L ESPERIENZA DI BASIGLIO NEL TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA IL CALLBUS

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1 L ESPERIENZA DI BASIGLIO NEL TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA IL CALLBUS Relatore: Dr. Marco Flavio Cirillo Sindaco di Basiglio/Milano 3 Provincia di Milano

2 BASIGLIO-MILANO 3 Superficie: 8,45 Km² Popolazione: abitanti Collocazione: Sud-Ovest Milano Comuni limitrofi: Lacchiarella, Pieve Emanuele, Rozzano, ZibidoSan Giacomo Rozzano: Superficie: 12,31 Km² Popolazione: ab. Istituto Clinico Humanitas Centri commerciali Esercizi pubblici

3 EVOLUZIONE DEMOGRAFICA : BASIGLIO-MILANO 3 Milano 3 INVESTIMENTI IMMOBILIARI FINE ANNI 70 Basiglio Centro Storico Milano 3 City

4 ANALISI DELLA SITUAZIONE INIZIALE Collegamenti con Milano VIABILITA 2 STRADE TRASPORTI PUBBLICI 1 AUTOLINEA S.P. 122 Basiglio Rozzano - Milano Via Visconti Direz. S.S. 35 -Milano A.M.P. Autoservizi Basiglio Rozzano - Milano Famagosta MM2 Servizio condiviso con il Comune di Rozzano Carenza di posti a sedere Percorso inadeguato alle esigenze dei Basigliesi DISSERVIZIO = MALCONTENTO E PROTESTE DELLA CITTADINANZA

5 2003 NUOVA AMMINISTRAZIONE I TRASPORTI SONO UNA PRIORITA AZIONE SINERGICA MIGLIORAMENTO della VIABILITA POTENZIAMENTO del SERVIZIO ESISTENTE (A.m.p.) Incremento delle corse e perfezionamento del percorso INTEGRAZIONE del SERVIZIO con NUOVE IPOTESI di MOBILITA - Car Sharing - A.M.A. del Comune di Milano: studio di un sistema d trasporto integrativo Per intercettare i bisogni inespressi dell utenza UN MERCATO NUOVO

6 ANALISI DELLA DOMANDA ABITUDINI e NECESSITA DELL UTENZA 1-Forte dispersione delle origini e delle destinazioni 2- Spostamenti occasionali e variabili nell arco della giornata 3- Chiara attesa di qualità CARATTERISTICHE DELLA DOMANDA 1-Linea dedicata e esclusiva 2- Maggiore flessibilità 3- Comodità e velocità 4- Mobilità sostenibile BUS A CHIAMATA Necessità di un servizio pubblico personalizzato a metà tra il trasporto collettivo(sistematico) ed il trasporto privato a integrazione del servizio di linea tradizionale Flessibilità Capillarità Utilizzo di mezzi più piccoli collegati a mezzi tradizionali per le grandi direttrici (metrotranvia 15 Rozzano -Milano)

7 17 DICEMBRE 2007 ATTIVAZIONE DEL PRIMO SERVIZIO DI BUS A CHIAMATA DIURNO DELLA PROVINCIA DI MILANO COME FUNZIONA 2 bus a chiamata (16 posti a sedere) Servizio attivo nei giorni feriali. Corse riservate a chi ha prenotato la corsa. Bacino d utenza: /Milano 3 e Comune di Rozzano abitanti + pendolari = circa utenti PRENOTAZIONE CALL CENTER FINO A 30 prima della corsa

8 QUANTO COSTA Corsa semplice in Basiglio 1 euro Corsa semplice area esterna Carnet 20 corse in Basiglio Carnet 20 corse esterne 1,80 euro 17,00 euro 30,00 euro SCELTA POLITICA ACCESSIBILITA Abbonamento mensile a vista Senior Card: agevolazioni per i disabili e anziani 43,50 euro sconto 50 % SOSTENIBILITA INVESTIMENTO ECOMOMICO SPESA TRASPORTI SPESE TRASPORTI SPESE CORRENTI , , , ,50 CALL BUS , , , ,10 DI LINEA , , , ,40 SPESE , , , ,42 CORRENTI % 1,66 4,24 4,29 3,65 CALLBUS: DETTAGLIO COSTI DI GESTIONE ANNUALE Gestione Concessionario A.m.p. Call Center - PluService euro euro

9 GLI INVESTIMENTI NELLA COMUNICAZIONE UNA CHIAVE DI SUCCESSO CONFERENZA STAMPA NEL 2007 BROCHURES DIFFUSE A TUTTI I CITTADINI UNO SPAZIO DEDICATO SUL PORTALE DEL COMUNE PALINE E FIANCATE DEGLI AUTOBUS CON TUTTE LE INFORMAZIONI ALL UTENTE ARTICOLI SUL PERIODICO COMUNALE E PUBBLICAZIONI SUI QUOTIDIANI LOCALI

