Manutenzione automezzi

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1 Manutenzione automezzi Manutenzione: quanto mi costi? Quanto mi dai? Novembre

2 Gare per forniture mezzi: logiche d acquisto Amsa La scelta di affidare o meno la manutenzione di una determinata tipologia di automezzo, inizia già dall iter di acquisto del mezzo stesso Le gare d appalto per la fornitura di automezzi sono solitamente correlate ai servizi di manutenzione esterna richiesti per gli stessi mezzi oggetto della fornitura Gare per forniture di automezzi Procedure Ristrette (80% dei casi) valutazione aspetti tecnico-operativi Procedure Aperte (20% dei casi) al prezzo più basso Procedure Ristrette automezzi dedicati a servizi core business richiesta la presenza di un mezzo prototipo di gara, per forniture di quantità significative Procedure Ristrette punteggio attribuito secondo il seguente criterio: - Valore economico: 55% - Valore tecnico-operativo: 45% Miglioramento delle conoscenze di telai e attrezzature disponibili sul mercato Ottimizzazione tra l aspetto economico e tecnico-qualitativo Gestione e affidamento del post-vendita al fornitore (manutenzioni e ricambi) 2

3 Gestione della manutenzione: interna vs. esterna Manutenzione INTERNA (riparazioni/manutenzioni effettuate da personale interno) Manutenzione ESTERNA (riparazioni/manutenzioni affidate a società terze mediante gare d appalto) Presso le proprie sedi aziendali Elevati spazi d officina e di magazzino Maggiori costi fissi (manodopera interna, strutture interne) Minore gestione di fornitori e contratti, maggiore del personale proprio Aspetti di sicurezza legati solo alla sicurezza propria, non interferenziale Presso le proprie sedi aziendali e/o le sedi dei fornitori Più limitati spazi d officina e di magazzino Maggiori costi variabili (manodopera esterna e contratti di manutenzione con terzi) Maggiore gestione di fornitori e contratti, minore del personale proprio Gestione anche degli aspetti legati alla sicurezza derivante da interferenza 3

4 Gestione della manutenzione: interna vs. esterna Manutenzione INTERNA (riparazioni/manutenzioni effettuate da personale interno) Manutenzione ESTERNA (riparazioni/manutenzioni affidate a società terze mediante gare d appalto) La situazione ricade solitamente su un mix delle due soluzioni, più o meno sbilanciato da una parte all altra a seconda: delle specificità e strategie dell azienda delle dimensioni e varietà di tipologie del parco mezzi Nel caso di Amsa: Parco automezzi: ~ 1240 unità (di cui ~ 1030 di proprietà) Tipologie di automezzi presenti: 24 Marche/modelli di automezzi: ~ 100 4

5 Manutenzione esterna Legenda Tipologie di contratti di manutenzione esterna (Amsa) Durata richiesta Complessità mezzo/attrezzatura Servizio a cui il mezzo è dedicato 7 anni Complessità elevata, necessita know-how elevato (es. spazzatrici, compattatori, spurgopozzetti, ) Servizio operativo core business 5 anni Complessità medio bassa, necessita know-how medio basso (es. autocarri con vasca, ) Servizio operativo core business 3 5 anni Parametro ora non rilevante (es. vetture e furgonati di servizio, pale gommate, ) Servizio operativo ausiliario, non core business pneumatici esclusi 5

6 Manutenzione esterna (extra full service) Nel caso di extra full-service (ad es.: usi impropri, incidenti, dopo uscita dal full-service), vengono fatte gare per affidare la riparazione di determinate componentistiche. Ad esempio: revisione cambi, motori, apparati di iniezione, revisione bombole metano, riparazione cabine. 6

7 Officine interne: non solo manutenzioni Le officine interne, assumono un ruolo fondamentale e strategico non solo per la riparazione/manutenzione dei mezzi, ma anche nella gestione dei fornitori esterni in ambito quotidiano: Richieste di intervento da contratto rispetto dei tempi di intervento, Valutazione in contradditorio se intervento full-service o no full service Verifiche e collaudi delle riparazioni effettuate Piccole manutenzioni e gestione emergenze, dovendo garantire il servizio e limitando i fermi mezzi Conseguente forte impatto sulle politiche di controllo e contenimento dei costi di manutenzione 7

8 Officine interne: organizzazione e figure presenti Figure più qualificate, con ruolo anche gestionale/decisionale Responsabile d officina Meccanico Aggiustatore Elettrauto Know how elevato Figure mediamente qualificate Ingrassatore Carrozziere Know how medio Figure con profilo mediobasso Addetti al lavaggio mezzi Al rifornimento carburante Autisti di piazzale Know how basso Ciascuna azienda, a seconda delle proprie politiche interne, può decidere se affidare o meno servizi di manutenzione che riguardino l impiego di figure più specializzate (know how elevato) o meno specializzate (know how medio-basso), in termini di: Mantenimento interno delle conoscenze/specializzazioni; Esternalizzazione delle figure di basso profilo professionale (es. lavaggio mezzi); Organizzazione giornaliera delle fasce orarie Spazi a disposizione (aree d officina e magazzini) 8

9 Politica manutentiva: riepilogo Scelta della tipologia di contratto di manutentivo 9