RELAZIONE TECNICA Preliminare

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1 CORTECH CORTECH s.r.l. Loc. Lausen, 13A I Canal S. Bovo (TN) Tel Fax P.I RELAZIONE TECNICA Preliminare COMPRENSORIO SCIISTICO SAN MARTINO DI CASTROZZA ZONA ROSALPINA E ROLLE 03-08

2 S O M M A R I O 1. GENERALITA 2. SITUAZIONE ATTUALE 3. ANALISI SITUAZIONE ATTUALE 4. SITUAZIONE FUTURA 5. ANALISI SITUAZIONE FUTURA 6. COLLEGAMENTO ROLLE 7. CONCLUSIONI 2

3 1. GENERALITA Lo scopo della presente relazione è definire una serie d interventi mirati a fare di San Martino di Castrozza una stazione sciistica di primaria importanza. Lo studio preliminare prevede interventi su piste e impianti della Società Rosalpina. Seguirà una riflessione sul collegamento Rolle L attenzione viene rivolta, in questo momento, alla zona Rosalpina perché si ritiene la più bisognosa d interventi sostanziali. 2. SITUAZIONE ATTUALE Attualmente Rosalpina conta di n. 5 impianti di risalita con ca. 20 km di piste. Planimetria N A Gli impianti sono: 1 Seggiovia triposto Bellaria 2 Seggiovia collegamento Val Cigolera 3 Seggiovia agg. 4 posti Punta Ces 4 Seggiovia 4 posti Val Bonetta 5 Seggiovia biposto Punta Tognola Le piste sono 1 Pista Bellaria m Pista Malga Ces m Pista Val Bonetta m Pista Coston m Pista Record m Skiweg Val Cigolera m Pista Colbricon m Pista Direttissima m Pista Sole m Pista Cristiania m

4 3. ANALISI SITUAZIONE ATTUALE Abbiamo 2 impianti moderni. Punta Ces e Val Bonetta. Gli altri sono ormai datati e non più all altezza della situazione. La seggiovia 4 posti ad agganciamento automatico Punta Ces è particolarmente sensibile al vento. Le piste che servono non sono non del tutto omogenee per via della pendenza e lunghezza. In particolare: Bellaria poco appetibile per via della brevità e poco gratificante per lo sciatore. Malga Ces e Val Bonetta interessanti ma brevi Colbricon di pregio la prima parte e poco consona dopo l innesto con la Val Bonetta e Malga Ces; Direttissima e Coston di pregio ma poco appetibili per lo sciatore medio. Skiweg Val Cigolera, necessario ma non gradito Cristiania valida ma mal servita Pertanto tali analisi portano ad una riflessione non del tutto positiva di quanto si offre agli sciatori, sempre più esigenti e coccolati dalle altre stazioni. 4. SITUAZIONE FUTURA L area sciabile Rosalpina non presenta valide alternative all esistente. Si può però ottimizzare il tutto prevedendo flussi diversi sulle piste, rendere il tutto più omogeneo e con tempi di spostamento più rapidi. In altre parole cercare di far sciare di più sulle piste togliendo il più possibile tempo alle risalite. Tale concetto, che ribadisce il sempre valido slogan la gente scia sulle piste e non sugli impianti comporta un rifacimento totale degli impianti Rosalpina. Si eliminano con tempistiche e fasi diverse tutti gli impianti attuali con altri di tipo più moderno. Inoltre si razionalizza il tutto in maniera da rendere più piacevole l area sciabile. Planimetria N B Gli impianti futuri saranno. 1 Seggiovia agg. 4 posti Bellaria-Val Bonetta 2 Seggiovia 4 posti Punta Ces 3 Seggiovia 4 posti Sole 4 Seggiovia agg. 4 posti Cristiania 5 Collegamento Rolle Le piste sono 1 Pista Bellaria più Malga Ces o Val Bonetta m 2560 o m Pista Colbricon m Pista Sole m Pista Direttissima-Coston-Record-Bellaria m 3800 (con parte Coston e Record) 5 Pista Cristiania m

5 5. ANALISI SITUAZIONE FUTURA L impianto Bellaria Val Bonetta ad agganciamento automatico 4 posti permette alle piste Bellaria più Malga Ces o Val Bonetta di diventare una pista di notevole lunghezza, ca. 3 Km e omogenea nella pendenza e tipologia di sciatore. Una bella pista lunga e appetibile per la maggior utenza di San Martino, nonché gratificante alla vista in partenza verso il paese. Un impianto fondamentale anche per il collegamento Rolle. La pista Colbricon viene pienamente servita dall impianto Punta Ces che ne valorizza lo scenario e permette un buon ricircolo di sciatori di media bassa levatura. L impianto è poco sensibile al vento. Inoltre gli sciatori provenienti da Rolle possono accedere direttamente a Punta Ces La pista Sole viene inserita nel carosello a tutti gli effetti e può diventare una pista di ricircolo servita dall impianto omonimo. Le piste Direttissima-Coston-Record sono appetibili a sciatore medio alto. La parte finale con innesto alla Bellaria permette un relax fisico apprezzabile. Saranno da studiare probabilmente nuovi innesti di tali piste. La pista Cristiania ha finalmente un impianto all altezza della situazione. Può diventare la Uno della Rosalpina. Tutti gli impianti sono al servizio della proprie piste con funzioni di ricircolo e possono trasferire gli sciatori verso la Tognola o Rolle. 6. COLLEGAMENTO ROLLE Pongo alcune riflessioni al riguardo. Collegare tra di loro realtà sciistiche esistenti è la cosa più intelligente e economicamente sopportabile per ampliare l area sciabile. L impianto previsto con partenza in Val Bonetta sarà ben servito con la seggiovia Bellaria- Val Bonetta. Il costo previsto però rende il tutto difficilmente controllabile; inoltre diventa di semplice trasferimento, con la partenza in una zona gratificante, sotto il Colbricon, ma un arrivo nei pressi di una strada statale. Ritengo auspicabile sondare la possibilità di farlo arrivare in zona Cavallazza. La discesa verso la Buca Ferrari sarà in parte sulla pista esistente Paradiso. La seggiovia Paradiso e un tratto di pista, servirà a portare gli sciatori in prossimità della stazione a monte della funivia e rientro. Avremmo così la possibilità anche estiva di accedere con facilità da San Martino ai laghi di Colbricon, altrimenti solo visibili da lontano. I costi dell impianto, a parità di portata, si ridurrebbero notevolmente con benefici economici di pareggio rilevanti e risorse trasferibili alla zona Rosalpina. 5

6 7. CONCLUSIONI Si tratta di un impostazione preliminare per rendere l area sciabile Rosalpina più caratterizzata, interessante e al passo con i tempi attuali e futuri. La sua posizione baricentrica rispetto alle località sciistiche adiacenti la rende strategica per tutto il comparto sciistico di San Martino di Castrozza. Le tempistiche di realizzo, i costi e i dati tecnici degli impianti, loro inserimenti e normativa, nonché recupero, aggiustamenti e inserimenti secondari diversi, possono essere studiati in maniera puntuale in un secondo tempo. Corona Italo CORTECH Srl ELENCO ALLEGATI Tavola CORTECH Rosalpina 0308 A Tavola CORTECH Rosalpina 0308 B Le lunghezze delle piste sono stimate 6