Albero di trasmissione completo N. telaio: L Vettura: X' / E70 / FUORISTRADA / X5 3.0d / M57 / EUR / GS / AUT / 2007 / 5 Vers. sistema: Versione data: Albero di trasmissione completo 4AZ Albero di trasmissione su flangia d'uscita (differenziale posteriore) Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni Versione giunto cardanico: Dado a schiacciamento E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M10 montare solo dadi alettati ad elevata coppia di serraggio 64 Nm Versione giunto cardanico: Vite torx E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M10 85 Nm Versione giunto omocinetico: Vite torx E46 (M3) / E38/ E39/ E46 / E60 / E83 (M57TU)E63(N52) M10 70 Nm Versione giunto omocinetico: Dado a schiacciamento E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M8 32 Nm Dado a schiacciamento E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M10 64 Nm Dado alettato E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M8 43 Nm Dado alettato E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 M10 70 Nm Viti e dadi ZNS, rivestimento di zinco lucido Tutte le versioni con giunto cardanico o giunto omocinetico Sostituire viti e dadi Rispettare assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di serraggio. Vite con dentatura alettata E83 / E85 / E86 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 / E81 / E82 / E84 / E88 E92 M3 / E82 M-Coupé E46 / E60 / E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E86 / E81 / E82 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 / E88 / E84 E90 / E91 / E92 / E93 / E81 / E87 / E82 / E83 / E88 / E84 Vite con dentatura alettata M M10 Vite con dentatura alettata Coppia di assemblaggio 40 Nm Angolo di rotazione 45 Coppia di assemblaggio 20 Nm M Coppia di assemblaggio 20 Nm M12x Coppia di assemblaggio 55 Nm E85 / M, E86 / M M10x Sostituire viti e rondelle 70 Nm 5AZ Pezzo a forcella su perno di supporto, centro albero di trasmissione con Loctite (Versione senza elemento scorrevole) E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E83 / E85 / E86 / E87 / E90 / E91 / E92 97 Nm 6AZ 7AZ 8AZ Cuscinetto centrale su carrozzeria Giunto elastico su differenziale anteriore E61 / E63 / E64 / E65 / E66 / E70 / E71 / E72 / E81 / E83 / E82 / E84 / E85 / E86 / E87 / E88 / E89 / E90 / E91 / E92 / E93 E53 M Nm E53 M Nm
12 <!---->Albero di trasmissione completo Pagina 2 di 2 Giunto elastico su albero di trasmissione 9AZ Albero di trasmissione anteriore su ripartitore di coppia/ differenziale anteriore Viti e dadi ZNS con rivestimento di zinco lucido Giunto cardanico E60 / E61 / E90 / E91 / E92 / E84 / E70 / E71 Sostituire viti e dadi Rispettare assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di serraggio. M8 Coppia di assemblaggio 20 Nm Angolo di rotazione 45 E46 M Coppia di assemblaggio 20 Nm Angolo di rotazione 45 E53 / E70 / E71 / E72 M Coppia di assemblaggio 10 Nm Angolo di rotazione 45 E46 M10x1, Coppia di assemblaggio 5 Nm E70 / E71 / E72 / E83 M Coppia di assemblaggio 40 Nm Angolo di rotazione 45
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