10 IL PERCORSO AUTORIZZATIVO dal 2003 al 2007 I LIMITI delle LEGGI REGIONALI: Superamento dei confini comunali Relazione costante con Comune di Milano e Regione Lombardia DAL 2008: WORK IN PROGRESS AMPLIAMENTO MIRATO DEI PUNTI DI RACCOLTA 57 punti di raccolta (16 fuori dal confine comunale): - > zone dislocate e poli attrattivi Basiglio - Comune di Rozzano > punti di interesse pubblico: Osp. Humanitas - ASL - Centri commerciali - Poli sportivi - Metrotranvia 15 CALL CENTER - Secondo anno: soppressione numero verde - Eliminazione segreteria telefonica - Prenotazione via Rozzano OTTIMIZZAZIONE DEI COSTI - Introduzione di Sponsor - Introduzione Costo di prenotazione chiamate urbane

11 REGOLARITA E AFFIDABILITA PUNTI DI FORZA DEL CALL BUS QUALITA : Mini bus di nuova concezione, confortevoli, con aria condizionata e garanzia del posto a sedere ACCESSIBILITA : -Pedana per il trasporto disabili - Possibilità di acquistare il biglietto direttamente sulla vettura - Facilità di prenotazione: per telefono o via - Adeguatezza del prezzo del biglietto DINAMICITA : Prenotazione quasi in tempo reale: 30 minuti prima FLESSIBILITA : Percorso variabile lungo i punti di raccolta stabiliti secondo le prenotazioni CAPILLARITA : Raggiunte anche le realtà decentrate del Comune DOOR TO DOOR: Punti di raccolta anche all interno delle residenze. Quasi un taxi SICUREZZA: zona franca da furti, borseggi e/o molestie COMPATIBILITA AMBIENTALE: percorsi ottimizzati basati sulle prenotazioni nessun viaggio a vuoto.

12 CUSTOMER SATISFACTION ETA DEGLI INTERVISTATI: Fino a 18 anni 5% Dai anni 10% Dai anni 23% Dai anni 47% 15% 5% 10% 23% 23% fino ai 18 anni dai anni dai anni dai anni Oltre 65 anni 15% oltre 65 anni 47% COMUNE DI RESIDENZA: BASIGLIO: 83,3% ROZZANO: 9,1% MILANO: 1,5% ALTRI COMUNI: 6,1%

13 POSSESSO DELL AUTOVETTURA: SI 58% NO 42% POSSESSO CICLO-MOTOCICLO: SI 14% NO 86% UTILIZZO DI ALTRI MEZZI DI TPL PER GIUNGERE A DESTINAZIONE NO 100% Utenti che non utilizzano altri mezzi pubblici di superficie.

14 MOTIVO DEL VIAGGIO: 22% lavoro 49% rientro a casa 15% studio 3% acquisti 11% servizi 22% 11% 49% lavoro rientro a casa studio acquisti 3% servizi 15% TITOLO DEL VIAGGIO UTILIZZATO: Corsa semplice basiglio 59% Corsa semplice area esterna 19% Senior Card 3% 3% 13% 6% Corsa semplice Basiglio Corsa semplice area esterna Senior Card Carnet 20corse basiglio 13% Carnet 20 corse area esterna 6% 19% 59% Carnet 20corse Basiglio Carnet 20corse area esterna

15 UTENTI CHE HANNO UTILIZZATO IL SERVIZIO IN ALTRE OCCASIONI: Si,altrevolte 91% No,èlaprimavolta9% 9% SI, altre volte NO, è la prima volta FREQUENZA DI UTILIZZO IN CRESCITA: passeggeri / 180 chiamate al giorno. 15% 91% 13% Più volte al giorno Più volte al giorno 13% Tre/quattro volte a settimana 38% Raramente 10% Una volta al giorno 24% Una volta a settimana 15% 24% 38% Tre/Quattro volte a settimana Raramente Una volta al giorno Una volta a settimana 10%

16 VALUTAZIONE DEL SERVIZIO VOTI 1/10 Item qualità percepita 2008 Regolarità/Puntualità 9,97 Tempo/Durata del Viaggio 9,97 Accessibilità e vicinanza dei punti di raccolta 9,81 Comfort del viaggio 10,00 Sicurezza del trasporto 9,94 Sicurezza furti borseggi e molestie 9,87 Pulizia dei mezzi 9,97 Informazioni all utenza 9,74 Cortesia, disponibilità e aspetto del personale di guida 9,97 Facilità di prenotazione della corsa/utilizzo del Call Center 9,23 Adeguatezza del prezzo del biglietto 9,39 GIUDIZIO COMPLESSIVO 9,87 SODDISFAZIONE del 100% degli INTERVISTATI

17 CONCLUSIONI LE RAGIONI DEL SUCCESSO: COMPATIBILITA PUNTI DI FORZA del TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA / ESIGENZE del TERRITORIO ATTENZIONE ALLA QUALITA DEL SERVIZIO INFORMAZIONE CAPILLARE e COSTANTE PIANO PER LA MOBILITA SOSTENIBILE SOSTENIBILITA INNOVAZIONE EFFICACIA E EFFICIENZA MODELLO PER UN PROGETTO REPLICABILE PER I COMUNI DELLA PROVINCIA DI MILANO

18 L ESPERIENZA DI BASIGLIO NEL TRASPORTO A CHIAMATA: IL CALLBUS Relatore: Dr. Marco Flavio Cirillo Sindaco di Basiglio/Milano 3 Provincia di Milano